Reprise du message précédent :
related : les bandes tecnica  sur la lambo en option a 15000€ (vrai?)
 
lien avec timing  
https://youtu.be/bokQqpal0zY?t=278

 
Si elles sont peintes oui c'est possible, surement dans le programme " ad personam", en gros tu as un modèle "unique"
Après si c'est un stickers comme sur les GT3 Rs par exemple, non, ou alors faut être sacrement teubé    
 
 
Sinon mega féloches pour la Gallardo Superleggera, j'ai déjà bossé sur et conduit une, les sensations sont incroyables, la boite est cool avec la sensation de se faire propulser à chaque passage de rapport    
Bon par contre les sièges étaient vraiment inconfortables même en utilisation sportive c'était hardcore !
Ca motive à aller bosser à l'étranger tant ici on se fait matraquer  

C'est bien de l'a peinture, mais dans les options de base (et présente par défaut)

 
Le combo parfait dont on parlait 2 pages plus haut.
 
Féloches au proprio en tout cas

Code promo 10% GASOLINE, si jamais
https://www.youtube.com/watch?v=RfWdQZxSD1U

 
Action , la 5w40 est à 18€ les 4l , pour une voiture lambda essence c'est suffisant , pour l'exige je la prends au boulot , 5w40 igol diamant

Le seul avantage en France c'est que ca coute un gros billet pour avoir sa sportive mais après ca se revend bien et ca conserve sa valeur.
Les marchés type HK ou Dubai (que j'expérimente) sont bien différents : tu touches la voiture moins chère, mais ensuite pour la revendre c'est une autre paire de manches... Et tu peux y laisser des plumes.
Résultat là où en France tu peux acheter une GT-R ou une Lotus à 100k sans transpirer, là-bas tu vas essayer de réduire le prix d'entrée en prévision de la sortie potentiellement douloureuse
D'autant plus que, à HK je sais pas, mais ici depuis le Covid c'est un peu la fin des prix complètement fous... Genre une 911 997 lambda a quasiment doublé en valeur entre 2020 et maintenant.

wouahh, la gallardo !
 
superbe !  
 
tu vas t'en coller plein les oreilles avec ce superbe V10 qui chante

Comment ça se fait ? C'est une question de culture de la voiture neuve ? Ou alors les gens sont des giga-sagouins ici ?

C'est un mélange de tout ca : les riches préfèrent le neuf, les plus pauvres n'assument pas les voitures chères à entretenir - surement un effet "les gens vivent au-dessus de leurs moyens" - et globalement il y a pas mal de merguez comme il y a moins de règlementations. Par exemple j'ai récemment trouvé sur le marché un SUV de 2022 qui a été couvert pas l'assurance suite à une inondation, qui serait donc RSV en France / salvage title aux USA, et ici il est revendu par copart et... repart sur le marché local sans autre forme de procès.
Les kilométrages sont souvent truqués, et corrolaire les gens se débarassent des historiques d'entretien (quand il y en avait un au départ... ce qui n'est pas toujours le cas).
Beaucoup raisonnent en mode "plus de garantie = je ne vais plus au garage" et font juste des vidanges et réparent ce qui pète, jamais d'entretien préventif (vidange BVA, courroies, liquide de frein, bougies, etc.).

Du coup, comme les voitures banales sont traitées comme des merguez et par la force des choses le deviennent, l'occasion ancienne est mal percue et sa se propage au marché du luxe.

 
Tu m'arrêtes si je me trompe vu que je ne suis pas expert des EAU, mais il y a probablement un effet similaire aux USA dû au côté consumériste. En gros, une voiture d'occasion, c'est presque un déchet indésirable donc pourquoi y investir de l'argent ?
 
On veut du neuf et uniquement du neuf, même pour des gens qui n'ont pas forcément de gros moyens. Au final, seuls les "pauvres" achètent de l'occasion... En Europe, on a un peu plus à coeur de faire durer les objets, surtout depuis que l'écologie n'est plus qu'un truc de hippie aux cheveux gras.

Le malus éco aide aussi un peu

Et très loin de la fibre écologique, l'effet cofidis aide bien.
Plus question de remplacer une Clio 2 agonisante par une Clio 3 rincée, on fait un chrome et on se prend un 3008 de 3e main et tant pis pour les agios.
Tout comme ceux qui devraient acheter une 3008 s'endettent pour un Q3 juste pour faire chier les voisins avant de mettre un gilet jaune et de gueuler sur l'inflation et les sales riches qui roulent en X5, révolte, on en a gros.

Manta, toujours un succès

Oui c'est l'esprit, beaucoup de voitures récentes/neuves, et c'est une mentalité qui ne concerne pas uniquement les voitures.
C'est aussi corrélé au fait de ne pas prendre soin des choses : par exemple ici entre deux locataires c'est peinture complète obligatoire vu l'état des appartements, alors qu'en France tu peux faire 10 ans sans repeindre.

