Reprise du message précédent :

vidange du LDR et purge des freins, pasque les durites passent n'importe où lors du démontage.

 
Question c*n, t'es pas en équivalent HK du tout risque dessus ?
Parce que bon si c'est 40k payés par l'assurance, tu t'en tapes un peu nan ?

Et après ca vient raler de l'augmentation de l'assurance

Peinture des éléments je suppose

Cette violence, mais je suis même pas surpris. Les assurances dealent systématiquement avec le constructeur qui ne prend que ses pièces en stock. Entre la marque et la rareté, surtout sur ce modèle, les prix s'envolent. On a vu le cas sur la Ferrari F12 d'un pote dont le carter de boite s'est fissuré. Ferrari n'a pas la pièce et a remplacé la boite complète, heureusement pris en charge en garantie Ca doit être une blague à 30-40ke.

Je sais qu'il existe des shop qui ont de la pièce pour ce type de voiture, pour faire baisser la facture. Aux US ou en UK notamment. Soit c'est des shop qui se sont fait une spécialité d'acheter de la pièce chez les constructeurs y'a quelque années, soit des shop qui rachètent des supercars accidentés pour faire une banque de pièces. Je sais pas comment tu peux te débrouiller là où tu es et quels sont les coûts d'importation mais faudrait regarder ça. J'ai malheureusement pas de nom à te donner mais pour Ferrari tu as par exemple Red parts ou Scuderia Car Parts

 
Pour l’instant j’ai pas declare a l’assurance car je pensais que je pourrai m’en sortir pour 10-15k max. Si je cois que c’est pas possible je ferai ca.
 
Niveau pieces je pense qu’il y en a pour environ 8-10k + peinture et montage ca va le faire.
 
Je pense que ma grille est sauvable en fait. Elle est tordue mais comme c’est du plastoc ca doit pouvoir se remette en place. Sinon j’ai trouve des copies pour environ 150E.
 
Les mecs m’on fait la totale sur le devis. Changement de phare (une partie non visible un peu abime. Ca va rester comme ca + d’autres pieces pas forcement nécessaire. Montage 10k, peinture 5k et environ 15k de pieces bullshit    
 
Je suis en contact avec un garage qui a l’air plutot cool. Le gars essaye de me demmerder la situation.
 
La prochaine fois j’acheterai une porsxhe    
 
 

La fameuse grille à 4000 balles c'est ce qu'on voit ici en 4 et 5 (ils ont que la droite en stock) ? https://www.scuderiacarparts.com/fr [...] 3426/60699

 
 
Le devis c’est deja avec des pieces d’occaz pour pare choc et aile    
 
Ca me parait cher car ce sont quasi les memes prix que des pieces neuves chez un revendeur européen.

 
C'est là qu'on se rend compte du gap qu'il y a entre Porsche et les autres (Ferrari, Lamborghini, McLaren etc.) C'est quand même tellement plus commode à réparer et entretenir. L'épée de Damoclès que tu te traines sur ce genre de voiture, faut s'accrocher

Ah ben c'est sur que dès que tu vas dans du rare et spécifique c'est autrement plus compliqué à réparer qu'une Dacia avec des pièces à chaque coin de rue
 
C'est pour ça que je n'aime pas les voitures d'exception, c'est joli mais derrière ...

 
Et surtout les italiennes de cette période, assemblée à moitié avec les pieds

40k de devis ça doit aussi compter la drogue, parce qu'ils ont l'air de se faire plaisir les mecs.

Y a la blaze , ils l ont pris pour un ricain  

On dit "artisanal" c'est plus politiquement correct stp

 
Les pièces sont dures à sourcer et rares donc chères. La peinture doit être une belle galère aussi. Il est en Asie ce qui doit encore complexifier les choses pour une voiture européenne. Je dis pas qu'il se font pas plaisir, mais je suis à peine surpris.

ils t'envoient la brune 1 semaine chez toi pour ce tarif pendant les réparations (et relocalisent ta femme à Bali pour raisons logistiques )

Il y a pas des répliques en fibre ?  

 
Je suis sur que si tu rentres la plaque d'une Supperleggera sur Oscaro, tu dois avoir un catalogue très fourni

 
Ouais j’en ai trouve sur alibaba    1000 Euros. Je suis tente de tester en vrai  

Sur Oscariz , peut être

Sinon si pas un genuine nazi , un kit carrosserie sera.moins cher

Sans être sectaire de l’origine c’est quand même dommage de prendre un kit pour ce genre de voiture

Pas souvent qu’on est d’accord mais là c’est évident
Une Superleggera avec possiblement une cote à exploser les records chez Christie´s dans 15/20 ans, tu n’y mets rien qui soit pas d’origine Lambo, long terme c’est une fausse économie…

D'origine lambo pour un comodo Ford ?

ne pas rouler avec de peur de la casser, c'est pas non plus souhaitable pour un proprio qui a envie d'en profiter.
imaginons qu'on réparer pour 40k rubis, ok pour la valeur potentielle.
mais que ça arrive à nouveau dans 15jours.  
 
imanquablement, il faut faire un compromis.

en plus ca fait pas longtemps qu il a

Mettre de l origine c est mieux mais bon
Si il l a roule pour se faire plaisir , suffit d un truc sur la route et hop re le pare choc a changer

Comme dit macfly , faire des.compromis des fois
Pas facile

 
Non c'est de la merde les répliques en fibre, hyper rigide, plein de retouches et ajustements à faire...

