Reprise du message précédent :
Première photo c'était une sortie de 200km en hiver, le haut de la boucle passait pas un col et il y avait 2cm de neige au sol.
On est monté mais c'était chaud en vrai

La deuxième c'était un week end dans les Pyrénées en Novembre, idem la pluie en bas est devenu de la neige sur un bout de route plus élevée, on est passé tranquillement et ça a été.

Dans tous les cas pas de grip et faut faire attention mais non c'est pas juste des photos au bout de ma rue

 
Oui ca pourrait être encore "pire"... la M2 étant assez pratique au final avec 4 places et un bon coffre.
 
L'octavia est bien une RS, c'est sympa à rouler même un peu fort mais tu arrives assez vite à ses limites, car elle est plutôt typé confort (un peu plus soft qu'une GTI) et le moteur est linéaire et la boite plutôt longue pour ne rien arranger.
 
Pas trop comparable à la M2 qui est beaucoup plus explosive et brute.
 
Avec la gamine (2ans), le sièges auto restent dans l'octavia et l'arona de madame. Je n'ai fais 5-6 trajets avec la ptite,... la flemme de bouger le siège    
 
J'ai prevu quelques trips avec la M2 pour cette année histoire d'en profiter plus que l’année dernière.  

roh   pas tant que ça
je suis monté 2 fois en station avec la 130i, no pb avec les pneus neige   ça patine un peu au pire mais je ne me suis pas fait peur
d'ailleurs je n'arrive pas psychologiquement à la mettre en vente (j'ai une 330e G20 depuis octobre), elle a son petit qqch quand même

c'est pourtant une auto qui est connue pour etre merdique sur la neige (sauf à mettre 2 sac de sable dans le coffre).
 
décidement c'est naze une 130i, ni sportive, ni confortable, fin' il parait  

Ca n'a pas beaucoup de qualités Mais c'est une voiture attachante quand même

Le moteur est génial je trouve
 
Et si c'est confortable

C'est une GT de 4.2m

Je dois faire 600km demain après midi pour aller essayer une m2 et une m2c, certains en ont avec des enfants en bas âge et siège auto ? Pas trop pénible ?

Non c'est gérable, par contre ca laisse pas trop de place pour le passager car il faut avancer le siège pour pas éviter que le gosse ait les pieds dedans.
 
Sinon pour installer le siège et le gamin ca se fait bien. La porte est grande et tu as un bon accès aux places arrières.
 
600km pour des essais t'es motivé  

 
Tu vas aller voir celle de Bonnefils ?
 
 

 
Comme dans beaucoup de voitures (en tout cas, on fait pareil dans une 308 et une serie 1).
 

Merci, le petit est derrière moi donc côté conducteur.
Oui pas vraiment le choix  

Yes !

 
C'est essai pour dire qu'il repart avec si c'est concluant

 
J'espère que tu fais 1m50 dans ce cas
 
 

Même pas je vais être obligé d'y retourner si jamais  

A 25cm près  

C'est cool de pouvoir essayer les 2 la même journée
Je suppose qu'elles sont assez différentes niveau comportement moteur ?

C'est un pro, fait le virement, tu vas regretter sinon

Ils ont les deux à disposition :
- m2 v1 avec ligne mperf, volant mperf, et kit extérieur mperf.
- m2 competition toute simple qui passe pour une 218i à côté  

Je vais peut être tester d'autres trucs si c'est possible  

Booah je ferais un acompte, ils ont l'entretien à faire et le ct à passer  

 
Dans ma corsa qui est loin d'être un monospace, j'ai toujours trouvé ça plus facile que dans nos différentes berlines : A5 sb, Superb, Octavia. L'avantage ce sont les sièges avants inclinable/avançable ce qui permet de limite rentrer dans la bagnole pour déturbichoner ce putain de harnais de siège bébé/enfant et le clipser car il faut beaucoup trop de FORCE pour qu'un jeune enfant y arrive seul...
 
