Reprise du message précédent :
tu la pousse ds les cote et tu arrete le moteur dans les descentes..

Wé mais en enlevant la couroie sinon le moteur va tourner sans huile !!!

Ah wé dés qu'on met une culasse - cylindre - piston - segments et joints neufs jdoit mettre un peu + d'huile que mes 3% de d'habitude ou pas ? sé a dire faire un plein a 5-6% ?

Au faite es ce utile de changer la culasse ? car si jprend un cylindre-piston d'origine (68.60€) ici : http://www.ales-moto.com/pcata014.htm  
Et j'ai vu que la culasse qui va sur se cylindre-piston d'origine coute seulement 22.10€ a votre avis autant que j'en acheter une neuve en meme temps que le cylindre piston, ou alors jgarde la mienne qui es la meme que la neuve ?

cylindre-piston d'origine? pourquoi tu veux le changer puisque t'as pas serré?  
achète ça : réf: 142.0089 kit mot PGT. 103.FTE.ø46.AIR.raçing,SC,5,5cv prix: 134,7 € en plus t'as un piston et des segments neufs
et laisse ta culasse tranquille, ça ne s'use pas

Bah jvouler le changer car je c'est pas du tout de quand sa date je c'est qu'elle a bientot 5000km au compteur mais le compteur a été changer donc je sé pas du tout combien le haut moteur a de km...    
 
Sinon sur le kit que tu me dit la, c'est fiable ? et sa s'adapte sur la culasse d'origine ?    car d'origine le cylindre c'est du D39  

bah, fiable, avec un gros carbu, qlq coups de lime, un allumage poussé et un pot non-homologué t'iras plus vite mais moins loin c'est sur
avec un carbu de 15, 3% de bonne huile et un gicleur pas trop pauvre ça devrait tenir pas mal, mais ce sera jamais aussi fiable que les pièces 45 kmh d'origine... mais on parle dizaines de milliers de km là
c'est pas non plus un kit poussé où il faut changer les segments tous les 500 km et le piston tous les 1000, c'est du rustique, fait pour durer
 
pour la culasse, le piston 46 est prévu pour, mais t'as le droit de demander confirmation au vendeur par tel voire par écrit sur la facture
 
tu peux toujours changer les segments et le piston si tu ne veux pas de kit (ou si tu comptes rouler beaucoup d'ici-là), sinon c'est perdu... enfin, c'est pas bien cher

oki oki, mais la en faite j'ai mon vario d'origine qui s'ouvre trop rapidement le moteur et pas encore dans ses tours qu'il es deja ouvert entier   , donc il faut que je mette des contre poid + léger que ceux d'origine, mais es ce que sa se vends pour vario d'origine ??? car dans la boutique ou jsuis allez il avait que 1 seul model de contre poid pour vario d'origine  
 
EDIT: la j'ai carbu de 15, et gicleur 72 (au lieu du 68 d'origine pour les carbu de 15) donc je laisse comme c'est si je prend le kit que tu m'a dit ?  
 
Par contre j'ai bien peur que le kit me fasse chier au niveau pot !!! car le mien c'est un pot a bride et jsuis sur que sur le kit sa va etre un pot qui se visse qui fodra mettre !  

 
 
Mdr sur origine 2% en temps normal et 3 % en rodage et sur préparé et kit je dirais 2,5 3 % en temps normal 3,5 4 % en rodage mais pas plus je pensse !

je tourne en 3% en temps normal moi, sinon, c'est du 4% quand il fait chaud...

100% synthese pour les kit
et semi-synthse pour les origines, meme prepa

pour tout oui !  

pour de l'origine c claquer de la thune ou alors rouler a 2% maxi

garde le gicleur 72 pour le kit oui, quitte à changer plus tard une fois rodé. si t'as un 68 ou 65 tu peux le monter maintenant, mais faudra remettre le gros pour le kit
 
pour le pot, c'est bien possible...
 
poids de vario : je ne sais pas ce qui existe et où en trouver

j'ai un bloc d'origine qui ne demande que ça..
 
 
la seule fois ou j'en ai pas mis..
 
j'ai eu le plaisir de racheter un moteur

Ce soir je me suis fait choper en meule par la gendarmerie car mon feu arriere été peté ; ces enculés m'ont mis 45 € d'amende et je dois présenter la mob avec pot qui fait pas de bruit avant décembre et feu réparé :s

mdr, bah moi mon pot il fait pas mal de bruit et jsuis passez devant 3 flics, 2 d'un coter de la route et un otre de l'otre coter (la route etait une ruelle a sens unique) jme suis dit c'est bon j'y ait le droit, mais non il m'ont rien dit lol, enfin bon j'ai po accelerer bcp !!
 
