[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Elessar777

Tripatt' Faux-reveur.

Reprise du message précédent :

manisque a écrit :

Je t'invite à écouter n'importe quel moteur de moto à 4 cylindres [:moustik42] .

par exemple, un 4 patt' calé screamer de BMW S1000RR qui hurle en haut, ca fout les poils, c'est clair.

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Cassoulet, again !

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smartymcfly

victime de blabla : mc solaar

Elessar777 a écrit :

on est bien d'accord :jap:

et comme toi, j'ai l'impression qu'un retour de flamme va venir griller une soupape d'echappement, en fait, en plus de me sembler "grossier" comme son, ca me semble anti-mécanique comme connerie.

c'est pour ce genre de conneries que les afficionados ont adoré les groupe B.

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risque de déchirer le tissu même du continuum espace-temps

nicolas46230

manisque a écrit :

Je t'invite à écouter n'importe quel moteur de moto à 4 cylindres [:moustik42] .

J'adore ça, mais ça ne chante clairement pas, ça hurle
C'est pas pareil

Message édité par nicolas46230 le 27-05-2025 à 12:47:30

The NBoc

Quo Modo Deum

manisque a écrit :

Et comme au sein de chaque famille appartenant à une ethnie, il y a du bon et du moins bon, comme le fameux documentaire des Inconnus à propos des bons et des mauvais chasseurs [:xqwzts:1] .

Par exemple, ce machin utilise un bloc PRV :
https://www.youtube.com/watch?v=OubFbpR7SZw

https://reho.st/preview/www.alfabb. [...] pg.862297/
https://reho.st/preview/www.alfabb. [...] pg.869305/
https://reho.st/preview/www.alfabb. [...] pg.869249/
https://reho.st/preview/www.alfabb. [...] pg.869313/

C'est autrement plus impressionnant qu'un moulin de 604 rouillée .

Spoiler :

Je ne suis pas raciste, mais les Italiens doivent avoir un truc en plus à propos du son de leurs moulins [:filoufillon:9] .

Ça utilise un espacement des cylindres de PRV. Je suis pas certain qu'il y ait une quelconque pièce en commun entre ces deux moteurs.

Par contre oui au moins c’était un moteur a course courte.

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it is difficult to get a man to understand something when his salary depends on his not understanding it - La lecture est un stratagème qui dispense de réfléchir - Et les Shadocks pompaient, pompaient...

Karma-design

oufwid a écrit :

Le V8 Maserati a une sonorité exceptionnelle même d'origine. C'est limite à se demander comment ils ont réussi à homologuer ça. Tu as les borborygmes et les poutous poutous à bas régime dûs à l'allumage particulier des cylindres en configuration cross-plane, mais sans sonner comme un bateau, car il prend des tours, de façon ultra rageuse.

Le V8 Coyote Ford, bien libéré dans une Mustang GT par exemple, est assez similaire - toutes proportions gardées. Sonorité exceptionnelle à mon avis.

Bref, les V8, c'est pas surcôté. C'est comme les cabs, c'est la vie [:ankou2000:4]

Mouais, pour le coup j'ai conduit une Granturismo de 2010 hier donc j'ai la sonorité en tete, je suis de l'avis de Kronick, ca mérite un échappement.
D'origine je me mets au niveau du Coyote : ca sonne bien mais ca mérite d'etre libéré.

Message cité 2 fois

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Doing god's work in the devil's playground

Fifou63

yatta91 a écrit :

Soyons honnêtes deux secondes, existe t-il réellement un 4 cylindres qui chante bien et de façon naturelle ?

