[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Recherche :

Mot : Pseudo : Filtrer Aller à la page :
Page : 1 2 3 4 5 .. 9302 9303 9304 .. 10121 10122 10123 10124 10125 10126 Page Suivante Page Précédente Bas de page
Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

gabii

Reprise du message précédent :
Faudrait une unité qui permette de savoir le débit d'énergie dispo pour faire accélérer la voiture.

Et qui permettrait de comparer le potentiel d'accélération de deux autos sans se prendre la tête avec la démultiplication etc [:transparency]

Dommage que personne n'ait inventé ça [:haha klemton]

Message cité 2 fois

Publicité

oufwid

gabii a écrit :

Faudrait une unité qui permette de savoir le débit d'énergie dispo pour faire accélérer la voiture.

Et qui permettrait de comparer le potentiel d'accélération de deux autos sans se prendre la tête avec la démultiplication etc [:transparency]

Dommage que personne n'ait inventé ça [:haha klemton]

Le temps au 400m ou au 1000m DA? [:jean_michel_covid:2]

Ca donne une bonne idée du potentiel d'accélération d'une voiture, quel que soit son poids, puissance, aérodynamique, c'est complètement dingue

Message cité 1 fois
Message édité par oufwid le 09-01-2025 à 17:35:48

manisque

gabii a écrit :

Ça ne me dit absolument rien, il faudrait que je revoie le programme de prépa PSI pour être sûr [:r3g] .

---------------
Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

Logicsystem360

oufwid a écrit :

Un couple c'est le moment d'une force, donc une force multipliée par une distance (qui peut être angulaire). Donc des Newtons x mètre. Des N.m/kg c'est pas un couple, et c'est pas plus pertinent non [:jean_michel_covid:2]

A la limite des kg⋅m2⋅s−2 si tu veux rester dans des unités du SI

Je parlais du couple en rapport avec le poids du véhicule

Si t'as un couple de V12 de Bentley mais 38T à tirer derrière, l'accélération va être rigolote

gabii

Mais même ça n'a aucun sens.

Met une belle péteuse électrique 1000Nm sur une Saxo, ta 1nm/kg, bah tu va même pas avancer à 2 km/h

Le rapport poids puissance est là pour ça !

Logicsystem360

Une péteuse c'est 1000Nm à 0tr/min tu m'étonnes que tu vas pas avancer avecça

Message cité 1 fois
Message édité par Logicsystem360 le 09-01-2025 à 17:45:36

gabii

Cqfd

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Même le rpp c'est pas une valeur à prendre au sérieux, avec 3,02 je devrais rivaliser avec des supercars, hors avant 180km/h c'est pas forcément vrai. Après oui, je mets un rhume à une R8 V10.

Message cité 2 fois

---------------
Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

Terisonen

A tout hasard, la puissance c'est le couple multiplié par la vitesse angulaire:

Puissance développée par un couple:

Un couple C appliqué à un solide effectuant un mouvement de rotation à la vitesse angulaire ω, développe une puissance instantanée égale au produit du couple par la vitesse angulaire à chaque instant : P = C . ω où C est exprimé en N.m et ω en rad.s-1.

Exemple : Un moteur, tournant à 1500 tr.min-1, et qui exerce un couple constant de 20 N.m sur la charge qu'il entraîne, fournira une puissance P = 20.(1500.2π/60) = 3142 W. On avait calculé précédemment que ce couple développait en une minute un travail W = 20.(1500.2π) = 188,5 kJ. Le couple étant constant ainsi que la vitesse de rotation, on retrouve donc aussi la puissance par P = ΔW/ΔT = 188,5.103 / 60 = 3142 W.

Donc tu peux avoir plein de couple mais une puissance minable, à 1 trs/min par exemple

Message édité par Terisonen le 09-01-2025 à 17:51:21

ralph14

Papa Poule Inside

oufwid a écrit :

Le temps au 400m ou au 1000m DA? [:jean_michel_covid:2]

Le rdv carré Sénart :sol:

Publicité

manisque

Logicsystem360 a écrit :

Une péteuse c'est 1000Nm à 0tr/min tu m'étonnes que tu vas pas avancer avecça

Je n'ai pas compris vos histoires de montres avec Msieur Ciscal. Quelle est la puissance de Maria Ozawa ?

