[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

KaiserCz

bros before hoes

Reprise du message précédent :

oufwid a écrit :

La boucle logique Krokro

1. Déclare ne pas avoir les moyens pour une M3 propre
2. Achète une M4 RHD à l’historique flou, de nuit
3. Paie 30% en douanes et taxes diverses
4. Peine à passer le CT
5. Dépense le PIB du Togo dans une prépa Stage 2 chez Gigachads Motorz
6. Coût total de l’opération: une M3 CS neuve + malus
7. Va rejoindre la Jag sur chandelles au fond du jardin au bout de 3 mois
8. Déclare ne pas avoir les moyens pour une xx propre

…

[:king_olivier:1]

Trop de veritance [:somberlain7]

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magicien96

Même pas peur @sato

oufwid a écrit :

La boucle logique Krokro

…

[:king_olivier:1]

Tellement bien résumé [:fredmoul:1]

---------------
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain

gmund

Kronick91 a écrit :

Dans mon budget j'avais le choix entre une belle M235i avec très peu de bornes, une M240i avec un peu de bornes, ou la M4 RHD + les frais associés... Vu la config de la mienne je ne regrette pas mon choix :love:

Là je suis sur la config pour sortir des watts, j'ai commandé une downpipe avec un traitement ceracote bronze, un piggyback Burgermotorsport JB4, et je me tâte sur quelle pompe HP commander, même si ça va se finir avec une HDP6 de chez DAS POWER très certainement.

Prochaine étape ça va être d'économiser assez pour acheter une paire de turbo neuve, les faire hybrider, acheter 6 injecteurs de S63, modifier le vilebrequin pour y coller un crank hub, et lui coller 700ch fiables. Pour sortir plus j'aurais dû prendre une manuelle, mais en daily nooooooope.

Voilaaaaaa enfin [:dr_doak]

ralph14

Papa Poule Inside

Kronick91 a écrit :

Prochaine étape ça va être d'économiser assez pour acheter une paire de turbo neuve, les faire hybrider, acheter 6 injecteurs de S63, modifier le vilebrequin pour y coller un crank hub, et lui coller 700ch fiables. Pour sortir plus j'aurais dû prendre une manuelle, mais en daily nooooooope.

Ah ouais :love:

felinkinkin

Ce Matin ,un Lapin.....

oufwid a écrit :

La boucle logique Krokro

1. Déclare ne pas avoir les moyens pour une M3 propre
2. Achète une M4 RHD à l’historique flou, de nuit
3. Paie 30% en douanes et taxes diverses
4. Peine à passer le CT
5. Dépense le PIB du Togo dans une prépa Stage 2 chez Gigachads Motorz
6. Coût total de l’opération: une M3 CS neuve + malus
7. Va rejoindre la Jag sur chandelles au fond du jardin au bout de 3 mois
8. Déclare ne pas avoir les moyens pour une xx propre

…

[:king_olivier:1]

Cela !

ApaucalyptiK

Kronick91 a écrit :

Là je suis sur la config pour sortir des watts, j'ai commandé une downpipe avec un traitement ceracote bronze, un piggyback Burgermotorsport JB4, et je me tâte sur quelle pompe HP commander, même si ça va se finir avec une HDP6 de chez DAS POWER très certainement.

Prochaine étape ça va être d'économiser assez pour acheter une paire de turbo neuve, les faire hybrider, acheter 6 injecteurs de S63, modifier le vilebrequin pour y coller un crank hub, et lui coller 700ch fiables. Pour sortir plus j'aurais dû prendre une manuelle, mais en daily nooooooope.

