Reprise du message précédent :

Savoir écouter son moteur est bien plus utile que n'importe quel compteur  

Bah wé en ecoutant le bruit j'arrive a savoir a combien je suis un peu pret mais bon le compteur de vitesse sé po mal non plu  

vous vous embrouiller trop la tete avec vos compteurs
quand on roule on se concentre sur la route pas sur le compteur

Bah ouais mais sa se traine telement que y'a que sa a foutre de regarder le compteur    

Bon fait chier ma chaine a toujour son maillion dur va falloir que je la change    

Je te le conseil oui, car une chaine dans les molet, ça fait très très très très très mal (et encore je suis sûr d'oublier des très!!   )

message pour cyclin, tu dis que tu as un kit Malossi G2; quel modèle? à barette, à booster et de quelle année? car bien l'impression qu'on est en train de monter un moteur semblable. Du coté du carter je connais un boutique qui a le modèle avec support intégré mais bon sans pipe et clapet (200€ tout de même)et il faut des roulements pour vilo en soies de 20 j'ai laisser tomber car l'instissement de ce qui faut pour ces carter est trop élévé: roulements spéciaux (60 € pièce), vilo soies de 20 (180 € environ), platine d'allumage spéciale etc..

 
Je monte Un Cylindre+Culasse Malossi G2 Liquide commandée il y a quelques jours sur le net je le recevrais d'ici 2 semaines , j'ais commandé avec des roulements renforcés C3 et du matos j'ais un carter et vilo d'origine en masse pleine, j'espere que sa sufira je forcerait pas dessu tout sa pour mbk 51 et toi ?

+1

salut à tous, ca me rappel des souvenir et je voulais témoigner de la meul de mon meilleur amis ya de ca 8 ans.
MVL remonté SP
a la fin il resté que le cadre d'origine
moteur : 75 à air + culasse
lumière des cartères retravaillé à la taille du quitte avec ponssage internes
allumage d'origine
vario origine écrazé pour que augmenter la longueur de transmission (la couroi monté plus haut)
plateau renforcé (au moins 4 de cassé car trop de patate + un vilbrequin)
transmission 13/48 (origine 10/52)
 
et bien le brélon avez une accélération similaire à ma 125TDR débridé à l'époque
et le petit je l'ai suivi à 135 compteur et lui était à 125 chrono compteur vélo et sur le plat sans vent s'il vous plait
il a jamais réessayé car ca va vraiment très vite et les pneu encaisse que 110 alors très riqué
voilà @+

+ admission 17 et réglage maison à la couleur de la bougie

- orthographe et grammaire

à 23 ans ca craint

en fait je fais pas attention quand je tape

Moi non plus, sauf si le mec est plus balaize que moi !!  

Bon allez moi encore un ptit 88km aujoud'hui a faire  

De toute facon tout part en ruine sur ma mob la c'est le compteur de niker, qu'elle va etre la prochaine piece ??? les paris sont ouvert !

C'est ça les joies de la mob! C'est l'aventure, chaque jour une nouvelle surprise (et une nouvelle galère aussi... )

 
Il marche bien ton vario ?

Le moteur que j'ai c'est du Malossi kit H2O diam 39 à barette avec rotule 38 mm, préparation 196° ech, 128° et 120° trans et 3 cm3 de volume, carter origine pour l'instant, variotop 115, vilo céménté, roulement céléron, motoplat externe, carbu 21 monté souple avec pipe et clapet 21, poulie embrayage URT G3 sur mesure. l'ensemble devrait sortir environ 14 à 15 ch à 13000 tr/min (d'après un pro, comme les MVR d'usine), le test sera fait prochainement. J'espère que le cadre du 51 va résisté !!!Je viens de terminé le montage des freins à disques hydraulique avant et arrière.

Bon bah alors le probleme c'est que cette aprem en allant chez ma meuf (44km) j'avait des trou d'acceleration !!! arriver chez ma meuf je regerde le moteur juste comme sa et je voit le carbu qui été carement déssérer de la pipe    en faite il n'est pas parti de la pipe car il toucher le cadre mais il etait completement désérer !!! en plus lorsque je ralentiser sa ralentiser pas du tout comme avant la sa fessait comme si les clapets ne fermer plu !!!
 
Apres j'ai reserer bien sa chez ma meuf et jsuis reparti jsuis rentrer chez moi sans probleme    
 
ct un coup a serer le moteur sa non ???

Wé surtout que moi je tape bcp de route avec  

Hummm wé il marche bofff c'est un vario d'origine !

hey hey !
 
c'est fini !
 
je vous pourris tous maintenant...

Salut a tous !
 
Ou je pourrai trouver des flasque de frein (Pour Peugeot 103 MVL) et un klaxon 6V ?
Et pour les roue baton c'est des combien de pouce qu'il faut ?
 
Merci !

J'en cherche aussi des flasques de frein à tambour !!!

ba zalez chez votre garagiste, et vous en achetez...

lol clair, ça coute rien en plus ça

 
 
17 pouces MVL

Ils en ont pas !

Ben change d'adresse alors !  

wilfried tu veux faire la course contre ma mobylette 103 sp ? lol

+1

y'a pas d'otre adresse dans ma région

ba tu demande au type de commandeR...

MERCI e-deby !

Qui peut m'aider à trouver des pneus M29 compétition en 7-55 x 17 et en 8-55 x 17 pour mon 51 CVF Malossi ? Parce ce que jusqu'a présent aucun pro sur le 33 en a.

 
ils sont dur a avoir..
c'est vrai
 
j'en aiacheter moi..
j'ai passé commande, il a fallut que j'attende presque 3semaine voire 1 mois pour les avoir...

 
tu as payé combien ? ils ont quel avantage ?

45€/piece hors pose
 
 
ba l'avantage...?
tenue exeptionelle avec les pneux chauds, par contre si ils sont froids, ils sont super casse geule... ...
Pi le look aussi, ils sont chouette, y a pas a dire...