C'est pas les meules le problème. C'est la concentration de con.  
Plus le fait que dans les grandes villes on laisse faire n'importe quoi.  
C'est un comportement débile qui conduit au drame.  

Loin de moi l'idée de dire qu'il y a plus de con en moto mais force est de constater que le nombre de mec qui semble ne pas tenir à la vie est important en 2 roues.
 
Et alors en RP putain.... entre les mec qui font l'interfile à+50 et ceux qui se prennent pour la brigade motorisée à te faire des signes de la mains pour que tu te rabatte et des merci du pied, et des bonjour etc....
Monsieur motard, arrêtes de faire la danseuse, concentre toi sur ta conduite, ne double pas par la droite et respecte les limitations de vitesse.... avant de t'occuper de moi

C'est complètement fou la bécane oui. Mais quand t'y penses, t'es juste assis sur un missile avec un guidon comme si t'étais sur une chaise, mais c'est ton corps la carrosserie. C'est bizarre comme concept en y réfléchissant    
Je suppose qu'on y pense pas les motards. Ou alors on devient caisseux quand on a pris conscience. Ce qui m'est arrivé.
La paternité doit pas mal jouer.

L'autre fois je regardais une vidéo d'essai de Caterham, ça m'y a fait repenser. T'as tellement pas le droit à l'erreur dans un suppo pareil    
Je sais pas si c'est des couilles en titane ou de la stupidité qu'on a quand on roule des trucs comme ça. Ca doit être un mélange des deux. Un grain de folie surtout vu les risques.
Vite un 3008@12 airbags

 
Ça me rappelle quand je m'étais fait engueuler par des moards-piquets en <600cm² dans les monts du Lyonnais et en 1200GS en Schwarzwald, "La route est pourrie et on roule déjà super fort, taymalade pour nous rattraper" .
 
Je trouve quand-même les motards Allemands plus civilisés. Peut-être qu'une proportion non-négligable coupent les virages et roulent un peu vite, mais au moins, ils respectent les distances de sécurité et ne roulent pas autant comme des donneurs d'organes qu'en France.
 

 
je te confirme, un pote m'avait emmené dans une catherham 485 (donc 240ch pour a peine 600Kg), j'avais qu'une envie c'est que le tour s'arrête...
voir le ravin a 1m de ta gueule, pendant que tu passes les courbes a 110Km/h à même pas 1m du sol sans casque c'est terrifiant !
la sensation de vitesse est ahurissante, bien plus qu'en moto,

Et l'invasion de camping-cars l'été -_-

Evidement que ça joue, la nature est bien faite, elle te rajoute une surdose de peur pour que tu puisses rester en vie le temps que ta progéniture grandisse.
perso à la naissance du fiston, j'ai vendue la moto... pour finalement racheter une 3 ans plus tard, les sensations manquait.
par contre pas question d'acheter un téléporteur, au contraire, que des trucs fait pour pas aller vite, un XT600 supermot', le truc pas fait pour dépasser 110Km/h,
puis depuis 9ans, une moto vintage de 40ans et 43ch, juste de quoi se balader tranquille, sans même envisager de rouler un peu fort, vu que le chassis et les freins du début des années 80 ne sont pas fait pour...
avec ça tu peux dépasser facile une voiture/camion qui roule a 80, mais tu te retrouvera jamais a 180Km/h...

 
Ça me rappelle quand je m'étais fait engueuler par des moards-piquets en <600cm² dans les monts du Lyonnais et en 1200GS en Schwarzwald, "La route est pourrie et on roule déjà super fort, taymalade pour nous rattraper" .
 
Je trouve quand-même les motards Allemands plus civilisés. Peut-être qu'une proportion non-négligable coupent les virages et roulent un peu vite, mais au moins, ils respectent les distances de sécurité et ne roulent pas autant comme des donneurs d'organes qu'en France.
 

 
En passager, forcément...

 
je te confirme, un pote m'avait emmené dans une catherham 485 (donc 240ch pour a peine 600Kg), j'avais qu'une envie c'est que le tour s'arrête...
voir le ravin a 1m de ta gueule, pendant que tu passes les courbes a 110Km/h à même pas 1m du sol sans casque c'est terrifiant !
la sensation de vitesse est ahurissante, bien plus qu'en moto,

J’ai l’impression que les moard germaniques sont toujours très bien équipés, vs les moards français « lollipop j’ai les gants et mon casque ça suffit le reste est pas obligatoire, mon corps mon choix »

Souvenir d’une anecdote d’un pote qui s’était fait arrêter en short t-shirt par des policier belges qui s’étaient bien moqués de sa dégaine de touriste

Mon premier souvenir en passager d’une 485  

Mon premier souvenir en conducteur d’une 485  

Le premier souvenir des passagers que j’ai emmené dans une 485  

 
J’ai l’impression que les moard germaniques sont toujours très bien équipés, vs les moards français « lollipop j’ai les gants et mon casque ça suffit le reste est pas obligatoire, mon corps mon choix »  
 
Souvenir d’une anecdote d’un pote qui s’était fait arrêter en short t-shirt par des policier belges qui s’étaient bien moqués de sa dégaine de touriste

 
J’ai l’impression que les moard germaniques sont toujours très bien équipés, vs les moards français « lollipop j’ai les gants et mon casque ça suffit le reste est pas obligatoire, mon corps mon choix »  

Peut-on encore considérer comme moderne une voiture conçue il y a 15 ans ?