Kronick91 a écrit :

Même le rpp c'est pas une valeur à prendre au sérieux, avec 3,02 je devrais rivaliser avec des supercars, hors avant 180km/h c'est pas forcément vrai. Après oui, je mets un rhume à une R8 V10.

Msieur Gabii y était presque .

Je crois même qu'il y quelque chose qui s'appelle l'accélération et qui s'exprime en m/s². Un bonhomme pas trop connu qui s'appelle Newton semblerait y en avoir un peu parlé .

Message cité 3 fois

---------------
Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

StanCW

Parle à Monkey ...

sniperr a écrit :

Que concept car non ?

C'est la Une qui l'etait, pas la 2 il me semble.

---------------
... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

oufwid

manisque a écrit :

Me revoilà en train de faire des produits vectoriels avec la main droite [:jean_michel_covid:2]

Message cité 1 fois

cisco1

manisque a écrit :

Je n'ai pas compris vos histoires de montres avec Msieur Ciscal. Quelle est la puissance de Maria Ozawa ?
...

Topic couple ça.

---------------
le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

StanCW

Parle à Monkey ...

300Nm prop ici

---------------
... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

MantaFahrer

Blaireau exporté

Kronick91 a écrit :

Même le rpp c'est pas une valeur à prendre au sérieux, avec 3,02 je devrais rivaliser avec des supercars, hors avant 180km/h c'est pas forcément vrai. Après oui, je mets un rhume à une R8 V10.

Un S770 (770ch pour 7200kg) soit 9,35kg/ch, et une Saxo VTS 8s de 8,9kg/ch dans les mêmes conditions de mesure (98ch pour 880kg) seraient donc proches en perfs.

On y croit.

Message cité 2 fois

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

FRACTAL

MantaFahrer a écrit :

Un S770 (770ch pour 7200kg) soit 9,35kg/ch, et une Saxo VTS 8s de 8,9kg/ch dans les mêmes conditions de mesure (98ch pour 880kg) seraient donc proches en perfs.

On y croit.

https://fotos-estradao-estadao.nyc3 [...] 60x715.jpg

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/340803

Vu que les camionneurs c'est des vrais pilotes ? [:moustik42]

oufwid

MantaFahrer a écrit :

Un S770 (770ch pour 7200kg) soit 9,35kg/ch, et une Saxo VTS 8s de 8,9kg/ch dans les mêmes conditions de mesure (98ch pour 880kg) seraient donc proches en perfs.

On y croit.

https://fotos-estradao-estadao.nyc3 [...] 60x715.jpg

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/340803

Le Scania est évidement devant [:stephan_lapaix]

ObsydianKenobi

peloton suicida

Kronick91 a écrit :

Ben c'est pas tant la valeur de cmax que le régime auquel tu peux disposer du couple le 4.7 est bien mieux de ce point de vue, même si ça reste mou ( ) pas de syncope @Obsy et Oufwid je taquine et j'adore ce moteur, un des meilleurs V8 qui existe. Une grand cabriolet pour se pavaner avec femme et enfants le weekend ça me déplairait pas

Toutes proportions gardées c'est pas complètement faux. Faut dire que quand je l'ai achetée, à côté en daily j'avais un Q7 v8 tdi biturbal qui faisait 800Nm.kg à 1750tr.mn sans reprog [:aloy] et avant ça un 35d biturbal aussi de chez nos amis bavarois. Bref une douzaine d'années de biturbo, on s'habitue. Donc un V8 atmo, je m'attendais à un veau, musical mais pas péchu. Au final j'ai été assez surpris du couple même à bas régime. Je pensais que ça serait bien pire. Au final ça se conduit très bien sur le couple. Pour la perf le problème n'est pas le moteur, c'est les 2 tonnes du machin

---------------
Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

cisco1

Le rapport poids taille couple... cette bêtise qui m avait fait regarder les c30 cdi AMG ... L ami Manta m en a dissuadé avec une belle image de moteur ouvert qui ressemblait a des pates a l encre

