Reprise du message précédent :

je parle de qualité ressenti d'une citroen de 5000km. je pensais me reposer easy sur un trajet lambda, en fait non.  
alors j'ai peut être récupérer un modèle du vendredi.

Il a disparu markof ?? Il pécho tellement qu il a plus le temps de passer  

Je sais pas à quel point c'est différent d'une C3 normale (ça fait un peu caisse vide en tôle le Picasso) mais je trouve la 110ch de madame tout à fait sympathique à rouler. Je la prend quand j'en ai marre de mon tank de 2T avec sa maniabilité de porte container en ville

J'ai trouvé ça horrible (C3 essence 110cv récente), comme quoi.

 
Ca fait plus que "a peine la tonne"

je suis en mode "j'essaye tout ce qui roule" en ce moment. j'ai mis la jag en vente donc pour faire de gros déplacements, je loue histoire de varier.
j'avais testé une TM3 cet été : ça pousse mais pas convaincu.  
je pourrais m'acheter une petite caisse neuve de "daron" : genre une ds (faudrait que j'en essaye une), mais si c'est du même qualité qu'une C3 sensée être neuve ou presque et dont on vante les butées hydraulique..., je girouetise à mort  
c'est évidemment pour un daily famille et...
...pour le moment les voitures modernes avec les aides software alakon ne me convainquent pas.  
et mon paquebot, oui j'en ai marre aussi

C est bien de louer , ça permets de tester mieux qu un tour vite fait avec un pote....
Les DS c est pas ouf niveau qualité
Tout les gens que je connais qui en ont , regrette leur achat , c est pas premium

 
Stage 3 mini Stage 1 c'est pour les pleutres.

 
N'achète pas neuf, prends un millésime 2023. J'ai eu une i30sw en Loc ce weekend, c'est la même bagnole que ma proceed, mais les alertes incessantes avec les nouvelles normes sont insupportables. Un bip a chaque fois que la limitation change, des bips quand tu la dépasse de 2km/h, des bips quand tu t'approche trop près d'une ligne (bon ça l'a 2022 l'a aussi). C'est invivable j'avais aussi qu'une envie c'était la rendre et reprendre la mienne.
 
Si vraiment tu veux/doit prendre du neuf, renseigne toi sur la manipulation pour désactiver tout ça avant, et prends au plus simple (genre VW sur les nouvelles avec le grand écran tu peux mettre un raccourci pour le déconnecter en 1 clic).

oui, je loue différentes marques pour voir un peu ce qui est embarqué. la TM3 c'est presque addictif tellement c'est trop.    
sur la C3 en question, il y a une cam qui lit les panneaux de limitations : et bien ça arrive à se planter. sur l'autoroute : il lit un 70 sur les bandes de decel
et m'informe que je suis un hors la loi  ça donne moyennement confiance dans un truc plus costaud.
pourtant autant je suis un g33k avéré, je suis dev. j'ai des trucs du genre steamdeck dans la baraque et des sondes partout pour la maison connectée@domoticz
 
Autant quand je prends une bagnole, j'ai envie de déconnecter pour voyager. je préfère être connecté à la route plutôt qu'être un robot piloté.

Une paille  

Non mais tous les délires GSR2 là
Pour les véhicules d'entrée de gamme les fabricants ont développé un module cheap qui fait tout à l'aide d'une seule caméra (AFIL, freinage d'urgence, lecture des panneaux...), c'est toujours très pertinent et efficace

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 9366_1.htm

Il n'y a pas certains véhicules qui ont un limiteur de vitesse automatique basé sur la lecture des panneaux (couplée à une BDD ?) ?

il est présent (sur le volant), je ne l'ai pas/jamais activé  mais en plein Paris, le freinage d'urgence j'ai eu 1/4 de sec après que je réagisse, très intrusif.
alors qu'un bus me poussait au cul dans le rétro central. j'ai juste soulagé, la voiture a pilé sans prévenir.

 
C'est pas si hors sujet vu que les voitures plaisirs neuves sont aussi concernées. Même si ok, y'a plus grand chose d'abordable en neuf, en tout cas pour les français.
 

 
C'était ce que j'avais lu des débuts du projet, mais je pense que ça a été abandonné justement a cause des erreurs trop fréquentes.  
Imagine la bagnole qui pile sec a 70 sur l'autoroute sur une erreur de lecture

À du HS .

C'est légèrement plus subtil que le coup de la reuprogue, mais ça reste bien visible .

Savez-vous si les règles de malus écologique à l'importation vont changer en 2025 ?
Je vais devoir changer de voiture, je vais peut-être me bouger pour ne pas trop casquer

Oui, ça va désormais suivre une courbe non linéaire et j'ai pas les détails mais en gros je vais acheter une i4 ou une Taycan si ça continue.

J'ai loué l'année dernière une C3 de base, au Portugal, neuve.
Bah j'ai eu les mêmes impressions.
Ça n'avançait pas, mais ça faisait peur quand-même. Je me faisais doubler par des camionnettes sur les autoroutes sinueuses du Portugal, j'osais pas aller plus vite dans les courbes (si jamais c'était possible)

Bref je m'attendais évidemment pas à une sportive, mais j'ai juste été très étonné qu'une bagnole récente soit si peu sûre en comportement routier.

