Le manque de couple du rotatif fait que niveau sensation c'est "relativement" moux sur les 2/3 du compte tour comparé à un 6 cyl ou un 4 cyl turbalisé de puissance équivalente mais passé les vitesses à 9500rpm () c'est priceless    

Si vous commencez à confondre le Genesis (coupé propulsion pas distribué en France) et le Coupé (coupé traction dispo partout), on n'est pas sorti de l'auberge....

PS : le "Coupé" français, c'est le "Tuscani" américain.

Tiburon pas Tuscani

Moi, non, mais quelques potes avec qui je partage une certaine idée de l'automobile l'ont fait, et c'est leur ressenti : "ha bon, y'a 231 chevaux là-dedans ????". Et je parle pas d'une ballade de 3 km autour de la concession Mazda.

...

Megane RS sinon (avec les subaru, c'est les seules caisses qui me font envie avec des places à l'arrière + coffre digne de ce nom )

Un truc pas courant :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/165966979.htm?ca=17_s

 
cela donne quoi en fiabilité ? je connais pas du tout HYUNDAI  

Le dernier restylage la rend un peu plus aggressive je trouve.

9 août 2010, il était en retard, ton drapal ou quoi ?

Attends il veut choisir une voiture juste sur le look et tu t'étonnes de ses préjugés sur les BMW ?
 

juste par curiosité, toi et tes potes vous dites pareil d'une S2000, ou c'est moins flagrant?

tu es obligé de mettre le numéro et le logo, mais tu choisis celui que tu veux.
Pour le délai, je ne sais pas...

bonjour a tous.
J'ai besoin d'avis car j'arrive pas a trouver vers quoi m'orienter je cherche une voiture plaisir en effet je vais habiter en ville et bossant dans la meme ville je me deplacerait en metro
donc vraiment utilisation vacance et weekend (un peu en semaine)
 
Je cherche une voiture qui à de la gueule et qui soit pas forcement courant (je veux pas une berline de monsieur tout le monde).
Par contre OBLIGATOIREMENT 4 place (meme si dérisoire) c'est pour ma fille de 7 ans que j'ai un weekend sur 2
 
Ensuite pas trop de kilometre (pas envie non plus de rentrer dans trop de frais car la voiture va etre conserver un minimum de temp) donc je dirait 60 000km maxi.
 
Qui soit assez recente (2006 minimum) a partir de 2007 je preférerais
 
Donc voila en gros pas forcément de puissance je roule pas comme un taré mais veux pas non plus un 1.1 ^^
Essence ou diesel peut importe.
 
J'avais des vue sur une audi TT 2 que l'on peut avoir pour 21 / 22K€
 
mais finalement mon budget risque de se resserer un peu (achat immobilier avec quelque travaux donc....)
 
Donc si je peux je reste sur la Audi TT mais il se peut que je puisse pas donc je cherche une voiture plaisir (exotic) dans mes critère a moins de 20 000€
J'avais vu la RX-8 mais heu la conso me fait un peu peur et coté fiabilité je connais pas
 
Voila je demande donc conseil pour m'orienter vers différent modele :-)
merci

 
La Laguna 3 figure dans le top10 des voitures les plus fiables sorties dernièrement.

Moi dans le parking

Moi à la pompe

Je sais, ce n'est pas à moi de répondre, mais vendredi approche, je ne résiste pas. Une S2000 flatte les tympans quand elle monte dans les tours, ce qui participe grandement aux sensations, énormément même, en modifiant même légèrement la ligne. Je suis monté dans une S2000 avec une ligne libérée, c'est réellement impressionnant à l'approche de la zone rouge

merci... mais ce n'était pas vraiment ma question

 
Je sais, ce n'est pas à moi de répondre, mais vendredi approche, je ne résiste pas. Une S2000 flatte les tympans quand elle monte dans les tours, ce qui participe grandement aux sensations, énormément même, en modifiant même légèrement la ligne. Je suis monté dans une S2000 avec une ligne libérée, c'est réellement impressionnant à l'approche de la zone rouge.
 
