Elle a eu zéro en grande partie parce qu'elle n'avait pas les système ADAS demandés.
Le test en lui même s'est sévérisé mais maintenant y'a des critères de présence ADAS à la con et sans ces derniers ==> ZERO

Tu peux avoir la voiture la plus sûre au monde, comme dit plus haut les lois de la physique restent les mêmes. Même en Volvo te prendre un mur à 90km/h c'est game-over
Dans le même genre t'avais eu 4 morts dans une S Plaid à Niort

 
voilà.
en matière d'absorption de chocs, ça fait 20-25 ans que toutes les caisses modernes vendues en France sont bien étudiées.
 
mais vu qu'ils ne pouvaient pas filer 5 étoiles à toutes les voitures, ils durcissent régulièrement les conditions d'obtentions.
d'ailleurs une voiture qui a 5 étoiles aujourd'hui en aura surement moins dans les tests de 5-10 ans.  
 

Tu peux avoir la voiture la plus sûre au monde, comme dit plus haut les lois de la physique restent les mêmes. Même en Volvo te prendre un mur à 90km/h c'est game-over
Dans le même genre t'avais eu 4 morts dans une S Plaid à Niort

Évidemment la chance joue son role. Récemment sur la chaine de JayEmm On Cars, un mec s'est pris un arbre à une vitesse tout à fait modérée et dans la toute dernière Série 8, un tank blindé de sécurité active et passive. Il a failli y rester parce que l'arbre a tapé vraiment au mauvais endroit, pile face au conducteur

Honnêtement ils conduisent aussi mal les uns que les autres. C'est pour ça que je dis 2 roues. Je compte aussi les trotinette.

T'es pas physicien qu'est ce t'en sais ?  

J'avoue avoir souri .

 
Pareil    
 
Elle était restée en travers de la gorge celle là Arngrim ?

Je ne reviens pas sur tout ce qui à déjà été dis au sujet de la moto dans les dernières pages.
J'ai possédé un missile, je l'ai exploité, j'ai adoré, j'ai eu de la chance je le sais, j'ai revendu.
Depuis il y à toujours un coin de mon esprit qui pousse au crime mais vraiment, après avoir possédé un missile de +de200 cv sur 2 roues je crois que si je devais reprendre une becane "sportive" avec objectif de profiter mais sans risquer la prison, la une du JT ou le cimetière je choisirait l'Aprilia RS457 en twin ou la Kawasaki ZX4RR en 4 cylindres screamer qui prends 15.000 tours.

La première est pas puissante mais fun et suffisante, la deuxième si on reste en 1ere et 2nde a haut régime on a l'impression de faire le Tourist Trophy en quasi respectant les limitations de vitesses.
Donc c'est cool. et ça c'est important.

Pour en revenir aux boites à roues j'ai besoin de votre aide.

Je comme pas possible.

Contexte : les enfants sont partis chez leur mère mais je le prends avec moi de temps en temps pour les vacances scolaires.
Un garçon qui à 14 ans aujourd'hui, 1.77m, 65 kg chausse du 45.
Une fille 1.69 55 kg.

Mon daily : Laguna 3 2.0 DCI 130 4 control de 2009, 250.000 kms, centrale ABS HS (devis 3K€ chez renault), échéance CT en mai, donc je la bazarde à la casse même si elle roule bien, pas envie d'avoir des acheteurs pénibles sur LBC.

J'en ai marre du diesel, je roule plus autant qu'avant et plutôt des sorties plaisir (Roadtrip FR et Europe, Suisse, Alpes, Savoie, Côte d'Azur).

Mon budget : entre 20 et 30 K€.

Ma Wish list :

Ford Focus RS Mk2 ou MK3
Ford Mustang V8 entre 2015 et 2017 (après le malus tape fort même en occase)

Audi TTRS 8j 340 cv

BMW M2
BMWm240i

Chevrolet Camaro V8 (LS3 ou LT1) Gen 5 ou 6 selon offre dispo FR ou DE

Porsche Cayman 3.2

Je sais que la liste est large mais j'aimerais vos avis/recommandations d'après votre expérience, notamment sur l'aspect entretien prix/qualité du réseau/garages indépendants; risque de vol/dégradation.

Bien sûr j'ai un garage et je suis bien renseigné sur la fiabilité/pannes de ces modèles.

Merci d'avance.

 
Ma Wish list :
 
Ford Focus RS Mk2 ou MK3
Ford Mustang V8 entre 2015 et 2017 (après le malus tape fort même en occase)
 
Audi TTRS 8j 340 cv
 
BMW M2
BMWm240i
 
Chevrolet Camaro V8 (LS3 ou LT1) Gen 5 ou 6 selon offre dispo FR ou DE
 
Porsche Cayman 3.2
 
Je sais que la liste est large mais j'aimerais vos avis/recommandations d'après votre expérience, notamment sur l'aspect entretien prix/qualité du réseau/garages indépendants; risque de vol/dégradation.
 
