Reprise du message précédent :
Roh putaint de merde maintenant c'est mon Kit 2.1 Logitech qui viens de claquer    

Ah bah non finalement c'est juste le fil d'alimentation qui c'est débrancher    tout seul en +  

sa existe les mobylette stylé super cross / motard ??
 
embrayage... ses masselot reste quelque fois coincé... c'est grave ??

c'est surment l'embrayage -> c'est quoi sa meule? l'embrayage est peut etre bloquer  
MARSUpilami ??? tu a essayer   pour mon truc avec les clapet

Bon bah moi j'ai toujours mon probleme sa accelere pas !!! enfin si mais sa roule a 40km/h (environ) au lieu de 80km/h !  
 
Par contre j'ai remarquer que j'ai une fuite au niveau du joint d'embasse, sa peut venir de sa ??? (sinon je pense pas que sa vienne des segments vu que la mob démarre bien et que y'a de la compression comme avant !!!)
Sinon je pense pas que sa vienne de la bobine HT sinon j'orrait des problemes meme au démarrage non ??
 
Moi je pencherait plutot pour un probleme de mon CDI non ?    
 
Car la sa fait comme si elle était brider a une certaine vitesse !!! (40km/h) meme moin sa se trouve car mon compteur et niker donc je vous dit a peu pres !

 
pour moi c'est sa supercross

ba achete toi une moto de cross...

pas con !!!!

 
 
il sort d'ou le CDI ?, si il est bridé, t'avancera pas à plus de 45
 

Non non c'est un CDI noir (donc pas de bride) il tourner a 80km/h avant que sa me fasse le probleme ! donc es ce que sa peut pas venir du CDI qui commence a etre mort mon probleme ?

change le joint d'embase, ca va pas te couter cher. T'en pofiteas pour vérifier que ton piston est pas rayé

bah finalement j'ai passer un coup d'essence pour nettoiyer et sa a pas l'air d'etre le joint d'embasse !!! sa fuit pu !

faut que je m'achette sans arret des bougies... mais jai vu qu'il y en avait des froide et des chaudes, et plein d'autre difference la quelle faut-il choisir pour un moteur 2 temps tournant pas plus de 50km/h ??
car je pense que je choisissé une mauvaise.

B7 je crois ! enfin vu qu'il fait chaud tu peut mettre une B8

nan
B7HS
ou BR7HS si tu n'as pas de résistance sur l'antiparasite.
et B7ES si tu as une culasse pour bougies a culot long (je doute)
 
si ta bougie pete tout le temps c'est qu'il y a un probleme du coté de l'allumage.
 

fait chier la 102 ...

dites, A tous, vous voulez que je créer un forum plus rapide special sur la mob ?? pas de probleme dites le !

pk?
t'a decider de faire de la programation?
 
t'as decouvert  littleboard?

 
Il en existe déja on est bien servi , créer de nouveaux forums sur ce sujet c'est disperser les connaissances
 
http://www.ventilxp.com/forum
http://douglas10.net/lamob/
http://mob-p-c.forumactif.com/
http://www.mobylettes.jexiste.fr

c'est un peu bidon quand meme comme site...

tous a vos compteur: g troi 51 ma l'une d'elle y reste plus ke la carcasse sur les os

Pb: G un carbu de 15 ( ça c bon) mais le gicleur fai ke 2 s'encrasser(pa bien)
g beau mettre filtre un filtre a essence et a air neu, rien kan meme.  
Kel son les dimenssions des gicleur plus gros mais ki reste bien???
 
 

QUI EST POUR LE METAL LEVE LA MAIN
enfain dit "oui"

faire des post bourré c'est mal

 
 
 
 
oui

Je démonte sa demain

Bon voila j'ai voulu commencer a démonter la culasse donc je cherche la bonne clé (clé de 11) mais le truc c'est que je regarde comment les boulous sont serer !!! bah ct meme pas bloquer    c normale sa ???  

 
Date d'arrivée sur le forum :  le 23-03-2005  
Nombre de messages postés :  3  
 
C qui ce multi ?

 
non c'est anormal lol ta culasse est mal accrochée mdr tu dois avir despires fuites

je nie toutes responsabilités....

 
anti parasite de l'allumage... allumage pas electronique sur 102...
 

Bon je viens de remonter ma mob et de tester !!!  
J'ai changer le joint de culasse, le joint de pot, le joint d'embasse (mais il etait mal adapter au carter, quand j'ai voulu le tirer un peu + il a craquer    je l'ait quand meme monter car j'avait pas envit de faire 50km pour allez en rechercher 1), j'ai aussi décalaminer la culasse et le piston avec un papier de verre fin ! j'ai remonter le tout !
 
Mais j'ai toujours le meme probleme la mob fait un bruit de claquage (quand je met la poignet a fond et n'avance pas + vite) car contre kan je ralentie un peu le bruit redevien normale !!! mais sa avance tjr pas    
 
En tout cas mon segments était bon a changer car maintenant j'ai bcp + de compression que avant ! et le mec au magasin a regarder le jeu de coupe de mon ancien segments il l'a vu tte de suite a l'oeuil que mon segment été mort !  
 
De quoi viens mon probleme ??? es ce que mon idée de refaire tous les cables de l'allumage (avec du fil neuf tout propre)  c'est une bonne idée ?

[quotemsg=5157460,3274,54150]Bon je viens de remonter ma mob et de tester !!!  
J'ai changer le joint de culasse, le joint de pot, le joint d'embasse (mais il etait mal adapter au carter, quand j'ai voulu le tirer un peu + il a craquer    je l'ait quand meme monter car j'avait pas envit de faire 50km pour allez en rechercher 1), j'ai aussi décalaminer la culasse et le piston avec un papier de verre fin ! j'ai remonter le tout !
 
Mais j'ai toujours le meme probleme la mob fait un bruit de claquage (quand je met la poignet a fond et n'avance pas + vite) car contre kan je ralentie un peu le bruit redevien normale !!! mais sa avance tjr pas    
 
En tout cas mon segments était bon a changer car maintenant j'ai bcp + de compression que avant ! et le mec au magasin a regarder le jeu de coupe de mon ancien segments il l'a vu tte de suite a l'oeuil que mon segment été mort !  
 
De quoi viens mon probleme ??? es ce que mon idée de refaire tous les cables de l'allumage (avec du fil neuf tout propre)  c'est une bonne idée ?[/quotemsg]
 
NON  c'est un probleme de carburation a vérifie que tu as aps de fuite d'air je suis sur que c'est sa ton probleme épuis au lieu d'acheter un join tu peux le fabriquer en papier canson

A mon avis sa viens des clapets mais sé grave galere pour démonter sa    mais bon jvais quand meme voir sa !  

Euh le papier canson tu veut dire les feuilles de dessins ?

 
ouais j'ais un poto qui fait sa m'ais c galere à découper et faire les trous

Bon voila j'ai acheter des nouvelles coses pour la masse et la bobine HT jvais monter ca cette aprem jvais tout changer les fils passer un ptit coup de WD 40 par contre jvais me faire chier pour changer les fils du CDI va faloir que je soude soit sur les pates du CDI ou sur les contact fil si j'arrive a demonter la prise blanche !!!

Euh les fils du capteur ca peut se changer aussi ? c'est démontable ?