Reprise du message précédent :
Je ne savais pas qu'on pouvait faire des jantes en carbone    
 
Je voyais pas ça assez ductile pour des jantes  

Koenigsegg en font aussi. Là je suis pas sur que ce soit 100% carbone

 
C’est arrivé depuis quelques années sur des supercars, mais on les voit rarement parce que au prix de l’option + le prix en cas de bobo, même riche, ça fait mal au cul pour le gain de perf apporté

Pas d'inquiétude, je mettrai du 200mpx quand j'aurai le téléphone adéquat
 

C'est pour mieux voir la fibre avec la fibre
 

J'ai un doute aussi

100% carbone, le process a l'air long.

https://www.youtube.com/watch?v=xey60-_Yt00

megane RS Cup ring ultime edition
alpine A110 R ont des jantes en full carbone.
Donc pas forcément des supercars, non plus. Mais l'option est très chère pour un usage daily

Ca se fait depuis longtemps sur les motos sportives.

 
Et les vélos

Ouais enfin c'est pas vraiment les mêmes contraintes

A priori c'est même eux qui ont été les premiers à avoir sorti des jantes carbone sur une voiture de série (Agera R en 2013).

Non

 
En absolu, clairement pas, mais localement, ce n'est pas dit, vu que les cercles de vélo sont étroits et fins.
 

 
Pareil pour les contraintes en cas de choc, où une jante de voiture a pas mal de matière pour l'absorber.
Sauf qu'il reste aussi la résistance à la vitesse, où les Vmax d'un vélo et d'une voiture (sportifs tous les deux ), ne sont pas comparables.

Sinon tu peux éditer ton bordel au lieu de prendre les autres pour des cons.

Mon Cayman le fait un bruit de grincement façon moteur électrique, uniquement a froid depuis que les températures sont tombées sous 5°C...    
 
Bruit proportionnel au régime moteur, qui disparaît au delà de 45-50km/h ou totalement dès que le moteur est chaud. Comme le bruit fluctue aussi en tournant le volant, je soupçonne plutôt la pompe de DA que la pompe à eau, mais je sens que je vais être bon pour un tour au garage un an plus tôt que prévu    
 
Un indépendant a conseiller sur Toulouse, ou directement le CP qui risque de me saler la facture avec ma vieillerie d'origine bridée ?

Tu peux aussi regarder l'état de la courroie. Une astuce de vieux briscard est de sprayer de la flotte sur la courroie pour écouter si le bruit change .
 
Tu peux aussi vérifier les niveaux de fluides et les fuites, les pompes en tous genres font souvent de sales bruits quand elles avalent des bulles d'air .

 
Courroie accessoire/tendeurs/galets ont été changés en janvier 2024. Visiblement ce serait bien la DA, potentiellement juste un niveau un peu bas qui fait que la pompe devient bruyante quand l'huile est plus visqueuse avec le froid.

Vue la gueule de ce qui est fait en course à la voile en carbone, je pense que globalement tu peux tout faire en carbone tant que c'est du structurel. Après c'est pas dis que ce soit pratique, safe et réparable

Le CP de Toulouse selon l’ami à qui j’ai vendu mon boxster  
 
C’est accessible comment tout ça sur un cayman ?

Voilà, on fait même des sous-marins avec ça

Bon, j'ai trouvé la prochaine. Megane IV Rs facelift, quasi sans options mais dans mes prix.
 
J'ai renoncé à l'alcantara, le hud et une couleur sympa mais pour une phase 2 ça me vas.
 
Reste à savoir quoi faire de la bm  

Excellent choix la Mégane. Dommage que ce soit une bva imposee

Mp pour le bimmer

 
C’est un super daily, mignonne un peu bodybuildée mais pas trop tape à l’œil, un châssis affûté quand tu veux t’énerver un peu voire beaucoup et le moteur est plein partout avec une bonne sonorité
 
T’as tout l’équipement nécessaire, les 5 portes, un peu de place, un gabarit contenu. La boîte auto est réactive.  
 
Je sais pas ce que ça donne en confort en revanche, c’est peut être un peu raide. Et je crois que la conso est pas top.  
 
Bon choix en tout cas. C’est quoi la couleur ?

 
Ils n'ont pas reconduit la boite méca pour le facelift ?

J'avais fortement envisagé son achat également, un très bon compromis je trouve

 
Félicitations !
 
Elles sont rares en phase 2 à cause du malus. Import du coup ?

 
Gris titanium, donc passe partout.
 
Oui à l'essai ça m'a surpris, ça se conduit tout seul en EDC, en mode "eco" c'est presque un daily classique.
 
Sur le confort c'est pas pire que la bm avec les amortisseur en fin de vie, les sièges tissus de base maintiennent bien,conso je suis déjà à 13litres je pense pas avoir de mauvaises surprises.
 

Il ne me semble pas. Intersigne devrait nous confirmer ça du coup
Edit : je viens de vérifier et effectivement elle est dispo en bvm  

 
Je la trouve super jolie en grise, sûrement ma couleur préférée en daily. Je me vois pas me balader tous les jours avec une caisse rouge, jaune ou orange  
 
Pourtant j’ai eu une Clio vert alien en daily, je tiens à le signaler

il parait que dans les daily sportif, ce quat cyl. Turbo traction avant , c'est le meilleurs.

 
Ca m'aurait surpris, surtout pour les marchés où le malus n'existe pas et où la Mégane a encore un peu la cote comme au UK.

 
Oui bvm aussi en phase 2, mais j'avais la boîte auto en cdc.
 

 
Merci ! Rare sur ces config "basiques" en effet, c'est pour ca que j'ai pas trop hésité quand j'ai vu que c'était un véhicule fr.
 

 
Le rouge j'aime bien mais c'est sur qu'en daily c'est pas le plus discret.

Franchement, le rouge flamme, ca passe pas si mal que ca par rapport au jaune sirius ou vert alien...
 
Surtout que des Mégane standard en rouge, il y en a plein !
 
Tu la récupères quand ?

Le retour de la Prélude teasé par Honda
 
https://www.youtube.com/watch?v=qYHtpukVhAU
 
Les pronostiques pour la motorisation et l'architecture ?

1.2 3 cylindres turbocompressé hybridé  

 
 
Puretoc Stellantis  

Tu colles un logo SICLI sur la lunette AR ou n'importe quel blason avec une flamme sur les portes pour passer pour un sapeur pompier, et roule

On s'en branle, la prélude a toujours été un coupé très sage dont aucun client ne s'est préoccupé de la motorisation.

Plus grosse déception de ma fin d'adolescence JDMYO la Lude
Un copain avait acheté une 5G avec le 2.2 vti, je m'attendais à un monstre, à une usine à sensations

Bah non, c'est chiant comme la pluie, ça tête 10l/100 et ça cruise au dessus de 4000 tours sur autoroute

Par contre une 3G 2.0 150 état mentholé je cracherais franchement pas dessus

Retravaillé, le h22a donnait de jolis résultats: https://www.youtube.com/watch?v=jj8lSFBVoAw

Et avec les roues arrières directrices. Une première me semble t'il.