Reprise du message précédent :

Ce qui m'étonne c'est que la voiture coute 1200e/an avant d'avoir roulé.
 
Chez nous ca râle, mais en gros si tu ne roules pas, la voiture te coute un ct tout les 2ans (soit 35e/an).

 
Pareil ici à Monaco, la vignette annuelle c'est 1000 balles en gros

inflation toussa

Aberrant frérot  

 
Je vois bien que ça se fait, c'est d'ailleurs pour ça qu'on trouve des canapés roulants pas chers et des daubes à trois cylindres hors-de-prix en France.
 
Mais je ne comprends pas vraiment l'idée de décider d'entretenir ou de jeter des trucs en ne se basant que sur leur valeur sur le marché.
 
Je sais bien qu'on peut pisser un paquet d'huile avant d'atteindre le prix de 30 balles de joints. Perso, c'est plus pisser de l'huile dans la nature que de perdre un peu de pognon (IMO négligeable à cette échelle) qui me dérange .
 

c'est pas cher si on peut payer en 12x

 
 
Je sais bien. Le prix des véhicules neufs à aussi considérablement augmenté depuis 2000. Ca impacte aussi en occasion. Plus la mode yougtamer et la taxe associée.

 
Autre pays, autre moeurs.
 
Il me semble que dans un pays voisin, ils se prennent des taxes tellement délirantes sur les imports qu'il existe des filières clandestines... Au point que les autorités finissent par démolir les saisies

 
Tu parles de la Thaïlande

Et/ou Singap' je suppose

Je vous ai pas raconté ma rencontre avec la fameuse Dodge Challenger de mes rêves      
J'étais parti chercher la mama à une petite gare et je vois garé à deux places de mimitatasse une Challenger phase 1.
Gentes 5 branches monstrueuses en 20, 4 sorties de pot, logo SRT8 sur la malle arrière, propre.
Intérieur rouge horrible mais palettes au volant façon alu aéronautique. Stylé.
Ma maman arrive de son train, le proprio de la chally venu chercher sa femme également.
Me voyant mater dans sa caisse, on discute le bout de gras entre passionnays. C'est sa deuxième, c'est son daily, sa mère roule aussi en Charger. Marrant.  
C'est clairement tout l'inverse de la miata. Moteur V8 de 6.4l, 480 chevaux, les 4 pots de chez Magnaflow, autour de 1900 kilos. 2m de large, 5m de long, capot de 15 mètres, permis C conseillé.
J'ai pas osé lui gratter son tel mais je le reverrais sans doute. Il est du coin et sa mère vit dans un bled proche de chez wam. Il était ouvert et cool, gros moyen je pense d'échanger les clefs pour un essai croisé. Ca serait bien. Que je sache enfin si c'est ce qu'il me faut ou pas du tout. Il a bien confirmé que sur nos routes à chèvres, ça demandait du doigté et une certaine concentration. Les Brembo de cette version font le job versus l'ancienne qu'il avait mais ça reste un paquebot de 2 tonnes à arrêter.
Je suis à peu près sûr que c'est pas du tout adapté à mon coin. Ca change rien au fait que ça me donne un putain de braquemard à chaque fois que j'en croise une. Il a fait une petite accel en repartant, il a senti que ça me ferait zizir, bordel, le magnaflow ça chante    

qd on voit ce qui existe et qd on voit ce qu'on se tappe  
 
bon girouettage de fin d'année

 
Ouais clairement c’est la raison pourquoi les “grosses cylindrées” decotent a mort ici. La taxe annuelle est basée sur le nombre de cc    
 
Une toyota yaris de la meme année cote plus que cette bm. Les riches achètent des voitures neuves et les “pauvres” achètent du japonais <1500cc d’occaz.
 
Ca plus le prix du parking ca calme pas mal.

 
Ca me fais bien mal au cul de la foutre a la casse mais malheureusement si c’est pas moi qui le fait ca sera un autre.
 
T’inquiète de toutes facons elle partira pour une 2e vie dans un autre pays ou servira a faire rouler d’autres grace a ses organes    
 
Pour les joints je doute que ca soit 30 balles avec la main d’oeuvre  

 
Peut-être, mais j'ai trouvé un article sur les Philippines
 
https://www.carz.com.my/2021/06/21- [...] royed-them
 

 
La McLaren.  

