Reprise du message précédent :
Sinon c'est grave que ma mob vibre ?

 
Sa peux :  
 
-Niquer le pas de vis de ton cylindre
-Peter des pieces
-User prématurément des pieces
-Causer des émulsions dans le carburateur
-te faire perdre de la vitesse

 
 
 
 
ni'mportequoi....
 
 
elle vibre quand??
tout le temps?
seulement au ralentit?
a bas regime?
a haut regime...?

Elle se met a vibre a partir de 70-80km/h soit le maxi de sa vitesse donc haut régime !!! En dessous de cette vitesse la j'ai pas de vibration (avant j'en avait a 40km/h mais pas a 80km/h) !!!

ta pas une suspension qui rend l'ame, une roue un peu volée...?

Bah non sé depuis que j'ai démonter tout pour changer de ressort moteur mais vu qu'il etait trop trop dur a mettre et que moi et un pote ont n'a pas réussit a le mettre on n'a remit l'origine ! j'ai serer la vis du ressort jusqu'a se que le moteur soit assez haut pour pouvoir mettre l'axe du moteur (celui qui tiens le moteur au chassis) et j'ai mit l'axe et j'ai laisser sa comme sa j'ai pas retoucher au serrage de la vis du ressort  

ba tu souleve ta machine de la roue ar, et tu accelere, et tu vois bien si elle se met a trembler ou non..

Sa se régle comment la vis du ressort moteur d'origine ??? car la je voit que ma couroie a une bonne tension donc sé ok non ?

 
 
Arrete de croire que tu sais tout et que personne d'autre a raison car ce que je dis je l'ais déja vue plusieurs fois sur différentes machines à cause de vibrations de pots etc..; 3 pas de vis cylindres boussillés , pate de fixaton qui a fini par lacher émulsion due aux tremblements et donc vitesse diminuée.
 
Alors au lieu de contredire ceux qui essaie d'expliquer esseye d'aider toi aussi.

 
 
Sur SPX/RCX ?
 
d'origine, ca ne se regle pas  

103 MVL    donc faut que je sere le boulon de la tige du ressort moteur a fond ???  

 
TEPSI C'est la marque d'homologation ; tout les pots homologués portent ces lettres , puis la référence.

 
 
Sur MVL, tu peux seulement régler la position au repos
 
Dévisse la boulon en platique pour faire remonter le moteur variateur en bas

je sais pas tout, mais des fois, il vaut mieu avoir un sens "pratique", que de se la jouer mécano et de peter ta machine.
tu peu demander a tout les mecano que tu connais, et meme aux hfriens qui participent a ce topik, vaut mieu s'assurer de l'origine d'un pbm, avant de tout demonter et de remonter a l'arrache, pour finalement s'appercevoir que ça ne venait aps de là..

si ça vien t de ça, oui tu peu  le faire..

Pour les vibrations, commences à vérifier tes silen-blocs moteurs et patte d'échappement, mais c'est clair que des vibrations c'est jamais bon

 
Justement je disais que cela peu causer des problemes et e-deby confirme alors que toi tu dis que cela fait rien dutout et que je raconte nimporte quoi.

C'est bon je voit de quoi sa viens !!! Sa viens du tube qui touche les silents blocs moteur et qui va sur la tige moteur !!! y'a pas de jeu coter silents blocs mais y'a bcp de jeu coter tige moteur (l'axe qui tiens le moteur si vous préféré), Donc je pense que cette pieces la es bouffer !!! car j'ai changer l'axe moteur (l'ancien avec des grosses encoches d'usure donc sa doit venir de la piece qui va sur se fameux axe car jl'ait pas changer moi !

Bon maintenant jsuis en train d'étudier la question pour savoir si je peut mettre une batterie (d'accus) car c'est ptit de 6v en Metal-Hydride 3000 mAh pour alimenter mon phare avant est arriere !!! car j'ai prit une ampoule 6v 20watts hallogene et bah sa éclair pas bien et meme la 15w hallogene elle eclaire jaune car y'a pas assez de courant !!! Donc au lieu de me faire chier a changer de bobine d'allumage je me demande si c'est pas mieux de mettre un accus 6v 3000 mAh ? car comme sa meme quand je ralenti mon éclairage va rester aussi fort  

mac gyver pas powaaa du tout

Bah vi car en plus de ca mon ampoule arriere arrete pas de cramer car y'a plu la régulation (le régulateur a cramer)
 
Et aussi j'avait des packs d'accus en 2000 mAh pour modélisme mais j'ai tout revendu y'a pas trop longtemps

Ca donnera combien de conso en Ampères avec mon ampoule halogene de 6v 20 Watts + celle de l'arriere en 6v 4watts ?  

