La vache, faut que je retrouve un mobshop pour scanné les prix qui était pratiqué par le même mag en 97, vive la flambée de l'€uro

Tu m'expliquera pourquoi en compet ils sont tous équipé de mono aortisseur centrale alors  ... De plus même si c'est un resort qui ne fonctionne pas le tuning c'est pas forcément pour ameliorer le confort mais l'esthétique de la chose en question! Et pourquoi pas tuner un 103 mvl sachant qu'ils sont pas super beau d'origine autant en faire quelque chose qui sort de l'ordinaire, même si ça plait pas à tout le monde

Puis le tuning, non, je peux pas. La définition meme du tuning c'est de prendre un truc étudié pour en faire un machin horrible, beaufisant et antimécanique, l'automobile est déja infesté par cette plaie, et maintenant les 50cc ?? Nan le tuning, rien à faire ca passe pas. Tout sauf ca  

Tu as le droit de pas aimer mais qu'est ce que t'en a foutre que les autres fasse ca?

En compet ils utilisent des 103 avec monoamortisseur central (monodauble centrale plutot), on y crois très fort    
 
Puis le tuning, non, je peux pas. La définition meme du tuning c'est de prendre un truc étudié pour en faire un machin horrible, beaufisant et antimécanique, l'automobile est déja infesté par cette plaie, et maintenant les 50cc ?? Nan le tuning, rien à faire ca passe pas. Tout sauf ca  

En compet ils utilisent des 103 avec monoamortisseur central (monodauble centrale plutot), on y crois très fort    
 
Puis le tuning, non, je peux pas. La définition meme du tuning c'est de prendre un truc étudié pour en faire un machin horrible, beaufisant et antimécanique, l'automobile est déja infesté par cette plaie, et maintenant les 50cc ?? Nan le tuning, rien à faire ca passe pas. Tout sauf ca  

Tu m'expliquera pourquoi en compet ils sont tous équipé de mono aortisseur centrale alors  ... De plus même si c'est un resort qui ne fonctionne pas le tuning c'est pas forcément pour ameliorer le confort mais l'esthétique de la chose en question! Et pourquoi pas tuner un 103 mvl sachant qu'ils sont pas super beau d'origine autant en faire quelque chose qui sort de l'ordinaire, même si ça plait pas à tout le monde

Si tu veux tuner un 103 autant prendre un SPX/RCX avec le kick, parce que les pédales

J'ai un sorte de mag' style ADDX mais pour les 50cc, c'est des scooters et c'est d'une beaufitude

C'est quoi ton mag??

En compet ils utilisent des 103 avec monoamortisseur central (monodauble centrale plutot), on y crois très fort  
Puis le tuning, non, je peux pas. La définition meme du tuning c'est de prendre un truc étudié pour en faire un machin horrible, beaufisant et antimécanique, l'automobile est déja infesté par cette plaie, et maintenant les 50cc ?? Nan le tuning, rien à faire ca passe pas. Tout sauf ca  

Fifty Rider

Je suis à la recherche d'une aprilia RS 50 merci!! the_bob_dylan@hotmai.com ou 06 84 54 20 54 ( si je suis pas au bonne endroit pour l'ach at / vent e pouvez-vous m'indiquer où c'est? Merci

???... ???

C'est de l'arnaque la RS50...c'est une sportive avec un compteur qui va jusqu'a 80 à l"heure
 
PS : De plus c'est excessivement cher, paye toi une bonne 125cm3

  c'est quoi que ça...?

ok alors deja qui vous a dit que je vouliais m'acheter un rs neuve? de plus une 125 il faut passer un permis alors merci bien mais bon... Je voudrais pas vous dire mais une rs équipé ça monte pas qu'à 80km/h ... La dessus contrairement a une mob s super simple de debrider! tu met un pot conti un carbu de 19 et un kit 50cc airsal et tu te tappe un bon 120... voila excusez moi les "puristes de le mon" ne vous inquiétez pas je ne lacherai pas de si tôt mes 103!!!

