Reprise du message précédent :
Et j'avait aussi une ptite question: Es ce que sa m'apporterait un gain de changer les clapet d'origine par des bons calpet carbonne ? si oui, qu'es ce que sa va apporter ?

t'es pas motard toi, ça se voit, ou si t'en ai un, tu connais encore rien du metier...

tu a huilé le pot...?
trempe dans un liquide qqconque...?

Bah avec de l'essence pour le décalaminer !
 
EDIT : non je ne l'ait pas huiler ! il faut ? (a l'endroit ou le moteur monte dans l'echapement ?)

bonjour
 
j aimerai savoir si on peu melanger plusieur huiles ensemble?
 
parce que lorsque j ai acheté mon scooter ils m ont pas dit quelle huile ils utilisaient et je vais bientot devoir en remettre
 
merci

 
t'és pas sur le bon topic les scooters çais le mal ^^ non je lol biensur tu peu changer d'huile et les mélangers enssembles

ba c'est peut etre normal, quand je roule de temps humide, je met de l'huile sur mon pot ( achaud, sinon, ça tien pas ).
 
 
Quand je veux en refaire, je roule un peu, est là!!!; ça fume tout blanc, comme si j'avais claker un moteur...
mais non, enfaite, c'est l'huile qui est restée qui s'evapore...
peut etre pareil chez toi, amis avec l'essence...

ça fume comme ça...??
 
 
sry pour la qualitay...
 

 
y a pas de topic scooter je croit
 
en tout cas on m avait dit de demander ici
 
 
merci pour ta reponse

you'r welcome

Euh nan moi la rotule et un peu + basse, et c'est de la fumer bleu la meme qui sort du pot d'ailleur j'ai du trop mettre d'huile car la sa en fait de la fumer bleu    surtout quand j'ai régler ma vis de ralenti sa a fait un sacré nuage bleu    

Es ce que quelqu'un a une photo de la tige qui tiens le moteur au chassi, car la mienne elle es bizarre donc jvoudrait savoir comment c'est en neuf, jpeut avoir ou une photo de cette fameuse tige ? car sur la-becanerie je trouve pas

tu la trouvera par toi meme

Bah il me la faut démonter ! que je voiye si c'est une tige toute ronde ou si y'a des encoches comme sur la mienne    donc jveut savoir si les encoches qu'il y'a sur la mienne sont normale ou du a l'usure ?

 
d'un moment que ce n'est pas un déchet de métal rouillé qui cede ce n'est pas grave cette barre est ultra solide elle risque pas d'engendrer un disfonctionement car il y a quelques encoches

Wé, mais la c'est de la grosse encoche quand meme ! sa doit abaiser le moteur un ptit peu surement sa !  

 
si sa abaisse le moteur oui c'est anormal change la mdr sinon c'est bon

Bin je voudrait savoir si neuf c'est une tige toute ronde partout ou si c'est une tige avec deja des encoches ?

Bon j'ai demonter la rotule en faite sé parce qu'il y'a un endroit user dans la boule, ce que j'ai fait c'est que j'ai enduit la rotule de graisse avant de la remettre et j'ai enduit aussi de graisse la pompe de mon pot
Je vais voir si sa va améliorer qq chose demain

 
toute ronde

   Je comprend mieux pkoi le moteur es dur a monter sa viens pas de mon ressort mais de ma tige completement usée, sa m'avait etonner deja en la demontant qu'elle soit comme sa en plus elle es rouiller    
 
Allez hop encore une piece de + que je vais changer    j'orrait presque tout changer bientot    
 
Sa coute combien environ cette tige ?  

quedale tu peu la faire avec un bou de tige filetée fait avec ce que tu as sous la main

 
 
pot a pompe...?
 
je savais pas qu'on en trouvait encore tellement c'est heuh...
 
"nul"

Bin wé lol y'a un bout qui rentre dans l'autre et sa coulisse    ah bon sé nul niveau perfs ?    
 
Bon sinon moi demain j'ai 47km (x2 car allez-retour) a faire en mob  

Tu me conseil quoi comme pot alors qui serait mieux que mon pot a pompe, avec des bonnes perfs et pas cher ?  
 