Oui le Bialbero Alfa Romeo avec ses deux carbus double corps 40 de ma Giulietta Sprint (qui vient d'avoir 66 ans cette année :sol: )

Haoru

Jason Bourde

lancevo7 a écrit :

J'ai appelé flat 6, le mec me disait avoir changé 1600 bloc de 996 juste chez eux.. ce qui semble enorme, ca me reconforte pas

Encore une fois, sur celle que tu as posté plus tôt, l'IMS et un examen des cylindres ont été faits. Je suppose que ce sont les causes principales de pannes sur les 996.
Si tu regardes sérieusement ce modèle, je pense que l'annonce postée tout à l'heure présente beaucoup de points rassurants.

Message cité 1 fois

yatta91

Cyroc a écrit :

Les VTech des S2000 en consorts ?

VTEC. [:galaswinda:2]

Ca gueule fort, mais est ce que c'est mélodieux ?

Message cité 1 fois
Message édité par yatta91 le 27-05-2025 à 13:52:54

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un seul n à tuning de m*rde

yatta91

oufwid a écrit :

Béotien

https://youtu.be/WK-vkP-DS1A?si=LeIxIahVjEWZEPzu

Pas mal du tout cette Golf GTI.

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un seul n à tuning de m*rde

karaya

yatta91 a écrit :

Soyons honnêtes deux secondes, existe t-il réellement un 4 cylindres qui chante bien et de façon naturelle ?

Ma petite Elise S a un bruit très sympa avec son 4 Cyl Toy.

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oufwid

Karma-design a écrit :

T’avais pas une Corvette C7, toi?

J’aime aussi [:eric le-looser]

Message cité 1 fois

Uxcool

Steam: PirouGT

Moi j'aime bien le son de ma Mini compressée Ca fait mini moto

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"DERP GARAGE, l'important, c'est le résultat"©

ObsydianKenobi

peloton suicida

Karma-design a écrit :

4.2 sans valves, évidemment

Quand on parle de sonorité Maserati on parle de 4.7 avec valves ouvertes.

Message cité 1 fois

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

oufwid

ObsydianKenobi a écrit :

4.2 sans valves, évidemment

Quand on parle de sonorité Maserati on parle de 4.7 avec valves ouvertes.

[:fredmoul:1]

Après, même une Quattroporte de base sonne bien, faut pas déconner non plus:

https://youtu.be/j1CWdvoevR0?t=593

Son aphrodisiaque prouvé scientifiquement [:kede:3]

Message cité 3 fois

neosly

Je confirme la Quattroporte S donc en 4.7 ca sonne fabuleusement bien avec la ligne d'origine.

Message cité 1 fois

yatta91

oufwid a écrit :

[:fredmoul:1]

Après, même une Quattroporte de base sonne bien, faut pas déconner non plus:

https://youtu.be/j1CWdvoevR0?t=593

Son aphrodisiaque prouvé scientifiquement [:kede:3]

C'est ce que je me dis aussi. Déjà que je m'extase au son d'un bête V8 de Audi S4... Une QP, ca doit faire bander.

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un seul n à tuning de m*rde

lancevo7

Haoru a écrit :

Ouais pas simple, je sais pas ca m'inspire pas, je me fait peur tout seul, j'ai quand meme l'impression que faut mieux un 3.4 ou 2.9 de 987.2

Message cité 1 fois

Cyroc

lancevo7 a écrit :

Ouais pas simple, je sais pas ca m'inspire pas, je me fait peur tout seul, j'ai quand meme l'impression que faut mieux un 3.4 ou 2.9 de 987.2

Le 2,9L est le moteur au plus faible taux de problème, c'est un fait reconnu. Ensuite viennent les moteurs DFI 9x7 phase 2 (3,4L, 3,6L, 3,8L) : pas d'IMS et peu de rayures. Puis le 3,4L des 996 et les 2,5L/2,7L/3,2L des Boxster 986/987.1 (pas de rayures mais IMS).
Et les pires sont les 3,4L 987.1, 3,8L 997.1 et 3,6L 996 qui se rayent le plus, et peuvent avoir un IMS foireux pour les 2 derniers

Message édité par Cyroc le 27-05-2025 à 15:23:02

lancevo7

Le 3.4 des 987.1 le probleme c'est que bien que l'ims soit un probleme, il ne semble pas etre pris en compte par les proprio, personnes ne le change...

