ce que je voulais dire, c'est qu'il est parfaitement possible de se faire prendre même à "faible" vitesse. .
Après, je me dédouane pas de ma faute . j'ai merdé, je paye

AH....

Bon, auriez-vous à tout hasard des idées de caisses sympa avec mes critères :

• Propulsion
• 2 places
• légère
• caractère sportif, mais avec un minimum de compromis pour embarquer madame de temps en temps (mais utilisation à 90% seul)
• Prix contenu (15 k€ max si possible, je suis sur un autre projet que j'avais pas prévu là...)

Merci à vous !

 
 
 
J'ai bien compris. Sauf que justement avec un véhicule à sensations comme mon 1.5, tu roules moins vite au final que dans un gros gamos surpuissant et silencieux. Donc moins risqué.

AH....

Bon, auriez-vous à tout hasard des idées de caisses sympa avec mes critères :

• Propulsion
• 2 places
• légère
• caractère sportif, mais avec un minimum de compromis pour embarquer madame de temps en temps (mais utilisation à 90% seul)
• Prix contenu (15 k€ max si possible, je suis sur un autre projet que j'avais pas prévu là...)

Merci à vous !

Propale en dehors des clous :
Une Fiat 124 Spider + reprog du bloc 1.4T multi air pour lui donner sa puissance nominale (170ch)

Rappel : il trouve une ND 184 déjà pas assez fun / puissante / chassis mou ...

 
Non, il a jamais critiqué la puissance de la ND184. Il dit qu'îl n'a absolument pas trouvé ça sportif à conduire, ce qui est très différent. Une Mercedes S65 AMG c'est un TGV, pourtant le seul truc sportif dans cette voiture c'est la sueur que tu perds à chaque freinage en espérant que les 2.2t que tu viens de lancer à 340km/h vont suffisamment ralentir pour prendre cette foutue bretelle d'autoroute qui arrive beaucoup trop vite sur toi

Rappel : il trouve une ND 184 déjà pas assez fun / puissante / chassis mou ...

Relis un de ses posts précédents. Il trouve qu'il y a moins de poussée qu'une Megane GT
Après moi ce que je comprends du cahier des charges c'est qu'il lui faut un missile sol sol de 450kgs, à 15K€ max. Là oui les sensations extrêmes et la sportivité seront au rendez-vous.
Au détriment de la polyvalence, or j'ai cru lire dans le même cdc que le véhicule devait permettre de faire des sorties en couple.
C'est un peu antinomique tout ça je trouve.

Ou qu'il lui faut un bloc turbo avec du couple  

Relis un de ses posts précédents. Il trouve qu'il y a moins de poussée qu'une Megane GT
Après moi ce que je comprends du cahier des charges c'est qu'il lui faut un missile sol sol de 450kgs, à 15K€ max. Là oui les sensations extrêmes et la sportivité seront au rendez-vous.
Au détriment de la polyvalence, or j'ai cru lire dans le même cdc que le véhicule devait permettre de faire des sorties en couple.
C'est un peu antinomique tout ça je trouve.

 
Non, il a dit que la nd184 ne lui avait pas connu question sportivité, et ensuite quand on lui a demandé qu'est-ce qu'il cherchait niveau performance, il a dit qu'il voulait au moins la même chose que sa voiture de tous les jours. Il n'a pas comparé directement sa Mégane et la ND au niveau de l'accélération.  
 
Il avait trouvé l'Alpine d'ailleurs parfaitement à son goût pour cet usage, sportivité et confort relativement préservé. Simplement, dans le budget qu'il a actuellement ce sera en effet compliqué. Personnellement je me tournerai vers la Toyota MR-S dans ce budget.

 
Non, il a dit que la nd184 ne lui avait pas connu question sportivité, et ensuite quand on lui a demandé qu'est-ce qu'il cherchait niveau performance, il a dit qu'il voulait au moins la même chose que sa voiture de tous les jours. Il n'a pas comparé directement sa Mégane et la ND au niveau de l'accélération.  
 
Il avait trouvé l'Alpine d'ailleurs parfaitement à son goût pour cet usage, sportivité et confort relativement préservé. Simplement, dans le budget qu'il a actuellement ce sera en effet compliqué. Personnellement je me tournerai vers la Toyota MR-S dans ce budget.

Niveau puissance, difficile à dire, un chiffre ne veut pas dire grand chose. Disons que j'ai une Megane Gt, et que je considère ça comme une voiture normale. Là je cherche un truc qui soi plus communicatif d'un point de vue sportif. Je pense que la même sensation de poussée, mais à 4 cm du sol, ça irait très bien..

Ou qu'il lui faut un bloc turbo avec du couple  

 
Oui voilà, je pense que c'est surtout que la recherche c'est une caisse avec un gros couple.
Après c'est pas ce que perso je range dans la catégorie "sportivité" mais bon.
Et puis turbo / couple / propulsion / sportivité / polyvalence, tout ça pour 15K€ c'est un peu light niveau budget

Sinon pour 15k, tu peux trouver une Boxster S 3.2 première gen, des Z3 2.8i, des Z4 s23i ou des z4 3.0i:
 
https://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw [...] r-11522344

Sinon pour 15k, tu peux trouver une Boxster S 3.2 première gen, des Z3 2.8i, des Z4 s23i ou des z4 3.0i:
 
https://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw [...] r-11522344

 
Non, il a jamais critiqué la puissance de la ND184. Il dit qu'îl n'a absolument pas trouvé ça sportif à conduire, ce qui est très différent. Une Mercedes S65 AMG c'est un TGV, pourtant le seul truc sportif dans cette voiture c'est la sueur que tu perds à chaque freinage en espérant que les 2.2t que tu viens de lancer à 340km/h vont suffisamment ralentir pour prendre cette foutue bretelle d'autoroute qui arrive beaucoup trop vite sur toi

 
C'est pourtant assez explicite.
Pour ne pas percevoir à minima la même sensation de poussée qu'une Megane GT avec une ND, c'est que soit ce n'était pas une 184, soit qu'elle était en fin de vie
C'est juste pas à 4cm du sol, c'est peut être là où est la différence en effet.
 
