Reprise du message précédent :
Au hasard la possibilité de l'immatriculer en Europe (CoC) ?

L'importateur doit l'inclure dans le "package".
Et je crois que c'est assez à la mode au Japon d'avoir des voitures aux specs européennes.

 
Si elle a un CoC et qu'elle est bien immatriculée en France, aucun soucis je pense.

 
si le COC est présent c'est comme une voiture qui viens de suisse.

 
Il s’appelle pas Gabrielle Consulting ton vendeur par hasard ?  
 
Sinon comme les autres le disent, présence d’un COC et ça devrait aller. Attention aux spec Japonaise avec volant à droite qui ont des spécificités biens relous. J’avais vu une S2000 avec une inversion du commodo de clignotant, bien relou. Il en avait bien chier pour l’immatriculation avec DREAL notamment

 
j'avais ça sur la cappuccino , tu prends le coup de main vite fait

 
Non, le vendeur s'appelle Geoffrey (et a priori avait une chaîne YT de voitures il y a quelques années, si ça parle a certains). Visiblement il importe pas mal de sportives du Japon en eu spec pour avoir, d'après lui, des voitures plus propres qu'en Allemagne et des configs difficiles à trouver en Europe (il a vendu dans la semaine un 987.2S vert racing/intérieur crème par exemple)
 
La voiture est déjà immatriculée en France, et EU spec (effectivement c'est a priori a la mode au Japon d'avoir une voiture de sport européenne en config origine). Elle est passée chez Porsche en France en janvier pour vidange moteur/pdk/liquide de frein, courroie accessoire et bougies.

Prix compétitifs par rapport au marché français ? Un pote avait acheté une C63 qu'il avait fait importé de là bas une misère, depuis les prix ont un peu montés mais certains modèles sont vraiment "donnés".

 
Et il fait du gros business avec Transakauto ?    
 
J'ai regardé 2/3 vidéos et j'ai bien sûr arrêté tellement le mec me semble bête et imbu de sa personne    

 
Non, voiture globalement au prix du marché. 36,5k€ pour un cayman 987.2 2,9L pdk, un peu optionné (sport chrono, pasm, xénon, régulateur, GPS, Bose), 2eme main (3 en comptant l'importateur), 90kkm. Noir intérieur beige.
 
Il y en a un seul autre identique sur le papier (modulo l'historique) 1000€ plus cher dans un garage.

A Dubai ils importent beaucoup du Japon, en particulier les allemandes (Mercedes, BMW, Porsche) et quelques young timer.
En général elles sont hyper propres et particulièrement bien équipées. Par exemple en France c'est rare de croiser des W204 qui ne sont pas le combo classique 220CDI, siège semi cuir etc., alors que là-bas ils ont plein de config keyless, sièges full cuir à mémoire, etc. Et en essence of course.

Je n'ai malheureusement jamais réussi à avoir de vrais feedbacks de possesseurs pour savoir si le fameux entretien japonaise se transforme en vraie fiabilité sur les années de possession.
Et ici elles se vendent généralement un peu plus cher que les locales car mieux entretenues et équipées. Les imports Corée du Sud sont de moins bonne qualité (pas mal de diesel, souvent état moyen).

Au prix du marché maintenant mais je ne serais pas étonné qu'elle ait été touchée à vil prix au Japon

y'a pas un leboncoin.jp

 
https://www.sbtjapan.com/fr/auction-service/

Je connaissais pas. Toyota MegaCruiser.
 
https://www.sbtjapan.com/fr/dealers [...] r/DCX6943/

 
 
c'est le Hummer jap

 
Ah elle est donc déjà immatriculé ?
 

 
Lui-même, une vraie tête à claque

 
Effectivement, je vois des configs similaires a 20k€    
 
Bon après, 20% de TVA, 10% de douane, le transport, les formalités etc. D'après ce simulateur ça la sort TTC a 30 000€ arrivée en France. Plus les factures que j'ai : 500 balles d'expertise au Japon, 2200€ de grosse révision chez Porsche, 500 de pneus et 500 de disques plaquettes. 800 balles de CG. L'assurance. Ça fait moins de 2000 de marge pour le mec. Y'a clairement des concessions qui se font plus a l'achat revente pour moins de boulot
 

 
Yes, immat définitive en GV - XXX - YY

 
Ce tank    
C’est pas donné en plus !

