Reprise du message précédent :
Après j'adore le look et le concept de la Mini Cooper S cabrio , je plaide coupable  

Elle est aussi un peu plus basse de mémoire

 
Il y a plusieurs positions dont celle du "décapoté devant" qui est bien sympa

En tout cas , vous êtes tous d accord sur cette voiture

Et y'a de la place dans la cabine par rapport à la taille de la caisse. Tu peux mettre deux sièges Isofix à l'arrière. Et la qualité des finitions m'est apparue très bonne. Et la boîte auto était très agréable, rapide et tout C'est assez tentant, quand même.
 
Dommage que ce soit pas assez sportif    
Et que la sonorité soit si décevante

 
La JCW est un kart au sens propre, t'as le cul sur la route, très vif, mais c'est hyper raide...aucune motricité sur les premier rapports, chassis très court donc vraiment nerveux, un peu extrême au quotidien surtout les suspats
 
D'ailleurs au final on a fait Copper S > JCW > retour à une Cooper S  
 

 
J'ai pensé exactement la même chose en l'écrivant en plus

 
Tu mets un adultes derrière facilement pour un petit trajet. Bon pas plus de 1.80m et pas sur 5h de trajet mais au quotidien c’est largement suffisant

@Obsy Saloupio

Il y a aussi le mushrooming qui fait peur sur les Cooper.

Il faut pas être solvable dans ce pays.

 
 
Merde j'avais trouvé la Cooper S assez raide malgré le "saucissonnage" du chassis
 
La JCW doit être vraiment raide, alors
 
Faut que j'essaie.
 
Ma femme me fait chier à me piquer la Fiata sous prétexte que seule une voiture a 4 places pour déposer les gosses
 
Du coup je me retrouve avec le Zafira un jour sur deux
 
Un jour Fiata / un jour Zafira versus tous les jours Mini Cooper Cab, quel est le mieux je sais pas

 
C'est pour ça qu'on a chacun notre cab  

Du coup tu sais apprécier  

L'enfer que je la récupère    
Le siège avancé SOUS le volant    
Va te glisser dedans, surtout dans cette putain de pente de parking à bascule de merde    
Avec Spotify qui se lance automatiquement volume 60    
Et avec le réservoir sur la réserve  
Et une veille bouteille de flotte / gourde sur le siège passager

 
Zafira->Retraite méritée  
A remplacer par ça :
https://www.autoscout24.ch/de/d/mas [...] o-12266733

Vous arrivez à conduire sans entendre le moteur (si BVM) ? Ici, non.

Il me faut 700l de cargo pour transporter les valises, skis, trottinettes, vélos, snacks, caisses de bière et de pinard

Dans mon souvenir de la 1e gen en 3 portes, l'effet kart était surtout provoqué par l'assise basse et les suspensions dures comme du chien, pas vraiment par un châssis hors pair, mais de là à saucissonner... Le cab est si flexible que ça ?

Elle fait un bruit de tous les diables, la Fiata
 
Donc non
 
Mais ça empêche pas Wifey de mettre sa playlist Sophie and the Giants / Purple Disco Machine / Lykke Li à fond  

 
Par saucissonner j’entends que c’est vif car empattement court (lever le pied sur une courbe un peu rapide ou freiner fort à haute vitesse =   ) et le châssis se désuni un peu quand t’es couteau entre les dents. Ça veut pas forcément dire qu’il se tort dans tous les sens

+10cm d'empattement vs une Twingo II. C'est pas très court.

Compris. Tu te doutes bien que je ne me suis jamais retrouvé dans ce cas de figure, surtout que ce n'était pas ma bagnole

Augmented est à la Twingo 2 ce que les furieux des commentaires en ligne sont à Macron.

J'ai pas d'autre réf dans mon CV auto.

Je dirais que l'avant et l'arrière vivent leur vie de façon un peu indépendante, quoi
 
Tu n'as pas cette sensation satisfaisante d'avoir la caisse qui réagit d'un bloc et que tu, lové dans ton siège, fais partie de ce bloc (et que c'est toi qui commande )
 
C'est ce que je décrivais par "saucissonner", même si c'est sans doute un peu fort. C'est pas une Visa GT non plus hein

Sur la 2ème génération qu’on a eu en Cooper S cab le châssis était quand même bien flexible, même si l’amortissement était raide  
 
Le moteur avait la pêche et ça faisait un bruit sympa mais la tenue de route suivait pas  
 
Le coffre est une boîte à gants, mais il y a quatre vraies places, la capote est très pratique avec la position toit ouvrant, la possibilité de l’ouvrir avec la télécommande…

Il y a pas de pièces dispo pour rigidifier ?

Ca s'appelle une M4 cabriolet, chez BMW, je crois

Plutôt la GP3

En cab ?

J'ai pensé une Ioniq 5 (boooooooh) pour remplacer le Zaf, mais le coffre est trop petit

 
Tu forces

https://www.autoscout24.ch/fr/d/min [...] c-12400082
https://www.autoscout24.ch/fr/d/min [...] c-12293042
 
Tentant quand même

la couleur est classe
Elle est sympa celle là  

Même en jaune un peu flash ça passe:
 
https://www.autoscout24.ch/fr/d/122 [...] y?slide=15
 
Vert, elle tabasse:
 
https://www.autoscout24.ch/fr/d/min [...] c-12400082
 
Jaune orangé, j'la bangue:
 
https://www.autoscout24.ch/fr/d/min [...] c-12354366
 
Mais je sais pas si j'aurais le cœur de me séparer de mon petit panda pour çaaaaaa  

 
1500kg à vide.  
 
C'est pour ça qu'il y a des disques d'Airbus A320 à l'avant.

 
La réponse est non, pas une bonne idée. Incomparable.

Larguer un panda pour un baleineau

231ch ça commence à peine à marchouiller comme caisse.

Le moulin envoie tout dès 1250tr/min, c'est pas comme si c'était un 2.0L atmo.

+1 faut la garder
Prendre une mini pour madame