Reprise du message précédent :
Es ce qu'il y'a une reserve d'essence dans le reservoir de la 103 MVL ??? car quand je regarde avec une lampe ont dirrait qu'il es en 2 compartiments !

Arf ce qui faut pas entendre  
 
Que les choses soient claires: Trop d'huile peut causer un serrage
Je sais de quoi je parle!Alors les commentaires à 2 balles "plus tu mets d'buile moins t'as de chance de serrer...."
 
L'air et l'essence dans le moteur sont en brassage perpétuel,l'huile qui pour mission de s'accrocher aux parois, y reste, le piston étant très chaud, elle se transforme sous la calotte de ce dernier en un épais résidu noiratre, qui au fil du temps augmentera, ce qui aura pour effet de diminuer le refoidissement du piston->monter en température, dilation, serrage.

Toutefois, il vaut mieux sur-doser que sous-doser, et ça quelquesois la machine...

Bien sur qu'il y a une réserve, regarde sous le réservoir la où la durite ressort

drapeau

Bin la durite resort avec un robinet a plusieur position !
 
EDIT : sur ma mob (103 MVL) tu sorrez pas kel es la taille de cette réserve ?

C'est de l'ordre du 1/2 litre une réserve de brêle.

oui, l'année derniere, mais deja avant...

je pense que sa restera toujours l'un des meilleur rapport qualité/prix  

moi ma reserve marche plus...

je ne sais pas en quelle quantité, mais tu peut faire environ 10 bornes avec. L'une des trois positions, c'est celle de la réserve! (par contre je sais plus laquelle...)

a gauche ( cote exterrieur) c'est la reserve je crois, a droite ( interrieur) coupe l'arriver et au milieu, normale....
 
enfin j'en suis pas sur...

Ouais c'est ca ! car moi j'ai rouler avec le robinet au milieu pdt 20km et pas de probleme et je le ferme sur la droite donc il reste que la gauche qui es la reserve !    Mais en faite sé pas con pour faire la reserve j'ai vu que ct juste un ptit compartiment sur le reservoir qui es troué en haut comme sa quand ont fait le plein du reservoir bin l'essence remplit le compartiment de la reserve et quand le reservoir principale se vite bin l'otre reste rempli    c tout con mais tres éfficace en faite  

 
je ne demandais pas si le 103 est une bonne machine, je demandais confirmation que c'était un 103
 
Les 103 ça suxx, les 51 c'est mieux

 
+1  

En plus comme un con quand j'ai changer mon filtre a essence j'etait etonner que en mettant le robinet a gauche bin l'essence couler encore (forcement car ct la reserve) , maintenant quand j'y pense je me dit que j'etait trop con (y'a 15jours de ca)

 
+100000

ben le pire c'est que c'est vrai... la 51 est plus rigide, mieu conçue... le fait que les 103 soient plus courant, c'est parcequ'ils coutent moins cher... (tu t'est jamais demandé pkoi on voit peu/pas de 103 en compete ?)

Meme avec la barre raidisseur de chassis sur la 103 ?  

 
oui
techniquement le 51 est plus rigide vu comme le chassis est fait
je crois aussi que le moteur de base est plus facilement bidouillable que celui des 103
 
Olivier Jaques a commencer la compet sur une 51  

lol

que ce soit une magnum51 ou une 103, i lme semble que c'est la meme chioose non??
 
peugeot=magnum ( c'est les meme moteur, sa j'en suis sur, mais le chassis aussi non??) c'est la meme marque...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
non???

 
la barre était a but décoratif, pour la rendre efficace fallait la souder
 
sinon les 103 ont tous le gros défaut de laisser tres peu de place pour le filtre a air, donc en compétition, a part en groupe 3, aucune chance

vi, c'est vrai qu'une fois qu'on a enlever la boite a air, on a juste une 15aine decentimetre qui se libere...

c'est bien quoter, mais encore faut il repondre...

Si si il a repondu  

 oups....

pour ceux que sa interresse :  
 
 
http://membres.lycos.fr/rcx/
 
 
il est simpa comme site...

 
le probleme se pose aussi sur la hauteur, pas assez d'espace pour déporter l'entrée du filtre a air sans bloquer l'inclinaison du moteur .
Donc obligé de monter le moteur en parallelogramme pour arriver a quelque chose, ce qui est clairement interdit en espoir, g1 et g2

le temps que sa arrive, ta mob aura deja fait le tour du monde...  
 
 
pi sa depent quelle huile tu utilise...
si tu as le la synthese, tu fais du 2%
de la semi-synthese, du 3%
de la fausse sinthese, du 4%
de l'huile de friteuse, laisse tomber...

quand je rentrerai chez moi, je te montrerai ce qu'EST un serrage.

oui oui oui je confirme  

Est quand c'est Ecrit Huile totalement Synthétique , c'est de la 100% synthése ?  

ba ce que j'appelle synthese, c a 100%.
semi syntese, c'est moins de 100%

Bin ouais mais sur mon bidon de Castrol TSX c'est juste ecrit Huile totalement Synthétique ! donc je suppose que c'est de la 100% ? (meme si y'a pas ecrit de pourcentage).

 
ouai

Enfin de toute facon j'orrez pas de probleme car j'en ait mit 4% de cette huile la    

Sinon la Motul, c'est mieux que la Castrol ?