J'ai essayé la C6 Z06 qu'en passager, et évidemment dans ces conditions la vette est incomparablement plus sensationnelle qu'un Cayman. Rien qu'au démarrage à l'arrêt, toute la bagnole tangue avec le 7,0L c'est une dinguerie. Ça marche 3 tonnes, en même temps t'as le double de puissance et de couple pour un poids quasiment similaire. J'adore le look, le bruit est dantesque mais en restant supportable a bas régime.
 
Par contre à posséder je ne sais pas si je l'apprecierai vraiment. C'est très vite très impressionnant quand tu tapes un peu dedans, je pense que ça doit prendre des vitesses assez élevées facilement et qu'il y a moyen de se faire peur. Je serai certainement passé beaucoup moins fort qu'avec les Porsche .
 
Y'a aussi quelques défauts, pas rédhibitoires mais qui doivent quand même être pénibles au quotidien. Quand on dit que ça frotte partout, c'est vraiment pas une légende. Même en prenant les dos d'âne à l'arrêt total ça peut frotter. C'est très large, c'est impressionnant quand tu la vois dans ton rétro, mais tu serre les fesses quand tu croise un mec qui roule un peu à gauche. Et les sièges (en tout cas le passager) maintiennent pas grand chose, t'es pas mal balloté en virage.
 
Avec le niveau de pilotage et les balls adaptés, c'est certainement un des meilleurs rapports prix perf, mais ça m'a plutôt donné envie d'essayer une vette un peu plus modeste niveau cavalerie genre C5 ou C4.
 

J'ai essayé la C6 Z06 qu'en passager, et évidemment dans ces conditions la vette est incomparablement plus sensationnelle qu'un Cayman. Rien qu'au démarrage à l'arrêt, toute la bagnole tangue avec le 7,0L c'est une dinguerie. Ça marche 3 tonnes, en même temps t'as le double de puissance et de couple pour un poids quasiment similaire. J'adore le look, le bruit est dantesque mais en restant supportable a bas régime.

Par contre à posséder je ne sais pas si je l'apprecierai vraiment. C'est très vite très impressionnant quand tu tapes un peu dedans, je pense que ça doit prendre des vitesses assez élevées facilement et qu'il y a moyen de se faire peur. Je serai certainement passé beaucoup moins fort qu'avec les Porsche .

Y'a aussi quelques défauts, pas rédhibitoires mais qui doivent quand même être pénibles au quotidien. Quand on dit que ça frotte partout, c'est vraiment pas une légende. Même en prenant les dos d'âne à l'arrêt total ça peut frotter. C'est très large, c'est impressionnant quand tu la vois dans ton rétro, mais tu serre les fesses quand tu croise un mec qui roule un peu à gauche. Et les sièges (en tout cas le passager) maintiennent pas grand chose, t'es pas mal balloté en virage.

Avec le niveau de pilotage et les balls adaptés, c'est certainement un des meilleurs rapports prix perf, mais ça m'a plutôt donné envie d'essayer une vette un peu plus modeste niveau cavalerie genre C5 ou C4.

Ou même une C6 (sans le z06) avec le LS3.
 
L’intérieur est vraiment très moche (ça dépend un peu des configs mais c’est souvent pas jojo) et ça rentre pas facilement dans les petits parkings / rampes, sinon c’est quand même assez fantastique comme caisse. Et ULTRA fiable pour une caisse aussi sportive.
 
Perso j’adore (et la C7 aussi).

 
J'avais ici une C6 lt2 et effectivement je retrouve tout ce que tu dis. Bon elle etait 10cm moins large que la z06 et la puissance est largement plus civilisé. Surtout cela ne consomme rien quand tu ne tire pas comme un fou dessus. Je me rappel d'un 8/9l au 100 à 150km/h stabilisé. Il parraitque les c7 touche moins avec une hauteur légèrement augmenté et des sièges plus confort.
Il faut juste prévoir de désactivé l'option 4cylindres

Moi j'aime beaucoup la C7, mais les histoires de boite (Stutter) et les problèmes des LT1 lors de la désactivation des cylindres me font un peu flipper.
 
