Reprise du message précédent :
N'importe quoi la conso sur la GP, j'avais une S prépa E85 qui sortait peu ou prou la même puissance que la GP et sur autoroute à 130 je dépassais pas 9.5L, par contre dès qu'on y met la godasse oui ça sucait bien

C'est pas clair si c'est la conso à 130 stabilisé sur le plat, ou alors si c'est la conso moyenne sur un grand trajet autoroutier. Ca change tout !

C'est presque autant que le G500 en stab à 110, c'est surréaliste.

Pneus semi slicks, peut être ?

 
991.2 donc le même moulin.

3.0 avec 2 petits turbos

 
plus légères . par contre en hiver(nage) faut les tenir en charge un minimum. En cas de roadtrip aucun souci de ce genre ça s'utilise comme une batterie normale. donc peut coucher dehors du moment que l'alternateur fasse son travail.

 
En stabilisé on l’entend pas heureusement, en charge c’est    
 

 
J’étais environ à 140 à l’aller, 120 au retour disons 130 de moyenne. J’ai refait le calcul avec le nombre de km et le nombre de litres que j’ai remis, c’est bien 11 litres  
 

 
Conso stabilisée sur le plat  
 

 
Du tout !  
 

 
Exact  
 

 
Je peux toujours l’enlever en hivernage

Je testerai bien une Spyder RS quand même, ça doit pas être loin d’être LA voiture à avoir du topic à la vue du nombre de cab
Par contre la capote n’a pas l’air super pratique mais je serai prêt à perdre 2min sans problème.

Demande à john78

C’est une Spyder tout court non ? Pas du tout le même moteur du coup.
C’est aussi un 4L mais pas celui des GT3.

La capote ne doit pas être très différente

 
 
Ooof, je fais la même avec celui de 385cv,  ~10.5L/100km à 130+ compteur. Ca descend vers 9L/100km à 100/110.

" A part la Prius, j'ai jamais connu aussi économique à 130 que le CLS. J'étais pas prêt. Je peux prendre ça comme signature kro?

ces debats sur les mini R53
j'ai une JCW , ca bouffe 12/13L en ville petits trajets
4.8 a 70 sur nationale mon record (avec le reset odo stabilisé)
mais c'est une suceuse de base cette caisse
ca bouffe pas specialement plus qu'en ville sur autoroute cela dit

Ben 11,5L/100km à l'E85 à 130, ça fait le même coût qu'un diesel à 6.5 ou quelque chose dans le genre, c'est plutôt économique  

ON en est à une conso stabilisée autoroute aussi importante que celle d'une M2 CS en ville, je veux bien que ce soit une voiture gourmande, mais quand même...

bah c'est comme ca, en contrepartie les pieces valent rien
et ouais ca fait chier de consommer comme une corvette V8 avec un 4 cylindres agricole ...

Il y a toujours 2 trucs qui ne vont pas: d'une part, tu consommes autant en ville que lui à stabilisé, et d'autre part, ça veut dire qu'une Mini normale ne peut pas être considérée représentative de la conso des "vieilles" voitures.

C'est à dire que l'E85 a pris (prix) une grosse claque depuis 2 ans maintenant...

Le diesel aussi. Bon je roule plus à l'E85 mais le constat reste plus ou moins le même, bien qu'il ne soit plus à 65ct / litre comme quand j'en faisais usage.

C'est beaucoup redescendu. On ne le trouvera plus à 0,40€ comme il y a quelques années c'est sûr mais on n'est plus non plus aux 1,20€ d'il y a quelques mois.

il est à 0.8 le reste frole les 2euros

 
J'aime beaucoup les M3/M4 mais c'est en effet un peu mastoc. Mais c'est le type de voiture (moderne) qui veut ça maintenant...  

Je croise quelques M2 sur Paris. Moi qui la trouvais horrible en photo c'est moins cata en vrai. La couleur de présentation en gros bleu clair lui va super mal en photo et en réalité.  
En revanche en noir ca passe. L'ancienne génération reste bien plus jolie tout de même.  
Je la trouve trop longue de profil par rapport a l'ancienne gen

C'est LA couleur qui masque en partie l'horreur visuel. Pour le reste... Et puis j'imagine qu'il faut éviter de voir les 2 générations côte à côte (curieux de voir les 2 en même temps dans la vraie vie).

La G87 de mon pote passe super bien en fait parce qu'elle est noir  

Les LEDs avant codées en jaune et la lame + spoiler carbone ça accompagne bien ses lignes mastoc et ça lui donne un petit air de racecar aussi.

Noir, je suis d'accord avec vous et rouge aussi

J’aime bien aussi  

Moi les trouve horrib', que ce soient les M2, M3 et M4, et quelle que soit la couleur.
 
Elles ne ressemblent plus en rien à des BMW, le design est chargé et trituré jusqu'à devenir illisible.
 
Pour indiquer au chaland que c'est toujours une BMW, ils ont mis un logo plus voyant et ils ont été obligés d'agrandir tellement les naseaux qu'on passe de haricots à des fanons.
 
On y collerait un logo Nissan dessus, ce qui collerait parfaitement à leur Golgo-design, qu'on y toucherait pas du bout d'un bâton  

Tin le prix des 718 GT4 PDK ... 150k mini quasiment c'est n'imp

c'est quasi le tarif du neuf?

Et avec l'arret de la vente en Europe, ça va pas aller en s'arrangeant.

 
Dingue la différence avec les manuelles qui commencent à 110k… alors qu’il y avait 3k de plus à l’achat pour la PDK
Clairement pas convaincu de la différence a part sur le 0-100, sur le reste les perfs sont quasi les mêmes.

Sur un tour de circuit ça doit jouer un peu, entre un étagement différent, la pdk qui peut passer un rapport aux palettes sans perdre le volant des deux mains en dérive quand en manuelle t'oses parfois pas le lâcher car t'as eu un excès d'optimisme...

Mais niveau plaisir de conduire, sur ce genre d'engins je reste persuadé que c'est presque dommage de prendre la pdk.

L'étagement de la manuelle est vraiment mauvais les rapports sont horriblement longs, sur circuit c'est tout naze

au dela de la différence sur le 0-100, je pense que à rouler -hors circuit- c'est plus polyvalent, non?
tout dépend de l'usage finalement.

220K le prix du neuf (de base sans option) si tu ajoutes les 60K de malus

Tu penses qu’elle va partir à la hausse ?

c'est pas la dernière thermique de cette game?

 
  J'ai pas de vue particulière là dessus. J'ai beaucoup de mal à voir la voiture comme un "investissement". Au mieux je vois certaines comme des "valeurs assez stable, je devrais pas y laisser trop de plumes".  
Par contre Porsche arrete le Cayman et Boxster thermiques après cette génération. Peut-être qu'ils y reviendront un jour, mais dans un avenir proche, il n'y aura que le marché de l'occasion où en trouver, ce qui devrait entretenir un peu leur rareté.