Dans le genre en ph2 qui a l'air pas mal
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 41891.html

Message cité 2 fois
Message édité par lancevo7 le 27-05-2025 à 15:28:57

hadado

oufwid a écrit :

[:fredmoul:1]

Après, même une Quattroporte de base sonne bien, faut pas déconner non plus:

https://youtu.be/j1CWdvoevR0?t=593

Son aphrodisiaque prouvé scientifiquement [:kede:3]

Je préfère le son de ma Spyder désolé

Message cité 1 fois

yatta91

lancevo7 a écrit :

Le 3.4 des 987.1 le probleme c'est que bien que l'ims soit un probleme, il ne semble pas etre pris en compte par les proprio, personnes ne le change...

Dans le genre en ph2 qui a l'air pas mal
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 41891.html

Et elle a les bandes noires, ca va plaire au gratin HFRien.

Perso, je trouve ca aussi utile que de peindre au tippex les lettres des pneus mais bon, chacun ses gouts...

Message édité par yatta91 le 27-05-2025 à 15:31:40

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un seul n à tuning de m*rde

karaya

hadado a écrit :

Je préfère le son de ma Spyder désolé

Le truc moche de chez Can-Am ? :ouch:

Cyroc

lancevo7 a écrit :

Le 3.4 des 987.1 le probleme c'est que bien que l'ims soit un probleme, il ne semble pas etre pris en compte par les proprio, personnes ne le change...

Dans le genre en ph2 qui a l'air pas mal
https://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 41891.html

C'est normal pour l'IMS. Le 3,4L est un des moteurs M97 qui ont tous l'IMS renforcé avec l'arbre de 12mm et un roulement scellé qui ne peut plus être changé sans tout démonter. En théorie le risque existe toujours à cause de la conception foireuse, en pratique il semblerait que ça ne casse plus.

Ton annonce est plutôt très bien placée pour un S. A voir niveau historique d'entretien. Si ça a pas été fait il faut prévoir le gros service avec vidange de la PDK a cet âge/kilométrage, c'est plus de 2k€ en concession, environ 1200/1500 chez un spé

Message cité 2 fois

lancevo7

Cyroc a écrit :

C'est quoi ce fameux gros entretien, j'ai l'impression que y a rien de spécial dedans non ?
A part vidange/filtre boite

Message cité 1 fois

ObsydianKenobi

peloton suicida

neosly a écrit :

Je confirme la Quattroporte S donc en 4.7 ca sonne fabuleusement bien avec la ligne d'origine.

En S les clapets actifs sont d'origine, c'est bien de ça dont je parle.

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

oufwid

Cyroc a écrit :

Y’a une différence en termes de fiabilité entre les 987.1 et 987.2? Surtout sur les S?

J’ai cru comprendre que les deux ont le problème de cylindres rayés, alors que les 2.7 et 2.9 sont très peu touchés.

Message cité 1 fois

Gabii

oufwid a écrit :

[:fredmoul:1]

Après, même une Quattroporte de base sonne bien, faut pas déconner non plus:

https://youtu.be/j1CWdvoevR0?t=593

Son aphrodisiaque prouvé scientifiquement [:kede:3]

Comme quoi, je préfère 100 fois le son de mon flat 6 à celui de la vidéo que tu link

Message cité 1 fois
Message édité par Gabii le 27-05-2025 à 15:51:52

oufwid

Gabii a écrit :

Comme quoi, je préfère 100 fois le son de mon flat 6 à celui de la vidéo que tu link

Tant mieux, tu n’as pas besoin d’acheter un gros V8 soiffard [:mac_lane:9]

Moi j’en veux un [:jean fraugue]

Gabii

oufwid a écrit :

Y’a une différence en termes de fiabilité entre les 987.1 et 987.2? Surtout sur les S?