Message édité par cisco1 le 09-01-2025 à 20:25:28

---------------
le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

wade

Mendiant de reconnaissance

J'avais oublié l'existence de cette ignominie

cisco1

Le physique de la version coupé est pourtant... hmmm ... inoubliable

Message édité par cisco1 le 09-01-2025 à 20:32:55

---------------
le but c'est pas de se faire enculer, c'est d'être consentant, c'est ca l'horlogerie de luxe pseudo: Alexander Mahone

MantaFahrer

Blaireau exporté

La vidéo du mec qui faisait 20 miles sur le freeway en 3e avec l'aiguille du compte tours dans la boîte à gants pour chauffer et donc un peu ramollir les 10 kg de goudron accumulés sur son haut moteur puis vite vite rentrer chez lui, essayer de virer un peu de la merdasse avant que ça refroidisse, et recommencer à l'infini jusqu'à enfin accéder aux injecteurs, ça aussi c'était inoubliable.

Message cité 1 fois

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Cyroc

manisque a écrit :

Quelle est la puissance de Maria Ozawa ?

oufwid a écrit :

Me revoilà en train de faire des produits vectoriels avec la main droite [:jean_michel_covid:2]

Du coup, la réponse ?

aldayo

Poisson rouge de compétition !

gmund a écrit :

J’avais pas relevé mais pareil ça m’a interpellé. Il a pas du essayer de boîte auto après les années 80 [:ddr555]

C4 essence EAT6 de 2016 ou 2017, j’ai pas regarder la conso (mais le rav 4 entre 2010 et 2015, je sais plus, lui c’était 1l de plus en auto que moi en manuel sur de la route varié)

Au contraire, la boite auto de ma camaro de 1988 était très bien (bon, c’est grâce au V8 5,7i aussi )

Message édité par aldayo le 09-01-2025 à 21:16:14

sansevan

Kronick91 a écrit :

Ce B48 couplé à l'électrique c'est un banger. Par contre les 1k euros de déblocage DME chez Femto ça pique un peu hein

Femto c’est à partir de mi 2020, la mienne est de fin 2019
Bench unlock à pas cher
D’ailleurs si t’as un tunner à recommander ?
Ou bootmod3 ?

Message cité 1 fois

sansevan

yatta91 a écrit :

Question, c'est la version prop ou xDrive ?

Les 2 versions existent

wade

Mendiant de reconnaissance

MantaFahrer a écrit :

T'as un lien ?
Ca me rappelle vaguement les efforts pour réussir à sortir les injecteurs collés dans la mélasse sur 1.6 HDI [:gzk:2]

Kronick91

Le Stig, en moins bien

sansevan a écrit :

Femto c’est à partir de mi 2020, la mienne est de fin 2019
Bench unlock à pas cher
D’ailleurs si t’as un tunner à recommander ?
Ou bootmod3 ?

Sur route privée uniquement évidemment, dans le respect des lois et du code de la route

@obsi clairement le 4.7 sont gros problème c'est le poids à tracter, si on mettait ce moteur dans une auto qui ne dépasse les 1500 kgs ce serait incroyable. :love:

Message cité 2 fois

---------------
Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

neosly

flo47380 a écrit :

Donc petit CR.
J'ai été très bien reçu !
Les autos sont magnifiques, c'est propre, lavé bref l'image du garage est sans appel et ça s'est confirmé.

J'ai commencé par essayer la M2A bleu.
Déjà visuellement elle est impressionnante et magnifique avec tous les accessoires mperf (jupes latérales, avant, arrière, ligne, becquet, amortisseurs et volant Led).
Je me suis de suite bien senti dedans, les sièges (que je trouvais moche) sont excellents, électriques, super maintien et confortable.
La voiture est plus petite que je l'imaginais, point positif !
On est parti et j'ai trouvé ça mou, normal j'étais en mode confort :lol:
J'ai testé uniquement le mode sport et non pas sport +.
Je n'avais jamais conduit de propulsion et je ne sais pas comment expliquer ça mais dès la première grosse accélération (pied au plancher, je ne suis pas un petit joueur ) j'ai trouvé ça jouissif !
Le cul chasse, on sent qu'il se passe un truc mais j'avais l'impression de savoir exactement ce que voulait la voiture et donc une sensation de sécurité incroyable.
Le mode auto est très bon, je n'ai pas vraiment ressenti le besoin de tester le mode manuel mais on y reviendra lors du 3eme essai plus bas.
Bref je suis sorti de la voiture mort de rire, comme un gosse avec un jouet.

