[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

Haoru

Jason Bourde

Reprise du message précédent :

gmund a écrit :

Mais 200k€ pour ça ? Quand pour beaucoup moins t’as une GT3 997 qui fait déjà 90%. Je suis très dubitatif. À essayer sur route sèche

J'ai jamais eu l'occasion de tester une RS, et une 997 GT3 juste une fois sur un baptême circuit de quelques minutes (bien avant d'avoir ma C2S)... Mais inconsciemment je place un plafond au "rêve automobile" au niveau de la GT3 / Touring. Je pense qu'au dessus j'aurai pas les compétences de pilotage pour déceler une différence, et donc que l'écart de prix pour aller dans le monde des supercars me semblerait dur à justifier.

Message édité par Haoru le 21-10-2024 à 10:29:57

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Kronick91

Le Stig, en moins bien

Oliv_CTR a écrit :

mon curseur perso s'arrête à la GT3 aussi (et encore, vu ce que je fais avec la M2C, une S/GTS serait plus rationnelle)...

+1, et de toute façon passé un certain seuil la qualité et la performance supplémentaire se paie au prix fort, c'est les 5 derniers % les plus durs à obtenir, et donc les plus chers.

Message cité 1 fois

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

Shooter

Cherche niche fiscale

Kronick91 a écrit :

+1, et de toute façon passé un certain seuil la qualité et la performance supplémentaire se paie au prix fort, c'est les 5 derniers % les plus durs à obtenir, et donc les plus chers.

Et ceux dont tu te sers le moins, voire jamais.

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They will not force us / They will stop degrading us

MantaFahrer

Blaireau exporté

Tu peux aussi avoir l'onanisme intellectuel de savoir qu'ils sont là même si tu ne t'en sers jamais.

Message cité 1 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Nico77

Toujours tenté par une 997 GT3 MK1 ici même si visuellement je préfère la MK2 mais qui commence à bien taper autour de 120/130

Shooter

Cherche niche fiscale

MantaFahrer a écrit :

Tu peux aussi avoir l'onanisme intellectuel de savoir qu'ils sont là même si tu ne t'en sers jamais.

Ha ça, complètement oui.
Ca marche même avec des trucs bien plus modestes. Les 3000 derniers tours de mon compte-tours, je sais qu'ils sont là. Je m'en sers plus que rarement.

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They will not force us / They will stop degrading us

hadado

Tout est une question de moyen disponible. Avoir un peu plus pour 100k€ de +, ça dépend si 100k c'est beaucoup d'argent ou pas pour toi
J'ai mis 15k€ en plus entre le spyder et le gts parceque je pouvais. C'est une question d'échelle. Et comme de toute façon ces caisses ne servent à rien....

Message édité par hadado le 21-10-2024 à 12:13:38

Cyroc

Oliv_CTR a écrit :

C'est le pattern dans tous les domaines (restos, vins, fringues etc etc...)
Quand tu mets un certain prix et que tu choisis bien, une amélioration marginale est disproportionnée en prix par rapport à ce que tu gagnes

mon curseur perso s'arrête à la GT3 aussi (et encore, vu ce que je fais avec la M2C, une S/GTS serait plus rationnelle)...

Dans ce cas là y'a surtout une grosse part de spéculation sur la rareté. Y'avait pas 100k (ou 150k pour les 996) d'écart entre une GT3 et une GT3RS neuve. Et je pense qu'en partant d'une base de GT3 tu peux arriver aux perfs d'une RS avec beaucoup moins cher en pièces.

Message cité 1 fois

roland-

Les mecs,

J'ai pisté avec le Z4 ya quelques semaines, et au freinage, ca fait maintenant un gros KRRRRR lorsque je freine, sans grosse perte d’efficacité. Les plaquettes semblent encore bonnes, en tout cas assez épaisses.

Je me demande de quoi ça peut venir, je lis tout et son contraire. C'est grave docteur si je refais une journée piste ?

Message cité 4 fois

smartymcfly

victime de blabla : mc solaar

roland- a écrit :

Les mecs,

J'ai pisté avec le Z4 ya quelques semaines, et au freinage, ca fait maintenant un gros KRRRRR lorsque je freine, sans grosse perte d’efficacité. Les plaquettes semblent encore bonnes, en tout cas assez épaisses.

Je me demande de quoi ça peut venir, je lis tout et son contraire. C'est grave docteur si je refais une journée piste ?

normalement, c'est un "son" de disque percé. Si ce n'est pas le cas, faut consulter. il est possible que les languettes anti vibration soient "bougées".
remettre un peu de graisse sur les coulisseaux.

