Reprise du message précédent :

On parle d'huile ou de 98 ? j'ai du mal à suivre

C'est 1l/1000 qui revient souvent
10l/100 la voiture ferait un sacré nuage bleu

1L/1000km c'est tout à fait normal selon un certain nombre de docs VAG.

 
Donc ça n’est pas normal

Je n'ai plus la RTA mais de mémoire c'est genre 1L tous les 8000 miles en mini et 1l tous les 4000 miles max.
Et pour la conso d'essence les RX7 stock sont en dessous de 13L.
Les rebuilds en fonction de l'entretien (la mienne qui roule toujours en bretagne a toujours son bloc stock https://www.instagram.com/tom.helies/ pour les curieux ^^ ) et pas la LU des 100000km...

Le 1.4 tfsi s'identifie comme un Wankiel  

 
Et sur le topic BMW aussi.

Copium

J'ai du mettre moins de 1.5L en 90000km sur le ea888 de la glof

 
Mes deux L6 turbo n’ont jamais eu besoin d’un appoint entre deux vidanges, même en long life…
Et le N54 a été emmené jusqu’à 150k bornes, il bouffait pas plus à la fin qu’au début
 
Le K20a de la Honda énervée par contre il m’arrivait de remettre 1 litre assez régulièrement

Comment convaincre sa meuf d'acheter une autre caisse débile ? Je vais récupérer un box j'aurais la place mais madame ne veut pas en entendre parler

 
La réponse est dans la question, ne pas lui en parler  

C'est elle qui paye ?

Non, bah alors je vois pas pourquoi elle aurait son mot à dire, surtout vu le matelas de pognon sur lequel t'es confortablement installé

On va dire que si elle refuse de monter de dedans c'est un peu moins pratique pour se déplacer En fonction du modèle une rupture est presque envisageable

Bah elle marchera

C'est plus son problème que le tiens du coup

Tu veux acheter quoi ?

Eu...tu veux la liste complète ?

La plus probable

Je vote pour une Aventador. Ca manque de V12 ici.

Alors j'ai pensé a un V12 mais j'étais plus sur ferrouze ou aston
Genre on mode confort pour aller chez Leroy Merlin quoi
Mais ça va disparaitre comme truc , c'est maintenant quoi....
 

 
En vrai si je m'achète une caisse j'irai essayer un 599, un F12, un vanquish V12 et une 458 et je verrais si ça me fait flipper ou rigoler.

Clairement. Maintenant ou jamais. Les prix ont d'ailleurs salement explosé.
Chez fefe et lambo du moins.

 
Attention aux coûts d’une F12, ça peut être un sacré délire. Un pote a eu un petit problème de boîte, la facture a de quoi te faire acheter une citadine neuve et plutôt allemande que française.

 
 
Pour avoir essayé une "modeste" Portofino M de 620 ch sur petites routes à virages, c'était les deux pour moi. J'ai (très) vite arrêté d'écraser le champi. J'étais pas prêt pour l'accélération. C'est extrêmement sain avec les aides activées mais j'ai clairement pas le niveau et l'habitude d'une telle violence. J'ai pourtant eu une bécane qui marchouille. C'est presque trop sur route si on n'a pas un minimum d'xp.
J'ai d'ailleurs vivement conseillé à mon pote de prendre des cours sur piste.  
 
@Gmund: Chaque nouvelle Ferrari bénéficie d'une garantie de trois ans avec kilométrage illimité et d'un programme d'entretien gratuit de sept ans à compter de la date d'achat . La garantie de trois ans peut être prolongée de deux ans avec une couverture pare-chocs à pare-chocs.
On ne paye que les pièces il me semble.
Source: https://geneve.ferraridealers.com/f [...] %C3%A9vus.

 
Passe en force, achète un bijou ou autre connerie pour compenser, et si ça foire, change de femme
Ce topic n’existerait pas si on laissait nos femmes choisir nos voitures

Tu lui dis pas  
Et quand tu l'emmènes tu lui dis que tu l'as louée chez Sixt

 
Oui, et la F12 ayant une fin de production en 2017, dis-moi dans quel cadre un problème de boîte peut être pris en charge ?

Bienvenue en 1908. C'est vrai quoi, elle n'a qu'à se taire, après tout ce n'est qu'une femme.

faut lui dire que si l'une tombe en panne, c'est une solution de secours.

Même pas de redface  

Quand j'attaque un propos beauf et sexiste, jamais.

Nan je parlais pas de ton message a toi
Je te répondai par rapport au message que tu avais quote avant

Il y avait pas un programme comme le Porsche approuved où tu paies je crois 7k par an en plus de la révision pour garder les V12 sous garantie ?

 
Aucune idée, dans son cas il a eu la chance que ça arrive après l’achat donc c’est le pro qui a pris en charge mais si c’était arrivé 6 mois ou 1 an après c’était cuit

Un bon vendredi en approche  

Vous m'avez bien fait rire avec ces conneries de ne pas en parler.
C'est qui déjà qui avait acheter une caisse et qui la garais au bout de la rue pour pas que madame le sache ?
 
Après, si elle dit non, y a surement une raison / motif / etc.
Y a surement moyen de négocier pour la faire changer d'avis.

Pas kronick ??  

 
Je ne parlais pas de ton cas en particulier. Mais en général. C'est pas rien cette nouvelle politique d'entretien inclus 7 ans. Parce que oui ça tabasse dur les coûts d'usage d'une caisse comme ça.

Eygü?

 
Oui, ils font ça comme beaucoup de constructeurs "premium", mais ça implique que la voiture ait été suivie chez eux depuis toujours et passe une inspection exhaustive.  
Pour info, Range font aussi le "Range Rover Approved"... ça en dit long sur les garanties.  
 
 

 
Ma femme, pour la 911 elle voyait pas l'intérêt et trouvait que c'était beaucoup d'argent dépensé pour un caprice. Mais elle a respecté que je rêve d'une belle voiture depuis gamin, et que mes revenus soient confortables, pour finalement m'encourager à le faire.  
Une 2è voiture plaisir, j'adorerais une ancienne par exemple, je pense qu'elle aurait plus de mal...    

 
Mon M54 aussi ne consommait pas une goutte d'huile, même à 180000kms.
 
Mais à l'époque quand je l'avais acheté, les internets disaient que c'était une consommation normale et de ne pas s'inquiéter.
 
Vu les prix en occasion, je devrais peut-être tenter ma chance avec un Puretech pour un daily.  

Ca commence en effet vers 150 000Km la conso d'huile chez bmw...
 
et effectivement 1L/ 1000Km, ce n'est pas considé comme critique non plus chez l'hélice (meme 1L au 800 pour les //M)

 
On peut acheter un L6 bmw dit "indestructible" selon les internets et se retrouver à changer le moteur,
comme certains arrivent a 200 000Km sans encombres avec leur 1.2L tce ou puretech ou THP