[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

stancw

Parle à Monkey ...

Reprise du message précédent :

ClioWilliams a écrit :

T'es sûr ? Mon oncle a jamais eu de couille.

Ta tante du coup

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

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ralph14

Papa Poule Inside

:lol:

Tu as été plus rapide

Message édité par ralph14 le 06-04-2024 à 07:44:49

jerems

Manisque a écrit :

Il suffit de dire que c'est une Lambo avec une carrosserie funky, telle une RCZ par rapport à une 308 [:teepodavignon:1] .

Et 300kg de plus (dans les plastiques mousses? :??: )

yatta91

ixemul a écrit :

Pas le même moulin non plus....le 2l turbal la dessus :love:

Ils ont quand même poussé le vice à prendre aussi le moteur du monospace pour le coller dedans.

C'est dire à quel point ils sont vicieux ces allemands

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un seul n à tuning de m*rde

zcoold

Get It By Your Hands

J'ai le film solaire de mon hayon qui bulle, je suppose qu'il n'y a pas de solution miracle et qu'il faut le remplacer?
Bon après il a bien vécu

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Sur HFR, le simple fait d'avoir un avatar de Lola pour lui rendre hommage est de la récupération politique.

Halfsup

Oui dépose (très relou à faire d'ailleurs) et faire poser un nouveau par un pro

gmund

:hello:

Ça fait très longtemps que j'ai pas eu besoin de me pencher sur un changement de batterie mais celle de la 1M n'aura pas passé l'hiver.

J'avais en tête soit les batteries classiques qui pèsent un âne mort, soit les batteries lithium très légères mais contraignantes à l'usage (ne tiennent pas la charge). Le sujet a-t-il évolué depuis ?

Que recommande le topic pour une voiture qui sort assez peu à l'année plutôt dédiée à la piste ? J'avoue que sauver 15kg juste grâce à la batterie est assez alléchant [:cerveau delight]

Message cité 4 fois

Shooter

Cherche niche fiscale

gmund a écrit :

Que recommande le topic pour une voiture qui sort assez peu à l'année

Un chargeur avec maintien de charge.

Message cité 1 fois

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They will not force us

Kronick91

Le Stig, en moins bien

Une Liteblox si t'es blindé sinon une batterie de motoculture.

Message cité 1 fois

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

gmund

Shooter a écrit :

Un chargeur avec maintien de charge.

Je ne peux pas avoir de maintien de charge.

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gmund

Kronick91 a écrit :

Une Liteblox si t'es blindé sinon une batterie de motoculture.

J’ai vu les prix, c’est non [:ddr555]

neosly

gmund a écrit :

:hello:

Ça fait très longtemps que j'ai pas eu besoin de me pencher sur un changement de batterie mais celle de la 1M n'aura pas passé l'hiver.

J'avais en tête soit les batteries classiques qui pèsent un âne mort, soit les batteries lithium très légères mais contraignantes à l'usage (ne tiennent pas la charge). Le sujet a-t-il évolué depuis ?

Que recommande le topic pour une voiture qui sort assez peu à l'année plutôt dédiée à la piste ? J'avoue que sauver 15kg juste grâce à la batterie est assez alléchant [:cerveau delight]

Ctek MXS 5. La référence des chargeurs.

https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1

J'ai ca pour la M2.

Actuellement pas au meilleur prix (je l'ai eu a 69e, inflation?! ).

Edit: tu ne peux pas brancher de chargeur / pas de prise à proximité ?

Message cité 3 fois
Message édité par neosly le 09-04-2024 à 12:34:57

gmund

neosly a écrit :

Ctek MXS 5. La référence des chargeurs.

https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1

J'ai ca pour la M2.

Actuellement pas au meilleur prix (je l'ai eu a 69e, inflation?! ).

Edit: tu ne peux pas brancher de chargeur / pas de prise à proximité ?

Malheureusement non, pas de prise à proximité :sweat:

Message cité 1 fois

ralph14

Papa Poule Inside

neosly a écrit :

Ctek MXS 5. La référence des chargeurs.

https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1

J'ai ca pour la M2.

Actuellement pas au meilleur prix (je l'ai eu a 69e, inflation?! ).

Edit: tu ne peux pas brancher de chargeur / pas de prise à proximité ?

