Reprise du message précédent :
On se demande pourquoi Mazda ne l'a pas fait. Sont cons ces japs

c'est un moulin de grande série , il y a toujours un peu de potentiel.

Suis rentré de mes pérégrinations intercontinentales, j’ai lavé la grosse bleue à fond, je lui ai mis 250 bornes…  

 
Cette année je passe à 2 caisses, trop compliqué à gérer 3 vu que je suis de +en + en déplacement  
Mais la ND va faire un tour de Corse en mai avant de partir

C'est con de virer la mieux

Il manque des chevaux mais après c'est le châssis qui ne va pas suivre donc finalement 184, ça lui va pas si mal
C'est une voiture simplement fun, pas une sportive rigoureuse

Tu noteras que je dis ça chaque hiver depuis 3 ans, puis mars/avril arrive, et je la vire pas

Et à la fin du tour de Corse, tu vas te dire qu'elle est trop bien pour la revendre
 
Mais je comprends le principe car je veux également repasser à 2 voitures au lieu de 3.

 
 
Parce que toi-même tu sais. Même si t'as mieux au garage.  
Mimix powa  

en fait il manque pas des ch , mais un peu plus de couple pour te botter les fesses de temps à autres.

Belle config

La mieux c'est très certainement la Yaris GR  
Mais la M2  

J'ai un peu de mal avec les jantes couleur tout alu... Mais bon on va dire que pour l'hiver ca passe.

Du coup tu n'auras plus le garage parfait HFR sportive approved sans la MX5..  

 
 
tu te tais maintenant    

A ce tarif, je commence à l'envisager  

Stationnement de béhemiste.

le monospace degueu de Stuttgart derrière est 10* pire

nope ça ressemble vraiment à une voiture qu'on voit partout.
la mimix même si le design j'accroche pas, c'est beaucoup plus original. et c'est un cab. ya po photo

Si trouver pire que soit absoud de ses fautes, Francis Heaulme (le vrai, pas ciscal) est innocent ?

 
Elle a quand même une grosse "gueule" la GR, meme si elle a un petit cote sleeper car ca reste une Yaris...
 
Quand tu en vois une tu vois direct que c'est pas le modèle hybride de tata jacqueline.
 
Et pour les non connaisseurs ca doit faire bizarre de se faire chahuter par une petite Yaris    

cette balle perdue

   
ça manque d'exclusivité, c'est qd même un gros défaut à mon avis.
A chaque fois que j'aperçois une yaris rouge dans mon quartier, je me pose toujours la question. "ah serais ce une GR?"
et finalement non. La différence entre la version GR et la version hybride passepartout de tata ginette n'est pas suffisamment marquée.

C'est son surnom officiel chez les montreux

pour moi c'est 100% un atout le fait de passer inaperçu, chacun son truc, toi t'aimes être une AW

On peut lui reprocher tout ce qu'on veut à cette GR, mais c'est celle qui est la plus agréable à mener à la cravache sur le parc    
 
La M2C a vraiment besoin de place pour s'exprimer (et bonjour la diff VS les limites de vitesse officielles ), la ND est un poil soft dans l'exercice (mais le fait très honnêtement hein, et préserve le permis)
 
La GR en montagne p*tain c'est jouissif   et c'est effectivement un vrai sleeper

C'est un bon point pour moi  

Pas rouler en caisse de pucix qui hurle à la terre entière "regardez moi, je suis unique", au daily c'est chiant. En caisse de weekend c'est différent, mais j'ai un Land Cruiser de redneck et une Willys pour ça, chacun ses défauts.

moi j'ai un daily passepartout qui ressemble à n'importe quelle A3

Le parking à l'air de marquer beaucoup de points au bingo

• Plaques GE
• Conducteurs immigrés Frouzes
• Chariottes de marque premium
• Positions de parking indignes de la Suisse et méritant des prunes

Un Obwaldien en Glof 3 combi impeccablement cirée et garée au micron près dans sa grange (elle aussi impeccablement cirée ) y trouverait sûrement à redire .

Pour 35k en cab 2 places, pour moi les meilleures options c'est :
 
MX5 184 pack sport (trouvable a 30)
Z4M/SLK55
Boxster 987
 
La MX5 sera plus moderne et raisonnable niveau coût de roulage. Le duo Z4M/SLK55 plus démonstratif mais plus cher a rouler et plus ancien niveau équipement. La Porsche est une bonne voiture.
 
Pour la ND, oui ça se prépare, BBR le fait. Soit avec un AAC plus pointu, soit carrément un turbo.

C'est 2 places et pas une de plus ou on peut proposer XK8 et 240i ?

Hello ! Alors je peux vous mettre des photos du Q3 Plus sérieusement, j'essaie de faire une petite sélection de la 458 pour la poster prochainement :-)

oh wow la 458 , oui on veut bien des tophs  Juste pour passer une bonne semaine.

Update sur la 911 et les pneus hiver. Ce sont des Michelin Pilot Alpin 5 en 305 30 R 21.
 
Ca fonctionne très bien en montagne, 0 frayeur.
Ca désactive le contrôle de température des pneus sur le tdb, ne reste que la pression
J'ai pas réussi à mettre la main sur l'indicateur de vitesse max, pas marqué sur le pneu. Je me suis souvenu être en pneu hiver lors d'un léger excès à 250, en allemagne bien sur, et j'ai ralenti sur le reste du trajet.
Quelques frayeurs sur des courbes rapides à fort facteur de charge ou j'ai senti que la voiture accrochait moins bien qu'en été. Normal me direz vous.
 
 
 
 

Voui c'est normal pour le tenue/directivité, les lamelles à neige contredisent un peu la définition d'un PS2 Cup

D'expérience (teutonne, évidemment), les bons pneus hiver encaissent un peu+ que leur rating de vitesse (expérience involontaire faite sur Nokian à +30 ) mais évidemment faut pas compter dessus comme acquis...

Depuis cette expérience - probablement enregistrée et dument reconnue - , mon concess' BM me fout un beau sticker "210km/h max" sur le parebrise lors du changement de roues...

ya pas d'indice de vitesse? t'es sur?
mais effectivement je crois que la limite globale sur les pneus hiver (sportifs) tourne autour de 260 indice V c'est 240. ya un peu de marge, mais c'est vrai que faut faire gaffe.
sur 1 ou 2km ça passera, sur 15km et mi-usure moins, ça pardonne pas.

Il y a un picto flocon après les dimensions du pneu.

Merci pour la reco, je vais me tenir tranquille sur autoroute avec,  ce serait dommage de se mettre au tas.

Dans cette dimension, ça ne peut être que du V ou du W (donc 240 ou 270km/h) vu qu'ils n'existent que comme ca.
Et dans tous les cas, avec des pneus hiver je déconseille fortement de dépasser de beaucoup 200.

je trouve du W aussi
 
Pneu Michelin Pilot Alpin 5
305/30 R21 104 W  
 
Dépasser le 270 ça commence à faire une jolie pointe

Google précise 104V. Donc 240kmh (et indice de charge 104 = 900kg)

https://www.michelin.fr/auto/browse [...] -R-21-104V

Me demande combien de masse il y a sur chaque roue avec l'appui aéro à 240km/h, tiens