J’avais aussi lu que le prix des pièces du fait de l’import était très onéreux

 
Ouep, sauf que nous c'est zoé et N52...      
 
https://www.youtube.com/watch?v=cDV [...] nnel=boost
 

 
C’est. Exactement ca.  
En gros il y a que les expats qui achetent du gros gamos d’occcaz… et comme a HK il y a plus d’expats ben c’est la
Merde pour revendre quoi que ce soit.
 
Mon plan pour le futur c’est d’éventuellement la ramener en france (c’est un model type européen donc je devrais pouvoir avoir un certificat de conformité) ou alors la vendre a un australien d’ici 3-4 ans quand elle devient importable la bas.

 
C'est bien pour ça qu'il est préférable une bonne BVA à une BVM qui tire long ! (exception faite des BVA à 10 rapports   )

Un pont court 4.09 et c'est réglé.
 

  Je récupère ma XFR sonorement débridée , avec pond neuf et boite refaite demain !    
 
Dommage pour le temps de merde ce weekend   , sinon j'aurais bien fait un grand Grand Chelem des cols du départements !  

 
C'est censé être un poulailler ?  

Il y a bien sûr les normes, mais d'un point de vue performance, avec les moteurs actuels de plus en plus pleins à bas régime, une BV courte à de moins en moins d'avantage niveau performance au point qu'il devient utile de diminuer le nombre de changement de rapports sur un accélération, c'est plus rapide finalement.

C est pas une bétaillère mais un truc  fait pour chopper des poules un peu en markof style    

Miata réservée    
 
Pour ceux qui ont l'habitude d'utiliser le service de paiement du bon coin, vous savez si on peut laisser l'argent d'une vente sur le compte sécurisé pour payer un autre achat la semaine suivante ? Ou il faudra retirer l'argent sur mon compte perso et le revirer sur un compte dédié à l'achat ?

Tu peux laisser l'argent sur ton compte le bon coin sans soucis si tu souhaites acheter quelque chose via le bon coin toujours.

C'est dangereux d'avoir un moyen de paiement prêt à faire feu comme ça

 
Pas le surcout de l'essence, puisqu'avec la 340i il sera à 5.9L/100km...  

Mouais mais du coup je trouve que le plaisir de conduire en pâti énormément. Avec une 3ème qui pointe à 180km sur la mustang, je ne vois pas comment prendre du plaisir sur route ouverte en montant dans les tours sans être systématiquement à +/- 100kms au dessus des limites

Parce que la philosophie de la caisse est justement de ne pas être couteau entre les dents mais plutôt d'avoir une conduite "dynamique" en exploitant le couple ?

 
Pas la faute de l’étagement de boite, mais du gouffre entre les capacités de la voiture/les règles de bienséance sur route ouverte
 
En fond de 3 avec une ND 1.5/ une Megouze rouillée à la Manix t’es aussi en situation de cramage de permis (juste tu mets plus longtemps à y arriver )
 
Sur une Mustang V8 si c’était taillé court ça casserait les oreilles en 1/2 quand tu veux pas forcément, et en conduite cool tu passerais ton temps à changer de rapport (et en attaque, à fumer tes pneus arrières jusqu’en 4)

Ah oui au niveau de l'ambiance à bord ça change tout pour ceux qui aiment manipuler leur levier

Mais a part amuser certains ça n'aurait pas grand intérêt de raccourcir

 
La Mustang V8 est effectivement à l'opposé total d'une S2000 sur ce sujet, même si on peut les décapoter toutes les deux.

Dans ce cas, on pourrait très bien n'avoir que 3 ou 4 rapports, comme les Jeep et les Porsche 935.

Avec la 1ère en bas  

C'est tout à fait le modèle que j'avais en tête en écrivant ça... s2000 : 130km/h @4300tr/mn
VS la Mustang : 130km/h @ 2300tr/mn

 
Aucun danger, tout est maîtrisé    

 
Avec une boîte 10 ils pourraient quand même se permettre un étagement serré, quitte a ce que la boîte ne soit jamais sur ces rapports en mode automatique.
 
C'etait quand même le pied avec la MX5 2,0 d'avoir 3 rapports exploitables jusqu'au bout a des vitesses raisonnables, vu que la 3 plafonne a 135/140

En n'oubliant pas quà ces régimes, la S200 n'a (volontairement) rien dans le pis alors que la Mustang est déjà 2 fois trop vite pour relancer.

Je crois que les rapports donnés sont ceux de la BVM6.

Et d'avoir le temps d'en profiter qui plus est
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