Je reste curieux d'entendre une RX8 avec la même ligne, même si j'ai peu d'espoir

 
Quand la sonorité ne suit pas, ça n'apporte pas grand chose en fait.

 
Ça suit pas ? Je ne pense pas qu'on puisse dire ca Après 7000 ca se
met à gueuler jusqu'à 9500rpm c'est assez unique le son de la voiture.
Après tu peux dire que tu n'aimes pas, c'est différent d'un L6 certes.
 
Pour avoir une 231, j'ai le droit de parler Oui ça tête, je suis à 13.5L/100km, plus 15 en ce moment, oui ça fait mal Même en s'appliquant, je pense pas que tu descendra pas en dessous de 11.5L sur autoroute.  
 
La fiabilité, c'est sur qu'en allant sur rx8france, tu vois les mecs qui font des donuts à froid, forcément la caisse elle prend et ca pète. Maintenant, si tu changes les bougies / bobines / câbles allumage et que tu met de l'huile (ma sub en consommait plus pour info ), ça fait des bornes, y en a pas mal à + de 100mkm. Il faut y faire attention, c'est la contrainte.
 
La noyade, oui une otarie peut se noyer mais encore une fois, il faut vraiment le faire exprès... Déjà ca chauffe très vite, donc le souci n'apparait plus au bout de 5-10min. D'autre part, quand l'otarie à froid, elle est à 2500tr/min, et pour caler, faut vraiment être une sous-merde C'est juste une habitude à prendre, tu te gares à un endroit et tu y restes, c'est tout, ou sinon tu la fait chauffer 5min. Franchement c'est vraiment pas gênant au quotidien pour moi...  
 
Le moteur est insipide et manque de couple ? J'ai eu toutes sortes de véhicules turbos essence koopleux et je ne trouve pas que ca soit un veau sur ce point. Évidemment c'est pas un monstre mais elle est très souple car même si tu n'a que 211nm, tu l'a de 2000 à 7000tr/min Ça roule tout seul, je la trouve agréable au quotidien, bien plus que ma sub qui n'avait rien avant 4000tr/min. La boite 6 est courte donc ça aide aussi. Après, c'est pas vraiment fait pour faire du 80-120 en 6, si tu as besoin d'envoyer du paté, tu tombes 3 rapports et puis c'est tout
 
Donc pour récapituler, le seul vrai défaut de la voiture, pour moi, c'est sa consommation. Maintenant on va passer aux qualités et elle en a beaucoup. On peut déjà dire que l'esthétique est réussi, que ce soit intérieur ou extérieur, ça a de la gueule et c'est original. Il y a 4 vrais places, attentions toutefois aux personnes d'1m80+ à l'arrière, sinon nickel. A faire attention aussi avec le siège bébé à l'arrière, ca implique d'avancer beaucoup le siège avant et donc une personne d'1m80+ peut être gênée. Le coffre a aussi une taille très raisonnable pour un coupé, je m'en sors bien avec le bébé également. Les portes antagonistes, elles ont le mérite d'être là et c'est pratique pour le siège bébé par exemple. Il y a tout plein de petits rangements à la con dans la voiture, pratique aussi. La voiture est blindé d'options, c'est indécent pour le prix de la voiture 13k€ --> 60mkm. Rapidement, 6 airbags, cuir chauffant, xenons, son bose 9hp etc...
 
Niveau comportement, c'est vraiment sain, c'est équilibré, la direction est précise, ça passe fort en courbe L'amortissement pourrait être plus dur mais sur routes rebondies, ca tient très bien la route. Il y a d'origine un torsen, chez BMW si tu ne tapes pas sur de la M, tu peux te brosser, 335i y compris Au niveau freinage, c'est du 328mm à l'avant donc pour freiner les 1315kg de l'otarie, c'est très correct.  
Sur tous ces plans, ca me change vraiment de la Subaru sur laquelle tu es obligé d'ajouter pas mal de perfs parts pour avoir le même genre de comportement (Sauf STI mais c'est pas le même prix).  
 
