Reprise du message précédent :
Je ne savais pas qu'on pouvait faire des jantes en carbone    
 
Je voyais pas ça assez ductile pour des jantes  

Koenigsegg en font aussi. Là je suis pas sur que ce soit 100% carbone

 
C’est arrivé depuis quelques années sur des supercars, mais on les voit rarement parce que au prix de l’option + le prix en cas de bobo, même riche, ça fait mal au cul pour le gain de perf apporté

Pas d'inquiétude, je mettrai du 200mpx quand j'aurai le téléphone adéquat
 

C'est pour mieux voir la fibre avec la fibre
 

J'ai un doute aussi

100% carbone, le process a l'air long.

https://www.youtube.com/watch?v=xey60-_Yt00

megane RS Cup ring ultime edition
alpine A110 R ont des jantes en full carbone.
Donc pas forcément des supercars, non plus. Mais l'option est très chère pour un usage daily

Ca se fait depuis longtemps sur les motos sportives.

 
Et les vélos

Ouais enfin c'est pas vraiment les mêmes contraintes

A priori c'est même eux qui ont été les premiers à avoir sorti des jantes carbone sur une voiture de série (Agera R en 2013).

Non

 
En absolu, clairement pas, mais localement, ce n'est pas dit, vu que les cercles de vélo sont étroits et fins.
 

 
Pareil pour les contraintes en cas de choc, où une jante de voiture a pas mal de matière pour l'absorber.
Sauf qu'il reste aussi la résistance à la vitesse, où les Vmax d'un vélo et d'une voiture (sportifs tous les deux ), ne sont pas comparables.

Sinon tu peux éditer ton bordel au lieu de prendre les autres pour des cons.

Mon Cayman le fait un bruit de grincement façon moteur électrique, uniquement a froid depuis que les températures sont tombées sous 5°C...    
 
Bruit proportionnel au régime moteur, qui disparaît au delà de 45-50km/h ou totalement dès que le moteur est chaud. Comme le bruit fluctue aussi en tournant le volant, je soupçonne plutôt la pompe de DA que la pompe à eau, mais je sens que je vais être bon pour un tour au garage un an plus tôt que prévu    
 
Un indépendant a conseiller sur Toulouse, ou directement le CP qui risque de me saler la facture avec ma vieillerie d'origine bridée ?

Tu peux aussi regarder l'état de la courroie. Une astuce de vieux briscard est de sprayer de la flotte sur la courroie pour écouter si le bruit change .
 
Tu peux aussi vérifier les niveaux de fluides et les fuites, les pompes en tous genres font souvent de sales bruits quand elles avalent des bulles d'air .

 
Courroie accessoire/tendeurs/galets ont été changés en janvier 2024. Visiblement ce serait bien la DA, potentiellement juste un niveau un peu bas qui fait que la pompe devient bruyante quand l'huile est plus visqueuse avec le froid.