Mais mon pot fait de + en + de bruit !!! y'a des fuites car la rotule de la pompe et morte !!
 
Tu va remettre quoi comme pot ?
 
Bon moi je file a ma journée d'appel militaire (sa me fait deja chier avant d'y etre)

 
 
ton pas dit de ramener les piece qe tu as rajouter avec toi par hasard..?

Je peut garder mon gicleur de 72 pour mon moteur actuelle ?  

biensur

Vous penser quoi de ce pot la ?

 
(pots KENJI DUST , cyclos 103 SP/MVL, 75.50€)  

dla merde

+1

Autre question j'ai actullement une selle comme sa sur ma 103 MVL    :
 
Mais le mec qui avait la mob les a virer les ressort    donc j'ai que la selle sans les ressort bon sa va car je met mon antivol en dessous donc va qq meme !!!  
 
Mais la question es : es ce que je peut mettre cette selle la sur mon MVL : (selle bi-place 103)

si tu veux changer le cylindre pour un à visser, prend pas un pot à bride...
 
pour le gicleur, 72 ou 68 c'est pas bien différent, le moteur devrait tourner un peu mieux avec le petit, mais vaut mieux une carburation trop riche
 
selle j'en sais rien, ça dépend des fixations

Le pot Ninja f50 est homolaogué quelqun sait ? car je dois me prsenter à la gendarmerie avec pot ne fesant pas de bruit jais changé la laine de roche mais chépas si c suffisant

c'est avec le pot d'origine que tu dois te presenter...
 
 
sinon, tout les pot disponibles dans le commerces sont homologué ( pour verifier , regarde juste si tu a un n° TPSI inscrit sur le pot ou sur une plaque soudée à ce dernier.. )

coucou...  
 
je me suis payé une prune en garant ma mobe sur un trotoir parisien..seule hic je n'ai pas de plaque d'immatriculation aussi le flic a mis mon numéro d'assurance...  
est ce que kkun si je ne paye pas il peuve me faire ch...????  
++

Tu peux essayer pour nous dire

 
non justement j'ais insisté pour quil mette : un pot qui ne fasse pas de bruit

 
Paye car le numéro assurance est le meme que le numéro d'immaticulation?

   je serait toi j'orrait remit un pot d'origine quitte a en racheter 1 tout neuf (sa coute 15€) et hop une fois revenu de chez les flics tu remet ton pot a toi

 
Pour MBK51 ? Spa possible ?

un copin s'etait fait arreter, il a fallut qu'il revienne avec le spieces d'origines ( non montée ) et il a fallut qu'il les remonte devant les flics qui dailleur ont gardé les piece qui n'etait pas d'origine....
 
 
alors, un conseil ... :
Si ta un carbu ou je ne sais quoi..
remplace les sans rien dire a personne..

Sa craint de rouler a 2% ou pas ???  car en faite demain jdoit allez voir ma chérie je part a 1h30 environ donc aucun magasin et ouvert et jdoit faire le plein de ma mob (4 litres) et il me reste que 80ml d'huile ...

 
esseye franchement de chopper de l'huile... ou alors roule à la vitesse d'un 49.9 d'origine c'est à dire roule en permanence à 45 km/h

wé bah jvais partir avec 2litres a 3% et puis voila jvais me débrouiller sur la route en revenant donc vers 16h45 pour trouver des magasin pour l'huile + pompe pour l'essence

Roh les plan a la con , j'ai réussit a mettre 2.3litres d'essence + huile a 3% sachant que avec 4litres je fait l'allez retour !! jdoit faire l'allez avec 2.3litres lol j'aime l'aventure mdr !
 
EDIT : y'a pas interet à ce qu'il y'ait du vent    

 
je met 2% dans ma cross et je pense que c un peu plus poussé que ton 103    
 
donc no souci  

 
C'est un moteur de cross aussi .. et loquidcooled