Vraie question car pour moi oui mais en réalité, j'ai du mal à me rendre compte des avancées technologiques en matière de sécurité active et passive vu les tromblons que je me roule...

PS: Soit c'est une 330d f30 soit une 530d f10.  

En mode balade, franchement je me fait chier en caisse. Et pour avoir un peu de fun il faut passer fort comme un âne. Alors qu'avec la meule a partir de 70/80 c'est déjà très vivant. Puis un truc se traine et tu peux le doubler facilement.
 

Tu peux en être conscient et pas uniquement rouler avec le couteau entre  les dents.  Je suis sûr que même avec une GT3 ou une 430, personne ne conduit en permanence comme s'il avait volé la caisse.  
A par peut être Krokro

Le gros gros gap en sécurité c'est courant des années 2000 (style Laguna 2  qui a été la première à 5 étoiles au Euro NCAP).
Entre une f30 (oui typo désolé) et une g20 les différences en sécurité sont négligeables, alors qu'entre une E46 (ou a fortiori E36) et une E90 c'était majeur.

C'est complètement fou la bécane oui. Mais quand t'y penses, t'es juste assis sur un missile avec un guidon comme si t'étais sur une chaise, mais c'est ton corps la carrosserie. C'est bizarre comme concept en y réfléchissant    
Je suppose qu'on y pense pas les motards. Ou alors on devient caisseux quand on a pris conscience. Ce qui m'est arrivé.
La paternité doit pas mal jouer.
L'autre fois je regardais une vidéo d'essai de Caterham, ça m'y a fait repenser. T'as tellement pas le droit à l'erreur dans un suppo pareil    
Je sais pas si c'est des couilles en titane ou de la stupidité qu'on a quand on roule des trucs comme ça. Ca doit être un mélange des deux. Un grain de folie surtout vu les risques.
Vite un 3008@12 airbags

 
Peut-on encore considérer comme moderne une voiture conçue il y a 15 ans ?
 
Vraie question car pour moi oui mais en réalité, j'ai du mal à me rendre compte des avancées technologiques en matière de sécurité active et passive vu les tromblons que je me roule...
 
PS: Soit c'est une 330d f30 soit une 530d f10.  

 
Mon oncle : motard toute sa vie. (sa RG500 qui faisait un bruit pas possible   ). Avec l'âge il voulait un truc un peu plus confort pour aller au bureau quand il fait dégueu -> passage sur catheram.
6 mois plus tard , sortie de route sur une départementale. Il me manque encore ce con  

Le gros gros gap en sécurité c'est courant des années 2000 (style Laguna 2  qui a été la première à 5 étoiles au Euro NCAP).

 
Attention, l'Euro NCAP a très largement évolué également. La zoe en 2013 avait obtenu 5*. Elle a repassé le test en 2021 après des évolutions, et sa note est passée de 5 étoiles à... Zéro.  
 
Donc oui, il y a eu un gap de sécurité dans les années 2000, mais il ne s'est pas arrêté depuis, loin de la, et clairement une caisse de 15 ans est totalement dépassée par rapport à ce qu'il se fait aujourd'hui (et c'est tant mieux dans ce domaine).

 
tiens d'ailleurs le copain qui a vendu son Exige V6 410 vient d'acheter ça:
https://i37.servimg.com/u/f37/12/61/80/91/25a63c10.jpg
 
C6 Grand Sport
vivement que je fasse un essai.  

Dernièrement y a eu des crash impressionnants au ring avec des BMW, une G80 éparpillée avec la ligne d’échappement d’un côté, le moteur de l’autre, la voiture à peine reconnaissable. Occupants indemnes  

Comme une mx5 132.

C'est ce qui m'a permis (avec beaucoup de chance aussi, on ne va pas se le cacher) de ne jamais avoir d'accident.
Le problème de la moto, c'est que de garder son cerveau branché ne suffit pas pour ne pas avoir d'accident.
Une compagnie de sangliers qui traverse devant toi 10m derrière un sommet de côte et c'est la chute lourde. Même à seulement 80 ou 90 j'ai pas envie de tester un soleil non désiré. Ou le mec qui grille le feu rouge pleine balle que t'as pas vu. C'est plus ça qui me fait peur. Pas ma propre conduite relativement raisonnable.
En caisse t'as une cellule de survie bardée d'airbags. Aucun rapport.

