Reprise du message précédent :
up!

 
 
edit: trouve une meule d'origine qui a de quoi s'exploser le compteur...
le pieces sont peut etre d'origine, mais une foisque ta brele et "correctement" réglée, tu va aussi bien que tous les autres...

 
sa m'étonerais que tu prenne 11 000 trs minutes  

j'en sais rien du tout...
 
mais je poense pas en etre loin en tout cas...

A votre avis est ce que les autres utilisateurs de 2 roues (motards, scooteristes...) nous respectent et nous aident en cas de besoin?
 
J'ai eu 1 seule fois de l'aide de la part d'un scooteriste... mais en fait il voulait racheter ma 103 car elle était d'origine et il en cherchait une bien propre comme la mienne
 
Il m'a quand même indiqué le magasin de pièces le plus proche d'ou j'étais

un moard tombe en rad, un autre moard s'arrete pour l'aider...
 
un mobar/scootard tombe en rad, il va se faire fout**, personne vient....

L'aide est proportionnelle à la cylindrée  

a la puissance on devrait dire...

 
en origine    

j'ai jamais pris plus de tour/minutes avec mon kit 50....

Slt j'ai un problème avec mon pot, c'est un bidalot que j'ai monté sur une RCX et il est super bas parce que je pense que la fixation a l'ariere est monté a l'envers mais j'ai essayé dans l'autre sens et la cartouche du pot touche au bras oscillant derrière...

 
heuresement que ton cas n'est pas une généralite sinon personne se kiterais perso origine 6000 trs min kit prepa 11 000    
 
ne fait pas de ton cas une généralitée

 
6000 trs? t'étais bridé ou quoi?

j'ais une mob origine et une mob kitée les mobs d'origines sont prévues pour faire 3Kw à 6000 Rpm

Bonjour  
 
Je recherche l'éclaté du moteur (ou la revue technique complete) de la mobylette MBK AV42 (moteur 2 temps). En effet je dois changer le joint SPI de carter. Si par hasard une ame charritable a ca...  
 
Merci de me repondre par email

Le moteur AV7 je connais bien; les joints spi se placent par l'intérieur donc faut tout démonter. J'ai un 103 tuning avec mono amortisseur central devant la boîte à outil; j'ai participé à trois concours tuning et j'ai gagné a chaque fois; j'ai calmé tout le monde avec cette prépa à découvrir bientôt dans la presse et sur le site de mobcustom dans parking 103 page 5.

 
C'est pas parce que la puissance max est à 6K RPM que ca va pas mouliner plus vite  

 
elles ne prennent guere plus

Que faut-il que je fasse avec mon pot??? Ca se retord??

 
c'est quoi ta question ? oui sinon sa se tord

j'ai un problème avec mon pot, c'est un bidalot que j'ai monté sur une RCX et il est super bas parce que je pense que la fixation a l'ariere est monté a l'envers mais j'ai essayé dans l'autre sens et la cartouche du pot touche au bras oscillant derrière...

 
je voie pas de questions la lol pas de question pas de réponse  

+1 t'es bridé ou quoi...?
 
parce que la mienne prend plus de 6000tr ( sinon, je tirrait pas grand chose... )

lol c'est vrai il y a pas de question mais en fait je voulais savoir si le pot je pouvais le tordre??

 
La mienne elle en prend environ 8000 8500 des t/m mais dessus j'ai essayer de faire une preparation qui est entre le brider et le pas brider... en fait un debridage mal fait!!

 
ben oui j'ais déja dit que oui page précédente !

 
 
tu as vu sa ou ? tu donne au pif ?

Ouai tu as raison au pif, au bruit!! nan mais il  existe un truc qui s'apelle compte tour et qui se branche sur l'allumage... tu connais?

 
      c'est pas possible c'est un fake    
 
du tuning sur un 103 MVL    
avec le mono amortisseur central, la pire merde jamais produite pour 2 roues. C'est d'ailleurs meme pas un maortisseur, c'est un ressort (qui fonctionne pas)  

 
biensur je voulais juste que tu nous dise d'ou venait ta mesure ( calcul théorique , compte tour , apréciation au bruit lol )

 
Tu m'expliquera pourquoi en compet ils sont tous équipé de mono aortisseur centrale alors  ... De plus même si c'est un resort qui ne fonctionne pas le tuning c'est pas forcément pour ameliorer le confort mais l'esthétique de la chose en question! Et pourquoi pas tuner un 103 mvl sachant qu'ils sont pas super beau d'origine autant en faire quelque chose qui sort de l'ordinaire, même si ça plait pas à tout le monde

c'est dur d'en brancher un...?

Nan c'est super simple (si tu as un minimum de connaissance en bricolage) et tout est expliqué donc...

cher?

 
et google ?
 
(RCV team te renseignera !)

Juste histoire de poster à la page 103 du topic mobylette

 
rectification j'ais parlé avec un préparateur aujourdhui c'est 3600 rpm d'origine ...  
marqué sur la plaque d'homologation

http://www.la-becanerie.com: joli site de correspondance pour des piece de mob ou autre 50cc... un compte tours ça vaut environ 70€

La vache, faut que je retrouve un mobshop pour scanné les prix qui était pratiqué par le même mag en 97, vive la flambée de l'€uro

page 103 IWH

ok, merci...