Bien sûr j'ai un garage et je suis bien renseigné sur la fiabilité/pannes de ces modèles.
 
Merci d'avance.
 

 
Spa Volvo qui avait annoncé y'a 10 ans que y aurai plus aucun mort dans ses voitures "aux allures légales" a partir de 2020 ou 2025?
 

Tiens c'est une ref que j'ai pas ça

Tu n'es pas physicien du tout visiblement. La physique indique plutôt que plus de surface en contact = plus de grip. L'argument pour les pneus étroits est que la pression de contact étant supérieure ça s'enfonce plus et dans certaines conditions de neige ça augmente la probabilité d'accrocher un élément plus rugueux et solide de la surface.
 
Pour des éléments un peu expérimentaux et concrets :
https://www.youtube.com/watch?v=wf_mIlU82Ac

 
Si, et c'est une connerie sans nom (ou du marketing, ce qui revient au même), parce qu'il y aura toujours le sanglier qui traverse, le sac sur le siège arrière façon Pierre Lefaucheux, la caillasse qui tombe du camion que tu croises...

Si, et c'est une connerie sans nom (ou du marketing, ce qui revient au même), parce qu'il y aura toujours le sanglier qui traverse, le sac sur le siège arrière façon Pierre Lefaucheux, la caillasse qui tombe du camion que tu croises...

C'est vrai que c'était sorti de nul part et quasi gratuit.
 
Mais bon, nous sommes tous un peu des experts anonymes: assurances, occasions, motoristes, marketing etc...

M2, garçon à l'avant, la fille derrière (ou m240i si pas le budget, mais concentre-toi sur la M2 )
 
Cayman, TTRS tu rentres pas les gamins
 
La Stang difficilement aussi (c'est gros à l'extérieur, minuscule aux places arrières - plus restreint que la M2)
 
La Focus peut le faire, mais à part avoiner sur petites routes, c'est moins gratifiant qu'un 6 en ligne

Ta liste est clairement large. Tout dépend de ce que tu veux faire de la voiture je dirais.  
Déjà, si tu comptes prendre tes 2 enfants, exit le Cayman et potentiellement la TT (Tu passes 3 personnes mais la personne à l'arrière ne doit pas être trop grande à cause de la hauteur de toit)
 
Perso, je retiendrais la M2, les 2 v8 US et la TT RS

C'est surtout que l'ami Nboc a beaucoup de mal avec moi, on s'écharpe beaucoup sur les topics politiques.
Il est venu ici démontrer une nième fois l'étendue de son inculture, on s'y fait a force.

 
C'est surtout que l'ami Nboc a beaucoup de mal avec moi, on s'écharpe beaucoup sur les topics politiques.
Il est venu ici démontrer une nième fois l'étendue de son inculture, on s'y fait a force.

 
Vouloir discuter politique  

 
Vouloir discuter  

 
Vouloir discuter politique sur HFR  

 
What ? J'aurais pas pensé !  
 
Ca tire le consensus vers la M2 tout ça ^^
 

 
Merci pour ton avis !

https://cars.usnews.com/static/imag [...] Seat_4.jpg
 

   
https://www.tiktok.com/@nicolewakel [...] _device=pc
(voui je sais TikTok mais la video est bien)

 
Techniquement je parle pas spécifiquement de politique sur HFR, par contre j'aime bien reprendre des arguments pétés de volée, ça m'amuse beaucoup.
Et autant sur un sujet technique, la vérité elle est claire, sourcable, carrée (et pas forcément compréhensible pour un non-mécanicien ), autant en politique, c'est un festival permanent de mauvaise foi, de postures et tout le tralala.
Bref, fin de la parenthèse, c'était juste un bon mot, parlons bagnoles !

 
Ouais je résume tu penses avoir raison et tu adores le démontrer aux autres  

 
Mon budget : entre 20 et 30 K€.
 
Ma Wish list :
 
Ford Focus RS Mk2 ou MK3
Ford Mustang V8 entre 2015 et 2017 (après le malus tape fort même en occase)
 
Audi TTRS 8j 340 cv
 
BMW M2
BMWm240i
 
Chevrolet Camaro V8 (LS3 ou LT1) Gen 5 ou 6 selon offre dispo FR ou DE
 
Porsche Cayman 3.2
 
Je sais que la liste est large mais j'aimerais vos avis/recommandations d'après votre expérience, notamment sur l'aspect entretien prix/qualité du réseau/garages indépendants; risque de vol/dégradation.
 
Bien sûr j'ai un garage et je suis bien renseigné sur la fiabilité/pannes de ces modèles.
 
Merci d'avance.
 

Je ne reviens pas sur tout ce qui à déjà été dis au sujet de la moto dans les dernières pages.
J'ai possédé un missile, je l'ai exploité, j'ai adoré, j'ai eu de la chance je le sais, j'ai revendu.
Depuis il y à toujours un coin de mon esprit qui pousse au crime mais vraiment, après avoir possédé un missile de +de200 cv sur 2 roues je crois que si je devais reprendre une becane "sportive" avec objectif de profiter mais sans risquer la prison, la une du JT ou le cimetière je choisirait l'Aprilia RS457 en twin ou la Kawasaki ZX4RR en 4 cylindres screamer qui prends 15.000 tours.
 
