Reprise du message précédent :

Sur l'aspect 2 places je peux revoir mon sujet, mais si j'aimerai garder un poids contenu..

 

 
Et alors niveau WAF...  

 
Si t'aimes faire de la mécanique souvent, une MG TF oui c'est un bon plan    
Ce sera moins pire avec un Z4, mais ça demandera aussi du cash à maintenir.
Une NC avec un peu de Kilométrage, auquel tu changes les amortisseurs et barre antiroulis, semble le meilleur compromis.

mais alors niveau sport c'est zéro, c'est un keycar.
une smart roadster me parait en donner plus au volant, mais faut aimer.
 
sinon une rx8 pile dans le budget.
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2693027523

Toyota MRS/MR2 sinon

 
OK mais prévois un budget huile moteur conséquent

 
Seule proposition réaliste pour 15kE AMHA (avec 200k bornes)
 
Pour 15k t'as plus rien ma bonne dame

Z3 2.8

 
 
 
On trouve de la ND avec un peu de bornes à 15k€.

15k€ la RX8 ?  

C’est clair que c’est presque 2 fois trop cher !!
 

 
Les MR-S, c’est autour de 10k€.
 
A 15K€, t’en a une très propre peu kilométrée.

ça a décoté tant que ça ??? Je suis étonné
 
En général y'a une taxe JDM Yo alors en moteur central, prop...
La puissance réduite qui bloque, probablement...
 
keke: j'avais exclu la ND d'emblée puisque trop molle

Ca valait 6 à 10k€ y a 8 ans un MR-S, donc on peut pas dire que ça a décoté (au contraire même)
Mais sauf peut-être les tous derniers modèles (2007, peu de kilomètres), jamais ça vaut 15k€.
Entre 9 et 12k€, y a de bon modèles.

Exemple https://www.mrs-passion.fr/forum/viewtopic.php?t=14260

RHD, c’est moins cher https://www.facebook.com/marketplac [...] =top_picks

Il y a eu une grosse décote parce que personne y pensait mais depuis quelques années ça remonte parce que les gens se rendent compte quil y a peu de choix maintenant en roadster (et que ses concurrentes ont bien augmenté aussi).

Par contre son gros point négatif il n'y a pas de coffre. Juste l'espace derrière les sièges mais c'est tout (si aussi a l'avant si on enlève la roue de secours).

Ha ? des 184 ?

Le prix d'achat oui.
Après y'a le prix pour la faire rouler.

  avec un 2ZZ-GE compressé ça doit être stupide  

Exactement le fond de ma pensée.

 
je plussoie avec ce que j'avais déjà écrit.    
le châssis n'est pas mou du tout, c'est les liaisons au sol qui sont réglés souple et qui fait que la voiture prend du roulis.  
l'avantage c'est que la voiture est progressive, que tu peux rouler comme un sale dans les départementales avec revêtement abimé sans que la voiture embarque.
 
l'inconvénient c'est que ça manque de sportivité.
mais ça se corrige pour un coup raisonnable.  
et si tu trouves que ça manque de watts, tu peux aussi l'emmener en Angleterre chez BBR pour qu'ils te la passe à 200CV.

 
Pour avoir comparé, une NC bbr200 vaut une nd184 stock. Avec la puissance sensiblement décalée plus haut dans les tours par contre.
 
Pour 15k je pense que le meilleur rapport qualité prix en cab ce sera un z4 ou une mrs. Éventuellement un SLK 350 qui cote moins que le z4 équivalent, mais beaucoup plus lourd et pépère.

Ya des z4 e85 boîte auto a ce prix , voire même e89 il me semble.

 
Les e89 à ce prix seront des 4 cylindres turbo pas mauvais mais plus adapté à une conduite pépère.
 
Même le 23i est un peu limite parait-il.

Décidemment, merci beaucoup pour toutes les réponses !  
 
Bon, je girouetise à fond là... Si vous êtes aussi sur le topic LIR, vous verrez que je zieute aussi sur ça, mais avec beaucoup d'interrogations... (fiabilité, papiers GB, etc...)
 
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ça c'est un truc à mettre sur plateau uniquement.

Disons que c'est mignon mais ça n'a rien de fou fou. Le joint de culasse doit absolument être changé pour un modèle plus robuste que celui d'origine. Ca reste une petite propulsion sympa mais le moteur n'est en rien sportif.  
Edit : A 15K€ tu risques de ne pas avoir trop de choix... Si tu peux monter légèrement plus, le speedster est top

 
 
Avec ressorts et suspats ça se corrige.
 
 

 
 
C'était pas précisé de puissance spécifique dans son message il me semble. Sinon, non bien sûr. A ce prix ce sont des 131.

Niveau puissance, difficile à dire, un chiffre ne veut pas dire grand chose. Disons que j'ai une Megane Gt, et que je considère ça comme une voiture normale. Là je cherche un truc qui soi plus communicatif d'un point de vue sportif. Je pense que la même sensation de poussée, mais à 4 cm du sol, ça irait très bien..

 
T'es sûr que tu as essayé une ND 184 ?
Parce que si tu n'as pas à strict minima retrouvé la même sensation de poussée (sachant que ça doit être bien + flagrant), c'est que la ND que tu as essayé avait le cancer.

Carrément. Déjà la 1.5 entre la position cul par terre, le vent et le son du moteur/pot, t'as une vraie impression de vitesse. La poussée, hein? quoi? il dit qu'il connait pas

 
Imo le speedster c'est 5K de plus

 
t'as pas le budget pour du LIR.    
ou du vieux LIR. c'est quoi le plus ancien que tu achèterais?

 
Toutes ces sensations pour finir par se faire déposer par la première Up! un peu énervée.

C'est pas grave. J'ai passé l'âge des courses sauvages. Surtout si je suis sûr de perdre  

Blague à part mais on en a déjà parlé 100 fois. Les sensations, c'est vraiment ce qu'il y a de mieux sur cette caisse. Avoir l'impression de. Ca me va parfaitement.

T'as quand même ajouté une ligne (+10CV) et bientôt un aileron (+5CV), la Up! GTI n'a qu'à bien se tenir
D'ailleurs tu l'as pris de quelle couleur le becquet ?

Le pot jacky, si j'ai pas perdu de chevaux ou de koople déjà, je m'en sors bien  
Le becquet est reçu et posé. je l'ai pris couleur de la caisse. Gris céramique.

j'avais l'impression de rouler coude à la portière    j'ai qd même pris 2points dans la gueule. Comme quoi l'impression c'est relatif aussi.

 
Ca me rappelle moi gosse quand je voulais le costume de Sangoku chez ToysRus.  

 
 
C'est l'avantage de la ND. A 110 sur petites routes t'as l'impression d'être à 150. Sauf que t'es à peine en excès de vitesse.

ce que je voulais dire, c'est qu'il est parfaitement possible de se faire prendre même à "faible" vitesse. .
Après, je me dédouane pas de ma faute . j'ai merdé, je paye

 
Si, il a le budget pour un Smecta F16 atmo d'occase

AX GT