Bon, je viens de signer pour un nouveau taf.
 
3 jours de TT + bornes gratos pour recharger sa pile électrique.
 
Toujours à 10mn de chez moi en bagnole.
 
Autant dire que je vais quasiment pas rouler, ou assez peu finalement par rapport à aujourd'hui.
 
Ca serait une connerie selon vous d'envisager une PHEV genre 330e ou V60 T6 ? Ou on fait yolo sur un thermique plaisir parce que de toute façon on vivra pas assez vieux pour voir les oursons polaires grandir ?
 
Autre option: Garder la Zoé (qui me coutera encore moins cher à rouler), la passer au tiers et acheter une MX5. Mais où est-ce que je vais foutre la moto du coup...

Bon, je viens de signer pour un nouveau taf.
 
3 jours de TT + bornes gratos pour recharger sa pile électrique.

je suis pas loin d'alerter.

Bon, je viens de signer pour un nouveau taf.
 
3 jours de TT + bornes gratos pour recharger sa pile électrique.
 
Toujours à 10mn de chez moi en bagnole.
 
Autant dire que je vais quasiment pas rouler, ou assez peu finalement par rapport à aujourd'hui.
 
Ca serait une connerie selon vous d'envisager une PHEV genre 330e ou V60 T6 ? Ou on fait yolo sur un thermique plaisir parce que de toute façon on vivra pas assez vieux pour voir les oursons polaires grandir ?
 
Autre option: Garder la Zoé (qui me coutera encore moins cher à rouler), la passer au tiers et acheter une MX5. Mais où est-ce que je vais foutre la moto du coup...

Alerte , le mot twingo sur le topic sportive ah ah ah

 
Tu veux un truc plaisir ou pas ?
Si j'avais pas tapé le délire YOLO de profiter des dernières thermiques sympa, dans le même setup que toi:
https://www.automobile-magazine.fr/ [...] re-courant
 
Sinon A290

 
 
Voiture de service ou de fonction?

déjà avec l'acronyme MX5, je suis jamais loin d'activer la modocratie.

 
Je veux un truc que je pourrais garder longtemps, très longtemps (c'est à dire + de 3 ans).
 

 
Je veux un truc que je pourrais garder longtemps, très longtemps (c'est à dire + de 3 ans).
 
L'A290 est sympa sur le papier et l'autonomie prometteuse, mais j'aimerais éviter autant que possible de perdre 30% de sa valeur dès qu'elle sort de l'usine.
 
Et de l'autre, profiter un maximum des recharges gratuites (et non imposées car en libre service dans le parking de la futur COGIP). D'où la réflexion sur la Zoé aussi...
 

 
Ni l'un ni l'autre.

En plus ça doit être un truc version duracell  

Bon, je viens de signer pour un nouveau taf.
 
3 jours de TT + bornes gratos pour recharger sa pile électrique.
 
Toujours à 10mn de chez moi en bagnole.
 
Autant dire que je vais quasiment pas rouler, ou assez peu finalement par rapport à aujourd'hui.
 
Ca serait une connerie selon vous d'envisager une PHEV genre 330e ou V60 T6 ? Ou on fait yolo sur un thermique plaisir parce que de toute façon on vivra pas assez vieux pour voir les oursons polaires grandir ?
 
Autre option: Garder la Zoé (qui me coutera encore moins cher à rouler), la passer au tiers et acheter une MX5. Mais où est-ce que je vais foutre la moto du coup...

 
 
Si tu roules très peu, j'imagine que les contraintes d'utilité du véhicule sont 100% secondaires. Dans ce cas, et si tu cherches une voiture plaisir - c'est quand même le titre du topic -  alors je prendrais vraiment un truc Yolo 100% plaisir (genre un roadster), sans compromis, tant que tu restes dans tes moyens.

 
 
Si tu roules très peu, j'imagine que les contraintes d'utilité du véhicule sont 100% secondaires. Dans ce cas, et si tu cherches une voiture plaisir - c'est quand même le titre du topic -  alors je prendrais vraiment un truc Yolo 100% plaisir (genre un roadster), sans compromis, tant que tu restes dans tes moyens.

 
Voilà, ça c'est l'approche YOLO
 
j'ai pris la 718 GTS aujourd'hui, pour 4*6km (je suis rentré ce midi), moteur qui atteint tout juste 90° à la toute fin du trajet, conso de Range Rover vu les temps/les arrêts/redemarrages au feu, mais quel panard avec un rayon de soleil printanier

 
Je veux un truc que je pourrais garder longtemps, très longtemps (c'est à dire + de 3 ans).
 
L'A290 est sympa sur le papier et l'autonomie prometteuse, mais j'aimerais éviter autant que possible de perdre 30% de sa valeur dès qu'elle sort de l'usine.
 
Et de l'autre, profiter un maximum des recharges gratuites (et non imposées car en libre service dans le parking de la futur COGIP). D'où la réflexion sur la Zoé aussi...
 

 
Ni l'un ni l'autre.

Alerte , le mot twingo sur le topic sportive ah ah ah

 
Ben, c'est un peu mon soucis, j'ai du mal à définir mes contraintes d'utilité.
 
J'ai un gosse à charge, pas prévu d'en faire d'autres dans les 5 ans à venir, j'ai pas un boulot qui m'impose des déplacements pros en véhicule perso, j'ai les routes les plus chiantes du monde autour de chez moi et je n'ai pas de loisirs volumineux qui nécessiterait d'investir dans une soute.
 
Je me dis que la MX5 (ou équivalent) qui roule le weekend et la Zoé qui enquille les chantiers du Plateau et se recharge sur place, c'est pas mal du tout comme compromis. Et en plus, il y a un isofix à l'avant donc je peux y caser le chiard sans soucis.