Message cité 2 fois

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risque de déchirer le tissu même du continuum espace-temps

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gmund

roland- a écrit :

Les mecs,

J'ai pisté avec le Z4 ya quelques semaines, et au freinage, ca fait maintenant un gros KRRRRR lorsque je freine, sans grosse perte d’efficacité. Les plaquettes semblent encore bonnes, en tout cas assez épaisses.

Je me demande de quoi ça peut venir, je lis tout et son contraire. C'est grave docteur si je refais une journée piste ?

C’est que du bruit ou ça vibre ? Quand tu dis que les plaquettes sont bonnes, as-tu vérifié celles à l’intérieur ? Tu peux avoir une usure inégale intérieur/extérieur.

Sinon le principal problème est ici en gras.

smartymcfly a écrit :

Jamais entendu de disques percés faire ce bruit

Message cité 2 fois
Message édité par gmund le 21-10-2024 à 13:55:05

gmund

Oliv_CTR a écrit :

Exact :jap:

Cyroc a écrit :

Dans ce cas là y'a surtout une grosse part de spéculation sur la rareté.

This :jap:

roland-

smartymcfly a écrit :

Merci ! J'ai une journée de piste mercredi,

gmund a écrit :

Haha, probablement, je pense que ce sera plus simple dans quelques mois.
Ca vibre aussi un peu et j'ai le sentiment que ça freine plus très droit, j'ai un léger déport lorsque je freine

Message cité 1 fois

delantera

Hail Seitan.

roland- a écrit :

J'avais eu un truc du genre, c'était un gravillon coincé dans l'étrier/plaquette. Après je suis pas sûr de bien interpréter ton "KRRRRR"

T'avais fait un tour dans le bac à sable avant?

Message cité 3 fois

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500px People who think they know everything are a great annoyance to those of us who do.

smartymcfly

victime de blabla : mc solaar

gmund a écrit :

Jamais entendu de disques percés faire ce bruit

les miens le font, j'ai des mintex de 4S et ça a toujours fait un krrrr même neuf. Mais je ne mets plus d'inter entre les plaquettes et les pistons. :hello:

Message cité 1 fois

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risque de déchirer le tissu même du continuum espace-temps

gmund

roland- a écrit :

Haha, probablement, je pense que ce sera plus simple dans quelques mois.
Ca vibre aussi un peu et j'ai le sentiment que ça freine plus très droit, j'ai un léger déport lorsque je freine

C’est dur de te répondre parce que ton analyse est pas très fine

Ça peut être du dépôt de plaquettes qui reste sur le disque , ça peut être une plaquette usée qui frotte sur le disque, je vois plus difficilement un problème d’étirer mais pourquoi pas

smartymcfly a écrit :

les miens le font, j'ai des mintex de 4S et ça a toujours fait un krrrr même neuf. Mais je ne mets plus d'inter entre les plaquettes et les pistons. :hello:

Évidemment quand tu donnes la moitié des info… c’est pas les disques qui font du bruit, c’est tes plaquettes super agressives

Message cité 2 fois
Message édité par gmund le 21-10-2024 à 14:02:32

smartymcfly

victime de blabla : mc solaar

delantera a écrit :

J'avais eu un truc du genre, c'était un gravillon coincé dans l'étrier/plaquette. Après je suis pas sûr de bien interpréter ton "KRRRRR"

T'avais fait un tour dans le bac à sable avant?

bonne piste [:johnclaude:8] , moi j'ai déjà eu aussi un truc coincé entre le "parechaleur/parepoussière" et le disque. mais c'est très fort dans ce cas.

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risque de déchirer le tissu même du continuum espace-temps

smartymcfly

victime de blabla : mc solaar

gmund a écrit :

Évidemment quand tu donnes la moitié des info… c’est pas les disques qui font du bruit, c’est tes plaquettes super agressives

c'est les 2.
Sinon il donne pas plus d'info sur son setup

Message cité 2 fois
Message édité par smartymcfly le 21-10-2024 à 14:04:18

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risque de déchirer le tissu même du continuum espace-temps

gmund

Ça me souffle aussi une idée, d’une flasque de disque qui frotte sur le disque, ça m’arrive

gmund

smartymcfly a écrit :

bah il donne pas plus d'info sur son setup

Il fait du circuit avec un coupé/cab de jeune retraité, tu t’attends quand même pas à ce qu’il ait des super plaquettes Avec un peu de chance il a juste màj sont ldf

Message cité 1 fois

roland-

delantera a écrit :

J'avais eu un truc du genre, c'était un gravillon coincé dans l'étrier/plaquette. Après je suis pas sûr de bien interpréter ton "KRRRRR"

T'avais fait un tour dans le bac à sable avant?