Edit : oui j'admets tout de même qu'il n'y a pas de comparaison directe là

Exactement, merci Kronick. Désolé si je me suis mal exprimé pour les autres.

Non non, désolé, j'ai simplement trouvé que la ND 184 était trop souple, trop de roulis. Le moteur et surtout la boite sont géniaux.

 
T'inquiète, pas de mal, c'est juste que dans un autre post tu écrivais que tu cherchais de retrouver autant de poussée que ta Megane GT, du coup j'ai - à tort - supposé que tu n'avais pas a minima retrouvé cette poussée sur la ND2, car on peut dire tout ce qu'on veut de cette caisse, mais 184cv pour 1T on a quand même une impression de poussée assez notable.
 
En revanche comme écrit plus haut je pense qu'il y a incompatibilité entre ton cdc et ton budget. Je serais toi, je me focaliserais court terme sur ton autre projet et retournerais à la recherche avec un budget plus adéquat, surtout si tu as déjà pré-sélectionné la caisse qui répond à tes critères, en l'occurrence l'Alpine.

 
C'est les prix normaux en Suisse ?    
 
https://www.autoscout24.ch/fr/d/por [...] 27-9054464

 
C'est les prix normaux en Suisse ?    
 
https://www.autoscout24.ch/fr/d/por [...] 27-9054464

Ouais je sais, je suis un enfant, je veux tout et tout de suite  

Oui. Elle a 190k km quand même    
 
240ch quand même la 2.7, ça doit être sympa à rouler    
 
Dans ma tête, si c'était pas une "S", le boxster c'était caca, mais ça me semble laaargement suffisant  

pas de malus confiscatoire alakon ici, les gens achètent neuf/occase récente, les trucs assez sympas mais pas exceptionnels non plus se retrouvent sur le marché à 10/15 ans et gros kilométrage, à un prix décoté...La loi normale du marché sans interventionnisme d'état quoi

Oui. Elle a 190k km quand même  

240ch quand même la 2.7, ça doit être sympa à rouler  

Dans ma tête, si c'était pas une "S", le boxster c'était caca, mais ça me semble laaargement suffisant  

Après, avec la TVA, ca nous donne le bouzin à 16500 euros hors carte grise (merci la chute de l'euro).

C'est pas exceptionnel quand on connait le pédigré du truc, mais quand on voit l'état du parc d'occasion, ca donne de l'espoir

EDIT: quoiqu'on peut demander au vendeur de nous rembourser vos 8,1% de TVA...

 
Quand tu roules au quotidien en Clio 100ch (ou même en Golf tdi), même un Boxster 2.5 sera laaargement suffisant !

 
mais à cause de l'IMS, tous les anciens boxster/cayman t'auras jamais l'esprit totalement tranquille.  
sauf si ça a été refais ou si t'as un gros kilométrage.

 
Mais s'il a tout juste le budget pour acheter une Boxster rincée, il n'a pas de quoi l'entretenir.

Pas trop le temps de trainer ici ces derniers jours, beaucoup de travail etc.
 
Mais j'ai eu l'occasion de tester une Camaro ZL1 cabriolet de 2015. C'est un LS3 avec compresseur en gros, il s'appelle LSA et développe 556 chevaux, couplé à une boite automatique classique.
Vraiment pas impressionné par la bete, ca pousse mais pas de ressenti particulier dans le volant, le chassis, c'est lourd et un peu bateau, marrant pour la ligne droite quoi. Pas bien fini, pas bien équipé, bref sans grand intéret.
Il parait que la Camaro gen 6 est plus aiguisée, en l'etat la Corvette de 2014-2015 est à des années lumières devant la Camaro. Pas étonnant car meilleure plateforme et conception plus récente mais il y a un bel écart en tous cas.

Sinon pour 15k, tu peux trouver une Boxster S 3.2 première gen, des Z3 2.8i, des Z4 s23i ou des z4 3.0i:

https://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw [...] r-11522344

mais à cause de l'IMS, tous les anciens boxster/cayman t'auras jamais l'esprit totalement tranquille.
sauf si ça a été refais ou si t'as un gros kilométrage.

AH....
 
Bon, auriez-vous à tout hasard des idées de caisses sympa avec mes critères :

• Propulsion
• 2 places
• légère
• caractère sportif, mais avec un minimum de compromis pour embarquer madame de temps en temps (mais utilisation à 90% seul)
• Prix contenu (15 k€ max si possible, je suis sur un autre projet que j'avais pas prévu là...)

Merci à vous !

Pas trop le temps de trainer ici ces derniers jours, beaucoup de travail etc.
 
Mais j'ai eu l'occasion de tester une Camaro ZL1 cabriolet de 2015. C'est un LS3 avec compresseur en gros, il s'appelle LSA et développe 556 chevaux, couplé à une boite automatique classique.
Vraiment pas impressionné par la bete, ca pousse mais pas de ressenti particulier dans le volant, le chassis, c'est lourd et un peu bateau, marrant pour la ligne droite quoi. Pas bien fini, pas bien équipé, bref sans grand intéret.
Il parait que la Camaro gen 6 est plus aiguisée, en l'etat la Corvette de 2014-2015 est à des années lumières devant la Camaro. Pas étonnant car meilleure plateforme et conception plus récente mais il y a un bel écart en tous cas.