Reprise du message précédent :
J'ai le même souci de tarif et disponibilité des pièces "sensibles" facilement amenées à être abimées
 
Donc ma stratégie, c'est l'anticipation. Je me constitue un stock de pièces, chaque fois que je tombe sur une annonce intéressante.
J'ai topé une paire de phares neufs, une calandre neuve... encore emballés en boite constructeur, pour des tarifs msaintesques comparés à ce qu'on trouve habituellement.
 
Et au pire vu la demande, je pourrais toujours les revendre si je n'ai pas eu besoin de m'en servir

Sur une italienne on s'attend à une telle stratégie, sur un anglaise, moins
BTW on était pas supposé avoir une règlementation européenne qui doit assurer 10 ans de stocks de pièces après la fin de la production d'un modèle ??? Je sais bien que l'UK est sortie grace à mèche blonde et ses potes, mais quand même...

les bonnes marques de merde quand même... au moindre accident ta caisse est irréparable

La loi n'a pas le droit d'être rétroactive (donc les modèles déjà sortis de prod sont exclus), et l'Exige de Duck est sortie de prod il y a 12 ans.

Moi je vais balancer des vieilleries, a defaut de trucs a plusieurs millions
MG TA ou TC (À défaut de Delage 1500)
Jaguar XK120 Coupe (a défaut de 57s Atalante)  
Une Continental MK II (À défaut d'une Facel II ou d'une Rolls)  
... et finalement pour faire tout en daily plutôt une 440i F36 Gran Coupé luxury line en boite manuelle.

on a trouvé un amateur de Gran Coupé
T'as raison Ciscal, sur la F36 c'est beaucoup, beaucoup moins raté que sur la gen d'avant

Edit: My bad je pensais à la GT, et y'a pas une gen d'écart:

Compliqué de suivre toutes les variantes qu'il y a eu sur base de 3 dans ces années...

Les GT je les trouve toutes dégueulasses
 
la F30 est vraiment belle, la E90 est moche, la G20 est moche, mais la F30 c'est joliement équilibrée (mon avis hein), entre la berline F30 ou la Gran Coupé F36, les deux me vont bien, et la possibilité d'avoir un moteur pas dégueulasse, un intérieur sympa en luxury line et une boite manuelle, c'est pas si évident à trouver, J'aimais bien la série 6 Gran Coupé aussi mais moins discretes.

.                                              en 2024
                                                    /
un daily en boite manuelle

40i boite manuelle sur une F3X faut chercher un peu kommem
Je me souviens de comment ça avait été long sur E91 35i, déjà...

J'en ai 3, c'est quoi le pb ?

Boite manuelle en daily c'est un peu comme prendre un diesel pour une voiture sportive

ne pas vivre avec son temps et s'emmerder pour rien . Après je respecte le choix de chacun  

C’est pas des emmerdes si le trajet quotidien se résume pas à des bouchons

Puis dans les bouchons les boites qui crawlent je sais pas je trouve ça chiant d’être presque tout le temps sur le frein.

dans l'idéal, une 35 est plus trouvable, mais trouver ce genre de moteur en boite manuel sans la ligne sport.... c'est pas évident du tout

L'excès de montagnes russes peut provoquer une commotion cérébrale

Tibouchon.
Passe au neutre comme sur une BVM ou utilise le auto hold...

En meme temps, "daily" ne décrit pas la nature de tes trajets mais leur fréquence.  
 
Quand j'allais au travail avec des bouchons matin et soir, j'avais une GT86 BVA et j'aurais changé pour rien au monde. Maintenant que je vais travailler à pied (et idem si j'avais une route de montagne), je prends la BVM sans hésiter.
On a tous des trajets très différents, du bouchon urbain à la route de montagne à l'autoroute, et c'est logique que les besoins soient très différents meme pour des dailys.

Dommage qu'ils fassent souvent les crevards sur l'auto-hold. Je ne l'ai pas sur le Koleos alors qu'il est toutes options.. ils ne le mettent que dans certaines régions et je ne l'ai eu sur aucune de mes BVA (une petite dizaine, plutot pas trop neuves).

