Reprise du message précédent :

 
ben ça depend du pot et de ton haut moteur... jpeu pas te dire ça comme ça...

 
C'est ça que tu appelles une brêle completement bidouillée    
 
Je vois pas grand chose moi  

Ah mais sinon le truc que je veut savoir c'est si par exemple un pot doppler sé bcp mieux que un pot d'origine mais débridé ?  

 
Protège toi un peu si tu veux faire le pilote

 
Sauf que là c'était un réalésage maison du kit top Perf diam 49.5  ( pour minarelli auquel l'ajout de l'embrayage renforcé de la meme marque est très utile .. sans compter les modifs vilo/cage à aiguille )  
 
=> le pote en question ayant un pere garagiste , ceci expliquant cela ...

 
sauf qu'un piston aussi gros ne passe pas sans écarter les goujons
 
et que pour augmenter encore la cylindrée il faudrait mettre non seulement un bielle plus longue, mais en plus déportée au niveau du vilebrequin, donc bas moteur spécial, vilo spécial, etc...
et ca coute une véritable fortune

Bin dans se cas la autant mettre directement le moteur de ma 80cm² Kawazaki cross a grande roue que j'avait avant  et la en acceleration bin tu fait fumer la couroie a coup sur  

 
L'avatar

 
chacun ses passions, moi c'est la baise

 
pas spécial , il avait un bas moteur retravaillé , mais honnetement j'ai pas vu les travaux , j'ai juste vu parfois le moulin démonté  

tu peux retravailler ton bas moteur, quand tu as atteint la limite en largeur de piston faut augmenter la course, et pour ca il faut un vilebrequin avec tete de bielle déportée, et carters moteurs adaptés. C'est clairement introuvable pour le grand public, et ca coute une fortune
 

 
Je sais pas comment il s'était debrouillé , ptetre qu'il en a un peu rajouté sur la cylindré c pas impossible
 
reste qu'il a réussi a suivre une twingo à fond  

je veux pas etre méchant, mais une twingo euhhh
tu m'aurais dit une super 5 GTT ok, j'aurai trouvé ca impressionnant, mais une twingo
a mon avis il en a rajouté oui
 
les twingos en général je les grattais a l'accel

155 en pointe données renault
 
personne n'a vraiment pu vérifier , personne n'arrivait à le suivre  ( le plus que j'ai eu sur ma dt c'était un kit 70 airsal + carbu 19 / pot bidalot => en 13*52 , ca marchait pas mal pour une conso encore supportable et surtout une fiabilité correcte )
 
Je l'ai depuis 5 ans maintenant , en kit 50 conti / carbu 14 / meme pot / 12*52

 
Bof , les pots homologués apportent rarement un gain énorme sur un origine débridé ( surtout si le reste de la machine est également d'origine )

C'est a dire sa apporte quoi tout de meme ?

5 km/h? maxi avec un peu de patate ( et encore faut avoir le carbu réglé au poil avec le bon gicleur )
 
En revanche , un pot non homologué qui n'a jamais été bridé peut apporter pas mal ( +10/+15 )

 
euh non, ca n'est vrai que pour les mécaboite ca
 
avec un pot autre que l'origine, le moteur est tres souvent plus pointu. Il pousse plus fort, mais la puissance est présente seulement plus haut et sur une plage plus réduite, le reste étant alors totalement creux.

 
autant pour moi , je maitrise pas la mvl ( avec des cales et en travaillant les diaphragmes on peut quand mme choisir sa plage de puissance mais c'est pas reversible quoi )
 
définitivement , les 50 ca m'amuse plus que la moto parce qu'on peut vraiment faire ce qu'on veut pour pas cher  

 
Je ne pense pas qu'il ait les connaissances pour poser une cale et retravailler un HM    
 
Sinon, c'est clair que c'est marrant les 50, j'ai retrouver plein de morceaux, je vais surement m'en remonter une

 
je me rapelle avoir vu une mbk 51 transformée en chopper avec guidon cruiser , selle cloutée , pneus larges , une peinture superbe avec des décos en alu ciselé c'était vraiment excellent

