Reprise du message précédent :

 
Bonne idée.
 
Comme ca, sous réserve que tu ne froisses pas une autre famille de cervidés dans ton coin, je la rachèterai à -80% ensuite.  

Nan j'ai plus vraiment besoin d'autre chose que des coupés/cabs d'égoiste, il y a un X1 hybride qui est la bétaillère parfaite maintenant dans le pool familial
 
Si G8X il y a un jour suite à l'Empire des cervidés contre-attaque, ça sera plutôt ça:

La même en noir, en vendant ma maison et les reins des filles  

J'ai changé y a 8 mois
Je voulais un peu de modernité

 
Je préfère celle-ci    
 

J en ai vu une hier en blanche
Ça a de la gueule  

Plus jolie, mais sur le plan des performances c'est plus du tout le même monde.

Quasiment toutes blanches les Giulia que je croise. Ca lui va bien, n'en déplaise aux rageux.

Si on se limite à la version berlie, moi aussi. Sinon, série 4 cabrio. Bicoze cabrio.

On s'en branle, vu le niveau de la plus lente des deux.

Je confirme

Marrant la coïncidence, j’ai croisé ça samedi dernier en allant laver la GR:

Le mauvais tuning n’est pas l’apanage des allemandes ou des japs

Tu traînes devant les pubs irlandais ??  

Je n'en vois que deux, une noire d'auto école qui doit avoir 10 ans, et une bleu nuit intérieur marron

Les différences de perfs à ce niveau stratosphérique, franchement, perso je m'en fous    
 
J'ai malheureusement cassé ma belle Giulia Veloce à cause du plaque de verglas    (j'ai RIEN pu faire )
Du coup, j'ai failli acheter une Quadrifoglio d'occasion mais ma femme m'a dit non ou alors vendre ma 75 EVO... pas question du coup!
 
On rempile avec une autre Giulia Veloce, toujours bleu Misano, tellement c'est une voiture merveilleuse        
Je vais la chercher ce vendredi  

https://www.service-public.fr/parti [...] roits/N159

Et honnêtement, il a vraiment un monde entre une Giulia QV et une M3? J'étais persuadé qu'elles se tenaient dans un mouchoir de poche, y compris niveau fun / efficacité sur piste.  

Mettre ces machins sur piste

C'est le seul endroit où tu peux vraiment faire la différence niveau performance / comportement, même si je n'irais personnellement jamais avec    
 
Sur route ouverte, c'est kif-kif: missiles sol/sol.  

Préferer une M3 à une Giulia QV, faut vraiment être bizarre

Je suis d'accord.    
 
Giulia QV Vert Montréal > M3 Ile de Man

Et le vert va si bien aux italiennes:
 

J'ai l'impression qu'on assiste au retour du vert sur les voitures.
 
Ca revient à la mode.

Les verts pour les Alfa et les Ferrari,  un bleu Lancia pour le retour des Lancia, et un orange rouille pour les FIAT.

si les alfa étaient si supérieures, tlm en aurait.

Oh oui, c'est pas du tout (majoritairement) dû à l'image de marque

 
En terme de design, y'a pas photo.

 
Tu veux dire que ca rouye toujours et électriquement, c'est pas fiable ?

 
Voilà, y'a pas photo et pourtant il n'y a que des BMW et des Miata sur le topic.

Megane 4 GT break. La RS6 du povr

 
Alfa se traine une mauvaise réputation, c'est moche mais c'est comme ça.
En attendant, une Giulia c'est quand même nettement plus sexy qu'une M récente amha.
 
(et la comparaison avec la Miata qui coûte un tiers du prix... bon)

Yatta le champion des berlines "premium" boches, l'homme dont les rêves les plus fous ne vont pas plus loin qu'une 340i F31, ce Yatta là qui se plaint de ne voir que des BMW, gétépapré.

 
il doit bien y avoir une raison. Globalement à budget équivalent, si l'Alfa est à ce point meilleure, pourquoi on en voit pas?

 
Au contraire, je confirme la boche superiority over l'italie, même si c'est super sexy, trop beau et trop efficace.

 
C'est toujours pareil entre les ritals et les schleus, les premiers posent le design, les seconds l'industrialisent, cf la WW2  

 
Déjà il y en a très peu sur le marché de l'occasion. Aujourd'hui, après X années de vie du modèle, on sait a posteriori que la Giulia est fiable. Quand elle est sortie, elle se traînait la réputation pas ouf des précédentes gammes Alfa.
Plus le format berline à coffre qui n'est pas le plus populaire. Exemple perso, elle aurait existé en break, j'aurais certainement pris une 200cv à la place de mon ancienne Proceed GT.
On voit pas mal plus de Stelvio, par exemple.

Le soucis des alfa, c'est la disparité de la qualité de production...
1 chance sur 2 seulement d'en avoir une fiable...
A cela s'ajoute, la galère que peut-être le sav alfa...
 
Içi sur les 3  alfistes que je compte, 2 ont été ravi de leur expérience, perso ça été ma pire voiture (et je l'ai eu de 35 000 a seulement 90 000Km)    
 
 
Le fait de pas voir beaucoup d'alfa sur les routes, n'est pas que lié à l'image..

Break ou berline ça me plairait bien. La M4 a le montant arrière qui est assez disgracieux en g82 je trouve.

J'ai déjà dit que j'avais une petite bite ? Parce que c'est le cas et il me faut donc un truc puissant pour compenser (now everybody know)

Entre une Giulia QV et une M3 F80 compétition non, c'est assez proche, avec un comportement de l'avant beaucoup plus rassurant sur la M3, moins flottant et qui prend moins de roulis ( mais grip similaire ). Avec une G80 ? C'est plus le même monde. Une F80 et une QV se font satelliser en ligne droite, en virage, et en freinage par une G80.

Exactement. Après, si j'avais le budget, M3 F80 ou Giulia QV peu importe, les deux ont une finition n intérieure en carton et les deux sont géniales à conduire.

Quel montant AR ?
 

Justement, sois malin, au lieu de te lancer dans le concours, roule en Alfa parce que tu es au-dessus de tout ça!

Du pur kronick