+1 avec la prise allume cigare pour charger :love:

Ah oui si pas de prise c ava moins bien charger :sweat:

Message édité par ralph14 le 09-04-2024 à 13:16:32

smartymcfly

l'almanach des sports

gmund a écrit :

voici ceci
https://www.amazon.fr/dp/B0000BYEXO [...] _lig_dp_it

Message cité 1 fois

---------------
risque de déchirer le tissu même du continuum espace-temps

wade

Tester c'est douter

Un optimate alimenté par une batterie que tu recharges chez toi de temps en temps [:crazybiscuit78:1]

ApaucalyptiK

No shit

gmund a écrit :

Faut voir à quelle fréquence tu la roules.
J'ai une Shido 30A sur la Biposto, elle tient sans problème plusieurs semaines sans rouler, j'ai pas non plus tenté le diable... Si c'est une sortie tous les 6 mois par contre ça risque de ne pas le faire... Ceci dit il y a toujours l'option de la débrancher sans la démonter et là le maintient de charge se compte plutôt en mois.

Message cité 1 fois
Message édité par ApaucalyptiK le 09-04-2024 à 13:56:14

---------------
Feedback - http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 5747_1.htm

mirtouf

Light is right !

Dépêchez-vous d'acheter une Maserati avant que le bonus de Carlos n'engloutisse tout.
https://www.leblogauto.com/actualit [...] dene-95794

Message cité 1 fois

---------------
-~- Libérez Datoune ! -~- Camarade, toi aussi rejoins le FLD pour que la flamme de la Révolution ne s'éteigne pas ! -~- A VENDRE

keke boum boum

Imbécile heureux

La marque va couler. Une fois de plus. Comme toutes celles pas assez rentables de ces groupes tentaculaires...

---------------
Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

ObsydianKenobi

peloton suicida

gmund a écrit :

Malheureusement non, pas de prise à proximité :sweat:

https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
+
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1

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Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. RIP VC

Oliv_CTR

mirtouf a écrit :

Dépêchez-vous d'acheter une Maserati avant que le bonus de Carlos n'engloutisse tout.
https://www.leblogauto.com/actualit [...] dene-95794

Maset', c'est une bande-son de V8 ensauvagé, une émotion qui hérisse les poils liée à ça
Seul truc qui justifie les tarifs mirobolants (ok la ligne aussi, mais c'est pas leur signature spécifique)

On retire ça, la marque n'a plus de raison d'être [:silvershaded]

Feraient mieux de rester sur des petits volumes thermiques sur le haut du panier (tah MC20), ils ont aucun avenir dans le SUV electrique (Alfa a un poil plus de chances, mais pas énormément non plus)...

MantaFahrer

Blaireau exporté

Déjà que la MC20 et son petit V6 surpréparé n'est plus vraiment ce que tu décris...

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Cyroc

neosly a écrit :

Ça tombe bien que ça parle de ça, le sujet m'intéresse pour le Gayman, qui visiblement tient mal les périodes de plus d'1 semaine/15j sans rouler.

J'ai accès à une prise extérieure, mais vous gérez comment le passage du câble ? Branché sur une prise 12v dans l'habitacle en laissant une fenêtre ouverte de quelques mm sous la housse, ou avec des pinces croco directement sur la batterie en laissant plutôt le coffre avant entrouvert? La deuxième solution est quand même vachement moins pratique pour prendre la voiture a l'improviste.

Dans le même thème, une référence de housse d'extérieur a recommander ?

Message cité 4 fois

smartymcfly

l'almanach des sports

Cyroc a écrit :

Ça tombe bien que ça parle de ça, le sujet m'intéresse pour le Gayman, qui visiblement tient mal les périodes de plus d'1 semaine/15j sans rouler.

J'ai accès à une prise extérieure, mais vous gérez comment le passage du câble ? Branché sur une prise 12v dans l'habitacle en laissant une fenêtre ouverte de quelques mm sous la housse, ou avec des pinces croco directement sur la batterie en laissant plutôt le coffre avant entrouvert? La deuxième solution est quand même vachement moins pratique pour prendre la voiture a l'improviste.

