Reprise du message précédent :

 
Dsl faut etre enregistré pour voir le post je vais donc reprendre le message de GTadi :
 
Nombreux sont les possesseurs de MBK 51 ayant connu (et connaîssant encore) des soucis de tarodages de pots arrachés par leur pot long... aussi il existe une solution afin de prévenir ce problème : le "système D" (appellation maison  ).  
En fait, cela consiste à passer un cable (de frein, starter ou accélérateur) autour du cylindre, et de fixer les extrémités ce cable à la petite plaque qui tient les ressorts (cela, à l'aide de serres-cable). Ainsi, les ressorts ne tirent plus sur la rotule, mais sur le cable, qui est tenu par le cylindre... pour finir, il faut impérativement supprimer l'habituel joint de pot, et le remplacer par de la pâte à joint (ainsi on peut visser à fond la rotule, de manière à ce qu'elle soit parfaitement contre le cylindre), que l'on mettra sur l'arrière de la rotule, mais aussi sur le filetage de la rotule... voici, en photos, ce que ça donne :  
http://img200.echo.cx/img200/9061/dscf01479fc.jpg  
http://img200.echo.cx/img200/4154/dscf01515cy.jpg  
http://img200.echo.cx/img200/4333/dscf01526jb.jpg  
Je recommande donc cette méthode à ceux qui viennent d'acheter un kit, et qui comptent le monter sur leur machine...    

vous remarquerez le pot d'echappement LeoVinci ( identique au mien.. )

 
c'est un Ninja F50

 
ben ma rotule est exactement pareil...
 

 
c bien c'est une rotule identique à  tout pot à rotule mdr  
 
ps : j'ais un pot f50 c'est ayssu la meme rotule mais si je te dis que c'est un  f50 c'est car la personne qui a fait les fotos me l'a dit ^^

autant pour moi alors....

Bonjour à tous!
 
j'ai une petite question à vous poser...J'ai une MBK Club toute simple, mais qui n'a pas roulé depuis un peu plus d'un an suite à une crevaison dont je ne me suis pas occupé  et au fait que j'ai eu le permis surtout  Je viens de la laisser chez le docteur pour qu'il repare le pneu mais il m'a dit que si ellen'a pas roulé depuis un an elle demarrera pas.  Ce qui parait étrange si on considère ttes les personnes qui ont taxé le vieux machin du grand père et tt ceux qui ont des vieilles peugeot qui date de ..y'a très très longtemps  
 
Voilà, quel est votre avis?Y'a t'il des "soins" à lui apporter pr qu'elle reparte bien?(nettoyer le reservoir ou je sais pas quoi...)  
 
merci à vous

UP! please!!  
 
 

Alors je serais toi je ferais si elle a pas roulé depuis un an :
 
-petit nettoyage de carbu filtre à air qui a du s'encrasser
-couroie à changer elle a du durcir avec le temps
-transmission à graisser
-chaine à retendre
-bougie à nettoyer
-pression des pneux
-vérifier l'état du cylindre et du piston hstoire de décrasser
-changer les segments ils ont pu rouiller
-réglage cable frein
-vérifier l'intérieur du réservoir est pas rouillé et le robinet encrassé si c'est le cas nettoyer à l'essence
-changer les ampoules si elles sont grillées
-regarde sinon si tes clapets sont étanches mais sa devrait aller
 
Voila t'as de quoi t'occuper mdr mais controle SURTOUT la sécurité !

 
 
Je suis en train de réparer un 103 qui a exactement cette configuration d'allumage.
 
Après quelques tests, j'ai pu constater que les étincelles produites étaient faibles et oranges au lieu de fortes et bleues. J'ai éliminé le fil de bougie, il est bon.  
 
Qu'est ce qui pourrait faire que l'allumage est pourri? Le boitier CDI? Ou plutôt la bobine externe? Ou bien la bobine basse tension dans le volant magnétique?

Merci Cyclin pour tes conseils je garde ça de côté au cas où...  Finalement, j'ai laissé faire le garagiste car je suis pas trop bricoleuse  Merci beaucoup en tout cas  
 
 
 

voila je pense a achetai une mob d'occase parceque la 102...
bref que prendre? a quelle prix? en quel état?

 
 
fox

voila j'ai reçu le pécule necéssaire pour en acheter une neuve. alors dans l'ordre de prix c'est 103vogue avec vario (vs2) ou mbk kansas ?
quelqu'un peut me conseiller ?
et ya t'il un vario sur la mbk ?

oui biensur qu'ilo y a un vario sur la MBK c'est le modele le dernier sorti le MBK kansas !

sur le site c'est pas précisé.

J'ai un guidon torsadé,un pot flute, une jante avec disque pour ceux qui veulent...
MP moi, faut que ça parte

bon voila j'ai opté pour une mbk kansas noir.
bon choix ?
sa sert a quoi des clapets et pourquoi vouloir les changer ?

