Reprise du message précédent :

 
apparemment, pour la version 50cc :  
 
1799€ TTC pour l'automatique
1999€ TTC pour la manuelle (4 vitesses)
 
pour la 125cc (mon rêve )
 
2280€ TTC
 
 
 
 
C'est assez léger, non, 85kg pour une 125cc?

 
Ca a existé avant...
Mais regarde, c'est pas un pot, ça ressemble plus à une ligne d'échappement...

effectivement, c'est du 4 temps. du moins pour la version 49cc

mdr le tube d'échappement , dangereux déja de se brûler le molet et en plus il est tout fin sa doit pas aller vite cet engin

 
Ca veut rien dire ça
C'est une ligne d'échappement, pas un pot
Le tube entre la cartouche et le corps d'un pot n'est pas forcément plus gros que celui-ci

   en plus y'a des vitesse ! l'automatique sé une boite auto ou un vario ?  

en 125 ca doit le faire en ville ca , ca doit etre trop maniable

tiens, c'est le bon vieux moteur du dax dessiné au milieu des années 60
il existe chez honda en 50 et 72, mais ce sont les chinois qui ont repris la license, et qui font un peu tout comme cylindrée avec, la version "maxi" fait 120 cc maintenant, mais coute fort cher, 2000 euros rien que pour le moteur en boite 5, avec une fiabilité conçue pour 70cc à l'origine

le 50cc auto c'est une boite auto 2 vitesse

 
j'ai trouvé ma nouvelle motivation pour bosser un max

en allemagne c'est 9cv le 125 mais la bas sont bridé bizarre , si on peut monter a 15cv en full deja ca doit le faire !!!

 
C'était pas le Honda Camino ou un nom dans ce genre

non, honda amigo mais c'était pas le même moteur (50cc 4T, ok, mais pas le même)
c'est le moteur du st70 bien connu en asie, monté sur les cd et ss 50, dax, Z50 etc, et repris par les chinois
la boite du dax est en 3 vitesses semi-auto = à embrayage automatique (commandé par le sélecteur en fait)
la boite manuelle normale est 4 vitesses, avec option très chère 5 vitesses

 
Ok
 
Embrayage automatique commandé par le selecteur
 
Mais ça m'a l'air génial ça, comment ça se fait que ce ne soit pas plus développé que ça Genre sur les motos

ça manque beaucoup de "doigté"
sur un dax c'est : gaz, clong 1ère, et tu laches doucement, mais au pied il faut un peu d'habitude sinon ça cale

 

 
c'est meme TRES leger

je la veux

moi aussi mais c'est pas une mobylette personne n'as de tuyau pour consommer moin ? car j'ais seulement 1 litre et j'ais prévue de sortir ce soir ? :s

T'a combien de kilométre a faire ???

 
c'est bon je suis allé en boite la je vien de revenir suis pas tombé à sec

En voiture ? ou en mob ?    
 
   il est 3h35 tu rentre de boite, alors que moi jme suis coucher a 4h car je discuter avec ma copine sur msn  

 
je suis allé aider un pote à moi ki est patron de la boite avec une copine à faire la décoration pour halloween on a eu la boite pour nous seul voilatu sais tout

ah wé oki sa a du etre sympas sa   , tu y'a été en voiture alors ?

en mob !!
 
 
t'as pas compris??

Y'a moyen de mettre une ampoule halogéne comme phare avant sur une mob a la place de l'ampoule d'origine (qui eclaire pas super) ?

oué mais bon tu va secher ton allumage si l'ampoule grille pas avant

ca éclairera pas mieux, parce qu'elle va effectivement faire claquer ton circuit électrique, mais surtout elle va claquer a cause de la chaleur.

J'avais une H1 sur ma brêle, ça éclairait très bien

 
j'avais une grosse ampoule aussi, et du coup j'avais changé la bobine d'allumage et tout le circuit de régulation, parce qu'avec une grosse ampoule j'avais tout fait bruler

Sa fait combien de Watts sa ?

ce qui est marant sur ma 103, c'est que deja qu'on voit pas grand chose avec le phare, quand l'ampoule de frein ar s'allume... mdr!!
 
y a l'ampoule de devant qui s'etaind a moitier...

Normal tu a une ampoule de frein trop puissant et donc sa tire sur l'ampoule de devant ou alors sé ton ampoule avant qui es trop puissante !

 
21W je crois

oki et t'a pas griller ton allumage ?
 
EDIT : Et c'etait une ampoule d'origine ou une que t'a mise ? et ton allumage ct un d'origine ?  

 
C'est une légende urbaine les allumages qui grillent
 
Par contre, à l'arrière, il faut adapter l'ampoule sinon, ça déconne

c'est pas l'allumage qui grille, ce sont les bobines d'alimentations et le circuit de régulation. Le circuit d'allumage est séparé.

Ah oufff sa me fessait peur !!!

C'est a dire en mettre une plus puissante ??? ou moin ???

Sinon j'avait iddée de me mettre une batterie de moto 6v 12Ahm, et brancher sa pour allimenter un hallogene pour mon phare avant    Mais bon ne sachant pas ou placer la batterie je me suis dit nan c'est pas un bon plant    et en + je c'est pas combien de temps sa pourrait durer une 12Ahm avec une lampe hallogene ?  

allogène de 60 watt en 12 Volts : 5 ampères
12Ah, mettons 10 utilisables : 2 heures si chargée et capacité à 100%
 
ton ampoule arrière doit être moins puissante
la puissance totale dispo est celle du volant magnétique, tu mets des ampoules pour l'utiliser comme tu veux, éclairer devant ou allumer le stop
au total il doit donner 30 ou 40 watts, si tes ampoules consomment plus tu éclairera moins

aufait, une batterie moto, c'est 12V