 
L'un des plus vieux et plus connus pour importer sa guez de là bas: https://www.japanesecartrade.com/
 
Je ne sais pas si c'est si compliqué d'obtenir un Coc mais les prix semblent intéressant : https://www.japanesecartrade.com/73 [...] -2006.html
 
A ne pas oublier également en sus du prix d'achat:
- TVA à 20%
- Droits de douane à 12%

et pas de taxe CO2?

 
Dépendant de l'âge de la voiture

Les prix sont dingues, même avec les 30%de taxes, par exemple le.rav4 ancienne gen (2015) 90kkms , ça sort à moins de 15k€ au Havre toutes taxes payées.

Quelle est larnak  

RHD + import Japon => prix de revente sur marché européen moins favorable qu’un modèle équivalent ?
Achat «  surprise » car même si il est censé être expertisé t’es jamais à l’abri d’une magouille ?
 
Autant pour certains modèles aux caractéristiques un peu spéciales je ne dis pas, autant pour un rav4 je suis pas sûr que le jeu en vaille la chandelle

J'avais filtré sur lhd
Et rn France il n'y a aucun rav4 équivalent en terme kilométrage/prix.

En prix t'as 100kms de plus.
En kilométrage 5 à 6k€ de plus.

 
Taxe CO2 a payer si la voiture à moins de 10 ans... Et sur le barême applicable sur l'année de MEC... Et dégressif de 10% par années écoulées.
 
En ce moment, t'as intéret à importer un gros gamos de 2015 par exemple.

 
Il faut être sûr que Toyota France puisse te fournir un CoC, impératif pour immatriculer une voiture d'origine non-UE.
 
Je ne connais pas les spécificités d'un Rav 4 japonais, mais il suffit par exemple que le moteur n'ait jamais été homologué Euro et c'est mort de chez mort.

En hybride ? Parce que selon les km / options et. Ça me semble pas déconnant. Je pense pas pouvoir vendre mon 2018 qui a maintenant 95kkm et bien équipé ( lounge + TOE, il manque que les 4 RM pour être full ) plus de 23k. Donc un diesel ou essence atmo avec peu d'options doit pas valoir plus de 15k en France.

https://www.sbtjapan.com/fr/dealers [...] v4/DWE9246

Un peu plus cher mais c'est l'idée.

Dans un autre registre un TTS qui ne me.parait pas cher : https://www.sbtjapan.com/fr/dealers [...] pe/DWL9666

 
yop,    je suis à 9.3km de ce patelin si besoin

C’est moi ou leur image de chargement c’est une 207cc ?

Bof, si tu ajoutes:
- 20% de TVA
- 10% de droits de douanes
- 1500€ pour le COC
- 2500€ pour le transport jusqu'au Havre.

Ca me donne un budget d'environ 22k€ tout inclus.

A côté, tu as celle ci à Tours: https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2498918490

Et je ne parlerais pas de celles qui sont en Allemagne... Par ex: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/ [...] 325&vc=Car

Perso, je ne sais pas si je me ferais chier juste pour 2000 euros...

 
 
le site    
ça donne envie de faire importer une subaru pas vendu chez nous, genre levorg STI  

Han je connaissais pas la version sti, sympa

 
https://www.caradisiac.com/subaru-o [...] 176180.htm
 

 
Une boite CVT sur un 2.0 turbo de 300ch... Subaru quoi.  

L'arnaque c'est que les prix FR sont débiles.
Un rav4 de 2015 donc bientot 10 ans et 90.000km ca devrait couter au mieux 50% du prix neuf en appliquant une décote modérée, et donc 15k est un tarif normal. Mais le marché francais... Au Japon, une "vieille" voiture coute cher à maintenir sur la route (CT très strict) donc ils préfèrent les dégager a vil prix.
 

dépend !
Une levorg ce serait ma familiale, donc une automatique obligatoire (et la CVT par subaru c'est franchement pas mal, testé sur 3000Km aux USA).
 
 

 
Parce qu'un Rav 4 hybride en Allemagne, en Italie ou en Pologne, ca ne coute pas non plus 50% du prix neuf en occasion hein...

et ca c'est pas bien?
 
[email]https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2545976078[/email]
 
Un peu de bornes...
 
Je connais pas trop les soub.