Dans le même thème, une référence de housse d'extérieur a recommander ?

c'est comme ça que je fais :jap: mais faut qd même un box ou une allée privé [:cisco1:1]

---------------
risque de déchirer le tissu même du continuum espace-temps

Zephiel

Apologiste de la paresse

Cyroc a écrit :

Sur le speedster j'avais un branchement sur l'allume-cigare avec passage par la fenêtre laissée ouverte de 5mm.
Sur la Corvette la batterie est dans le coffre donc j'ai juste le coffre entrouvert de 5mm, et branchement aux cables mais du coup y' a rien à faire, elle est dans un compartiment spécifique.

Je ne mets pas de housse (du coup la voiture est poussiéreuse).

---------------
Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

ralph14

Papa Poule Inside

+1 pour l option allume cigare ctek
C est de la balle

valentin

Cyroc a écrit :

Prise rapide Optimate sur la batterie. Je fais passer le câble par l’espace prévu pour les essuies glaces.

Le Profanateur

Passéiste désincarné

Pour la prise allume cigare, vérifiez bien l'intensité max de la prise/faisceau, histoire de ne pas claquer son fusible

---------------
Abordez la pente du bon côté ! \o/ Let the light surround you \o/ To bleed or not to be...

WestCoast85

Je commence à voir de plus en plus de M2 G87 par chez moi.

Je me demande qui a pu approuver un truc pareil [:alberich] La comparaison avec la F87 fait mal quand même :sweat:

Message cité 1 fois

gmund

smartymcfly a écrit :

voici ceci
https://www.amazon.fr/dp/B0000BYEXO [...] _lig_dp_it

J'avais déjà entendu parler de la marque, elles ont quoi de spécial par rapport à une batterie type OEM ?

ApaucalyptiK a écrit :

Ca risque d'être trop juste notamment pour la période hivernale :sweat:

Message cité 1 fois

gmund

Consommation quasi identique à ce petit truc avec lequel j'ai respecté presque strictement le 120km/h belge [:vizera] On a beau dire, y'a eu des avancées salvatrices niveau conso et ça n'a pas fait que du mal :jap:

Message cité 4 fois
Message édité par gmund le 09-04-2024 à 23:56:13

ApaucalyptiK

No shit

Cœur sur la Mini GP [:james_alan_hetfield:2]

Message cité 1 fois

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Feedback - http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 5747_1.htm

Oliv_CTR

WestCoast85 a écrit :

Je commence à voir de plus en plus de M2 G87 par chez moi.

Je me demande qui a pu approuver un truc pareil [:alberich] La comparaison avec la F87 fait mal quand même :sweat:

J’en ai vu 4 en 1 an (2 à Singap’, 2 en région genevoise)
En toute objectivité (si, si), c’est horrible, autant les M4, M3, M3 Touring je m’y fais petit à petit (à part que c’est gros et pas très subtil), autant la G87, oui ils l’ont bien ratée…

Message cité 1 fois

Nico77

gmund a écrit :

Ça consomme queud un F6 en stabilisé :jap:
J’avais fait autour de 11 aussi avec la GT3 sur 500km avec des bonnes pointes en Allemagne
Avec le petit 3.4L je suis à un peu plus de 9 sur ces vitesses.

Message cité 1 fois

valentin

Il y a peu j’ai fait un AR à 130 régulateur, peu de circulation donc on va dire du stabilisé. 8.7l/100. J’avais en tête moins de conso. Mais bon

Message cité 1 fois

Nico77

Je fais du 8 tout pile à 130 avec le Cayman. Comme t’as quand même plus de puissance et un moulin plus récent ça me paraît pas déconnant.

neosly

Cyroc a écrit :

Ça tombe bien que ça parle de ça, le sujet m'intéresse pour le Gayman, qui visiblement tient mal les périodes de plus d'1 semaine/15j sans rouler.

J'ai accès à une prise extérieure, mais vous gérez comment le passage du câble ? Branché sur une prise 12v dans l'habitacle en laissant une fenêtre ouverte de quelques mm sous la housse, ou avec des pinces croco directement sur la batterie en laissant plutôt le coffre avant entrouvert? La deuxième solution est quand même vachement moins pratique pour prendre la voiture a l'improviste.

Dans le même thème, une référence de housse d'extérieur a recommander ?

