Reprise du message précédent :

 
C'était quoi tes dosages et la durée de vie des pièces moteurs

Ouais mais avec sa tu nique tout ?  

Mais sinon en mettant moin d'huile que en ce moment je vais gagner en perf ou pas ?

sa  depnt la quelle, moi je mettai de la castrol moteur deux temps competition en synthese...
 
 
avec sa, sa patatait du feu de dieu !!

Bin moi c'est ecrit l'huile totalement synthétique, sa veut dire que c'est de la 100% synthése ?

pour un litre d'essence, 3%d'huile, 1%ether
 
durée de vie: aucune idée...
a chaque fois que j'ai serré c'etait dut au chaud...

 
1s/km peut être    
 
Si tu veux gagner, il n'y a pas 36 solutions, il faut s'attaquer à la mécanique de la bête  

sur ma 103, y n'y avait qu'un moteur a refroidissement air...
 
 
bon @+ je sort cette aprem... cy@

Quand il fessait canicule ?

Ah bin alors autant que je garde 4% d'huile !    ou 3% a la rigueur  

 
   
c'est toujours le même problême de bon entretien d'une brêle  

Je peut faire quoi comme petite modif pas cher qui me permettron de gagner du genre 10km/h en pointe sans perdre en acceleration ? (donc pas de changement de couronne   )  
 
Et surtout une modif qui n'altere pas trop la durer de vie du moteur car il faut qu'il soit fiable j'orrez des fois 65km a faire sans m'arreter donc faut que sa tienne !  

C'est bien un 103 ?

   103 MVL avec un pot et un carbu dell'orto de 15 , euh si possible une modif gratos    car j'ai po trop de tune la !!!
 
EDIT : et pas dure a faire !  

 
prépa assez lourde, moulin qui hurlait a plus de 20.000 tours, 18cv environ a la roue arriere. en général, 400km le piston, apres y'avait perte de puissance. Changer le segment résolvait un peu le probleme, mais ca se sentait pas mal.En tournant avec le mélange qu'il faut( 1% d'huile, 1% d'additif pour augmenter l'indice d'octane, et un autre additif assez proche du mécacyl) il y avait un gain de puissance, mais le piston apréciait que modérément la blague
 
 
sinon pour l'embrayage, il est derriere le variateur sur les SP / MVL, et sur le  plateau pour les RCX/ SPX .
 

Deja a mon avis tu aurrez du mettre plutot 2% surtout que ton moteur tourner a 20 000trs !

pitié écrivez le FRANçAIS correctement quoi

 
passer le permis moto .
 
pas de solutions miracles. Si tu veux des perfs, ca coute cher, et ca demande des connaissances. Gagner des perfs sans que ca coute trop cher, ca veut dire changer le pot et régler le carbu et le variateur comme il faut. Fait déja ca, mets de la bonne huile, ta meule va bien changer.
 
faire une prépa demande des connaissances assez pointues en mécanique des fluides, du solide, thermodynamique et cinématique, alors laisse tomber déja ca, et méfie toi des "potes qui font des prépas" . S'il suffisait d'augmenter la taille des trous pour gagner quelque chose ca se saurait .
 

J'aime pas trop les 103
 
Au minimum, il faut démonter le moteur et si tu ne t'y connais pas, c'est moyen
Tu pourrais gonfler le cylindre mais je ne sais pas quelle est la limite sur un 103. Sur un 51, pour un début, il faut retoucher l'échappement de 2 mm environ en hauteur et aussi, retoucher les transferts, ce qui implique de refaire les réglages de carbu après
Mais sur un 103, je trouve que c'est mal fouttu

 
huile préconisée a 0.5% en usage normal, 1% c'était largement suffisant

Oki, sinon mon pere connait un préparateur de moteur de karting donc au pire le mec peut me faire des ptits trucs    il peut cromer l'intérieur du cylindre et tout le mec !!  

Ouais mais fallait qq meme essayer 2% pour voir si le piston se bouffer autant ou pas !

 
Polir un cylindre, une culasse ou autre, c'est une ENORME connerie

Euh je parle du cromage INTERIEUR !!!

 
20.000 tr/min quand même moi, j'étais content avec mes 13.000  

 
ah oui, pardon

Deja rien que le cromage intérieur entier sa fait gagner qq cheveau    et normalement ca tiens tiens ! sauf que sur le Rotax de 44chv du karting de mon pere (qui etait deja un truc super preparer quand il l'a acheter) bin la cromage c'est ecailler et tout lool le mec l'a refait et ct pareil    mais sur un moteur de mob sa pourrait tenir bien ! et en plus sa ne se voit pas pour les flics  

C'est déjà chromé un moteur

Ouais mais c'est un trucs spécial !

 
quel genre, qu'est-ce que ça fait de mieux que le chromage d'origine ?

Je me souviens plu, il faudrait que je redemande a mon pere !

Mais sinon le mec c'est pas n'importe qui j'ai deja etait chez lui dans son atelier le gars il a plein de coupe de champion de france et tout !!!

Ou es ce que je peut trouver de la bonne d'huile qui es recommander a 0.5% ?

 
ben non, ca ne fait pas gagner de la puissance. Ca permet d'avoir une meilleure résistance du matériau et donc de travailler le moteur pour qu'il tourne plus vite .  
je me souviens plus du nom du revetement d'ailleur, mais c'est pas du chromage, c'est certain . Nyckasil je crois .
 
Quand a un moteur de kart, ben ca n'a rien a voir ! c'est plus gros, les contraintes ne sont pas les memes. Meme si a la base, la mécanique est assez similaire dans le cas des 100cc , on ne lui demande pas la meme chose, et donc la courbe de couple n'est pas la meme .
Le cas des 125 est différent, vu qu'il y a une boite de vitesse. Du coup, on peut tres bien se contenter d'avoir énormément de puissance sur une plage réduite, ce qui est inconcevable sur un moteur a variateur.
 
Quand a l'huile NON, FALLAIT PAS METTRE 2% .
je sais quand meme ce que je dis, je serrais pas le moteur, c'était juste le piston qui souffrait (je ne pouvais pas augmenter de beaucoup plus l'indice d'octane sans que ca devienne dangereux, et j'avais quelques problemes d'auto allumage de temps en temps)

Oui voila c'est du Nyckasil, c'etait quoi que tu prennez comme l'huile a 0.5% ? et tu l'acheter ou ? (car j'ai pas encore trouver de bonne huile moi )

Exact, c'est du Nickasil pour le traitment des cylindres

Sinon je pense qq meme gagner un peu en perf entre du 4% de mon huile en ce moment, et passer a du 1% d'huile super bien ! car deja sa ferra + d'octane dans le reservoir (forcement car y'aurra moin d'huile) !

Mais voila le probleme OU trouver une huile préconiser a 0.5% et 100% synthése ?  car j'en voit pas !

pour l'huile je sais plus, ca fait 2 ans que je roule a moto maintenant
 
je l'achetais dans un petit magasin ou je trainais souvent. Je filais un coup de main au mécano, et en contrepartie j'avais acces a l'atelier le week end pour mes prépas

Oki mais sinon je vais mettre 3% (comme le fessait le mec qui me l'a vendu) avec mon huile préconiser a 2%    et sa irra tres bien  

Es ce qu'il y'a une reserve d'essence dans le reservoir de la 103 MVL ??? car quand je regarde avec une lampe ont dirrait qu'il es en 2 compartiments !