[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

memaster

M.arc a volé mon 62

Reprise du message précédent :

Elessar777 a écrit :

:jap:

c'est très clair, merci bien.

edit : j'imagine que lui apporter une assistance electrique contribue a se rapprocher d'un zero lag autant que possible ? :gratgrat:

non mais je déconnais, hein

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

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yatta91

manisque a écrit :

D'ailleurs, pourquoi forcément chercher une M2 ? Les 235i et les 240i sont sympathiques sans la hype BMW-M [:e_rudy] .

Pas le même délire quand même.

Chassis, moteur, design, y'a beaucoup de changement entre les deux.

Après oui, une 240i je pense que ça envoie déjà bien et le paramétrage du châssis doit permettre a des n00bs comme moi de s'amuser un peu.

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un seul n à tuning de m*rde

Kronick91

Le Stig, en moins bien

@Elessar ça dépend de plein de facteurs le lag, mais globalement les turbos récents chargent tellement tôt que c'est moins un problème.

roland- a écrit :

rapide cr 458 castelley

-Orga Curbstone au top.
-Amélioré mon temps 2.41=> 2:36.
-J'ai un temps envisagé de changer les pneus pour passer du pilotsport 45 au cup 2. Et bien non, je vais pas le faire, j'ai qu'à être meilleur, il y a encore pas mal de secondes à aller gratter avant de penser à ça

-Roulage terminé plus tôt pour moi, plaquette arrière droite HS. Faudra penser à venir avec des consommables de rechange la prochaine fois

-Quasiment que des Schorpe, Gt3 et Gt3RS de différentes générations.

Je me souviens pas si t'as un mode pour supprimer l'intervention du torque vectoring qui bouffe les plaquettes arrières sur 458 ?

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

manisque

campi a écrit :

2 petits ça va pas chercher la même puissance qu'un gros. Par contre tu peux faire un bi turbo avec un petit et un gros turbo. La tu as du couple et de la réactivité en bas et sur les mi regimes et quand tu envoies la sauce c'est le gros qui prend le relais. Mais bon si lla voiture est pas comme ça d'origine tu pars sur un casse tête niveau place / gestion.

C'est la même chose qu'avec les haut-parleurs [:moustik42] .

Spoiler :

Le caisson de un demi-m³ était overkill pour une chambre de ~10m² , mais j'étais jeune et con .

memaster a écrit :

non mais je déconnais, hein

C'est à ça qu'on reconnaît le troll de qualitay, ça doit-être juste assez farfelu pour ne pas être possible, mais assez réaliste pour être plausible [:implosion du tibia] .

Ça existe vraiment avec le eTurbo chez Schorpe et un autre nom chez Lolvo : https://en.wikipedia.org/wiki/Elect [...] rbocharger

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

oufwid

yatta91 a écrit :

Mais la M240i est disponible en superior version [:cisco11:7]

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gmund

roland- a écrit :

rapide cr 458 castelley

-Orga Curbstone au top.
-Amélioré mon temps 2.41=> 2:36.
-J'ai un temps envisagé de changer les pneus pour passer du pilotsport 45 au cup 2. Et bien non, je vais pas le faire, j'ai qu'à être meilleur, il y a encore pas mal de secondes à aller gratter avant de penser à ça

-Roulage terminé plus tôt pour moi, plaquette arrière droite HS. Faudra penser à venir avec des consommables de rechange la prochaine fois

-Quasiment que des Schorpe, Gt3 et Gt3RS de différentes générations.

Les Cup2 vs les PS4S c’est pas qu’une question de performance pure. Le PS4S a un moment donné va surchauffer et se dégrader. Il sera juste inadapté. Si tu fais des petites sessions et que t’attaques pas comme un sourd ça va mais maintenant que tu commences à attaquer et y aller plus régulièrement, ça a du sens de passer au Cup2 pour avoir quelque chose de constant.