Place maintenant à la M2C.
Beaucoup plus sobre, plus à mon image peut-être, ça ne me dérange pas.
Je monte dedans, je commence à régler le siège et là première désillusion, ce n'ai pas électrique, c'est moins confortable, moins bon maintien bref déçu.
Le bruit est quelconque mais venant d'une tesla c'est pas le critère numéro 1 :lol:
Je pars, je trouve ça encore plus mou que la M2A, bon j'étais en mode confort
Je mets le mode sport, et je ne trouve pas ça ouf.
En fait c'est très linéaire en bas comparé à la M2A. Je me suis mis en full manuel au bout de 2km et j'ai poussé la 2 et la 3 à 7500, OK ça marche fort.
Mais je n'ai éprouvé aucune sensation, à moins de constamment être entre 5k et 8k tour j'avais l'impression d'être dans ma tesla en bon père de famille. Je vois le comportement joueur mais j'ai l'impression que ça commence à être amusant à une allure folle et dangereuse ou tellement tard en haut du compte tour.

Il faut que je confirme cette sensation, je rends les clés de la M2C et je remonte dans la M2A. Dès l'ouverture de la porte je retrouve le sourire, j'ai l'impression que la baguette a trouvé son sorcier
Je re teste en full manuel la M2A, je ne trouve pas ça plus amusant qu'en boîte auto mais je m'éclate alors que je ne roule pas vite, je ne fais pas de drift, et pourtant je sens que je peux m'amuser à 30km/h bien plus qu'à 150.

Hop on rentre, proposition pas terrible de reprise pour la tesla (je m'y attendais ce n'ai pas du tout dans l'adn du garage), tant pis je signe en négociant l'entretien (à prévoir en 12/25) et une garantie mécanique sans vétusté de 24 mois quasiment offerte.

Je vais regretter la tesla presque chaque jour en daily mais je me dis qu'une m2 avec ces options je n'en trouverai pas tous les jours donc osef quitte à la garder pas longtemps c'est un rêve qui se réalise.

Désolé pour le pavé :jap:

Féloches!
Bienvenu au club des M2 LBB

Tu ne seras pas décu. Ca fout la banane à chaque démarrage et comme dit Oliv tu ne t'ennuieras pas même dans quelques années.
Ca fait 2ans que je l'ai et c'est une voiture très attachante, joueuse et relativement exotique à la vue du parc auto francais (et même frontalier...).

Futur collector comme pas mal de sportives de cette génération, avec une conception qui a encore quelques gênes de "la bonne" époque et des ajouts/béquilles techniques bienvenues pour les noobs :sarcastic:

flo47380

Merci pour vos retours et désolé pour les photos, j'ai oublié d'en prendre des chouettes, ça m'est même pas venu à l'esprit en fait mais ça ressemble à ça.

Message cité 7 fois
Message édité par flo47380 le 09-01-2025 à 22:46:43

---------------
Mon Feedback

duck69

Feloche ! vraiment sympa !

Message cité 1 fois

---------------
T'a la variante Duck qui consiste a manger des tomates farcies chez papa/maman, avoir la vie d'un moine au moyen age, acheter des drouilles au moment où elles valent rien, les revendre à *2 10 ans plus tard.

gmund

flo47380 a écrit :

Merci pour vos retours et désolé pour les photos, j'ai oublié d'en prendre des chouettes, ça m'est même pas venu à l'esprit en fait mais ça ressemble à ça.
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/340861 https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/340862

J’aime bien le côté vulgos des appendice M/// elle paraît rabaissée, me trompe-je ?

Les feux de jour jaunes c’est un mod non ?

Message cité 2 fois
Message édité par gmund le 09-01-2025 à 22:50:33

aladorem

Félicitations pour l'achat, elle est magnifique [:prab]

Message cité 1 fois
Message édité par aladorem le 09-01-2025 à 22:50:32

Oliv_CTR

gmund a écrit :

J’aime bien le côté vulgos des appendice M/// elle paraît rabaissée, me trompe-je ?