Mon oncle : motard toute sa vie. (sa RG500 qui faisait un bruit pas possible   ). Avec l'âge il voulait un truc un peu plus confort pour aller au bureau quand il fait dégueu -> passage sur catheram.
6 mois plus tard , sortie de route sur une départementale. Il me manque encore ce con  

Attention, l'Euro NCAP a très largement évolué également. La zoe en 2013 avait obtenu 5*. Elle a repassé le test en 2021 après des évolutions, et sa note est passée de 5 étoiles à... Zéro.

Donc oui, il y a eu un gap de sécurité dans les années 2000, mais il ne s'est pas arrêté depuis, loin de la, et clairement une caisse de 15 ans est totalement dépassée par rapport à ce qu'il se fait aujourd'hui (et c'est tant mieux dans ce domaine).

Loin de moi l'idée de dire qu'il y a plus de con en moto mais force est de constater que le nombre de mec qui semble ne pas tenir à la vie est important en 2 roues.
 
Et alors en RP putain.... entre les mec qui font l'interfile à+50 et ceux qui se prennent pour la brigade motorisée à te faire des signes de la mains pour que tu te rabatte et des merci du pied, et des bonjour etc....
Monsieur motard, arrêtes de faire la danseuse, concentre toi sur ta conduite, ne double pas par la droite et respecte les limitations de vitesse.... avant de t'occuper de moi

faudrait déjà savoir si tu ne confonds pas scoobite et moard

Il y a un moment où on approche des limites de la physique pour absorber un choc aussi violent qu'une barrière tapée à >150km/h, et où c'est plus la chance qui va faire qu'on tape avec un angle à la con qui va arracher le moteur sur le côté plutôt que de le faire broyer l'habitacle.

C'est comme le test de Fifth Gear avec une Focus 1 à 200km/h ou Vilebrequin avec une E46 à 150km/h, ou même le "small overlap" test de l'IIHS qui déchire les voitures, même à 64km/h.
Même si la caisse résiste à un choc pareil, j'aimerais bien ne pas me bouffer une décélération de >10G dans laggle .

Il y a un moment où on approche des limites de la physique pour absorber un choc aussi violent qu'une barrière tapée à >150km/h, et où c'est plus la chance qui va faire qu'on tape avec un angle à la con qui va arracher le moteur sur le côté plutôt que de le faire broyer l'habitacle.
 
C'est comme le test de Fifth Gear avec une Focus 1 à 200km/h ou Vilebrequin avec une E46 à 150km/h, ou même le "small overlap" test de l'IIHS qui déchire les voitures, même à 64km/h.
Même si la caisse résiste à un choc pareil, j'aimerais bien ne pas me bouffer une décélération de >10G dans laggle .

Honnêtement ils conduisent aussi mal les uns que les autres. C'est pour ça que je dis 2 roues. Je compte aussi les trotinette.

 
Mon oncle : motard toute sa vie. (sa RG500 qui faisait un bruit pas possible   ). Avec l'âge il voulait un truc un peu plus confort pour aller au bureau quand il fait dégueu -> passage sur catheram.
6 mois plus tard , sortie de route sur une départementale. Il me manque encore ce con  

Justement tu te la bouffe plus, tout se déforme

Dans le genre voiture moderne super secure, un pote est parti dans une Tesla

https://www.ladepeche.fr/2023/06/27 [...] 04110.php#

Un arbre de plein fouet et une telle violence qu’il a été éjecté de la voiture    même en Volvo tu t’en sors pas  

Elle a eu zéro en grande partie parce qu'elle n'avait pas les système ADAS demandés.
Le test en lui même s'est sévérisé mais maintenant y'a des critères de présence ADAS à la con et sans ces derniers ==> ZERO

 
 
Elle a eu zéro en grande partie parce qu'elle n'avait pas les système ADAS demandés.
Le test en lui même s'est sévérisé mais maintenant y'a des critères de présence ADAS à la con et sans ces derniers ==> ZERO

Tu peux avoir la voiture la plus sûre au monde, comme dit plus haut les lois de la physique restent les mêmes. Même en Volvo te prendre un mur à 90km/h c'est game-over
Dans le même genre t'avais eu 4 morts dans une S Plaid à Niort

 
voilà.
en matière d'absorption de chocs, ça fait 20-25 ans que toutes les caisses modernes vendues en France sont bien étudiées.
 
mais vu qu'ils ne pouvaient pas filer 5 étoiles à toutes les voitures, ils durcissent régulièrement les conditions d'obtentions.
d'ailleurs une voiture qui a 5 étoiles aujourd'hui en aura surement moins dans les tests de 5-10 ans.