J'avais bien sollicité les freins, en revanche pas de souvenir d'avoir fait un tour dans le bac à gravier. Peut-être qu'un bon coup de karcher pourrait aider à éliminer cette hypothèse

smartymcfly

victime de blabla : mc solaar

gmund a écrit :

Il fait du circuit avec un coupé/cab de jeune retraité, tu t’attends quand même pas à ce qu’il ait des super plaquettes Avec un peu de chance il a juste màj sont ldf

c'est pour que je pensais à graisser les coulisseaux d'étrier flottant. pasque j'ai déjà eu le cas (à l'arrière). mais si ça fait un gros KRRRR, c'est un simple caillou coincé

Message édité par smartymcfly le 21-10-2024 à 14:08:01

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risque de déchirer le tissu même du continuum espace-temps

manisque

delantera a écrit :

J'avais eu un truc du genre, c'était un gravillon coincé dans l'étrier/plaquette. Après je suis pas sûr de bien interpréter ton "KRRRRR"

T'avais fait un tour dans le bac à sable avant?

C'est assez probable même avec de la poussière venant de la route. Ça peut aussi être de la rouille en surface, ou bien des dépôts de matière de plaquette. Impossible de conclure sans observation [:cosmoschtroumpf] .

---------------
Si tu bois froid juste après le potage chaud, ça va faire sauter l'émail de tes dents - Monorailcat iz ohverin

Oliv_CTR

La rouille en surface au bout de 2-3 gros freinages elle y est plus

Team Caillou/Gravier, ou disques niqués, selon la tonalité de KRRRRRRRR

gmund

My2cts c’est du dépôt de plaquettes

superip74

gmund a écrit :

Tu pouvais l’avoir en option sans auto radio, c’est le cas ici :jap:

Difficile de faire un retour parce que au début dans Paris puis en vallée de chevreuse il s’est mis à flotter [:tinostar]

En tout cas c’est très polyvalent, assez confortable contrairement à ce qu’on aurait pu croire. C’est juste inconfortable sur les petits pavés parce que ça remonte dans l’habitacle. Par contre l’embrayage est un peu dur mais pas du tout la direction. Faut pas être gros dans les baquets, je fais 1.80 et 74kg, je suis bien serré, t’emmenes pas un pote de 100kg [:ddr555]

Mais 200k€ pour ça ? Quand pour beaucoup moins t’as une GT3 997 qui fait déjà 90%. Je suis très dubitatif. À essayer sur route sèche

gmund a écrit :

Les pad gris sont mas dingue pour le reste je l’aime bien

J'ai aucun souci pour dire que j'ai choisi la RS en partie pour le mythe, pour me dire que j'en aurais eu une un jour. Je voulais aussi une RS pour les grosses ailes, ça lui fait vraiment un beau cul. J'avais fait 12 ans avec la 996.1
Jamais la différence entre une GT3 et une RS ne mérite la diff (des prix en ce moment), sur une phase 2 ça se discute un peu plus (ratio de boite plus court et 15ch de plus).

Le vrai bon coup de la gamme GT3 c'est la 996.2.
La 996.1 fait trop brouillon, la recette est là mais tu sens que c'est pas ultra au point, le moteur a une sonorité un chouille "agricole", la phase 2 a apporté un moteur plus lyrique.
La 997.1 fait déjà payer trop cher l'experience, même si c'est LA génération, celle qui sera la plus recherchée, mais c'est surtout parce que certains n'assument pas la face avant de la 996.

Le jour où je décide de revendre la 997.1 RS pour récupérer des billes, je chercherais une 996.2 speed yellow, ou rouge, pour la moitié du prix.

Message cité 1 fois

gmund

superip74 a écrit :

Le vrai bon coup de la gamme GT3 c'est la 996.2.
La 996.1 fait trop brouillon, la recette est là mais tu sens que c'est pas ultra au point, le moteur a une sonorité un chouille "agricole", la phase 2 a apporté un moteur plus lyrique.

Alors que je connais quelqu’un qui vend sa phase 2 pour avoir une phase 1 qu’il a préféré après un essai j’ai pas d’avis, j’ai essayé qu’une phase 2. Si elle était pas si moche et si j’assumais la 996, ça fait longtemps que j’aurais franchi le pas. Cette caisse en offre tellement pour son argent !

Message édité par gmund le 21-10-2024 à 17:34:01

Oliv_CTR

991.2 boite manu uber alles
Je continue à monitorer les prix, ça se tasse un poil...Et elles partent pas trop - je vois les mêmes depuis 6-8 mois, entre autres celle-là:
https://www.autoscout24.ch/fr/d/por [...] g-10522027

N'empêche, prendre une Touring et lui coller 5500 bornes en 6 ans... [:prozac]

Message cité 3 fois
Message édité par Oliv_CTR le 21-10-2024 à 17:38:24

gmund

Oliv_CTR a écrit :

En ce moment rien ne se vend, c’est le moment de faire feu [:so-saugrenu16:4]

Message cité 1 fois

oufwid

Oliv_CTR a écrit :

N'empêche, prendre une Touring et lui coller 5500 bornes en 6 ans... [:prozac]

A ces prix là, je prends plutôt une 458 Spider. Tu perds la boîte manuelle et CarPlay ( ) mais tu gagnes 2 cylindres, le vent dans les cheveux et un moteur au bon endroit

Message édité par oufwid le 21-10-2024 à 17:46:07

Oliv_CTR

Tu peux pas le faire monter chez Mazda, le Carplay ???