Oui...mais non, j'ai des carénages qui trainent chez moi. Je vais essayer de faire quelquechose qui roule bien avec une allure potable et pas un truc qui sorte de l'ordinaire

 
t'inkiete j'avais mis la totale    

 
C'est à dire -->liste complète

c'est une route "ouverte" mais c'est assez degagé, et y a pas une voiture par an qui y passe...

un max de perf et pas de sucre c'est ça??

ba tien , donne moi qq conseil sur les fringue a metre kan je fais ça...  stp

en fait TPSI c'est la norme d'homologuation ....

 
cuir , gant , casque solide , protections genre truc de roller  , rangers

 
Ce qu'a dit magicpanda
sinon, un blouson style bombers si tu n'as pas de cuir, une genouillere quand tu mets le genou par terre sinon le jean il tient pas longtemps et après le jean, il y a la peau
 
Les gants, c'est important aussi, une fois je suis tombé en glissant et je n'avais pas de gants --> je me suis limé la paume de la main sur le bitume, j'avais un plat sur la paume  

   ca veut dire qu'il es homologuer cet enfoi*** de pot ?    
 
humhum sé pas normale sa    

Ah wé c'est vrai pour les gans !!! moi je roule sans (juste avec un gros menteau de montagne + le casque, mais je vais penser a m'acheter des gants car si je tombe sa va faire mal au mains !  

 
       
 
en voilà ça vas me prendre 15 min a rediger  

bon alors, je commence par le moteur    
 
MBK51 magnum racing xr 97
 
haut moteur malossi MHR G2 préparé par mes soins    
bas moteur préparés pour s'accorder avec le haut moteur malossi
pot doppler europe replica
carbu 17.5 PHBG + cornet k&n
vilebrequin giraudo Groupe 1
roulements renforcés C3
vario doppler ER3
bougie NGK B10EVX
poulie alu agp
courroie malossi MHR kevlar pour passer les watt  
 
partie cycle
 
cadre renforcé a certains endroits    
amortos hydroliques paioli
fourche hydrolique
pneus hutchinston funzy a l'avant et GP1 a l'arriere
 
voilà le reste c des details a la con donc on s'en tape  

 
dans le mme style je me suis bouffé sur des gravillons avec des gants , mais en Tshirt  
 
plus de peau sur la moitié du bras droit , une grosse cicatrice-pastille sur l'intérieur du coude

oaui ok...
j'y penserais quand j'aurais des tune....
 
sbien simpa, manto en cuir etc...
 
mais voila... je suis etudiant...
alors pour les protection roller, y a ptete moyen faut ke je fouille chez moi...
 
mais our les autres, c'est meme pas la peine...
 
quand j'aurais de l'argent peut etre....

=> tu choppes de vieilles rango dans un depit vente pour pas chipette  
=> le cuir tu prends un vieux truc en skai chez emmaus et rulz  ( c pas fait pour etre beau c'est fait pour éviter de se retrouver à soigner une plaie suitante de 10 cm ² , quand ca t'arrive tu réalises mieux )
 
=> gant c INDISPENSABLE , si t'as vraiment pas de sous tu prends des gants " gros travaux" chez leroy merlin

mouai....
 
vais voir ça....
y a ptete moyen que je degotte un vieu blouson de moto...
apres, je veux bien trouver....

salut
 
je pense me payer un scooter tres bientot
 
deux modele m ont particulierement interessé (surtout pour leur prix assez bas) j aimerai avoir votre avis
 
 
le piaggio ZIP 50T2
le yamaha neo/MBK ovetto
le peugeot ludix trend
 
je ne prevoit pas de faire de grosse modif dessus a part peut etre le debridage je souhaite avoir un bon scooter economique et bien protegé contre les vol
 
mon budget est de 1500€ max
 
 
merci de vos conseil