Après le problème c’est que ton cup2 a trop de grip pour pour un set up de 458 et que tu vas commencer à prendre du roulis, ca va dégrader le comportement.

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roland-

Kronick91 a écrit :

@Elessar ça dépend de plein de facteurs le lag, mais globalement les turbos récents chargent tellement tôt que c'est moins un problème.

Kronick91 a écrit :

Je me souviens pas si t'as un mode pour supprimer l'intervention du torque vectoring qui bouffe les plaquettes arrières sur 458 ?

Je conduis en race, t'as deux modes au dessus de ça qui sont la suppression de l'anti patinage et la suppression de l'esp.

yatta91

oufwid a écrit :

Mais la M240i est disponible en superior version [:cisco11:7]

C'est vrai que tu peux avoir l'ACC en option sur la 240...

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un seul n à tuning de m*rde

roland-

gmund a écrit :

Très juste, et vois sur le TDB je sens qu'au bout de 4 à 5 tours les pneus sont à une température trop élevée.

La conclusion c'est qu'il faut prendre la Spéciale, j'ai compris

Message cité 2 fois

gmund

roland- a écrit :

Très juste, et vois sur le TDB je sens qu'au bout de 4 à 5 tours les pneus sont à une température trop élevée.

La conclusion c'est qu'il faut prendre la Spéciale, j'ai compris

Après tu peux préparer ta 458

https://youtu.be/pVXSUxzoevk?is=wgqh0MhC7yV0REut

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manisque

roland- a écrit :

Très juste, et vois sur le TDB je sens qu'au bout de 4 à 5 tours les pneus sont à une température trop élevée.

La conclusion c'est qu'il faut prendre la Spéciale, j'ai compris

Est-ce que le TPMS de la Ferrouze affiche la température de l'air des pneus ?
C'est très différent de la température à la surface de la bande de roulement, mais ça donne une indication avec sûrement un peu de délai :jap: .

Spoiler :

Ça me rappelle un enchaînement de cols Jurassiens en pneus hiver. J'avais dû m'arrêter à cause de l'odeur de gomme cuite en remarquant que les pneus étaient brûlants au toucher par 0~5°C de température extérieure [:auldpuck] .

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Message édité par manisque le 21-04-2026 à 13:57:34

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

roland-

manisque a écrit :

Spoiler :

Tout à fait, il donne bien la température des pneus, ça commence à dérailler vers 80 degrés je trouve. :jap:

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roland-

gmund a écrit :

Après tu peux préparer ta 458

https://youtu.be/pVXSUxzoevk?is=wgqh0MhC7yV0REut

Ca donne envie :love:

Même si après réflexion, le mieux est sans doute de garder le set-up actuel tant que je fais pas trop de journées piste, ou bien passer sur une voiture "dédiée"

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memaster

M.arc a volé mon 62

manisque a écrit :

Est-ce que le TPMS de la Ferrouze affiche la température de l'air des pneus ?
C'est très différent de la température à la surface de la bande de roulement, mais ça donne une indication avec sûrement un peu de délai :jap: .

il doit donner la pression du pneu au 1/10eme, c'est largement assez comme paramètre.

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

memaster

M.arc a volé mon 62

roland- a écrit :

Ca donne envie :love:

Même si après réflexion, le mieux est sans doute de garder le set-up actuel tant que je fais pas trop de journées piste, ou bien passer sur une voiture "dédiée"

c'est pas celle que tu as sur chandelles en ce moment? [:clooney11]

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

Oliv_CTR

roland- a écrit :

Tout à fait, il donne bien la température des pneus, ça commence à dérailler vers 80 degrés je trouve. :jap:

[:perco_35:1] T'es mûr pour des PSC2 si tu le fais souvent

J'ai jamais vu + de 50°c sur la M2C (mais bon je la tracke pas) [:vizera]

Message cité 2 fois

gmund

Oliv_CTR a écrit :

[:perco_35:1] T'es mûr pour des PSC2 si tu le fais souvent

J'ai jamais vu + de 50°c sur la M2C (mais bon je la tracke pas) [:vizera]

Je consomme jamais plus de 12l/100km mais bon, je l’utilise que sur autoroute.

