Reprise du message précédent :
3 litres au 100 à peu près... Villepinte jusqu'a Paris-Centre (Rue de Rivoli) 41 kms A/R... je consomme à peine 1 litre...

ptin, ta bien de la chance....
 
en roulant a quel rythme...?

 
3/3.5 litres avec ma mob d'origine et 7/8 litres avec la mob kitée

 
Ben comme tout deux-roues en ville, si y'a personne j'suis a fond, sinon je double quand je peux

donc tu te traine alors...

Bah nan, honnetement je me plaint pas... 25 minutes Villepinte jusqu'a Paris Pte de Pantin... c'est toujours mieux que 45 minutes jusqu'a la Gare du Nord en RER B

Salut à tous,
 
Je sais pas trop si ma question est hors sujet mais bon :
 
J'ai un Yamaha DT50 de 2001 avec 10000kms dans les dents, je souhaiterais le vendre mais j'ai aucune idée du prix    
 
Dessus j'ai ajouter un pot bidalot et un carbu del orto 17.5 et le filtre a air est neuf.
Tout le reste est d'origine et en bon état.
 
Vous pensez que je peux en tirer combien ?    
 
Je pensais environ 1200€, vous en pensez quoi  ?
 
Merci

je t'en donne 800€

pas plus ?

non, j'aime aps les méca boite, ça fait du bruit, et ça tire rien...

ca tire rien ???
 
On doit pas parler des memes...

oh que si....

Bon sinon qqun d'autre pour l'estimation ?

Entre une mécaboite et une mob toutes deux origine les perfs sont les même à part les vitesses et l'accélération, mais la vitesse de pointe est la même

exact...
 
la mob -> +- 5000Frs
a mecaboite -> +- 20000Frs...  
 
ben pour des perfs "equivalente", je prend la mob..

C'est juste pour se la paytay la mob spa "in" tu comprend
 
Quand je suis ac ma mob tout le monde me regarde comme si ca datait de 50 ans alors que c'était encore à la mode y'a 10 15 ans...

pareil pour moi, la preuve, c'st que y a un bon paquet de meca qui viennent me chambrer en me doublant de pres...
alors, j'accelere, et je fais pareil pour eux...

Mais ta un gros cube toi pourtant ?
 
PS : Ce que j'aime doubler c'est les kékés en mécaboites ou enduros et aussi les jacky tuning dans leur Clio ou leur cabrio avec des nanas a l'interieur  

 
jpas de gros cube moi...  
je suis tjrs en 50cc

Tu possède quoi ??

ça
http://membres.lycos.fr/menonbike/mob/Photo%200329.jpg

ohhh yeahhh
 
Moi c'est une SPX, qui atteint le 60, et le pot est d'origine

mo, RCX(SS) année model 94'  
 
et je prend 90km/h compteur voiture...
( 87.5km/h au gps... )

Je ne modifie riend essus car je suis un gros rouleur, jai besoin d'une autonomie élevée, et d'un moteur longue durée

ben moi, 8L au 100km, et mon moteur, je fais un serrage a peu pres tout les 5.000Km...

ben moi voir si dessus.... 3 litres aux 100 a peu pres

salo...

Bonjour à tous,
 
je viens vous poser une question et je n'ai pas eu le courage de lire les 100 pages de ce forum. vous ne m'en voudrez pas j'espère...
 
Je viens d'acheter le reste d'une peugeot 101 aux puces. Je dis les restes car il ya presque tout sauf qques trucs style une selle une lumière arrière etc... Mais le soucis c'est qu'il me manque une pièce qui m'empeche de la demarrer. Un ami mecano de voiture m'adit que le nom de cette pièce est peut etre un variateur. Moi j'aimerais rechercher cette pièce mais qqun pourrait il me dire si ça lui dit qquechose et si un variateur existe sur une 101.
 
Visuellement c'est une pièce qui se situe du coté gauche de la mob devant le plateau.
 
Moi je suis une fille et je n'y connais rien alors peut etre queje m'explique pas bien. Dites le moi j'essaierai de demander à mon ami de me re expliquer.
 
Bis
 
A+

biensur qu'un variateur ça existe...
 
apres, si y en a un sur une 101, je peux pas te dire..
je dirai que oui...

Ok merci  
 
Bon je vais chercher car ça doit pas etre facile  à trouver.
 
Et vous connaissez une casse de vieille mob à paris ou en region parisienne, svp  
 
c'est sympa de m'aider  
 
A +  

si, tu va n'importe ou dans un mag de mob, ils en ont...

 
tu va vraiment avoir du mal à trouver sa en magasin d'autan plus que sur les anciens peugeots il n'i avait pas de variation enfin bon dans une casse tu devrais pouvoir trouver cela !

c'est simple, soit tu a de l'acceleration, soit tu as de la pointe...
tu peux pas avoir les deux a la fois....

moi j'ais les deux

et comment tu t'y est pris...?

ce que j'apelle avoir de la patate, c'est pouvoir faire cabrer la machine...
sinon, t'as pas de patate...

c'est l'embrayage, y a pas de vario sur le 101

 
ben je vien d'esseyer sa leve trés bien mdr tellement que je me suis fait peur LOL sinon pour comment je m'y suis pris j'ais passé bcp d'argent....

bon !!!:fou:
 
tu va me le donner ton truc...?

Ses performances ne doivent pas étre uniquement du à une transmission adapté.

Bonsoir,
 
Rah la la ça me rappelle le bon vieux temps ce topic, lorsque je grillais les 50 à vitesse avec mon 103 MVL tranformé en SP.    
 
J'avais trouvé un bon compromis accélération/allonge:
pignon d'origine (si je me souviens bien pignon de 10 ou peut-être de 11), couronne de 43 (donc trés petite), contre-poids allégés sur les masselottes (pour compenser la perte d'accélération dûe à la petite couronne).
vitesse de pointe: un peu plus de 90, reprises excellentes. Par contre non je ne pouvais pas cabrer, la mob partait avec une accélération de fou (à peu près la même qu'une 50 à vitesse) au bout de 10 mètres (gâce aux contrepoids allégés)
 
J'avais également un carbu 15, pipe 15, et clapets 15, et un pot ninja à pompe et c'est tout. J'avais aussi effectué un décalage de 1,5 de l'allumage.
 
Bon enfin je dis ça comme ça, si ça peut aider ou en inspirer certains, tant mieux