 
 
les clapets sa sert dans l'admition du mélange mais tu les changes que quand ils sont en fin de vie dans 20 000 km mdr

Je vais acquérir début Août (dès que j'aurai ma paye ) une 103 SPX que j'ai trouvé d'occaz sur Livry, j'ai appelé le mec y'avais aucun souci pour qu'il me la garde jusqu'a la (350€)

pourquoi débridé un CDI ?
quel influance a  t'il ?

Sur les derniers (certains) 50 à boite, la bridage est aussi au cdi, avant c'était seulement au pot.

 
Les segments ne rouillent pas... Vérifie si tu veux le jeu à la coupe mais il est plus prudent de les changer au prix que ça coute...
N'oublie pas de changer le joint d'embase, de culasse et d'admission...
 
Et pour la bougie, ou tu la changes ou tu la nettoies et tu vérifies bien l'écartement des électrodes (0.5mm).

 
sa agit comment ?

limitation du nb de tour minute, je dirai.

on me dit que les mbk c'est devenue pire que tout car leur usines ont été délocalisées en turquies, c'est pas un a apriori puisque a ce qui parait la qualité de travaille est vraiment médiocre.

Les "on m'a dit" c'est ce que l'on appelle des rumeurs
Moi j'y crois pas D'ailleurs si c'est le cas Mbk, c'est le même pour Yamaha, Malaguti et je sais plus qui.

Salut à tous.  
 
Je suis un mordu des moteurs deux temps, et j'aimerais vous montrer une photo de mon cylindre/piston d'origine retravaillé, voir si vous avez déjà vu un tel serrage...
 
Pour ma part, avec mon 103 je montais à 92,4Km/h (et oui même après la virgule c'est crutial)13 400 tr/mn pour le blocs moteur origine préparé. Transmission 11*56. (vous pouvez en déduire le rapport de transmission variateur/ poulie)Périmètre du pneu: 174 cm. Je voulais adapter une nouvelle couronne plus grande (70 dents) et changer mon variateur Giraudo par un qui offrais une plus grande plage, mais mon moteur s'est bloqué. J'ai donc abandonné.  
 
J'ai une fourche hydraulique Paioli qui attend des amortisseurs arrières à gaz (réglables), ressorts moteurs, boites à clapets, caters moteurs préparés, etc. Si il y a des acquéreurs, je suis du Tarn (81)  
 
J'ai un tas de pièces bonnes et beaucoup mais alors beaucoup d'experiences dans la préparation des moteurs 2 temps. Si je peux vous aider et aussi encore apprendre, je serais ravis. Ca me rappellerais le bon vieux temps.
 
 
 
 
 
 

Ta fourche paioli tu ne la vendrai pas ?

Bj a tous,
Voila g une MBK club VR, tous est d'origine, elle n'a pas tourné pendant 2 ans, je l'ai remis en marche, nikel ts a l'air de bien marcher, mais je me demande si elle est bidée car je monte a 75km/h avec, si bridage comment débridé?

Salut, ca va chercher dans les combien un pot de 51 tout con ( celui d'origine, ou nimporte lequel du moment que ca roule ). On m'a filé une mob toute modifiée, elle tirait comme un f16, je m'amusai dessus ya longtemps mais le pot était tout pourri et tout crade. Un pote allait m'en filer un, alors j'ai démonter le mien et finalement j'ai rien eu donc ca fait 3-4 ans qu'elle est dehors, le trou du pot libre en train de rouiller avec le réservoir plein =/.
J'ai envie de refaire quelques tours dessus, mais faudrait tout nettoyer ( ca me fait un peu chier, mais bon ca peut ptet bien tourner sans avoir a tout démonter, en fait j'y connais rien en méca, vous allez ptet me dire ce qu'il faut faire =P ) et il me faudrait surtout un pot. Donc ou en trouver des pas chers ? A quel prix ? ( j'en cherche un pas cher du tout, un pot d'origine pas trop crade, trouvé dans une brocante ferait tres bien l'affaire ).

quel gachi de ne pa prendre soin d'une mob

 
75km/h pour une mob et tu te demande si elle est bridée ?
 

salut
une question : est-ce que le cable d'accelerateur d'une meule est le même que le cable de frein d'un vélo ?
sinon ça se trouve chez les marchands de 2 roues ?

Oui le cable c'est pareil.

le problème c'est l'arrêt j'ai l'impression qu'il faut que ce soit solide si je veux pas tout foirer

Ba le truc c'est que je l'ai eu neuve, c bizard quand meme non ?   j'insiste que tous est d'origine....

Vs avez une astuce pour bien nettoyé une visiere de casque ?

 
 
j'ai du me tromper mais comment tu sais la vitesse c'est le compteur d'origine, un acheter ou un pote qui te suivé en moto ou autre qui te la dit ?

Je le sais par 2 moyens, le compteur et 1 pote qui me suivait en voiture m'a confirmé les 75 km/h.