Du coup entre une Sandero Bleu monte carlo et une Ferrari gris revente, tu prends la dacia ?

@ApaucalyptiK    
 
On se cotise ?  
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3168728638

 
A peu de choses près
 
https://c0.lestechnophiles.com/www. [...] y=3793a945

@ApaucalyptiK  

On se cotise ?

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3168728638

@ApaucalyptiK  

On se cotise ?

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3168728638

J'ai cru à une majorette sur la dernière image  
Ça a l'air diablement cool !

Mais diablement dangereux  

 
C'est radical    
 

Zolder ?

@ApaucalyptiK    
 
On se cotise ?  
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3168728638

@ApaucalyptiK    
 
On se cotise ?  
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3168728638

 
Pourquoi foutre 2 places sur un truc pareil  

Le truc de débile On lui mettra quand même un kit Komotec EX550    
 
Moi j’étais tombé sur celle ci, presque accessible  
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3145097894

Pour la même raison de mettre 4 places sur un cab

Au contraire, un cab 4 places pour cruiser en famille avec les grands ados
 
et une fucking barquette monoplace pour tracker comme un con
 
la vie quoi

 
Ouais, comme disait Audiard, "tant pis si le message est con, pourvu que ça sonne bien"  
 
Ca sonne comme une punchline, mais ça reste une réponse à côté de la plaque.

Pour la même raison de mettre 4 places sur un cab

 
Pour en profiter à 4, peut-être?
 
En famille, potes... ou différemment, selon les envies
 
https://youtu.be/KDxJlW6cxRk

Sinon je vois que l'ambiance est toujours au top ici  

 
Si son message est con, alors le tien l’est tout autant  

 
Oui c'est vrai c'est con, en fait les barquettes radicales (lol) en monoplace seraient une hérésie, faut 2 places pour aller chercher le pain avec bobonne.

RADICAL SR3 RSX
 
   
 
Bien joué gmund  

 
Les barquettes sont principalement 2 places, sinon ça s’appelle…
 
une monoplace.

RADICAL SR3 RSX

Bien joué gmund  

Pour en profiter à 4, peut-être?
 
En famille, potes... ou différemment, selon les envies:
 
https://youtu.be/KDxJlW6cxRk

Ouais my bad j'ignorais qu'il y avait une norme ISO pour le terme barquette, disons voiture radicale si tu préfères, ça épargnera l'anus de nos amis volantes

 
Ehhhhhh on plaisante tous, enfin j’espère

 
 
Putain ce rouge quand même.  
 
Mais pour ce budget, je tape dans la M2 OG plutôt, non ?

 
Je sais pas, j'ai peut-être perdu mon sens de l'humour, mais je trouve l'ambiance reloue, et pas drôle. Autant je suis bon client pour les runnings gags à base de KAPAF, les aventures de Krostig, les girouettages multiples, les débats avec ou sans toit etc., mais là je trouve que ça tourne un peu rance.
 
J'ai l'impression que le topic est devenu est un repaire de vieux muppets    arc-boutés sur des idées / principes de ce que devrais être une voiture sportive "convenable" et la façon dont on doit en profiter de façon "convenable".
 
Sorti du triptyque ///M, Porsche GTx et Exige (avec évidemment des exigences très spécifiques sur la boite de vitesse, la couleur de la carrosserie et la couleur des jantes aussi - antracite voire gunmetal max), tout est moche, mou, chiant, pas fait pour avoiner, pas fait pour la piste, avec trop de compromis.    
 
Ah et on doit aussi les préparer, les mécaniquer, et en profiter si possible tout seul et à +120 km/h au dessus des limitations de vitesse, environ 800km par an, sinon on est pas un vrai.    
 
Encore une fois, peut-être que rien a changé, que ça a toujours été comme ça, et que c'est moi qui ait changé et que j'ai un début d'andropause.  

Je sais pas, j'ai peut-être perdu mon sens de l'humour, mais je trouve l'ambiance reloue, et pas drôle. Autant je suis bon client pour les runnings gags à base de KAPAF, les aventures de Krostig, les girouettages multiples, les débats avec ou sans toit etc., mais là je trouve que ça tourne un peu rance.

J'ai l'impression que le topic est devenu est un repaire de vieux muppets    arc-boutés sur des idées / principes de ce que devrait être une voiture sportive "convenable" et la façon dont on doit en profiter de façon "convenable".

Sorti du triptyque ///M, Porsche GTx et Exige (avec évidemment des exigences très spécifiques sur la boite de vitesse, la couleur de la carrosserie et la couleur des jantes - antracite voire gunmetal max), tout est moche, mou, chiant, pas fait pour avoiner, pas fait pour la piste, avec trop de compromis, et de devrait même pas exister.  