This is the way [:moustik42]

oufwid a écrit :

La boucle logique Krokro

1. Déclare ne pas avoir les moyens pour une M3 propre
2. Achète une M4 RHD à l’historique flou, de nuit
3. Paie 30% en douanes et taxes diverses
4. Peine à passer le CT
5. Dépense le PIB du Togo dans une prépa Stage 2 chez Gigachads Motorz
6. Coût total de l’opération: une M3 CS neuve + malus
7. Va rejoindre la Jag sur chandelles au fond du jardin au bout de 3 mois
8. Déclare ne pas avoir les moyens pour une xx propre

…

[:king_olivier:1]

S'il change les turbos c'est un stage 3 fréro [:cliowilliams:7]
C'est écrit dans la sainte bible du tuning [:gary2022:1]

Message édité par ApaucalyptiK le 20-04-2026 à 23:21:33

---------------
Feedback - http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 5747_1.htm

ssx99harlock

Kronick91 a écrit :

Donc tu vas ouvrir le bloc et le passer @ 700 ch. Une idée du budget côme même ?

²

Message édité par ssx99harlock le 20-04-2026 à 23:30:16

gmund

Pas besoin d’ouvrir le bloc pour sortir 700cv sur une M4

MantaFahrer

Blaireau exporté

Kronick91 a écrit :

Mais c'est pas possible, bordel...

Et le pire c'est que tu es content de ta connerie.

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

MantaFahrer

Blaireau exporté

oufwid a écrit :

Sauf que l'alternative serait
1. Amasse l'argent nécessaire pour acheter une M3 neuve
2. Achète la M3
3. Fait 3 trains de pneus AR sur les 1000km de rodage
4. déclare que vraiment, elle tire un poil court, et son voisin en 812 Stradale kit NOS l'a fumé sur la N118
5. passe le PIB du Togo dans une prépa
6. la M3 finit au mieux sur chandellles ou version aloternative:
6-Multiverse: 3 morts, passage au JT de BFM et aux assises

Dans tous les cas c'est effrayant de débilité.

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

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sniperr

memaster a écrit :

je connais deux LS 460 (dans la famille) qui ont perdues +/- 10% alentours de leur 150000km.
Heureusement, il reste assez dans le thermique pour tracter l'ensemble mais la conso s'envole un peu du coup.

memaster a écrit :

le thermique se déclanche plus souvent, ça reste de la techno qui date un peu aussi.
mais 40ch - 10% c'est notable. le V6 fait 280ch là dessus.
mon frère a été obliger de refurbish avant de la revendre et ça coute un rein en concession. [:blessure]
Véhicule immobilisé 2 mois, car évidemment les références originales ne sont produites qu'à la demande... 15ans quoi. :heink:
Mon meilleur ami en a une également, et ça en prend le chemin.
Pour du toyota que l'on croirait increvable :sweat:

Le reste ne bouge pas par contre. ça vieilli aussi bien qu'une allemande.

À un moment donné faut arrêter de raconter de la merde

Déjà 460 c’est full thermique, ensuite 600h c’est un v8 de 394ch et non pas v6 de 280
Enfin, à 150000 les batteries sont comme neuves, faut rouler beaucoup plus avant que ça se dégrade
C’est pas de l’audi

Message cité 1 fois

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Forum GR Yaris - Yaute-Auto.fr

memaster

M.arc a volé mon 62

sniperr a écrit :

pardon, c'est GS 450h :jap: j'ai du mal avec les therminologies lexus. c'est bien le V6.
et le fond de l'histoire reste vraie. pertes de 10% alentours de 150000km sur 2 entités. pour un refurb de batterie OEM, c'est 5000euros.

Message cité 1 fois
Message édité par memaster le 21-04-2026 à 09:41:00

---------------
ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

facedeharicot

MantaFahrer a écrit :

508 SW 225ch ?

Je pense que ça serait bien plus dans le budget

Message cité 1 fois

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Projet 2014 : Pas de montre ? :o / Les singes, c'est que des racailles.

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Je vois que vous avez compris le comportement déviant.

Je suis un homme simple, je bois de la bière, je casse une voiture, je suis heureux.