Les feux de jour jaunes c’est un mod non ?

Ah ouais la c’est du -40mm
Forcément le côté compromis/daily en prend un coup, la lame carbone va pas faire long sur les ralentisseurs

Message cité 2 fois

gmund

Oliv_CTR a écrit :

Ah ouais la c’est du -40mm
Forcément le côté compromis/daily en prend un coup, la lame carbone va pas faire long sur les ralentisseurs

D’ici la qu’elle soit reprog, au vu de la différence de perf significative qu’il avait noté a l’essai

Message cité 1 fois

ApaucalyptiK

Belle config, manque plus qu'un passage en peinture argent pour les jantes

Message cité 1 fois

flo47380

duck69 a écrit :

Feloche ! vraiment sympa !

:jap:

aladorem a écrit :

Félicitations pour l'achat, elle est magnifique [:prab]

:jap:

gmund a écrit :

J’aime bien le côté vulgos des appendice M/// elle paraît rabaissée, me trompe-je ?

Les feux de jour jaunes c’est un mod non ?

C'est la suspension mperf oui elle était très basse quand je l'ai testée, j'ai demandé à la faire remonter un peu.
Pour les phares ils étaient blanc dans le garage donc j'en sais rien.

Pour être honnête je n'ai rien demandé, je vais faire le travail maintenant en demandant la liste des pièces exactes etc.

Pour l'anecdote l'ancien propriétaire avait aussi une R8 V10 en deuxième voiture, la M2 était sa 4ème il ne s'en servait pas beaucoup et les deux voitures ont été vendues le même jour (annonce parue vendredi dernier et ventes finalisees le mercredi suivant).

---------------
Mon Feedback

flo47380

Oliv_CTR a écrit :

Ah ouais la c’est du -40mm
Forcément le côté compromis/daily en prend un coup, la lame carbone va pas faire long sur les ralentisseurs

C'est ça !

gmund a écrit :

D’ici la qu’elle soit reprog, au vu de la différence de perf significative qu’il avait noté a l’essai

Nop, aucune reprogrammation, ils arrivent à avoir l'info.
Franchement le garage est dingue, j'ai entièrement confiance.

---------------
Mon Feedback

flo47380

ApaucalyptiK a écrit :

Belle config, manque plus qu'un passage en peinture argent pour les jantes

Je les trouve pas ouf les jantes mais elles ressortent pas, c'est bien pour les trottoirs

---------------
Mon Feedback

sansevan

Kronick91 a écrit :

Clairement MHD ou bootmod3, si tu fais pas une carto sur un calculateur programmable, la valeur ajoutée d'un mappeurbest limitée. Mesure des sondes, lecture de logs en cas de problèmes, mais même ça tu peux le faire avec un bootmod3. Te prends pas la tête, les carto sont très bonnes dessus et tu pourras switch de carto facilement.

Sur route privée uniquement évidemment, dans le respect des lois et du code de la route

@obsi clairement le 4.7 sont gros problème c'est le poids à tracter, si on mettait ce moteur dans une auto qui ne dépasse les 1500 kgs ce serait incroyable. :love:

Txs :jap:
Et t’as des retours sur les kits flex fuel ?

Message cité 1 fois

Publicité

Page : 1 2 3 4 5 .. 9302 9303 9304 .. 10121 10122 10123 10124 10125 10126

Page Suivante

Page Précédente

Haut de page

FORUM HardWare.fr

Discussions

Auto / Moto

[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Sujets relatifs
plan de voiture	[Topic Unique] Taïwan
Topic breakcore	[Topic Unique] Hardcore - HxC (metalcore)
PEL de 10 ans + achat voiture => Clôture ou pas ?	[Topic des Comiques] OH YEAH feat. Marc-Edouard §
Accident de voiture ! Suis-je en tord ?	[topic unik] Stargate Worlds
[topic cuisine] Les photos qui donnent faim :p	C'est topic "unik" ou "unique" ???
Plus de sujets relatifs à : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Page générée en 0.131 secondes