Reprise du message précédent :

Il a acheté combien la c6 je me demande pour ce genre de voiture quelle est la valeur marché actuel

c'est qui qui avait acheté une Soub et la planquer dans un box quelques mois?

 
C'est kiki

dans l'baba

L.ami de tout les kiki  

 
au final il est passé par un pro pour la vente. j'ai pas le prix exact, c'est entre 102 et 110k€, dont 2 pour le vendeur
pour la C6 je ne sais pas

C'est une gran sport donc caisse et carrosserie alu / fibre de Z06, et je crois pack Z51 de série non ? Ça doit valoir 50k.

 
à priori la GS ça reste le chassis acier, donc pas de targa.
mais y'a les trains roulants, freinage et widebody de la Z06.
pour le moteur c'est le LS3, plus fiable que le LS7

 
C’est bien vendu en tout cas. J’en avais vu une top de top partir pour 95k€

 
 
Toutes les Vettes vendues en Europe ont le Z51 de série, mais la Grand Sport rajoute des trucs:
- la carrosserie Wide Body, voies élargies et prises d’air
- les freins de la Z06 (6 pistons à l’avant, 4 à l’arrière)
- pneus différents (275/325   )
- amortos/ ressort / barres antiroulis différentes et mieux que  celles du pack Z51
- le carter sec (si couplé à la boîte manuelle, boîte auto pas si sûr, uniquement sur C7 je crois   )
 
Et elle frotte encore plus qu’une C6 normale    
 
Plus que 50k à mon avis si boîte manuelle, plus rare

Je reste marqué par cette vidéo avec la 1ère qui tire jusque 110, la 2nd à 150 et la 3ème à +210 avec ce bruit du démon   C’est une vraie caisse de con  
 
https://youtu.be/xRLCzOtzd2U?si=nG95xakg5WF3TNGr
 
Avec 11m de vues je suis visiblement pas le seul

C’est l’inverse, ce sont les z06 et zr1 qui n’ont pas le targa

Et avec la même voiture, tu peux démarrer en 5e, selon Clarkson

J'avais quasi la même longueur de rapports sur le bandit 1200. Compteur hein. 1ère 110, 2ème 175, 3ème 200. Jamais tiré la 5 à plus de 230 en Allemagne (compteur). Je suis une fiotte
Ca accélérait beaucoup moins fort en tout cas. C'est un avion la vette  

C'est plus courant sur une moto je crois non ? J'y connais rien mais il me semble avoir déjà vu des sportives tirer au-delà de 110 km/h en 1ère

Edit : ah bah oui une R1 passe la 2nd à +200

Faut dire que ça prend beaucoup plus de tours aussi

 
 
C'est courant sur les sportives oui, le bandit était un roadster pour vieux sans puissance (98 ch). Et ca prenait pas trop de tours non plus pour un 4 zyl (zone rouge à 10000tr, plus rien après 8000 en vrai). Je l'aimais bien cette chiotte.
La R1 c'est 200 ch et 13500 tours. Et un bon paquet de kilos en moins. Un autre monde    

Oui pour les dernières. On est loin de ces chiffres de puissance tr/min sur les R1 même époque que les B12.
En l'espace de 10/15 ans ou plus y'a eu un monde niveau perf moteur et châssis sur les deux roues et en particulier sur les sportives toutes cylindrées confondues.

Certes  

j'ai jamais été 2 roues contrairement à ma bande de potes. ils avaient il y a une 20aine d'années des monstres tels que R1, CBR 1000 RR et Benelli Tornado. j'ai jamais osé monter derrière l'un d'entre eux. La seule chose que je comprenais, c'est que ces engins te satellisaient direct

Idem, jamais été côté donneur d'organe. Peut être un jour, pour faire le motard du dimanche quand toutes les conditions sont parfaitement réunies, càd jamais

J'ai eu en permanence une bécane dans le garage durant 30 ans. Trois 50 cc, puis 125 TDR, 600 XTE, 650 V strom, Bandit 1200, 250 YBR et enfin 1700 MT01. J'étais love de ça puis la passion s'est calmée. J'en ai plus actuellement et je ne pense pas en reprendre. Ou alors un 125. J'ai trop peur de l'accident grave et/ou du retrait de permis maintenant. Je me vois plus du tout sur un gros truc.

J'ai une moto depuis mon permis gros cube (2012), je ne suis pas sûr d'avoir parcouru 2000kms avec  
Immédiatement après l'avoir eue, une voiture a failli me découper en deux parce qu'elle ne m'avait pas vu arriver à une intersection, ça m'a quelque peu refroidi...

 
Voilà exactement pourquoi ça me tente pas bien mieux dans ma boîte a roue

J’ai le cas autour de moi (connaissance indirecte, on m’a raconté ça à Noël)…
Ex international de Rugby, petite quarantaine, le gars bien costaud, s’est fait défoncer à une intersection par une voiture en tort, est passé à 2 doigts de la mort (hémorragie interne) a perdu l’usage d’une épaule et de ce qu’il y a en dessous. Ça fait un an et ça revient pas trop, bref vie bien brisée
 
Merci mais non merci, j’aime avoir un peu de tôle, une ceinture et des airbags, perso (donc pas de Caterham ou d’Ariel sur route ouverte non plus)
 

Tu m étonnes , ça va tellement vite a te faire sauter des points avec ces bestioles...
Plus de permis , plus de taff  
Je ferai le même choix

J’ai aussi arrêté la moto à cause des risques. Même en étant tranquille et prudent, il y a zéro sécurité passive si jamais, et c’est un risque que je peux plus prendre et faire prendre à ma famille.
 