Non vraiment, j'aime cette otarie vous l'aurez compris mais j'ai quand même essayé d'être objectif sur le discours Quelques photos pour illustrer (ça n'est pas la mienne) :  
 
http://img151.imageshack.us/img151/4225/img4199eg4.jpg
 
http://img145.imageshack.us/img145/3958/img4201tn9.jpg
 
 

juste par curiosité, toi et tes potes vous dites pareil d'une S2000, ou c'est moins flagrant?

350Z

 
Ça suit pas ? Je ne pense pas qu'on puisse dire ca Après 7000 ca se
met à gueuler jusqu'à 9500rpm c'est assez unique le son de la voiture.
Après tu peux dire que tu n'aimes pas, c'est différent d'un L6 certes.
 
Pour avoir une 231, j'ai le droit de parler Oui ça tête, je suis à 13.5L/100km, plus 15 en ce moment, oui ça fait mal Même en s'appliquant, je pense pas que tu descendra pas en dessous de 11.5L sur autoroute.  
 
La fiabilité, c'est sur qu'en allant sur rx8france, tu vois les mecs qui font des donuts à froid, forcément la caisse elle prend et ca pète. Maintenant, si tu changes les bougies / bobines / câbles allumage et que tu met de l'huile (ma sub en consommait plus pour info ), ça fait des bornes, y en a pas mal à + de 100mkm. Il faut y faire attention, c'est la contrainte.
 
La noyade, oui une otarie peut se noyer mais encore une fois, il faut vraiment le faire exprès... Déjà ca chauffe très vite, donc le souci n'apparait plus au bout de 5-10min. D'autre part, quand l'otarie à froid, elle est à 2500tr/min, et pour caler, faut vraiment être une sous-merde C'est juste une habitude à prendre, tu te gares à un endroit et tu y restes, c'est tout, ou sinon tu la fait chauffer 5min. Franchement c'est vraiment pas gênant au quotidien pour moi...  
 
Le moteur est insipide et manque de couple ? J'ai eu toutes sortes de véhicules turbos essence koopleux et je ne trouve pas que ca soit un veau sur ce point. Évidemment c'est pas un monstre mais elle est très souple car même si tu n'a que 211nm, tu l'a de 2000 à 7000tr/min Ça roule tout seul, je la trouve agréable au quotidien, bien plus que ma sub qui n'avait rien avant 4000tr/min. La boite 6 est courte donc ça aide aussi. Après, c'est pas vraiment fait pour faire du 80-120 en 6, si tu as besoin d'envoyer du paté, tu tombes 3 rapports et puis c'est tout
 
Donc pour récapituler, le seul vrai défaut de la voiture, pour moi, c'est sa consommation. Maintenant on va passer aux qualités et elle en a beaucoup. On peut déjà dire que l'esthétique est réussi, que ce soit intérieur ou extérieur, ça a de la gueule et c'est original. Il y a 4 vrais places, attentions toutefois aux personnes d'1m80+ à l'arrière, sinon nickel. A faire attention aussi avec le siège bébé à l'arrière, ca implique d'avancer beaucoup le siège avant et donc une personne d'1m80+ peut être gênée. Le coffre a aussi une taille très raisonnable pour un coupé, je m'en sors bien avec le bébé également. Les portes antagonistes, elles ont le mérite d'être là et c'est pratique pour le siège bébé par exemple. Il y a tout plein de petits rangements à la con dans la voiture, pratique aussi. La voiture est blindé d'options, c'est indécent pour le prix de la voiture 13k€ --> 60mkm. Rapidement, 6 airbags, cuir chauffant, xenons, son bose 9hp etc...
 