4bis

gmund a écrit :

Les Cup2 vs les PS4S c’est pas qu’une question de performance pure. Le PS4S a un moment donné va surchauffer et se dégrader. Il sera juste inadapté. Si tu fais des petites sessions et que t’attaques pas comme un sourd ça va mais maintenant que tu commences à attaquer et y aller plus régulièrement, ça a du sens de passer au Cup2 pour avoir quelque chose de constant.

Après le problème c’est que ton cup2 a trop de grip pour pour un set up de 458 et que tu vas commencer à prendre du roulis, ca va dégrader le comportement.

Même sur une 458 "de base" ? :??:

On en voit sur des Clio RS/Megane RS. Elles sont plus faites pour tenir ce genre de pneus ? :??:

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gmund

4bis a écrit :

Même sur une 458 "de base" ? :??:

On en voit sur des Clio RS/Megane RS. Elles sont plus faites pour tenir ce genre de pneus ? :??:

C’est une sportive par rapport à d’autres voiture de gamme équivalente mais ça reste très polyvalent. Ça va pour faire de la piste quelques fois, ça reste très performant et plus adapté qu’une Aston Martin mais ça trouve vite ses limites et Roland est en train de s’en rendre compte comparé à des GT3 notamment

Oui une Clio RS ou une Mégane RS, dans leurs versions Cup, digèrent mieux les contraintes de ce type de pneu

Message cité 1 fois
Message édité par gmund le 21-04-2026 à 14:42:36

4bis

gmund a écrit :

:jap:

roland-

memaster a écrit :

c'est pas celle que tu as sur chandelles en ce moment? [:clooney11]

Je la touchhe plus, j'en ai laissé l'usufruit à mon pote. Sur la dernière journée piste, je lui ai même passé le z4 qui est la voiture de secours pour faire de le piste quand on sent que la Mk est victime des marabouts

roland-

Oliv_CTR a écrit :

[:perco_35:1] T'es mûr pour des PSC2 si tu le fais souvent

J'ai jamais vu + de 50°c sur la M2C (mais bon je la tracke pas) [:vizera]

Je te rassure, 50° c'est aussi la température qu'on atteint sur toute avec la 458 lorsqu'il fait chaud et qu'on roule sur autoroute allemande

manisque

4bis a écrit :

Même sur une 458 "de base" ? :??:

On en voit sur des Clio RS/Megane RS. Elles sont plus faites pour tenir ce genre de pneus ? :??:

Si ça adhère trop avec un pneu rigide, la caisse prend du roulis et le pneu ne travaille plus à plat, et finit par glisser.
Ça fait que tu n'exploite pas ce que permettent les pneus.

En tous cas, c'est la raison officielle pour laquelle une certaine BMW 1M a -3° de carrossage et des suspensions tape-cul de kéké [:r3g] .

Les pneus routiers ont des flancs plus flexibles qui permettent à la bande de roulement de travailler à plat, mais les déformations participent aussi à les faire chauffer.

Message cité 1 fois

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

gmund

manisque a écrit :

Si ça adhère trop avec un pneu rigide, la caisse prend du roulis et le pneu ne travaille plus à plat, et finit par glisser.
Ça fait que tu n'exploite pas ce que permettent les pneus.

En tous cas, c'est la raison officielle pour laquelle une certaine BMW 1M a -3° de carrossage et des suspensions tape-cul de kéké [:r3g] .

Les pneus routiers ont des flancs plus flexibles qui permettent à la bande de roulement de travailler à plat, mais les déformations participent aussi à les faire chauffer.