Sinon, à part ça, le bloc parait très fiable. Mais ils faut un LT1 avec désactivation des cylindres viré et boite manuelle, ce qui sont des configurations assez rares.

Ça a l’air fait en Allemagne ça

Avec l'intérieur marron caca  

Le LS3, ce n'est pas le V8 le plus fiable de chez GM ?

C'est l'histoire d'un japonais qui laisse copier son pote italien parce que pourquoi pas... et le japonais se dit, tient c'est pas mal ce qu'à fait l'italien, je vais faire pareil !
 
   
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3125209936

 
Edith : et le "Référence annonce : 7ka314kt" à la fin de l'annonce pour faire croire qu'ils ont tellement de voitures en vente qu'il leur faut une random référence pour faire genre c'est informatisé et dans un logiciel style SAP

J'y suis retourné pour le plaisir, je découvre encore des détails qui me donne envie de  

Les jantes blanches à l'avant et noires à l'arrière  

J'y suis retourné pour le plaisir, je découvre encore des détails qui me donne envie de  

Les jantes blanches à l'avant et noires à l'arrière  

C'est l'histoire d'un japonais qui laisse copier son pote italien parce que pourquoi pas... et le japonais se dit, tient c'est pas mal ce qu'à fait l'italien, je vais faire pareil !
 
   
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3125209936

C'est un peu le premier truc qu'on voit, avec le capot, z'êtes aveugles ou quoi?

J'ai essayé la C6 Z06 qu'en passager, et évidemment dans ces conditions la vette est incomparablement plus sensationnelle qu'un Cayman. Rien qu'au démarrage à l'arrêt, toute la bagnole tangue avec le 7,0L c'est une dinguerie. Ça marche 3 tonnes, en même temps t'as le double de puissance et de couple pour un poids quasiment similaire. J'adore le look, le bruit est dantesque mais en restant supportable a bas régime.
 
Par contre à posséder je ne sais pas si je l'apprecierai vraiment. C'est très vite très impressionnant quand tu tapes un peu dedans, je pense que ça doit prendre des vitesses assez élevées facilement et qu'il y a moyen de se faire peur. Je serai certainement passé beaucoup moins fort qu'avec les Porsche .
 
Y'a aussi quelques défauts, pas rédhibitoires mais qui doivent quand même être pénibles au quotidien. Quand on dit que ça frotte partout, c'est vraiment pas une légende. Même en prenant les dos d'âne à l'arrêt total ça peut frotter. C'est très large, c'est impressionnant quand tu la vois dans ton rétro, mais tu serre les fesses quand tu croise un mec qui roule un peu à gauche. Et les sièges (en tout cas le passager) maintiennent pas grand chose, t'es pas mal balloté en virage.
 
Avec le niveau de pilotage et les balls adaptés, c'est certainement un des meilleurs rapports prix perf, mais ça m'a plutôt donné envie d'essayer une vette un peu plus modeste niveau cavalerie genre C5 ou C4.

La boîte auto n est pas sujette à panne il me semble

Avec l'intérieur marron caca comme si ça ne suffisait pas  

 
Si. Cela dit les problèmes du ls2 sont largement amplifiés, y'a un peu plus de maintenance niveau poulie Damper mais a part ça c'est kif kif

 
tiens d'ailleurs le copain qui a vendu son Exige V6 410 vient d'acheter ça:
https://i37.servimg.com/u/f37/12/61/80/91/25a63c10.jpg
 
C6 Grand Sport
vivement que je fasse un essai.  

Y a des ventes qui se font off market sur ce genre de véhicule, il faut pas l'oublier

Ça a déjà du mal à se vendre sur LBC alors j’aimerais bien voir comment ça se passe en off market

Pourquoi, tu cherches un SUV électrique 7 places?

ça m'étonne pas que ça soit surtout sous le manteau, des clients pour une Exige 410 doit pas y en avoir 100 en France (des prêts à mettre réellement le pognon je parle ), et encore moins via LBC qui est spécialisé dans la guez de combat et les marchands de tapis...

 
tiens d'ailleurs le copain qui a vendu son Exige V6 410 vient d'acheter ça:
https://i37.servimg.com/u/f37/12/61/80/91/25a63c10.jpg
 
C6 Grand Sport
vivement que je fasse un essai.