Je branche avec les pinces sur les prises batterie dans le compartiment moteur. La batterie étant dans le coffre sur la M2 ce n'est pas vraiment en "direct". Mais c'est possible aussi dans le coffre avec des fiches rapide. Mais au final je trouve plus facile dans le compartiment moteur.

Vu que la voiture est dans le garage je laisse le capot moteur entre ouvert. Mais c'est possible de le fermer complètement en faisant passer les câbles par le haut vers les essuie glaces.
J'ai juste acheter une rallonge histoire d’être tranquille avec les câbles.

Si ta voiture dors au garage je ferais ca à ta place. Si en extérieur c'est jouable aussi.

Ca prends 30sec à enlever, et c'est pas comme si tu utilisais ca tous les jours... c'est uniquement lors d'une immobilisation assez longue (+ de 10j dans mon cas je branche le chargeur).

Message édité par neosly le 10-04-2024 à 08:05:23

MantaFahrer

Blaireau exporté

gmund a écrit :

Sinon, j'ai loupé le lundi conso mais retour concret d'un flat 6 atmo de 500cv lors d'un Paris - Lille autour de 150 compteur. +/- 11L/100km [:implosion du tibia] Si j'avais remis à 0 en quittant le périph je serais tombé en-dessous je pense

https://img.super-h.fr/images/2024/ [...] 917.md.jpg

Consommation quasi identique à ce petit truc avec lequel j'ai respecté presque strictement le 120km/h belge [:vizera] On a beau dire, y'a eu des avancées salvatrices niveau conso et ça n'a pas fait que du mal :jap:

https://img.super-h.fr/images/2024/ [...] 8c5.md.jpg

11L/100 en stabilisé avec une Mini ?? [:pingouino]
Elle a une prépa complète et un swap wankel ?

Message cité 2 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Kronick91

Le Stig, en moins bien

gmund a écrit :

https://img.super-h.fr/images/2024/ [...] 917.md.jpg

https://img.super-h.fr/images/2024/ [...] 8c5.md.jpg

Mon V8 5 litres compresseur consomme à peine plus de 11 litres à 130, et la CLS était vraiment peu gourmande à ce petit jeu, son 5.5 demandais 11.5 à ce rythme il me semble, mais à l'éthanol à part la Prius, je crois que je n'ai jamais eu aussi économique que la CLS sur autoroute.

Message cité 1 fois

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Pour en savoir plus, retrouvez moi sur MYM, OnlyFans et sexmodel

gmund

ApaucalyptiK a écrit :

Cœur sur la Mini GP [:james_alan_hetfield:2]

J’adore cette voiture :love:

Nico77 a écrit :

C’était quelle génération de GT3 ?

valentin a écrit :

Il y a peu j’ai fait un AR à 130 régulateur, peu de circulation donc on va dire du stabilisé. 8.7l/100. J’avais en tête moins de conso. Mais bon

T’as une version avec un turbo toi maintenant c’est ça ?

MantaFahrer a écrit :

11L/100 en stabilisé avec une Mini ?? [:pingouino]
Elle a une prépa complète et un swap wankel ?

Mini GP1 (2006) équipée d’un moteur Chrysler lui-même sorti en 1999 et poussé dans cette version au bout du bout avec compresseur développant 218cv (selon les manifestants)

C’est juste un moulin d’un autre âge
[:tinostar]

Message cité 3 fois

gmund

Kronick91 a écrit :

C'est normal, sur autoroute le poids n'entre plus en ligne de compte, c'est l'aero qui le remplace. Le sCx doit pas être si différent entre les deux, et le remplissage moteur pour tenir une voiture à 140 est suffisant sur le F6 sans devoir injecter beaucoup plus que le THP qui lui doit tourner plus fort pour produire le même nombre de chevaux nécessaires pour tenir la même vitesse.

Mon V8 5 litres compresseur consomme à peine plus de 11 litres à 130, et la CLS était vraiment peu gourmande à ce petit jeu, son 5.5 demandais 11.5 à ce rythme il me semble, mais à l'éthanol à part la Prius, je crois que je n'ai jamais eu aussi économique que la CLS sur autoroute.

:jap:

Mais c’est pas le THP dans celle-là

Message cité 1 fois

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