 
Ah tiens, je l’avais pas vu venir celle-là, avant ou après le Macan pour faire un road trip avec madame ?

mais c'est exactement ça

Critiquer une voiture car on a testé une merguez de loc'. Même si c'est une C3 Aircross.  

N'importe quelle rougne en bon état peut filer à 160 sans vibrer.

bah une reprog bien faite sur une sportive est illégale, mais une C3 aircross qui de mon point de vue est dangereuse (tout le temps) est légale.
les constructeurs francais font des caisses qui ne savent pas dépasser le 130km.h
 
A part l'alpine vendue +200k, il n'y a aucun choix plaisir dans les gammes Fr. c'est qd même dommage pour des peugeot qui font les 24h du Mans...

7000km au compteur, je m'attends à une voiture qui roule droit et qui ne fait pas des fautes de lecture sur les panneaux.

Rafale 300 bourrins fréro

La 508 PSE fait 360CV (et 1850kg) et surtout t'oublies les Bugatti
Ceci dit, quitte à mettre 65k€ dans une française neuve, l'A110 est plus sympa que la 508 PSE.

Sauf si t'as besoin de plus de deux places

Vu que petit HS C3, j'ai eu la chance (lol) de conduire trois types de C3 l'année passée: C3 puretech de 2022, C3 aircross bluehdi de 2020, et C3 hdi à l'ancienne de 2014 je dirais.
 
Les deux C3 récentes c'est vraiment un enfer, la petite était la pire. Elle n'avait aucune puissance, ça ralentissait en montée, bruit de moteur infernal, l'impression qu'on la torturait. La Aircross donnait pas une impression très prometteuse même si c'était mieux, le moteur était mou et la direction floue. Par contre la C3 de 2014, nickel, le moteur est vraiment réactif et ça mettait beaucoup plus en confiance. Sur les deux récentes le moteur était juste creux et donnait l'impression d'être sous motorisé. Je suppose que les boites sont étagées exprès pour faire des économies et que ce ressenti est voulu mais bon.
 
De là à dire que c'est dangereux je franchirai pas ce pas mais ça donnait juste une mauvaise impression des neuves.

Étonnant, la C3 II que j'avais avait un comportement routier très sain, et les différentes C3 que j'ai eu en prêt derrière c'était pareil, ça dérivait des 4 roues arrivé aux limites, peu être un tout petit peu plus de l'arrière, mais bon pour vraiment la faire partir fallait quand même le vouloir. Au rythme des limitations de vitesse, impossible de trouver le châssis plus dangereux que celui d'une autre citadine. Après, si on compare à une classe S, évidemment.... J'ai chié sur cette voiture pour un paquet de raisons, mais certainement pas le châssis. Mais j'avoue que j'ai pas essayé la dernière. Mes parents en ont une en 1.2 110 ou 130 et eat6, j'ai toujours répugné à l'essayer, mais il faudrait que je me fasse violence.

Je suis en plein dans les recherches de Macan, j'ai trouvé un Macan GTS très bien optionné, il ne manquait que l'ACC, mais malheureusement si elle a aimé le Night Blue, mais détesté l'intérieur Boxster red / black. Quel dommage, config rare incluant le PDLS +, les sièges climatisés
, pack sport chrono et le PTV. Options pas si rares prises individuellement, mais combiner le tout c'est rare. Et si on a le Lane assist on peut ajouter l'ACC facilement.

Si je parle d'electrique, c'est pour moi

Dans la lignée du HS, l’an dernier on a loué une 2008 en Corse. C’était un veau, ça n’étonne personne, mais le châssis était génial. Ça me permettait de ne rien craindre dans les lignes droites et malgré tout sur un trajet de nuit d’avoir gagné 30mn sur 130km de petites routes (Porto Vecchio - Ajaccio)

Après 6 ans sans voiture, je songe à reprendre une voiture.

Voilà  

 
T’es bien tombé, on était justement en train de parler de C3 Aircross
 
Plus sérieusement, tu n’as que 2 choix possibles, MX5 ou M2 ?

 
En 6 ans il a dû mettre de côté donc gt3 touring  

6 ans sans auto, donc assurance débutant et vous parlez de GT3 touring ou M2 mdr
 
Et pas de budget ou à minima un cdc

Papa maman m'ont laissé en conducteur secondaire, ça compte non

Avec un peu de chance je pourrai activer le cheatcode assuré sans payé son assurance (true story) mais l'assureur allsecur n'existe plus hélas
Edit : et pour info je suis aussi sur oe topic épargne/bourse, je vais avoir du mal à lâcher su fric  

Ah oui merde faut prendre ça en compte aussi
Ou alors s'assurer avec un(e) conjoint(e) resté assuré toute cette période...

Va falloir que t'en dises plus sur cette histoire d'Allsecur par contre

 
Du coup ça va aller ou dans ton tableau Excel, actif ou passif ? amortissement sur quelle durée ?

Google sheet  
Faut que j'en parle avec mon comptable  

la 208 en puretech 110 n'a rien à voir avec ce que tu dis, c'est étrange sachant que c'est les 2 même avec un skin différent

J'ai changé une polo gti 1,8 150 contre la 208 1,2 110 pour dire (et toujours pas de soucis avec le moteur)

t'as du tomber sur une merde en 82ch + défoncés par la loc

Seigneur  

 
C'est que t'as pas de budget quoi