J’ai cru comprendre que les deux ont le problème de cylindres rayés, alors que les 2.7 et 2.9 sont très peu touchés.

J'ai beaucoup cherché sur ce sujet, avant de passer le cap, voici mes conclusions :

- les "base model" 2.7 et 2.9 n'ont pas du tout le problème, le 2.9 n'a même plus de soucis d'IMS donc est le moteur parfait niveau fiabilité
- Le design change pas mal entre 987.1 S et 987.2S niveau moteur, open deck vs closed deck, le revêtement de cylindre n'est plus le même etc etc

- Il y a des cas sur les 987.2 S de cylindres rayées, mais ils sont beaucoup, beaucoup plus rares que sur les 987.1. Difficile de donner une proportion, car comme habituellement c'est un peu opaque, mais par exemple, LN Engineering, une boite qui a développé des solutions pour re chemiser ces blocs avec des chemises en nikasil beaucoup plus robustes dis quelle fait quelques moteurs de 987.2 de temps en temps, alors que son business principal c'est les 987.1 (et 996).
Il refont 150 à 200 blocs de 987.1 par an à priori, et pas plus d'un ou deux de 987.2 (et qui viendraient surtout de climats froids). Bien sur il s'est vendu moins de ph2, a priori 3 à 4 fois moins ce qui explique en partie la différence, mais pas totalement !

De plus les moteurs des 981 S est extrêmement proche de celui des 987.2, et ce modèle est peu connu pour avoir les cylindres rayés, il y a des cas mais ça semble beaucoup plus rare et très très loin de la catastrophe des 9x7.1 en gros.

EDIT : en gros, c'est pas encore rockfiable, mais ça semble beaucoup plus anecdotique :jap:

Message cité 1 fois
Message édité par Gabii le 27-05-2025 à 16:02:19

oufwid

Gabii a écrit :

J'ai beaucoup cherché sur ce sujet, avant de passer le cap, voici mes conclusions :

- les "base model" 2.7 et 2.9 n'ont pas du tout le problème, le 2.9 n'a même plus de soucis d'IMS donc est le moteur parfait niveau fiabilité
- Le design change pas mal entre 987.1 S et 987.2S niveau moteur, open deck vs closed deck, le revêtement de cylindre n'est plus le même etc etc

- Il y a des cas sur les 987.2 S de cylindres rayées, mais ils sont beaucoup, beaucoup plus rares que sur les 987.1. Difficile de donner une proportion, car comme habituellement c'est un peu opaque, mais par exemple, LN Engineering, une boite qui a développé des solutions pour re chemiser ces blocs avec des chemises en nikasil beaucoup plus robustes dis quelle fait quelques moteurs de 987.2 de temps en temps, alors que son business principal c'est les 987.1 (et 996).
Il refont 150 à 200 blocs de 987.1 par an à priori, et pas plus d'un ou deux de 987.2 (et qui viendraient surtout de climats froids). Bien sur il s'est vendu moins de ph2, a priori 3 à 4 fois moins ce qui explique en partie la différence, mais pas totalement !

De plus les moteurs des 981 S est extrêmement proche de celui des 987.2, et ce modèle est peu connu pour avoir les cylindres rayés, il y a des cas mais ça semble beaucoup plus rare et très très loin de la catastrophe des 9x7.1 en gros.

EDIT : en gros, c'est pas encore rockfiable, mais ça semble beaucoup plus anecdotique :jap:

Donc le 2.9 est le plus “rock solide”. Et viens avec les améliorations de la phase 2… mais aussi l’impossibilité d’y mettre un PCCM+ pour CarPlay.