Ah et on doit aussi les préparer, les mécaniquer, avec un grand garage pour 4 places, tout l'équipement pour tout faire soi-même et profiter de son bolide si possible tout seul et à +120 km/h au dessus des limitations de vitesse, environ 800km par an, sinon on est pas un vrai.  

Encore une fois, peut-être que rien a changé, que ça a toujours été comme ça, et que c'est moi qui ait changé et que j'ai un début d'andropause.  

Tiens, il y a une vidéo récente de l'essai d'une Giulia Q4 280 (c'est une série spéciale Intensa, mais mécaniquement aucune différence avec les "normales" ).

https://youtu.be/poHmj-x7olo?si=za18H72DrwedstU-

Si ça peut te décider à prendre une Giulia 280   mais pas en noire, je trouve que cette couleur ne lui va pas du tout  

 
Ben c'est comme les dérivées de F1 en trois places, oui c'est pas avec ça que tu fera de la compétition, mais c'est fait pour pouvoir embarquer deux SDS et leur filer la chiasse de leur vie. Une 4 eleven c'est le même projet: une barquette radicale dans laquelle t'emmènes tes potes pour leur montrer que t'es plus burné - ou que t'as une case en moins, ou les deux - qu'eux.  
 
Et quand tu vas pister et que tu comptes prêter le volant à un pote, c'est plus sympa de partager la souffrance du trajet à deux dans la caisse que l'un dans une caisse confortable et toi qui souffre seul dedans    
 
Même si à part les anglais fous, la plupart des gens préfèrent les déplacer sur une remorque, pour rejoindre un circuit à 2-3 heures d'autoroutes  

[...]

 
Je sais pas, j'ai peut-être perdu mon sens de l'humour, mais je trouve l'ambiance reloue, et pas drôle. Autant je suis bon client pour les runnings gags à base de KAPAF, les aventures de Krostig, les girouettages multiples, les débats avec ou sans toit etc., mais là je trouve que ça tourne un peu rance.
 
J'ai l'impression que le topic est devenu est un repaire de vieux muppets    arc-boutés sur des idées / principes de ce que devrait être une voiture sportive "convenable" et la façon dont on doit en profiter de façon "convenable".
 
Sorti du triptyque ///M, Porsche GTx et Exige (avec évidemment des exigences très spécifiques sur la boite de vitesse, la couleur de la carrosserie et la couleur des jantes - antracite voire gunmetal max), tout est moche, mou, chiant, pas fait pour avoiner, pas fait pour la piste, avec trop de compromis, et de devrait même pas exister.    
 
Ah et on doit aussi les préparer, les mécaniquer, avec un grand garage pour 4 places, tout l'équipement pour tout faire soi-même et profiter de son bolide si possible tout seul et à +120 km/h au dessus des limitations de vitesse, environ 800km par an, sinon on est pas un vrai.    
 
Encore une fois, peut-être que rien a changé, que ça a toujours été comme ça, et que c'est moi qui ait changé et que j'ai un début d'andropause.  

 
Je sais pas, j'ai peut-être perdu mon sens de l'humour, mais je trouve l'ambiance reloue, et pas drôle. Autant je suis bon client pour les runnings gags à base de KAPAF, les aventures de Krostig, les girouettages multiples, les débats avec ou sans toit etc., mais là je trouve que ça tourne un peu rance.
 
J'ai l'impression que le topic est devenu est un repaire de vieux muppets    arc-boutés sur des idées / principes de ce que devrait être une voiture sportive "convenable" et la façon dont on doit en profiter de façon "convenable".
 
Sorti du triptyque ///M, Porsche GTx et Exige (avec évidemment des exigences très spécifiques sur la boite de vitesse, la couleur de la carrosserie et la couleur des jantes - antracite voire gunmetal max), tout est moche, mou, chiant, pas fait pour avoiner, pas fait pour la piste, avec trop de compromis, et de devrait même pas exister.    
 
Ah et on doit aussi les préparer, les mécaniquer, avec un grand garage pour 4 places, tout l'équipement pour tout faire soi-même et profiter de son bolide si possible tout seul et à +120 km/h au dessus des limitations de vitesse, environ 800km par an, sinon on est pas un vrai.    
 
Encore une fois, peut-être que rien a changé, que ça a toujours été comme ça, et que c'est moi qui ait changé et que j'ai un début d'andropause.  

 
 
Pareil, je viens de moins en moins souvent sur ce topic, parce que j'ai le sentiment que c'est devenu un repère de "sportives" allemandes exclusivement.    
J'essaie de faire un semblant de résistance avec mes Alfa mais j'ai toujours droit à des remarques non fondées "olol pas fiable". A force, ça lasse