(Ou un simplet, mais l'avantage quand on l'est, c'est qu'on en a pas conscience )

Message cité 3 fois

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

The NBoc

Quo Modo Deum

Kronick91 a écrit :

L'avantage c'est qu'en travers dans les rond-points tu auras le volant du bon cote, j'imagine.

Message cité 1 fois

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it is difficult to get a man to understand something when his salary depends on his not understanding it - La lecture est un stratagème qui dispense de réfléchir - Et les Shadocks pompaient, pompaient...

fabien1176

Kronick91 a écrit :

Je vois que vous avez compris le comportement déviant.

Je suis un homme simple, je bois de la bière, je casse une voiture, je suis heureux.

(Ou un simplet, mais l'avantage quand on l'est, c'est qu'on en a pas conscience )

T'as surtout des sous à plus savoir qu'en faire

ralph14

Papa Poule Inside

Kronick91 a écrit :

Je vois que vous avez compris le comportement déviant.

Je suis un homme simple, je bois de la bière, je casse une voiture, je suis heureux.

(Ou un simplet, mais l'avantage quand on l'est, c'est qu'on en a pas conscience )

C'est ça qu'on aime

C'est un bon livre Kronick la légende
Chapter 1 la 106
Chapter 2 la M3
Chapter 4 lotus
Chapter 5 la jag
Chapter 6 M4

:lol: on kiff

Oliv_CTR

facedeharicot a écrit :

Je pense que ça serait bien plus dans le budget

Et parfaitement adapté
Pas besoin d'avoir un RS6 Perf pour trimballer une famille, à moins de vouloir les faire hurler/gerber en montagne (Been there, done that )

Lâche JAMAIS ton jouet par contre (sauf éventuellement pour mieux), sinon tu feras partie des nombreux pères de famille qui se lamentent sur le mur des regrets pour l'éternité

Message cité 1 fois

facedeharicot

Oliv_CTR a écrit :

Déjà que la clim leur donne la nausée en ligne droite
Pour le moment, pas de raison de lâcher le gros jouet :jap:

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Projet 2014 : Pas de montre ? :o / Les singes, c'est que des racailles.

manisque

The NBoc a écrit :

L'avantage c'est qu'en travers dans les rond-points tu auras le volant du bon cote, j'imagine.

Bordel, cette véritance [:rofl] .

C'est encore plus difficile quand le passager est volumineux. I.e. mon frère quand je militais activement pour remplacer les pneus de la Fista familiale. Ça va que je connaissais bien la route fermée de Starfobar [:cliowilliams:7] .

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

tarmacmaster

Fun is not a straight line

memaster a écrit :

il y a un topic pour choisir son ~~daily~~ traine bordayl normalement.

je l'ai cherché mais pas retrouvé, preneur si tu as

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Vive la Choie

wade

Mendiant de reconnaissance

Kronick91 a écrit :

Quel réal/acteur pour l'adaptation ciné de tes mémoires ?

Message cité 4 fois

Kronick91

Le Stig, en moins bien

wade a écrit :

Quel réal/acteur pour l'adaptation ciné de tes mémoires ?

Ça ferait encore moins de vue que les films réalisés par France télévision [:oxygen240:3]

Le malaise [:boy a:1]

Message cité 1 fois

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

Oliv_CTR

wade a écrit :

Quel réal/acteur pour l'adaptation ciné de tes mémoires ?

Rhoooooo ça va, on rigole [:flagadadim]

wade

Mendiant de reconnaissance

Jim Carrey dirigé par Paul WS Anderson est-ce que ça ferait quand même un bon film ?

memaster

M.arc a volé mon 62

Kronick91 a écrit :

Ça ferait encore moins de vue que les films réalisés par France télévision [:oxygen240:3]

Le malaise [:boy a:1]

[:moustik42] [:pak2kro]

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

tarmacmaster

Fun is not a straight line

oufwid a écrit :

Je suis proxtaffé pour les annonces *.fr mais j'imagine qu'on doit pouvoir trouver une Kia Stinger GT en dessous de 30kEUR avec des kilomètres.