J'ai un truc avec les GT3, c'est ma Madeleine de Proust depuis que j'ai essayé une 996.1 à Trappes en...2005 ?

Ca s'explique pas rationellement, mais il FAUDRA que ça passe dans mon garage un jour (sauf ruine imprévue [:velocesuper:2] )

Message cité 2 fois

Nico77

Oliv_CTR a écrit :

Pareil, j'en ferai péter une un jour, à savoir laquelle maintenant
Mais je n'envisage pas en-dessous de 997.1.

Message édité par Nico77 le 21-10-2024 à 18:20:26

oufwid

Oliv_CTR a écrit :

Chez Madza ces branques me disent qu'ils ne touchent qu'aux Mazda. Mais putain, c'EST UNE MAZDA juste un peu pimpée [:cisco11:7]

Pareil, affect particulier pour les 996.1 GT3. Essayée aussi à peu près à cette époque... mais depuis ~~j'ai grandi~~ je me suis attaché aux ritales

Quitte à avoir un truc sensationnel, autant pas y aller par quatre chemins et directement faire péter une Berlinette à moteur V8 atmo explosif en position centrale arrière rouge ou jaune [:cisco11:7]

Message cité 1 fois

Nico77

D'ailleurs, la 992.2 Touring est maintenant dispo avec les sièges arrières... Ce daily parfait :love:

Message cité 1 fois

facedeharicot

Nico77 a écrit :

D'ailleurs, la 992.2 Touring est maintenant dispo avec les sièges arrières... Ce daily parfait :love:

Mais ce prix :pt1cable:

Message cité 1 fois

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Projet 2014 : Pas de montre ? :o / Les singes, c'est que des racailles.

gmund

facedeharicot a écrit :

Mais ce prix :pt1cable:

Tout a explosé, c’est à nous de revoir nos fiches :sweat:

Message cité 1 fois

sniperr

oufwid a écrit :

Franchement en 15-20 min c’est posé

Message cité 1 fois

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Forum GR Yaris - Yaute-Auto.fr

oufwid

sniperr a écrit :

Franchement en 15-20 min c’est posé

Ah peut-être, mais:

1. Faut que je trouve un atelier Mazda qui veut bien me le faire
2. Il y a des chances qu'il faille écraser la ROM "Abarth" et le remplacer par la ROM "MX5", donc le SatNav d'origine ne fonctionnera plus. Tu me diras, on s'en fout un peu , c'est déjà tellement obsolète que c'en est inutilisable. Mais ça va faire bizarre de voir le logo Mazda au démarrage de la bagnole.

Lors de la révision, ils m'ont mis à jour la dernière version de la ROM "Abarth" qui n'est plus bidouillable pour installer Carplay et conserver la ROM.

Quant à l'installation et câblage du module USB amélioré, aucune chance que je puisse le faire moi-même, j'ai deux mains gauches, pas d'outils, et pas de garage "normal"

Message cité 1 fois
Message édité par oufwid le 21-10-2024 à 22:53:46

gmund

oufwid a écrit :

M'enfin, y'a forcément un geek d'un forum/groupe fb Mazda qui est capable de s'en occuper contre un billet

Message cité 1 fois

oufwid

gmund a écrit :

M'enfin, y'a forcément un geek d'un forum/groupe fb Mazda qui est capable de s'en occuper contre un billet

J'ai écumé le forum 124 Spider (majoritairement US / UK) et ça n'a quand même pas l'air si simple.

Pis des geeks Mazda en Suisse teutonique qui vont me faire ça contre un billet, ça doit pas courir les rues [:king_olivier:1]

Ou alors un billet de 1000.- minimum [:king_olivier:1]

Message cité 1 fois
Message édité par oufwid le 21-10-2024 à 23:03:43

gmund

oufwid a écrit :

J'ai écumé le forum 124 Spider (majoritairement US / UK) et ça n'a quand même pas l'air si simple.

Pis des geeks Mazda en Suisse teutonique qui vont me faire ça contre un billet, ça doit pas courir les rues [:king_olivier:1]

Ou alors un billet de 1000.- minimum

Même pas un tuto bien chiadé ? Je dis ça mais tout ce qui est électrique/electronique j’y touche pas :sweat:

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