 
Sur ma G2 j'avais une petite batterie de scooter, mais ca n'empeche pas qu'il faut quand meme la charger avec l'allumage, sinon elle se vide en quelques heures voire minutes

Bah jveut pas mettre une 6v de scoot car sé trop lourd je prefere m'orienter vers des accus de modélisme en NiMH (metal-hydrique) de 3000mah en 6v    
Bah en autonomie j'en demande pas longtemps il faut que la batterie tienne 2h pas + apres je la rechargerait avec un chargeur chez moi    
 
Donc sa fait combien d'ampere qu'il faut pour allimenter la 6v 20watts + la 6v 4watts pendant 2h ?

ba d'apres ce que wilfied a dis, ç'est pas le moteur, c'est le pot..

 
des vibrations sa peux venir de nimporte quelle piece mobile
 
Edit : On arrete sur ce sujet  

Vi surtout que j'ai trouver de quoi sa pourrait venir (pas du pot mais de la piece qui va sur l'axe support moteur )  

ba faut apprendre a t'exprimer...

tien que j'y pense, cyclin -> les pieces que tu vends, on peux les adapter sur un scooter Hyosung ou qqchose comme ça...?

de ce type là...?
 

24 watts en 6v = 4 ampères
pour 2h = 8Ah au grand minimum, avec des accus à (un peu plus de) 100%
par contre si tu utilises en plus le courant du moteur, via un redresseur + condo, disons 18w = 3A, il faudra beaucoup moins
pour ton ampoule qui claque, mets la sur silent-bloc, et trouve un régulateur d'occase

 
La version de base fait 3cv si mes souvenirs sont bons. A titre de comparaison, un booster ca fait 7cv d'origine, et les mécaboite sont aux alentours de 9cv .
 
ton moteur sort pas plus de 10cv a mon avis .
 

 
mais laisse les carbus tranquille
ca sert a *rien* de changer le carbu tant que tu as pas un moteur gourmand. Surtout si c'est pour y coller une daube de SHA...
 
pas de variateur ? Il peut changer de mob, il obtiendra rien.
en changeant le pot et en réglant le carbu, il aura plus de puissance a haut régime, mais il pourra difficilement y arriver. On transforme pas un ciao en missile, ca se saurait
 

Va falloir que je regarde mon systeme d'éclairage de + pret car je sort que sur un seul fil de mon allumage pour allez allimenter mes 2 lampes alors que y'a 2 bobines qui serve a l'éclairage dans mon allumage !!! va falloir que je regarde sa de + pret mercredi aprem    Sinon j'ai virer ma casquette de phare sa fait un peu moin beau mais au moin sa éclaire bcp mieux !

 
dsl c'est pas français j'ais que du peugeot et mbk

 
 
hihi, tu la passes au banc, et si tu sors plus de 5ch, tu peux t'estimer tres tres tres heureux avec ce que tu as dessus

une rcx nous sort 5cvx d'origine je te dis...
( site a l'appuis )  
 
et je tien pas mal de 50 a boite d'origine...

 
 
donc tu iras chez peugeot te rensigner, parce que c'est vrai que sur le net on lit n'importe quoi    
 
la RCX fait 3ch, idem pour la LC.
La mob la plus puissante à vario est la MBK magnum racing XR qui sort 3.3ch

Faudrait mettre un moteur électrique au moin sa a de la sauce au démarrage !!!   Bon par contre faut mettre des batteries partout !!! Sa existe pas des mobs electriques ? qui tape mini le 80km/h ?

booster 5cv mecaboite 8cv

admetons, j'en tire combien de ma brele alors...?
 
parce que comme je te le disai, je me fait les 3/4 des 50 a boite que je croise...
 
 
( j'avoue, les 1/4 des autres me bouffe allegrement... )