3.2 [:emppapy:2]

gmund

D’ailleurs pour les parisiens, je ramène la bête ce week-end

Message cité 2 fois

fajitasss

Oooh oui fouette moi !!!!

Pourquoi ne pas avoir remplacé la Jag par une Jag ? (une Ftype V6S par exemple) Kronik ? Tu avais déjà des pièces à ta dispo en plus

Message cité 1 fois
Message édité par fajitasss le 21-04-2026 à 15:44:33

gmund

fajitasss a écrit :

Pourquoi ne pas avoir remplacé la Jag par une Jag ? (une Ftype V6S par exemple) Kronik ? Tu avais déjà des pièces à ta dispo en plus

Les places arrières, par exemple

Message cité 1 fois

fajitasss

Oooh oui fouette moi !!!!

gmund a écrit :

Les places arrières, par exemple

Bien vu (:

Oliv_CTR

gmund a écrit :

D’ailleurs pour les parisiens, je ramène la bête ce week-end

Ta 1M à Paris:

Message cité 2 fois

gmund

Oliv_CTR a écrit :

Ta 1M à Paris:
https://s.france24.com/media/displa [...] 20CAGE.jpg

Totalement [:rofl]

oufwid

Oliv_CTR a écrit :

Ta 1M à Paris:
https://s.france24.com/media/displa [...] 20CAGE.jpg

FYP, fake M tout ça

gmund

Je sais déjà pas si elle rentre dans le parking [:ddr555]

Mais si elle passe pas, elle passera nul part ailleurs

Et j’attends la douloureuse de l’assureur, je vais pas être déçu je sens

Message édité par gmund le 21-04-2026 à 16:23:29

sniperr

memaster a écrit :

pardon, c'est GS 450h :jap: j'ai du mal avec les therminologies lexus. c'est bien le V6.
et le fond de l'histoire reste vraie. pertes de 10% alentours de 150000km sur 2 entités. pour un refurb de batterie OEM, c'est 5000euros.
https://www.latribuneauto.com/media [...] xus-02.jpg

C’est celle sur laquelle la batterie tient le moins
Par contre 5000 c’est pas un refurb mais une batterie neuve
Ça se trouve dans les 1000-1500 en reconditionné

---------------
Forum GR Yaris - Yaute-Auto.fr

yatta91

Tu es sur ? Il me semblait que 1000€, c'etait plutôt le tarif pour un diag + remplacement des cellules HS (avec prix variable en fonction du nombre)

Mais bref, c'est loin d'être la ruine non plus. Chez certains constructeurs, c'est même pas le prix du remplacement de la distribution...

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un seul n à tuning de m*rde

Oliv_CTR

Et c'est 1/10ème de pare-chocs avant

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Non, 1000-1500 euros pour une batterie de remplacement.

@Oliv je confirme :sweat:

Message cité 2 fois

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

campi

V8 FTW

Kronick91 a écrit :

Non, 1000-1500 euros pour une batterie de remplacement.

@Oliv je confirme :sweat:

T'a payé un pare choc 10K ?

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Aye aye aye, s'il va sur l'autoroute il est mort, on a plus de puiZZanZe!

gmund

C’est quel jour l’assurance déjà ?

110/mois pour la 1M à Paris dans un parking. Je m’attendais à me faire assassiner, j’étais à 135/mois à Lille dans un box. Les 14 ans sans même un bris de glace doivent aider.

Message cité 1 fois

Logicsystem360

Ils savent que tu rouleras plus toute facon

Message cité 2 fois

gmund

Logicsystem360 a écrit :

Ils savent que tu rouleras plus toute facon

Déjà quand tu fais une sortie d’hivernage fin avril y’a un indice [:ddr555]

J’ai pas osé demander si y’avait pas 700km / an plutôt que 7000 km / an

Message édité par gmund le 22-04-2026 à 11:24:28

Logicsystem360

Demande l'assurance parking !

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