Meme dans les bouchons c'est pas dérangeant. Les embrayages sont hyper souples aujourd'hui vs ce qu'on avait en 80/90's
Je suis sur le périph parisien quasi chaque jour en bvm. Ça a au-moins l'intérêt de me garder un minimum éveillé. En bva je serai en coma durant tout le long du trajet je pense

oui ça va pour un trajet n'excédant pas 15min. pour du trajet en ville, pour rien au monde je ne reviens en BVM.
A part le weekend sur la 2nde caisse pour jouer. En daily ou vacances, la BVA est plus adaptée, c'est un confort non négligeable.
Sans parler des efforts à faire pour embrayer/débrayer...

[quotemsg=71213847,365257,408178]Petit sujet du we :
Si vous aviez la possibilité de vous faire plaisir, sans tenir compte de l'aspect financier, quelles seraient les 5 ou 6 bagnoles que vous aimeriez avoir dans votre parking. Evitez au possible les supercars à XXXK€.  
L'objectif est de voir quelles sont celles qui vous ont marqués et ça donnera des idées à ceux qui cherchent une voiture plaisir qui sortirait du lot.
 
par ordre de choix
 
370Z
Kia ev6 awd (pour la famille au quotidien)
TVR griffith 500
R5 turbo2
Aston vantage (la classe!)
et le kif ultime une F50
 
 
Pour le moment je me contente d'une Celica T23 TS (je pense m'en séparer mais ça sera dur de ne plus avoir les montées en régime, et puis ça fait 17 ans que je l'ai) et d'une Mg4...

 
pareil. si je devais reprendre une manuelle, ça serait pour une caisse 100% plaisir.  
y'a vraiment qu'en conduite sportive ou sur circuit (et encore ça sera moins efficace) que ça à un intérêt.  
pour le reste les boites auto modernes (EDG7 et DSG6 pour ce que je connais) (pour ceux qui achètent encore des thermiques   ) enterrent les boites manuelles sur tous les points.  
 
mais comme dit Karma, ça dépend des trajets de chacun.

daily =! bouchon

La BVM je ne conçois ca que dans une bonne sportive maintenant pour s'eclater. Mais au quotidien je trouve ca chiant.

Les boitoto ont vraiment bien progressé à tous les niveaux, que ce soit pour un daily ou dans une sportive.

Toutes les DSG que j'ai m'ont apporté satisfaction, et la DKG aussi dans un style plus brutale.

J'aime beaucoup ta liste. La 370z est sous cotée ici mais je suis certain qu'elle distille tout de même son petit flot de plaisir

pas du tout  mais ya que l'intérieur qui est "raté"

 
Pic de la Celica ? elle est de quelle année ?

Et encore moi ça me convient ce type d'intérieur. L'extérieur est superbe en revanche j'adore sa ligne, bien plus que celle de la 350z

 
  , je te MP aussi.
 
Sinon certains connaisse ici :  
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2645791901
 
Je suis loin, donc impossible pour moi de faire un aller / retour.

La remplaçante de la XFR !      
 

pour aller chercher le pain le dimanche c'est assez sportif en effet.

Avec celle-là tu te feras pas choper à +68 km/h

Faut se respecter quand même , fait prendre le Porsche  

Ah ui la supercar des champs

Non la supercar des Champs c'est la 911.
/markof

mais c'est qu'il serait drole le psychofox

 
C'est quelque part sur le forum... sais plus trop ou...  
 
En gros, c'est une 2.3-16 de 1986, un peu plus de 160kkm maintenant.
Délivrée neuve près de Venise, je suis le 3eme proprio et j'ai été l'acheter a Milan.  
 
Options: Boite 5 inversée, autobloquant (pas ASD), 4 vitres électriques, cuir et clim.  
Au plus je roule avec au plus je l'adore    
 

Courage, Msieur Duck .
 

 
Perso, je préfère le daily avec chauffeur .
 

 
Il me semble que c'est passé sur le topic Youngtamère .

J'adore  

ça prend du roulis

Canon la 2.3 16. Garde la bien précieusement. Elles se font rares ces voitures. Niveau moteur, quel est ton ressenti ? Il le semble que comme tout bon vieux 16s, il est bien creux en bas et se réveille passe 4000tr/min