Reprise du message précédent :

lolz !
 
sinon, tu trouveras pas de magaz de pièces de mob'. à part le net c'est la misère.

je verrai bien, ya rien de fait encore...

 
je dis juste ca comme ca... poas que tu t'attendes à ne trouver ne serait-ce qu'un jeu de segment autre chose que de l'origine.

Dites, vais surement récuperer (enfin acheter cher) un MBK Dakota
 
Cay bien ?
 
Ca se modifie (pot catalytique )
 
Ca se trouve ou les pièces pas cher sur le net ou a paris

t'as oublié un accent sur le u

tu fait chier

et un "s" à chier...
 
tu as voulu jouer hein...
 

 
 

 
 
Questions sur le MBK 51 :
 
- ou on règle le ralentis
- la richesse (ca fume et glougloute)
- est-ce que la détente d'un pot est réglables (ca met 3 heures pour aller jusqu'a 60 puis passé 60 PAF jusqu'a 100-110)
- quelqu'un aurais un plan éléctrique pour faire fonctionner les feux av/ar ?

si tu veux gagner u peu en pointe...
vire ta bulle...

y'a mon phare qui marche pas dessus
 
sinon personne sait pour la richesse ? enfin mon histoire de mauvaise accel ?
 
et puis aussi un magasin de mob dans paris

ralenti=sur le carbu
richesse=sur la pompe à huile ou alors ur le carbu si richesse d'air/essence
pour l'accel, ca vient probablement du pot, il est concu comme ca (les ancien lowboy pour derbi étaient comme ca, rien sous les 8 000 et tou t après)

oué mais du coup je monte beaucoup moin dans les tours qu'avec un 50cc, alors le machin met un temps fou avant de résoner avec le pot ...
 
 
quelqu'un pour un schéma élécrique sinon ?

 
?
 
C'est un cbien de CC?

75
 
le carbu est un del orto SHA de 15, et je sais pas si y'a une vis de reglage de richesse (apparement oui), et si oui, quel est le reglage de base

Un carbu de 15 avec un 75cc    
 
Tu m'étonnes que ca rame.
 
Colle lui un 21 ou mieu 28.

ah carrement
 
 
Sinon c'est bien de coller un CDI, genre le petit boitier tout con a avance fixe, qui se cale entre la bougie et le reste ?
pas le machin a avance variable qui coute 200€ hein, le petit machin
 
 
 
 
toujours pas trouvé de magasin dans paris ni comment regler mon carb

Je ne sais pas si ca va servir à quelque chose le cdi, je savais même pas qu'on pouvait faire sans.
 
Pour le carbu, tu visses à fond et tu dévisses de 2 tours.Après tu affines.

le probleme, c'est que sur mon del orto sha de 15, il n'a pas de reglage de richesse autre que par changement de gicleur, pas de vis d'air, et une vis de ralenti qui marche pas (c'est peu etre la vis de richesse, mais elle n'a aucune action j'ai l'impression ... )
 
 
Pour l'histoire du CDI, ben je suis confus, j'ai de plus en plus l'impression que j'ai déja un allumage éléctronique
 
Sinon, on m'a conseillé de mettre un vario a grande plage, parce que je lutte deja pour monter en régime si j'empeche le vario de monter, alors s'il monte direct c'est mort
ca prends pas de tours schiant

  Peinture refaite plus quelques modif'. Je vous actualiserai les photos

oups désolé pour le format

Pas de vis de réglage de richesse sur un sha 15 par contre trouve toi un 17 ou un 17,5 pour ton 75cc, tu peux y régler la richesse et ca fera un peu mieux pour ton 75cc

mignone ta pétoire
 
merci pour les conseils
mais j'ai du défoncer un truc, quand ca chauffe, ca roule plus, pourtant c'est liquid cooled
et la vitesse max baisse un peu depuis

A quoi tu as touché quand tu dis ça?

heu
 
j'ai dut un peu forcer sur un kit qui doit pas etre de premiere jeunesse

Sinon c'est peut être un pb d'allumage. Du style condensateur ou un truc comme ça... Tu peux la changer si ta meule est pa très récente ça vaut le coup. Par contre touche pas aux vis platinées sinon tu vas te souler a les régler... Un condensateur ça vaut pas plus de 10 pti euros

Ah c ptetre bien vrai.
 
Mais j'ai :
 
aucune accel, zero compression, et c'est pire quand c'est chaud
je pense que les segments sont pourris, mais ca peu aussi etre une amorce de serrage ... bien que ca me fait surtout penser au segments, j'ai deja eu ce pb sur la trottinette
 
sinon, l'allumage est electronique je sais pas ou est le condo

Bah le seul moyen de savoir c'est d'ouvrir le moteur! Déculasse et regarde la tête de piston. Tu verra bien. Profite en pour changer les joins bas moteur et culasse. Ca peut pas y faire de mal.

faut que je fasse ca

1-elle est moche
2- resize put** !!!!!

1-chacun ces goûts    
2-désolé je sais pas comment on fait  

voila désolé du dérangement j'ai trouvé

 
 
Aigris  

 
il faut dire "piéton"  

pk?

disons qu'il faudrait changer la peinture....

C'est déja fait mais il me manque des photos. Promis je vous en fait ce week end! Elle est noire avec des nuances de rouges...

J'ai oublié les photos ce sera le week end prochain...

A vendre. 103 spx. boite a air , carbu 19, boite a clapet malossi, carter preparer, vilo bidalot, vario giraudo, allumage MVT, haut moteur kit bidalot liquide, pot ninja G2,ressort moteur polini, fourche paioli hydraulique,frein a disque avant, pneu neuf , couroi neuf, kit chaine neuf, haut moteur 1500 km. me joindre sur deconti_2@hotmail.com car je n'arrive pas a mettre de photo sur le forum.

vautrage cet aprem....
y a du dégat....

 
Elle doit être encore plus moche