La première est pas puissante mais fun et suffisante, la deuxième si on reste en 1ere et 2nde a haut régime on a l'impression de faire le Tourist Trophy en quasi respectant les limitations de vitesses.
Donc c'est cool. et ça c'est important.
 
Pour en revenir aux boites à roues j'ai besoin de votre aide.
 
Je comme pas possible.
 
Contexte : les enfants sont partis chez leur mère mais je le prends avec moi de temps en temps pour les vacances scolaires.
Un garçon qui à 14 ans aujourd'hui, 1.77m, 65 kg chausse du 45.
Une fille 1.69 55 kg.
 
Mon daily : Laguna 3 2.0 DCI 130 4 control de 2009, 250.000 kms, centrale ABS HS (devis 3K€ chez renault), échéance CT en mai, donc je la bazarde à la casse même si elle roule bien, pas envie d'avoir des acheteurs pénibles sur LBC.
 
J'en ai marre du diesel, je roule plus autant qu'avant et plutôt des sorties plaisir (Roadtrip FR et Europe, Suisse, Alpes, Savoie, Côte d'Azur).
 
Mon budget : entre 20 et 30 K€.
 
Ma Wish list :
 
Ford Focus RS Mk2 ou MK3
Ford Mustang V8 entre 2015 et 2017 (après le malus tape fort même en occase)
 
Audi TTRS 8j 340 cv
 
BMW M2
BMWm240i
 
Chevrolet Camaro V8 (LS3 ou LT1) Gen 5 ou 6 selon offre dispo FR ou DE
 
Porsche Cayman 3.2
 
Je sais que la liste est large mais j'aimerais vos avis/recommandations d'après votre expérience, notamment sur l'aspect entretien prix/qualité du réseau/garages indépendants; risque de vol/dégradation.
 
Bien sûr j'ai un garage et je suis bien renseigné sur la fiabilité/pannes de ces modèles.
 
Merci d'avance.
 
 
 
 

On ne critique pas la Challenger en ma présence. Non cordialement

Je ne reviens pas sur tout ce qui à déjà été dis au sujet de la moto dans les dernières pages.
J'ai possédé un missile, je l'ai exploité, j'ai adoré, j'ai eu de la chance je le sais, j'ai revendu.
Depuis il y à toujours un coin de mon esprit qui pousse au crime mais vraiment, après avoir possédé un missile de +de200 cv sur 2 roues je crois que si je devais reprendre une becane "sportive" avec objectif de profiter mais sans risquer la prison, la une du JT ou le cimetière je choisirait l'Aprilia RS457 en twin ou la Kawasaki ZX4RR en 4 cylindres screamer qui prends 15.000 tours.
 
La première est pas puissante mais fun et suffisante, la deuxième si on reste en 1ere et 2nde a haut régime on a l'impression de faire le Tourist Trophy en quasi respectant les limitations de vitesses.
Donc c'est cool. et ça c'est important.
 
Pour en revenir aux boites à roues j'ai besoin de votre aide.
 
Je comme pas possible.
 
Contexte : les enfants sont partis chez leur mère mais je le prends avec moi de temps en temps pour les vacances scolaires.
Un garçon qui à 14 ans aujourd'hui, 1.77m, 65 kg chausse du 45.
Une fille 1.69 55 kg.
 
Mon daily : Laguna 3 2.0 DCI 130 4 control de 2009, 250.000 kms, centrale ABS HS (devis 3K€ chez renault), échéance CT en mai, donc je la bazarde à la casse même si elle roule bien, pas envie d'avoir des acheteurs pénibles sur LBC.
 
J'en ai marre du diesel, je roule plus autant qu'avant et plutôt des sorties plaisir (Roadtrip FR et Europe, Suisse, Alpes, Savoie, Côte d'Azur).
 
Mon budget : entre 20 et 30 K€.
 
Ma Wish list :
 
Ford Focus RS Mk2 ou MK3
Ford Mustang V8 entre 2015 et 2017 (après le malus tape fort même en occase)
 
Audi TTRS 8j 340 cv
 
BMW M2
BMWm240i
 
Chevrolet Camaro V8 (LS3 ou LT1) Gen 5 ou 6 selon offre dispo FR ou DE
 
Porsche Cayman 3.2
 
Je sais que la liste est large mais j'aimerais vos avis/recommandations d'après votre expérience, notamment sur l'aspect entretien prix/qualité du réseau/garages indépendants; risque de vol/dégradation.
 
Bien sûr j'ai un garage et je suis bien renseigné sur la fiabilité/pannes de ces modèles.
 
Merci d'avance.
 
 

 
Maserati Gran Turismo?    

 
Maserati Gran Turismo?    

...parlons bagnoles !