Y’a toujours un truc qui va pas, chez Porsche

Message cité 2 fois

Gabii

oufwid a écrit :

Si il n'y avait qu'un truc qui ne va pas chez Porsche

Message cité 1 fois

lancevo7

oufwid a écrit :

Pourquoi on peut pas y mettre un pccm+ ? enfin pourquoi le 3.4 pourrait

Message cité 3 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

C'est haram de mettre un poste Aliexpress ?

Message cité 2 fois

oufwid

lancevo7 a écrit :

Pourquoi on peut pas y mettre un pccm+ ? enfin pourquoi le 3.4 pourrait

Pas dispo sur les 987.2 (quelle que soit la motorisation)

roland-

Les mecs, j'ai vaguement tenté de faire une correspondance entre les pneus, me confirmez vous que c'est la bonne ?

Les chiffres représentent la capacité sur circuit, 3 étant le plus capable
1 Supersport 4S P Zero R F1 Supersport
2 Pilot Sportcup 2 P Zero Corsa F1Supersport R
3 Pilot Sportcup2r P Zero Trofeo R F1Supersport RS

Message cité 1 fois
Message édité par roland- le 27-05-2025 à 16:20:28

smartymcfly

victime de blabla : mc solaar

Gabii a écrit :

Si il n'y avait qu'un truc qui ne va pas chez Porsche

jpp des mecs qui parlent de sportives et qui veulent toujours plus d'équipements pour se caresser les bourses. [:zenway:1]
pas besoin d'autoradio bangoluffssen mes kouyes dans ce genre de caisse, tu roules sans fioritures, c'est très bien. [:douceurs:6]

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risque de déchirer le tissu même du continuum espace-temps

gmund

roland- a écrit :

Les mecs, j'ai vaguement tenté de faire une correspondance entre les pneus, me confirmez vous que c'est la bonne ?

Les chiffres représentent la capacité sur circuit, 3 étant le plus capable
1 Supersport 4S P Zero R F1 Supersport
2 Pilot Sportcup 2 P Zero Corsa F1Supersport R
3 Pilot Sportcup2r P Zero Trofeo R F1Supersport RS

Cup 2 R et Trofeo R tu oublies, c’est 100% dédié circuit et c’est homologué que pour t’y rendre et en revenir. Si t’en es rendu là fallait signer une GT3 RS

PSC2 tu peux, mais ça me semble overkill pour une 992.2 GTS, à moins que tu la destines à 70% de piste ?

J’irais sur du PS4S si c’est un daily, road trip parfois circuit

Message cité 1 fois

TurbOOst45

wade a écrit :

C'est haram de mettre un poste Aliexpress ?

Je l'ai fait sur ma civic 8, j'en suis satisfait pour le prix

Haoru

Jason Bourde

lancevo7 a écrit :

Pourquoi on peut pas y mettre un pccm+ ? enfin pourquoi le 3.4 pourrait

L'équipement s'arrête à la génération 9x7.1 pour une raison obscure ils ont jamais commercialisé la suite et pas compatible sur les 9x7.2...

wade a écrit :

C'est haram de mettre un poste Aliexpress ?

Oui . Plus sérieusement il y a des postes qui ressemblent à s'y méprendre à l'équipement de série, pour une fraction du prix du PCCM+. Ca permet d'avoir le bluetooth opérationnel. Mais sans l'option sono Bose j'ai l'impression que les HP d'origine sont vraiment mauvais.

Message cité 1 fois

lancevo7

Y a quand meme tous les prix de ces putains de 987
Entre celle a 37k et 150000km et celle a 35 et 80000km
Tu sais plus ou est le loup

La je lorgne sur une 2.9 pdk
Apres souvent a part la bva, y a zero options (hors cuir), grave ou pas je sais pas

Message cité 1 fois

roland-

gmund a écrit :

La GTS était livrée en F1 Supersport R, c'est fou.

Je souhaite essayer les PS4S mais ils ne sont malheureusement pas homologués pour le moment pour la GTS :-(

Message cité 1 fois

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