Reprise du message précédent :

pour le flotteur,il suffit de tordre la petite languette,de maniere empiririque bien sure (testes dans un sens et dans l autre).
pour le gicleur un plus petit mais je ne pense pas que ce soit cela
essayes avec une bougie plus chaude

Bon jme suit pencher sur mon probleme d'éclairage, alors en faite mon ampoule avant ne c'etait plu rallumer hier quand j'avait voulut voir comment sa fait de rouler avec l'intérupteur eteind !! vu que j'avait plu d'ampoule a l'arriere les 2 lamguettes se toucher !!! donc quand j'ai remit l'interupteur en ON, bin tout le jus passer en cours circuit par les languettes qui serve pour l'ampoule arriere !!!
 
Donc la ce matin je démonte tout sa hop je démarre je controle au multimétre je trouve 4-5v sur l'ampoule arriere donc jme dit c'est bon y'a pas de probleme je met l'ampoule hop je voit elle eclaire bien, apres je l'enleve (ouf ouf d'ailleur ) car je c pas pkoi il me viens l'idée de mettre de mettre le multimétre quand l'intérupteur et arreter donc j'etaint l'intérupteur et la pouff je voit 20v pour l'ampoule arriere    en faite apres je regarde le cablage c'est pas etonnant car en faite y'avait que l'ampoule avant qui etait brancher sur l'intérupteur de l'éclairage ce qui fait que dés que je vouler arreter l'éclairage l'ampoule arriere se prenner tout le jus au lieu de s'arreter elle aussi !!!
 
Donc résulta j'ai recabler les fils de l'ampoule arriere APRES l'intérupteur d'éclairage !!! comme sa maintenant les 2 ampoules sont sur le bouton d'éclairage et plus de probleme    
En plus mon ampoule avant a meme pas griller    

Bon sinon niveau éclairage jsuis limite qq meme ont voit pas grand chose et jsuis pas sur que les voitures me voiye bien surtout ceux qui arrive en face !!! car souvent elle reste en plein phares !!! enfin des fois y'en a qui se remette en phare mais pas tous !!!
 
Sinon niveau ampoule j'ai une 6v 15watts à l'avant et une 6v 4watts a l'arriere !!! Si je prend une ampoule qui fait + de 15watts pour mettre a l'avant sa va mieux éclairer ???
Et sa va jusqu'a combien de watts les ampoules 6v ?

 
émulsion dans le carbu > faut faire un montage souple
ou pointeau mal réglé (ce qui regle le remplissage de la cuve du carbu) faut le rerégler

 
et le jour ou tu as du vent de face, tu finis en poussant

 
Qui n'est jamais rentré en poussant

j'ai un vieux scooter malaguti F12, il a des rayures, et le moteur est modifié, ça se revend ?

ah ouais pas bete j'avait meme pas penser a sa    

euh wé j'ai deja connut sa a 2km de chez moi, causse : attache rapide de chaine qui avait peter et j'avait pas d'otre attache sur moi ct rester chez moi
 
Mais bon sa va encore 2km !!! et toi c'est combien de km que tu es rentrer en poussant ?

 
POWA !

c'est toi..?

 
sa doit etre le montage souple car c'est un carbu 15.15 avec auqun réglage appart ralentis possible.
 
Gicleur 68 sinon je reste comme sa mais c nul en descente je peu pas aller à fon

Euh j'espere que tu reste pas la poignet plein gaz dans les grosses descente ?  

pk?

Bah sinon sé la roue qui entraine le moteur !!! moi jmonte a 80km/h sur le plat et jme limite a 90km/h en descente ! mais si je ralentirait pas elle monterait encore + de 90km/h en descente !!!  

ba vazy attake...

 
kler miam

Et apres boom plu de moteur dans la descente !!!

 
pourquoi donc ? je descend régulierement 5 km de descente et no soucy à 80/90 kmh je pensse

bah wé mais tu reste pas a fond a fond pdt toute la descente ??? et sa doit pas etre une descente de 9%

 
une pire descente avec dénivelé énorme et si je reste à fond jammais eu de soucis je pensse G@mbit est de mon avis.  
 
Sinon faut pas tirer la poignée d'accélérateur au max faut tirer à peine juska ce qu'il n'y ait plus d'accélération (plus de puissance ) et la sa sert à rien de tirer plus meme tu relache un peu c'est comme cela que tu consome le moin possible !

 
En fait, en y repensant, je ne suis rentré qu'une fois chez moi en poussant, tous les autres coups j'ai eu de la chance ou mon portable sur moi

 
Il faut accélérer dans les descentes sinon --> plus d'essence ni d'huile et BOOOOM : serrage

bah oui j'accelere a fond mais arriver a 90km/h je ralenti un tout ptit peu pour pas que sa monte + c'est bon ou pas ?

T'as peur de rouler trop vite
 
Lopette

bah oui sinon jme chi'dessus    

hohohohohoho !
qui t'as dis ça...?

 
ben dit ton avis

a propos de ??

Bon moi encore 2x 42km cette aprem a faire    j'espere que je vais pas avoir de probleme    
 
Au faite c'est tous les combien de kilométres qu'il faut changer un piston - segment ?

 
segments tout les 10 000 k et le cylindre + piston a une durée de vie de 25/30 000 K il me semble

Honnetement les segments on peu les faires avant 10 000, c'est plus sur, et pour ce que ca coute... Piston à changer a 20 000,  et j'ai vu un moteur de 103mvl faire 40 000 bornes, et toujours marcher nikel

 
en origine, et si tu laisses chauffer ton moteur sans lui taper dedans, tu peux compter 20.000 à 30.000km pour piston/segments/cylindre .
 
si tu laissse pas chauffer ton moteur alors que tu viens de changer ces pieces, tu pourras recommencer un rodage 400km plus loin, avec des segments neufs

Et il faut le laisser chauffer combien de temps environ ?
 
EDIT : voila jviens de rentrer des 2x42km    j'ai pas eut de soucis mécanique    Bon par contre jsuis a 4900km au compteur mais vu que le gars a qui je l'ait acheter a changer le compteur jpense pas que le moteur a 4900km il doit avoir + donc je c'est pas si il a deja changer le piston le gars !  
 
Je crois que jvais quand meme changer piston-segment cette hivers comme sa jserait trankil  

 
motivé pour refair eun rodage de 500 bornes du piston ? mdr

  euh.......

tu va voir 6 fois ta copine, et c'est bon ..

bah oui mais faut pas taper des grosse cote avec le rodage !!! que pour allez la voir sé une cote a 9% sur 500métres puis apres une descente de 9% sur 300métres facile puis direct une cote de 9% de la meme distance (sa fait un gros trou en faite)  

Ah wé aussi jvous ait pas dit sur la route y'a eut des travaux j'ai du rester arreter pendant 30min !!! enfin pt etre un peu moin !!! mais a mon avis mon moteur a du grave chauffer ! mais j'ai pas eut de probleme apres ! donc sé rien de rester arreter ???

tu la pousse ds les cote et tu arrete le moteur dans les descentes..