Ça ne manque pas tant que ça au jour le jour, mais quand j’ai l’occasion d’en essayer une (d’un pote / connaissance), je sais que je pourrais retomber dedans    
 
 
Les sensations de conduites sont tellement grisantes, et je ne parle même pas de vitesse. Le transfert des masses, là tu le sens tout le temps et x10,  tu participes activement au truc, tu conduis avec tout le corps, la sensation de toujours être à la limite du grip (tu n’y es pas, mais tu y penses), la force centrifuge, le vent, l’immédiateté de la réaction dès que tu touches les gaz, le contrebraquage permanent… tellement différent et plus viscéral que la voiture.

Perso j'ai arrêté la moto (même si ça me manque) pour 2 raisons principales :
 
- Suite à déménagement, changement de trajet domicile - boulot avec une route épouvantablement accidentogène => le gymkhana tous les matins sur l'A7 en direction de Marseille / Vitrolles c'est pour les fous
- Plus de sorties moants comme dans le temps, quand on était frais comme des gardons

C'est grisant si tu n'as pas conscience du danger. Perso je n'y prends aucun plaisir, trop d'aversion au risque, au-delà de 50 j'ai l'impression que je vais mourir à tout instant
Je préfère une voiture lente qui donne l'impression d'aller vite (cf. mon amour de la GT86)

C'est le genre de machins qui me ferait moins peur sur circuit que sur route ouverte.

C'est complètement fou la bécane oui. Mais quand t'y penses, t'es juste assis sur un missile avec un guidon comme si t'étais sur une chaise, mais c'est ton corps la carrosserie. C'est bizarre comme concept en y réfléchissant  
Je suppose qu'on y pense pas les motards. Ou alors on devient caisseux quand on a pris conscience. Ce qui m'est arrivé.
La paternité doit pas mal jouer.
L'autre fois je regardais une vidéo d'essai de Caterham, ça m'y a fait repenser. T'as tellement pas le droit à l'erreur dans un suppo pareil  
Je sais pas si c'est des couilles en titane ou de la stupidité qu'on a quand on roule des trucs comme ça. Ca doit être un mélange des deux. Un grain de folie surtout vu les risques.
Vite un 3008@12 airbags

 
 
La mx5 est incroyable pour ça. J'ai jamais eu tant de sensations en étant si lent en vrai  

Pour avoir déjà tapé en passager à (très) haute vitesse dans une voiture moderne (330d f10), clairement je peux dire que je serais sur une autre planète (ainsi que ma femme et plusieurs amis) sans toute la sécurité passive et les airbags etc.
On est sortis de là sans la moindre séquelle meme pas une petite coupure ou un bleu...

Je pense sérieusement sur les motos et les voitures sont de plus en plus incompatible sur la route et je me demande sérieusement si les moto thermique puissante ne devrait pas être interdite en zone urbaine.
 
Au delà du bruit tu as vraiment une différence qui rend les trucs super dangereux.
- les caisses sont de plus en plus grosse et automatisé. On voit moins ce qui est derrière et le trafic est prévisible ce qui fait que les gens font moins gaffe  
- les moto sont de plus en plus puissante  
 
Du coup tu as des différences de comportement (sur voiture normal en zone urbaine) qui sont vraiment bordeline incompatible et des fois on se demande si les motards s'en rendent compte.
Le nombre de fois où tu te fais doublé par la droite par des moto, ou des mecs qui remontent en interfiles, qui surgissement de nul part etc ...mais putain quoi. Tu fais un écart d'un mètre sur ta voie le mec est mort. T'es au régulateur adaptatifs, entre deux suv, même si le motard est que à +20 tu le vois vraiment au dernier moment.

 
Peut-on encore considérer comme moderne une voiture conçue il y a 15 ans ?
 
Vraie question car pour moi oui mais en réalité, j'ai du mal à me rendre compte des avancées technologiques en matière de sécurité active et passive vu les tromblons que je me roule...
 
PS: Soit c'est une 330d f30 soit une 530d f10.  

Best raison ever  

 
Essaie une Lotus si tu en as l'occasion, ça devrait te plaire

La moto chez moi, ça me permet de prendre des voitures moins puissantes, plus orientées plaisir simple à basse vitesse.

C'est lorsque je n'avais plus de moto que j'avais commencé à aller chercher le Slk 350, le Z4 35IS... pour au final revenir au combo voiture peu puissante + moto. Combo que je préfère, le rapport sensation / argent immobilisé est plus intéressant

 
 
Je n'en doute pas. Ca doit être x3 en sensations  

En mode balade, franchement je me fait chier en caisse. Et pour avoir un peu de fun il faut passer fort comme un âne. Alors qu'avec la meule a partir de 70/80 c'est déjà très vivant. Puis un truc se traine et tu peux le doubler facilement.

Tu peux en être conscient et pas uniquement rouler avec le couteau entre  les dents.  Je suis sûr que même avec une GT3 ou une 430, personne ne conduit en permanence comme s'il avait volé la caisse.
A par peut être Krokro

C'est pas les meules le problème. C'est la concentration de con.
Plus le fait que dans les grandes villes on laisse faire n'importe quoi.
C'est un comportement débile qui conduit au drame.  

Loin de moi l'idée de dire qu'il y a plus de con en moto mais force est de constater que le nombre de mec qui semble ne pas tenir à la vie est important en 2 roues.
 
Et alors en RP putain.... entre les mec qui font l'interfile à+50 et ceux qui se prennent pour la brigade motorisée à te faire des signes de la mains pour que tu te rabatte et des merci du pied, et des bonjour etc....
Monsieur motard, arrêtes de faire la danseuse, concentre toi sur ta conduite, ne double pas par la droite et respecte les limitations de vitesse.... avant de t'occuper de moi