oué je voualis trouer une photo mais j'ai pas trouvé
 
Sur 103 MVL, la bras oscillant remonte jusqu'en haut du cadre? Du coup, y'a un espace entre le dessous du cadre, sous la selle, et le bras oscillant, ou tu peux caser un truc. Et certains on eu l"idée d'y mettre un "amortisseur", accessoire sorti en 1989 de mémoire
Sauf que y'a qu'un ressort sans amortisseur (et en plus inréglable et trop dur), et vu le bras oscillant d'un 103 MVL, tu te doutes bien que les forces sont hyper mal gérées. Bref, de la grosse daube, et vraiment il ne faut rien y connaitre pour acheter ca

ok alors deja qui vous a dit que je vouliais m'acheter un rs neuve? de plus une 125 il faut passer un permis alors merci bien mais bon... Je voudrais pas vous dire mais une rs équipé ça monte pas qu'à 80km/h ... La dessus contrairement a une mob s super simple de debrider! tu met un pot conti un carbu de 19 et un kit 50cc airsal et tu te tappe un bon 120... voila excusez moi les "puristes de le mon" ne vous inquiétez pas je ne lacherai pas de si tôt mes 103!!!

ok alors deja qui vous a dit que je vouliais m'acheter un rs neuve? de plus une 125 il faut passer un permis alors merci bien mais bon... Je voudrais pas vous dire mais une rs équipé ça monte pas qu'à 80km/h ... La dessus contrairement a une mob s super simple de debrider! tu met un pot conti un carbu de 19 et un kit 50cc airsal et tu te tappe un bon 120... voila excusez moi les "puristes de le mon" ne vous inquiétez pas je ne lacherai pas de si tôt mes 103!!!

on doit pas causer pareil, changer de cylindre-piston c'est plus vraiment du débridage.
à mon sens débrider c'est le carbu, le pot, l'allumage, la transmi finale, la culasse, mais surement pas changer les cylindres pistons. là c'est de la préparation  

c'est que ça le debridage pour moi...
 
juste un pot...

oui et non, parce que genre c'est connu que les scooters ont des carbus rachitiques comparé à leur homologue mécaboite de moteur équivalant. (minarelli vertical, p. exemple)
 
ensuite pour limiter les hardeurs des gens, le CDI est bridé pour empêcher de prendre des tours au moulin ou alors la transmission finale un peu longue (comme sur les cbr 125). (etc etc) et tout ca revient à brider une bécane.

tout de meme la plus rapide 125cc du marché ... ( 4 temps )

avec le compteur le plus optimiste  

cad....?

vitesse réelle 120, vitesse compteur 135.

c'est bien?
pas bien?

ben réfléchis 35 secondes. aime-tu être à 120 et qu'on te dise que tu es à 135 ?
 
comem ca tu crains pas les radars, au moins...

Si mon 103 MVL avec son amorto centrale ne plait à tous le monde tant pis; parce que du coté des concours tuning je finis premier à chaque fois. A suivre dans la presse spécialisée prochainement. Je viens de finir un nouveau moteur qui devrait plutôt bien marché; haut moteur Giraudo liquide 46, carter Zeta, vilebrequin Giraudo bielle longue et pot Gianelli. Prochainement je compte me séparé de ce 103 pour m'attaquer au 51 G2B  Bidalot que j'ai au fond du garage

ray 33, photos !
 
G@mbit, ben le plus merdique du marché, quoi !

ce qui veut dire qu'une cbr1000 à un compteur merdique alors....
( rappelons que c'est un des plus fiables du marché... )

je te parle de cbr 125    et sur cette bécane en particulier le compteur affiche 15% de plus que la vitesse réelle    la cbr 1000 a, tu l'imagines bien un autre compteur qui n'a rien à voir avec celui de sa 'réplica anémique' la cbr 125. faut pas être obtus !