Pas vraiment un break, plutôt une berline à hayon, mais j'aime bien en rouge ou bleu:

https://www.autoscout24.ch/en/d/kia [...] h-20360259

Sinon les très mal aimées 340i GT pour qui le style ne rebute pas, c'est l'occasion d'avoir le B58 et la ZF8 à prix discount

La stinger a l'air sympa mais ça doit être rare en France

joeldc13 a écrit :

Je sais que vous allez dire que je tourne en boucle, mais ça rentre dans le CDC

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3159349438

j'avoue que j'adore la ligne des V60 ... mais c'est pas risqué avec ce kilométrage ?

joeldc13 a écrit :

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3169116691

Celle-ci serait limite plus intéréssante, c'est une 455cv, donc avec le nouveau couple moteur/batterie long range, ça m'étonne un peu car pour moi c'était début 2023 les long range, mais peut etre qu'ils en ont livré avant, c'était tellement le bordel en terme de livraison a cette période que peut etre ils en ont sorti quelques une.

Globalement sur les T8 tu as deux version :
395cv => Moteur a double sural, compresseur + turbo, batterie qui fait dans les 40km en full elec. J'adorai le bruit du moteur avec le compresseur, mais il était plutot gourmand en full thermique, plus proche des 8,5L/100
455cv => Meme bloc moteur, mais uniquement un gros turbo hybride, batterie qui fait dans les 70km en full elec, conso autour de 7L en full thermique

je ne connaissais pas la puissance des T8, ça doit être sacrément sympa au quotidien

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Vive la Choie

MantaFahrer

Blaireau exporté

wade a écrit :

Quel réal/acteur pour l'adaptation ciné de tes mémoires ?

Paul WS Anderson, le gros tâcheron qui a commis tous les Résident Evil.
Ezra Miller dans le rôle de Kronick.
Brian Cranston dans le rôle du technicien au CT.
Melissa MCCarthy dans le rôle de la connasse (elle ne sait jouer que ça) au guichet des immats.
Un Christian Bale de 110kg pour le flic alcoolique caché derrière son radar.
Shia LaBoeuf, Omar Epps, Jessie Eisenberg et Timothy Cgalamet pour les copains infréquentables depuis l'adolescence.
Des cameos de: Farine de blé, Boiserie, Carlito sans McFly, Jessica Paupinat, Pierre Chabrier et Soheil Ayari.

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

oufwid

wade a écrit :

Quel réal/acteur pour l'adaptation ciné de tes mémoires ?

3 lignes dans les faits divers du journal local après s’être satellisé dans la 812 Dynajet du poto sur la 118 , donnant du grain à moudre pour la section commentaires digne du Figaro [:king_olivier:1]

Message cité 1 fois

manisque

oufwid a écrit :

Ça ressemble au fâcheux incident de Paul Walker.

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

Kronick91 a écrit :

c'est le contraire même de raisonnable mais j'adore :love:

quand tu parles de faire hybrider les turbos, ca correspond à quelle opération ?

Message cité 2 fois
Message édité par Elessar777 le 21-04-2026 à 12:29:01

---------------
Cassoulet, again !

gmund

Elessar777 a écrit :

c'est le contraire même de raisonnable mais j'adore :love:

quand tu parles de faire hybrider les turbos, ca correspond à quelle opération ?

Tu prends des turbo d’origine que tu améliores pour les rendre plus performant

Moins cher, plus and play, c’est top si tu cherches pas des puissances de débile.

Message cité 1 fois

memaster

M.arc a volé mon 62

Elessar777 a écrit :

c'est le contraire même de raisonnable mais j'adore :love:

quand tu parles de faire hybrider les turbos, ca correspond à quelle opération ?