 
Ben, c'est un peu mon soucis, j'ai du mal à définir mes contraintes d'utilité.
 
J'ai un gosse à charge, pas prévu d'en faire d'autres dans les 5 ans à venir, j'ai pas un boulot qui m'impose des déplacements pros en véhicule perso, j'ai les routes les plus chiantes du monde autour de chez moi et je n'ai pas de loisirs volumineux qui nécessiterait d'investir dans une soute.
 
Je me dis que la MX5 (ou équivalent) qui roule le weekend et la Zoé qui enquille les chantiers du Plateau et se recharge sur place, c'est pas mal du tout comme compromis. Et en plus, il y a un isofix à l'avant donc je peux y caser le chiard sans soucis.

 
Si t'es a 10mm de ton taf, avec 3 jours de télétravail, faut être lucide, tu peux assumer la conso d'un V8 en voiture unique (à moins que t'aies des grosses charges, où que tu fasses plus de 17 000Km/an).
Surtout que tu peux prendre la moto pour diminuer la conso du bolide...
d'ailleurs vu ton non besoin de daily drive économique, t'as aucun intéret à avoir un M. Larbin, le coup d'une seconde voiture ne se justifie pas si on roule très peu.
Donc lache la 330e ou la V60, c'est une idée alacon : trop gros en daily,  et pas assez fun pour remonter les 17 tournants.
 
lâche toi et prend un Z4 3.0si     ou une M135i si tu veux une banquette arrière  

Attends Juin, revends la zoé et prends ma mx5

3 mois de periode d'essai, timing PARFAIT  

Attention, revendre un véhicule à Yatta augmente les probabilités d'incendie

M2 c'est hors budget ? Parce que ça me semble suffisamment raisonnable pour un daily et suffisamment con pour rentrer dans le cadre de la voiture plaisir.  
 
Oui il n'y a pas de toit escamotable. Oui c'est une qualité

 
Si tu as la place de stocker la voiture plaisir dans un garage, c'est probablement la meilleure solution.

 
Si t'es a 10mm de ton taf, avec 3 jours de télétravail, faut être lucide, tu peux assumer la conso d'un V8 en voiture unique (à moins que t'aies des grosses charges, où que tu fasses plus de 17 000Km/an).
Surtout que tu peux prendre la moto pour diminuer la conso du bolide...
d'ailleurs vu ton non besoin de daily drive économique, t'as aucun intéret à avoir un M. Larbin, le coup d'une seconde voiture ne se justifie pas si on roule très peu.
Donc lache la 330e ou la V60, c'est une idée alacon : trop gros en daily,  et pas assez fun pour remonter les 17 tournants.
 
lâche toi et prend un Z4 3.0si     ou une M135i si tu veux une banquette arrière  

Pareil, je prendrais un véhicule dont je me foutrais de mettre des bornes en daily.
Autant taper sur du totalement absurde

Attends Juin, revends la zoé et prends ma mx5

 
3 mois de periode d'essai, timing PARFAIT  
 
Attention, revendre un véhicule à Yatta augmente les probabilités d'incendie

puis c'est surtout 20kE de + (en version non-rachetée à un trafiquant londonien, s'entend )

 
 
Un PHEV, c'est une connerie conceptuelle. Ca va juste en voiture de société, parce que c'est pas fiable et quand ca tombe en panne c'est un cauchemard.

 
À priori il fait pas le ménage, sa période d'essai ce sera probablement 4 mois renouvelable 4 mois hein  

Nope, 3 mois renouvelable une fois  

M2 c'est hors budget ? Parce que ça me semble suffisamment raisonnable pour un daily et suffisamment con pour rentrer dans le cadre de la voiture plaisir.  
 
Oui il n'y a pas de toit escamotable. Oui c'est une qualité

 
Tu dois juste faire semblant d'être compétant 6 mois quoi  

 
Donc pour vous la charge gratuite et les quasi zéro euros de couts de roulage, OSEF pour si peu de kilomètres ?
 
Si je garde qu'une seule voiture, c'est clair que ca sera zéro compromis sauf le budget mais j'envisageais quelque chose aux alentours des 23-25k€ max.
 
Ma place de parking est assez particuière: Très étroite et peu haute, j'y case à peine la Zoé, donc pas possible d'envisager plus gros. Mais si je ne prends qu'une seule voiture, elle peut rester dehors dans l'absolu ca ne craint rien. Et la moto restera dans le garage.

 
Tu dois juste faire semblant d'être compétant 6 mois quoi  

Go ND vu ton CDC, en 1.5 c'était le traine-couillon plaisir parfait en ville (petit format, fiable, chauffe vite, léger, bouffe rien)
 
ça te coutera pas grand-chose de plus qu'une élec (de mémoire j'étais à 6.5 litres en ville)
 
après si t'es en mode ChienBlanc oui tu gardes la Zoe, tu roules gratos, et tu meurs dans 50 ans avec plein de zeros sur ton compte en banque après une vie de merde

couts de roulage zero, hormis l'assurance, la révision, les pneus, le CT.
ça fait déjà 500 a 700€ à l'année (en lissant le CT et les pneus).
 
700 balles, c'est 5000 de mx5... ça doit correspondre à ton Km en daily drive à la sale saison, en été prend un vélo    

T’es sûr que tu veux une sportive Yatta?
 
J’ai pas l’impression que ça te ferait tant plaisir que ça. Si ça te botte pas plus que ça, te sens pas obligé d’en prendre une hein    
 
T’as pas l’air d’avoir le bon setup (parking) ou environnement (91   ) pour en profiter. Garde ta Zoé en daily et ta meule pour le plaisir, et profite pour faire voyager mini-Yatta en Namzambinie ou skier dans les Alpes japonaises