Ce serait pas mieux pour tout le monde (surtout pour l'Etat) de les revendre en pièces ?

Le but c'est surtout de marquer les esprits, c'est de la comm

Tout ca c'est principalement de la comm. On parle d'un pays où le président met des prime sur la tête des chefs de gangs et condamne à mort les trafiquants de drogue.

Evidemment que le plus rentable pour les douanes seraient de les revendre au plus offrant comme chez nous avec l'AGRASC.

Bah une photo de la McLaren démontée ferait aussi bien.  

Je vais changer mon dailly au plus tard en Juin 2025.
Pour rappel, ça faisait plus de 10 ans que je roulais en sportive: Clio 3 Rs, Megane 3 Rs (graal), Megane 4 gt (je suis devenu papa), Golf 7 GTI TCR, Focus 3 Rs (graal).
Depuis près de 2 ans je roule en Tesla 3 performance.
Dailly exceptionnel, dans 95% des cas je ne regrette pas ce choix, ce n'est pas une sportive mais sur route ouverte et vu mon niveau de pilotage ça me suffit amplement. C'est devenu le dailly familial (je suis passé de 10-12k km / an à près de 20k).

Cahier des charges initial : 5p (petit de 3,5 ans), boîte auto, 300cv mini, 50k km max.

Les options envisagées sont les suivantes :

- Option irrationnelle : BMW M2, budget 50-55k€.
Durée de détention prévue : 1-2 ans.
Km prévu : 10k / an max.

Les plus :
- Mon graal actuel, ça serait une satisfaction personnelle incroyable d'en avoir une et ça c'est indescriptible.
- Il n'y en a aucune dans mon coin, j'en ai croisé une seule en deux ans.
Les moins :
- À peu près tout (3p, budget +++ que ça soit en entretien ou en dailly).

- Option la plus économique : Megane 4 RS Trophy / Golf 8 GTI Clubsport, budget 35-40k€.
Durée de détention prévue : 2 ans.

Les plus :
- Excellent dailly pour les deux.
- Entretien peu coûteux pour la Megane.
Les moins :
- Public pour la Golf.
- Problèmes de vol pour la Megane mais non concerné à la maison.
- Image dégagée pour la Golf.

Option la plus raisonnable : Tesla 3 LR neuve, budget 45-50k€.
Durée de détention prévue : 4 ans.
Les plus :
- Meilleur dailly possible.
- Aucun frais / entretien.
Les moins :
- Décote très importante.
- Image dégagée, on en croise partout.
- On se fait chier mais c'est assumé.

Je me dis que c'est probablement le dernier moment pour moi d'avoir une M2, ça ne répond pas au cahier des charges, je n'ai jamais eu de propulsion, ce n'est pas du tout adapté à mon usage dailly quotidien (4*7km par jours pour le boulot).

Pour la Golf et la Megane c'est hyper rationnel mais ça ne me fait pas rêver.

La Tesla répond à 99% des critères et je pourrais me faire 2/3 sessions de circuits à 500€/jour pour combler l'absence de sportivité mais je suis aux antipodes du possesseur de VE lambda (moins j'en croise mieux je me porte).

Si vous avez des avis / idées / suggestions ?

Moi j'ai une question  

Pourquoi écrire "dailly" pour daily? trop de redbull?

Une bagnole pas chère genre citadine pour les trajets boulot inutiles et déposer le gamin + M2 pour le we et les vacances.

Ton descriptif transpire l'envie d'avoir une M2. Fais toi plaisir!
Toutes les autres alternatives que tu cites ne te combleront pas et tu regretteras rapidement de ne pas avoir pris la M2

Mais ouais go M2

Pourquoi ne pas mettre d'espace avant le point d'interrogation ? Tu t'es cru chez les anglois ?  

 
Tu t'inquiètes de dégager quelle image exactement? J'ai roulé des années en Golf GTI je n'ai jamais eu de souci "d'image". A l'inverse, c'est plutôt discret si tu fais pas les trucs de boloss associés à ce type de voiture (carto pop&bang   , wrap mat   , sticker de ton insta sur la custode arrière   , jantes noires   ).  
C'est quelque chose que tu ressens vraiment là où tu vis?  
 
Quant au vol pour la Mégane, elle serait stationnée dans la rue?
 