Tu sépares la partie turbine echap et compresseur, tu les éloignes, t'ajoute un arbre plus grand "piloté" par un moteur brusshless. tu recup l'nrj dans une batterie et tu la redonnes ensuite.
d'où le nom Hybride

Message cité 1 fois

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Kronick91

Le Stig, en moins bien

gmund a écrit :

Tu prends des turbo d’origine que tu améliores pour les rendre plus performant

Moins cher, plus and play, c’est top si tu cherches pas des puissances de débile.

Exactement. Un mono turbo pour les dominer tous ce serait rigolo mais ça oblige et sortir plus de pièces, faire une DKG renforcée avec des embrayages renforcés, etc. Ça commence à faire beaucoup et en plus c'est un daily, pas une racecar.

Message cité 2 fois

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manisque

Kronick91 a écrit :

Comment est-ce qu'un seul turbo à géométrie fixe et capable de souffler une petite centaine de litres par seconde à 2~2.5 bar peut avoir assez peu d'inertie pour que ce soit conduisible ?

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Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

memaster a écrit :

:jap:

c'est très clair, merci bien.

edit : j'imagine que lui apporter une assistance electrique contribue a se rapprocher d'un zero lag autant que possible ? :gratgrat:

Message cité 1 fois
Message édité par Elessar777 le 21-04-2026 à 12:59:08

---------------
Cassoulet, again !

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

Kronick91 a écrit :

avec un lag plus important qu'une soluce a base de 2 turbos plus petits non ?

manisque a écrit :

Comment est-ce qu'un seul turbo à géométrie fixe et capable de souffler une petite centaine de litres par seconde à 2~2.5 bar peut avoir assez peu d'inertie pour que ce soit conduisible ?

je n'avais pas vu mais c'est un peu l'idée de ma remarque au dessus :jap:

Message cité 2 fois
Message édité par Elessar777 le 21-04-2026 à 13:00:57

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Cassoulet, again !

gmund

Elessar777 a écrit :

avec un lag plus important qu'une soluce a base de 2 turbos plus petits non ?

Avant oui mais maintenant les turbo sont devenus tellement performants que c’est presque négligeable. À moins d’aller chercher du boost énorme t’as plus tellement de lag

campi

V8 FTW

Elessar777 a écrit :

avec un lag plus important qu'une soluce a base de 2 turbos plus petits non ?

Elessar777 a écrit :

je n'avais pas vu mais c'est un peu l'idée de ma remarque au dessus :jap:

2 petits ça va pas chercher la même puissance qu'un gros. Par contre tu peux faire un bi turbo avec un petit et un gros turbo. La tu as du couple et de la réactivité en bas et sur les mi regimes et quand tu envoies la sauce c'est le gros qui prend le relais. Mais bon si lla voiture est pas comme ça d'origine tu pars sur un casse tête niveau place / gestion.

Message cité 1 fois

---------------
Aye aye aye, s'il va sur l'autoroute il est mort, on a plus de puiZZanZe!

roland-

rapide cr 458 castelley

-Orga Curbstone au top.
-Amélioré mon temps 2.41=> 2:36.
-J'ai un temps envisagé de changer les pneus pour passer du pilotsport 45 au cup 2. Et bien non, je vais pas le faire, j'ai qu'à être meilleur, il y a encore pas mal de secondes à aller gratter avant de penser à ça

-Roulage terminé plus tôt pour moi, plaquette arrière droite HS. Faudra penser à venir avec des consommables de rechange la prochaine fois

-Quasiment que des Schorpe, Gt3 et Gt3RS de différentes générations.

Message cité 2 fois
Message édité par roland- le 21-04-2026 à 13:06:25

memaster

M.arc a volé mon 62

Elessar777 a écrit :

:jap:

c'est très clair, merci bien.

edit : j'imagine que lui apporter une assistance electrique contribue a se rapprocher d'un zero lag autant que possible ? :gratgrat:

non mais je déconnais, hein

Message cité 1 fois

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

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