J'ai même gardé la corsa après l'arrive de ma 3ème et j'ai même roulé sans vraiment de problème avec 3 sièges auto dedans (dont 1 devant, vu que déjà 3 enfants sans sièges sont serrés à l'arrière ). C'est toujours très drôle sur le parking lorsque j'amenais ma fille encore bébé chez le kiné quand jeune maman X se galérait à sortir son seul Timéo de son Grand Scenic alors que je sortais trankilou mes 3 marmots en 3 fois moins de temps de ma citadine  
 
Si j'avais changé de caisse entre temps la première de ma shortlist c'était une M2 (mais depuis l'achat j'ai fait mon garage, acheté de l'immo, refait ma baraque, acheté un kart... ).

Merci pour ton retour !
Je suis joie, c'est le seul critère qui pouvait gêner madame, reste plus qu'à voir si j'adhère ou si je suis trop mal habitué pour retourner sur une vraie sportive  

Bonnefis fait la livraison par remorque fermée, au cas où.  
Ils facturaient 1500€ pour ça (770kms), mais je crois que mon ami avait réussi à négocier 1000€ sur l'ensemble de la transaction (bon, moins d'1% dans les faits ).

Effectivement la comp elle passe presque inaperçu, mais bon c'est la couleur qui veut ca.

La M2A est vraiment sympa avec les petits éléments mperf, et surtout avec la ligne mperf si tu cherche une belle sonorité c'est celle qui te faut.
Les feux arrières ont été changés par des LCI ca rends beaucoup mieux. Tu n'auras juste pas les feux led à l'avant.

Après la M2 comp avec le S55 c'est quand même un super moulin très différent du N55.

C'est vraiment top que tu puisses faire le comparo sur la même journée.

J'ai un faible pour la M2A, c'est la config exacte que je voulais (ligne mperf et accessoires mperf), ça doit être mon côté kéké mais la m2C est peut-être plus simple à appréhender et plus récente ça peut jouer.

Il a quel âge le petit qui va être derrière toi ? Car les cosy ça prend une sacrée place.

3 ans et demi, je suis encore sur un 0+/1 je vais basculer prochainement sur un autre siège  

 
Comme ma plus grande, donc déjà tu vas gagner en compacité.  
Pour info j'ai un Cybex solution dans la M3 qui est plus compact que le anoris qui est dans la cx5 de ma femme...

 
Si ca te dérange pas d’être "reluquer", le long beach blue + mperf ca fait forcement tourner les têtes ... et tes voisins vont être content aussi avec les cold starts...
 
Mais bon décide quand même plutôt sur les ressentis moteur/conduite/son plutôt que le look.
 
Tu vas quand faire les essais?

 
Y'a une M4 au prix de la M2C, tant qu'à y être tu veux pas l'essayer aussi ?

et un Z4 m40i jantes 32"  

Ça revient à proposer une Golf GT (pas I) à quelqu'un qui cherche une Clio 3 RS : c'est vraiment pas le même délire.

Sur le parking de Lidl t'as à peu près la même streetcred

 
J'ai fait une photo de la place arrière avec un siège auto assez gros histoire que tu vois ce que ça donnera dans la M2. Je l'uploade ce soir

 
La comparaison me semble plus logique avec celles là.
 
Même moteur de base (donc les même emmerdes) mais pas la même boite, pas le même réglage de châssis et finalement pas le même positionnement.

 
A ce point ? Même moteur que la M2C, a peine 50kg de plus, je pensais pas que les différences seraient si énormes. Et plus de place pour les sièges auto a l'arrière

 
La M2C et la M4 F82 n’ont pas la même boite ?

 
 
Ca marche plus les GTD?  

A priori c'est la même DKG, avec les même possibilités de réglages.  

Qui sont eux absents sur M2A/B (hormis confort/sport/sport+). Mais là aussi la boite reste la même je crois.

Ce qui est intéressant sur la M4 c’est l’empattement plus long qui la rend plus saine surtout avec ce genre de moteur au pic de couple traitre. J’aimerais bien essayer, peut être que ça me ferait un saut plus doux entre la 1M et une Porsche
 
Mais l’image me gonfle

 
J'avais pas mal hésité entre la Poporsche et une M4. Finalement c'est un peu l'image, le moteur turbo et le côté GT plus marqué sur la M4 qui m'ont décidé de pas prendre ça. Mais j'aime beaucoup la gueule, limite mieux que la M2.

 
Si si, mais c'est devenu le daily du dealer.
 
Pendant les mariages, c'est pas terrible...