EDIT : ma mob c'est une 103 MVL, moteur giraudo avec fixation a bride pour le pot d'échappement  

En faite actuellement c'est un pot long a pompe que j'ai (la pompe c'est bien un truc qui rentre dans l'autre bout du pot d'échappement lorsque le moteur monte ?   )

vi vi , moi j'ai pot a rotule LeoVinci, + cartouche absorption que mon frero avait reussit a maguouiller avec le vendeur qui téhoriquement, n'avait pas le droit de lui vendre car il n'avait pas de derogation de la prefecture...
 
le tout pour la modique somme de 1500+500 Frs...

j'ai oublier de te preciser ( mais tu dois le savoir) , que j'ai une 103 RCX

 
Tu veux que je t'apprennes à limer des sliders

dis moi si un jour tu passe sur besançon...

 
Faudrait vraiment que je me perdes pour me retrouver à Besançon
 
Mais si par hazard un jour je me retrouve là-bas

ta une quoi comme moto...?

Bon alors les 47km que je devait faire pour allez voir une meuf (qui m'ap revenu que ct pas la peine que je vienne car sa mere vouler pas quand j'etait deja a 20km de chez moi) donc alors j'explique, je m'arrete pour regarder mon itineraire donc la mob continu de tourner et hop d'un seul coup sa cale, j'essait de redémarrer y'a pas moyen ct noyer ! donc je démonte ma bougie je pousse, je remet la bougie ct pareil !!! je change de bougie pareil meme probleme sa veut plu redemarrer ! je demonte mon carbu (sous des trompes d'eau sur le bord de la route) je souffle le gicleur tout sa ! je remonte tout sa veut tjr pas démarrer ! grrrr
 
Donc je décide d'allez demander un briquer pour sécher ma bougie a une maison juste a coter de la ou j'ai été emmerder !!! Je choffe bien ma bougie je pousse et sa démarre toujours pas   , apres le gars de la maison me voit il sort il me dit vas y rentre la a l'abri, donc ont commence a demonter le carbu tout sa ont séche la bougie avec un ptit chalumeau    lol apres je repousse boom sa pete un ptit peu   , donc hop je repart et 300métres plu loin beuuuuuuuuuuuuuuuuu hop caller !    donc je retroune voir le mec ont refait un peu pret pareil, et donc sa démarre ont l'arrete le temps de remettre les carter et tout , apres impossible de redémarrer      (je rapelle que j'etait a 20km de chez moi), et en faite ct parce qu'on avait laisser fermer l'essence    (mais que cette fois la) car la fois que sa a caler avant ct parce que sa c'etait re-noyer !!!
 
Et en faite a chaque fois que j'accelere a fond sa me fait des beuuuuuuuuuuuuuuuuuu...   , j'ai un carbu de 15 dell orto le mec me dit tu devrait remettre un origine c'est fait que pour les kit ceux la !! car moi j'ai un moteur d'origine giraudo avec juste un pot long un peu pourit !
 
Donc a votre avis je remet un carbu d'origine en dell orto ?   sachant que j'ai juste un pot long un peu naze ! et que la je tape le 75-80km/h sur le plat mais des que y'a une cote sa fait des beuuuuu (trop d'esssence qui arrive dans le moteur)  

faudrait régler (gicleur, aiguille, prise d'azir etc) ton carbu plutôt que de le remplacer, mais faut savoir le faire...

Y'a rien a régler du tout sur les dell'orto a part la vis de richesse de ralenti sé tout rien d'otre !    
 
Bon en faite la question est de savoir es ce que je reprend un dell'orto de 15 mais tout neuf ? car le mien et un peu niker ! ou alors je prend un carbu d'origine ? car de toute facon mon moteur es pas trafiquer donc je voit pas l'intéret d'un carbu de 15 a part consommer plus ?  

il y a le gicleur, le boisseau, au minimum
si tu mets un carbu d'origine, t'auras les 50 à l'heure réglementaires
il est niqué comment ton carbu?  
t'as un moteur trafiqué puisque c'est un giraudo et pas un d'origine

Bin je c'est pas mais quand je roule sa marche bien sans probleme enfin sauf si j'accelere a fond sa fait des trou et sa fait beuuuuuuu.... et sa avance plu ! (avant sa le fessait pas, et meme en nettoyant tout sa continu de le faire) ! Et des que sa cale en fessant beuuuu... sé impossible de le redemarrer sans faire sécher la bougie et faire sécher un peu le cylindre !    
Wé c'est giraudo mais y'a pas de culasse sur-comprésser ni-rien !

dis donc toi tu nous aurais pas fait une amorce ?