Dieu sait qu’il m’arrive de rouler comme un Perpignanais en XFR délinquant routier par moments, mais tu te tapes pas un carton tous les 15 jours, statistiquement c’est quasi impossible…
Tu veux l’utiliser, fine, faut juste être préparé à la douloureuse éventuelle (après le 40k on est d’accord qu’il y a foutage de gueule, mais bon, 20k ça devrait se trouver)
 
Évidemment c’est pas ma caisse et à la fin Jerems fera ce qu’il veut, mais moi ça serait assurance et pièces d’origine (sauf si introuvable)

j'ai exagéré bien entendu. Mais un autre carton dans l'année suivant la réparation et c'est totalement déprimant.
Si tu roules en ville tu t'exposes forcément. A moins d'avoir une piste sur l'arrière de sa maison, il n'y a pas beaucoup de solution.

Regarde kronick .. pneu sur la route

Suffit d une journée ou tu aurais mieux fait de rester au lit  , ça suffit  

il y a pas des programmes de resto chez lambo pour les pas trop anciennes? qd on regarde quelques émissions, on a l'impression que les pièces ça se trouve easy. bien sur je pense que c'est surfait. Mais pour une immobilisation de 6mois, il faut bien trouver autre chose à rouler.

Tu montes la réplique. Et tu gardes celui d'origine au chaud.  

 
Oui chez lambo ils ont un programme de sodomie bien rodé    le prix du kit embrayage vient de doubler de prix d’apres mon concessionnaire.
 
Clairement je vais essayer de rester sur de la piece d’origine. Sur les petits accessoires genre grilles et clignos les copies me dérangent pas trop mais pour le reste c’est plus sur avec de l’origine pour les ajustements.
 
Pas sur que la cote explose pour ce model, en tout cas pas a hk… ce genre de trucs excite pas trop les foules. Dans tous les cas c’est une merguez maintenant    
 
Et j’ai un peu la rage c’est mon premier accident depuis 20 ans! (Par contre je realise que j’ai plante toutes mes voitures vertes! La poisse)

Les routes que tu prends ca fait tout... Je viens d'une ville dans les Alpes et faut le vouloir pour taper. Par contre là où j'habite avec des 2 fois 4 voies partout, c'est un gymkhana permanent, et je vois souvent des voitures avec un accident par an dans l'historique.

Tu fais avec de la copie acceptable : tu roules et quand tu as envie de vendre tu fais refaire à l'origine => win !

+ 1

Éviter absolument les parents chocs fibre, mais les répliques en ABS c'est parfois pas moins bon que l'origine. Sur une voiture à 20k ou pire 100k comme la Gallardo superleggera ça me ferait chier, mais bon entre 5k et 500 euros, la différence elle paie un chambertin de chez Rousseau, même un Richebourg et un La Tache de la Romanée conti si on est pas regardant sur les années, le choix il est vite fait

Je connais pas les pratiques des assureurs à HK, mais je pense aussi que ça vaut le coup d'aller toquer chez ton assureur, pour une voiture de ce calibre.

Vous êtes vraiment surpris par le prix des réparations chez Lambo ?

+1 pour un truc du genre
 
C'est ce que j'ai fait avec le pare choc en carbone à 6k€ de la bibi.
J'ai laissé celui qui a frotté pour rouler (faut vraiment se pencher tout en bas et dessous pour voir des traces = good enough), et le tout neuf payé par l'assurance je le garde au chaud dans son carton en cas de revente.
Bon mon assurance va me tej à la fin de l'année en cours mais c'est une autre histoire

J'suis étonné que le prix du PC ne soit pas bien plus cher (*5 voire *10) que la petite grille en plastique. Pire, il est même moins chère que le PC avant en carbone d'une petite Abart 500 !
De plus j'suis étonné du cout de la MO en HK : 10k€ => curieux de connaitre le taux horaire et le nombre d'heures affiché sur le devis, ça me parait un peu étrange

Sans doute en lien avec les salaires ..

Comme ils font des marges délirantes sur les pièces (cf les comodos/clignotants etc d'autres marques qu'ils refacturent parfois 10 fois le prix), les prix des pièces détachées peuvent etre incohérents car ils ne correspondent à rien de précis : pas au cout de prodution, de conception, etc. D'où l'obligation de comparer pièce par pièce, parfois le constructeur sort une pièce à un bon prix (cf certaines pièces Porsche qui coutent quelques euros) et parfois ils demandent 1k pour un petit bout de plastique...