Ca m'a l'air d'être 2 "faux" problèmes dans le sens où c'est plus un blocage que tu t'imposes à toi même, probablement pour orienter le choix vers la M2   .

C'est marrant comme on tombe souvent tous sur les mêmes réflexions côté choix de voiture.

J'ai longtemps lorgné sur la Megane 4rs pour une utilisation de 15k km/an.
J'ai finalement pris une M3 LR Awd.
Pourquoi ? Le coût d'utilisation d'abord. Mais surtout car lorsque je réfléchissais au type de parcours que je réalisais, j'aurais profité des qualités de la Megane que dans 5 à 10% de mon temps. Le reste m'aurait juste coûté plus cher (entretien, essence, décote avec les km) tout en ayant moins de confort, l'électrique tirant son épingle du jeu surtout sur les trajets inintéressants.

Donc côté rationnel, imagine surtout les trajets réalisés et ce que t'apportera une sportive dessus.
Et côté irrationnel, prends la M2 car elle te fait rêver et on s'en tape du reste

Dacia Spring + BMW M2

Merci pour les retours.
Deux véhicules c'est pas possible car je suis incapable de rouler dans une poubelle.
Pour le week-end / vacances, clairement si je prends une m2 on l'utilisera très peu car pas pratique du tout et Mme serait incapable de la conduire. Ça serait un plaisir 100% perso.

Pour le souci d'image de la Golf, c'est clairement une voiture de keke, impossible à revendre entre particuliers vu la clientèle et difficile à trouver mint donc tout se passera en garage VW FR probablement (achat et revente).
La Megane ne dormira pas dans la rue non, c'est pour ça que j'ai marqué que ce n'était pas un réel souci, après à 40k€ je trouve ça cher pour ce que c'est.

Oui une tesla LR serait le meilleur choix au regard de ce dont j'ai besoin même si ça m'emmerde de perdre en puissance, ça serait combo boost + attelage pour emmener les vélos en vacances.

 
 
Je pense que ton souci d'image sur la golf est exagéré. J'ai revendu la mienne à un particulier, au prix que je voulais, assez facilement. J'y ai pas perdu de rein, l'acheteur était un mec tout à fait réglo.  
Je sais que ce n'est que mon exemple, parmi tant d'autres, mais c'est pas impossible à gérer. L'entretien est assez basique, ça tient bien la côte...  
Après je pense que ce n'est pas aussi sportif qu'une Mégane RS.

 
Handicap psychomoteur ? Blocage psy ? permis BVA only ?

Handicap, pas du tout adapté pour elle (pas de soucis avec la tesla), merci

Les sportives actuelles se conduisent comme les entrées de gamme. Encore plus si tu optes pour une bva.  
La M2 n'est pas une 965 turbo hein

Go M2...
 
Et garde la... elle ne va pas perdre en valeur, l'entretien c'est pas plus qu'une GTI.
Et avec un gosse t'as quand même de la place.
 
C'est autrement plus "noble" que tous les 4 cyl que tu listes. Utilisable en daily vu les km que tu fais. Par contre elle ne sera jamais chaude

4x7km : pas de thermique, point.

C'est mon trajet domicile-travail mais si on calcule ça ne représente que 50% de mon kilométrage annuel.
Je suis bien conscient de ça mais en 10 ans j'ai toujours eu le même kilométrage et jamais eu un seul souci mécanique.
D'ailleurs si j'opte pour unem2 je prendrai obligatoirement une garantie mécanique avec.

Bon faut que j'en teste une maintenant.

Je viens de trouver une Vantage V8 MANUELLE de 2007/80.000km que je pense pouvoir négocier autour de 20ke (rappel: je ne suis pas en France, ne pas comparer les prix ).
 
Reste plus qu'à me convaincre que ce n'est pas raisonnable
 
@flo47380: je dirais, soit la Tesla soit la M2, mais pas un compromis thermique pas hyper passionnant type GTI.

 
J'ai test une M2, c'est clairement un super daily, et tout aussi pratique qu'une még RS  
 
C'est d'ailleurs pour moi la voiture dans la suite logique après ma M3RS

 
Je croyais que la suite logique d'une M3RS, c'était la Golf GTI...

Non c'est la M2, ensuite la M4, ensuite la 911 gts, ensuite la GT3 RS, ensuite la GT2 RS stage 405828282i2.