Niveau comportement, c'est vraiment sain, c'est équilibré, la direction est précise, ça passe fort en courbe L'amortissement pourrait être plus dur mais sur routes rebondies, ca tient très bien la route. Il y a d'origine un torsen, chez BMW si tu ne tapes pas sur de la M, tu peux te brosser, 335i y compris Au niveau freinage, c'est du 328mm à l'avant donc pour freiner les 1315kg de l'otarie, c'est très correct.  
Sur tous ces plans, ca me change vraiment de la Subaru sur laquelle tu es obligé d'ajouter pas mal de perfs parts pour avoir le même genre de comportement (Sauf STI mais c'est pas le même prix).  
 
Non vraiment, j'aime cette otarie vous l'aurez compris mais j'ai quand même essayé d'être objectif sur le discours Quelques photos pour illustrer (ça n'est pas la mienne) :  
 
http://img151.imageshack.us/img151/4225/img4199eg4.jpg
 
http://img145.imageshack.us/img145/3958/img4201tn9.jpg
 
 

 
Quand est ce que je fais un tour en SDS ?  

http://www.youtube.com/watch?v=o1pVm1haIjk
 
Hop, au cas où certains ne l'auraient pas déjà vue, ce qui devrait être puni.

http://www.youtube.com/watch?v=o1pVm1haIjk
 
Hop, au cas où certains ne l'auraient pas déjà vue, ce qui devrait être puni.

 
Quand est ce que je fais un tour en SDS ?  

 
Nan mais pour dire ca t'as jamais du conduire de Zizilindre, ou de s2k

P'tain tu me donnerais presque qu'envie d'en acheter une, c'est beau cet amour

Et c'est laid cette caisse, ça équilibre  

merci joy5 pour ces infos. C'est vrai que vu comme ça, c'est assez intéressant la RX8 en fait. Surtout si on est fan du rotatif... et pris en compte la cote ridicule de l'auto, quoi
merci aussi Shooter. A la défense de la RX8, c'est plutôt une concurrente des BMW 330ci & co... c'est pas censé être une bête de circuit, tout en y restant très efficace, comme démontré. Après les goûts et les couleurs...  
il sert à quoi le bip au rupteur, par rapport à un moteur conventionnel ?

Roooo mais pourquoi se focalisé sur cette A3 ???
je la trouve vraiment banale sur la ligne je cherche vraiment une voiture heuu comment dire ... peu courante (meme si on en croise) la A3 qu'elle soit sline ou non cela reste une A3
vous voyez ce que je veux dire. ??

reprog ou pas c'est toujours aussi insipide niveau style une A3.

Mais on peut pas conseiller une Audi quand même  

Je crois que le bip ça me gonflerait très vite.
Le passage de la 4 est bizarre ça retombe "très" bas dans les tours.

 
C'est mort, pas assez de koople désolé
 
 
 

À l'arrière oui, à l'avant, je reste mitigé. Je crois que je préférais ma 2005.

 
Je sais, ce n'est pas à moi de répondre, mais vendredi approche, je ne résiste pas. Une S2000 flatte les tympans quand elle monte dans les tours, ce qui participe grandement aux sensations, énormément même, en modifiant même légèrement la ligne. Je suis monté dans une S2000 avec une ligne libérée, c'est réellement impressionnant à l'approche de la zone rouge.
 
Je reste curieux d'entendre une RX8 avec la même ligne, même si j'ai peu d'espoir

 
Ça suit pas ? ...

 
Quand est ce que je fais un tour en SDS ?  

j'ai failli dire 300zx boite auto    
http://www.youtube.com/watch?v=n-K [...] ure=fvwrel

 
Y'a 4 places dans la fairlady ?

 
oui    
faut pas etre grand quoi, 1m75 max derrière. Ils sont petits ces japonais

 
Je sais pas si tu as le droit de parler vu que tu roules en SLK 230 bva
 

vous faites du talon pointe, vous ?

Attends il veut choisir une voiture juste sur le look et tu t'étonnes de ses préjugés sur les BMW ?
 

 
Tu peux choisir ce que tu veux, mais, détail "pratique" :
le numéro doit coller avec la région.
Pas possible de mettre département de résidence et région d'origine/de congés ou autre par exemple.