Reprise du message précédent :
Demande à duck.

des smi slick pour 64ch, ptete un peu "overkill"

Le poids de la Twingo 1, les performances de la Twingo 3 GT, le côté découvrable de la Wind, le prix d'une Clio/Megane RS

585kg, 105CV, décapotable, homologué Fr, 15k€ d'occasion pour 15000km/2009 : https://www.leboncoin.fr/voitures/2431217512.htm
Qui est tenté ?

C'est minuscule... avec un faux air de Civic, c'est plutôt moche en fait.

On dirait une voiture pour enfant !

Qui mettra 20K pour un pareil bousin qui plus est non immatriculable.

Surtout que honda la vend 15k€ neuve

Y a donc moyen de la faire venir en france pour 20k€ TVA incluse (au lieu de 9ans 80kkms )

C'est encore en vente ?
Clairement le prix est délirant

Selon wiki prod stoppée au printemps 22.

Ah merde.
 
Remplacer par quoi la-bas ?

Honda ne semble pas avoir annoncé de remplaçant.
Chez la concurrence, t'as la Daihatsu Copen et son clone la Toyota Copen GR Sport : 3.40m, 850kg, 64CV (à priori ce sont les specs des Kei Car, et le moteur est bridé électroniquement).
Mais comme la Honda S660, c'est ni vendu ni homologué en France

C'était pourtant hyper adapté pour notre pays, dommage.

15k€ la toyota
Surtout en france ou ils peuvent virer la bride électronique et la passer à 100cv

Quand tu vois que même cette chère Up! bien plus pratique (4 places et un coffre) pour à peine plus gros est elle aussi arrêtée et sans remplaçante...

Up! GTI futur collector?  

Ouais mais tous ceux qui ont un jour fait + de 30km dans une Up! savent pourquoi ça s'est pas vendu par rapport aux Twingo, et autres.

 
Renault aussi était sûr de son coup en 2008 et pourtant...
 

Pas certain que les kei-cars soient vraiment confortables...

Ca, c'était adapté à rien. Enfin rien d'humain.

Tout le monde savait que c'était une Twingo II en plomb sans les avantages.  

Surtout avec le gros toit ouvrant de cette dernière. (vitré ou souple)

Et avec tous les fanboys jap', à 15k€, ça aurait fait un carton comme le Jimny actuellement.

C'est pas compliqué de fabriquer de meilleurs sièges. C'est niveau Aixam dans la Up!

Ceux de la Twingo II par exemple.

D'après les photos, au moins ils offrent un bon maintien. (petit tacle pour la Up! GTI)
S'ils ont pas oublié de rembourrer l'assise, ça doit le faire.

Rien à voir avec le Fanboyisme, c'est juste les seuls sur un créneau ou il reste énormément de clientèle: le petit 4*4 qui passe (vraiment) partout, tient sur la neige/la boue/embarque 4 personnes, est fiable. T'habites en zone montagneuse, c'est vraiment utile.
Même chose avec la GR Yaris sur un autre créneau recherché: sans concurrence, c'est plus facile de réussir
Ineos Grenadier aussi (en + gros/plus cher), même cause, mêmes effets, ça se vend

C'est ça de poser des règlementations à l'emporte-pièce sans se soucier de ce dont les clients ont besoin/envie...

Plutôt 2 personnes et à un prix indécent, pour le Jimny.

Germaine préfère le Allgrip Auto de la Swift pour aller skier. La boite de transfert, c'est juste bon pour attirer les chasseurs.

 
Ginette  
 
Alors que c'est tellement mieux de prendre toutes les épingles en drift des 4 roues en GR vivement qu'il neige tiens

On a même pas eu droit à l'Alto Turbo RS (dispo 4WD).  

Ils ont préféré nous vendre la Celerio.

Ou alors le marché évolue et il n'y a de place que pour un et pas pour deux (tout ça c'est jeu de roi nous on fait l'amour on v... bref).
Le Grenadier a l'air de se vendre, les Def et G métrosexualisés pour professions libérales versaillaises font bien plus de ventes. Et les règlements n'influent pas sur la décision de rendre moelleux ces parpaings.

 

 
Et vous venez m'expliquer que la Wind est nulle.  

C'est que Suzuki manifestement s'en foutait de le vendre.
En 2019 dernière année en 4 places, il était de mémoire dans les 6-8000 de malus déjà.

Alors que chez eux j'avais pleins de moteurs (1.0 ou 1.2l ) a 110grs de.co2 dispo.

Encore une fois, hors Renault/PSA, les gros constructeurs mondiaux s'en battent les reins du marché Français, faudrait regarder la PDM de Suzuki en France mais ça m'étonnerait pas qu'ils vendent + de voitures en Suisse qu'en France, pour une population 8 fois inférieure

Une Ignis est plus adaptée à de la montagne suisse qu'au bocage normand.
En plus d'être laide comme un cul.

Ah c'est moche oui
Ma belle-mère (75 piges) est la seule personne de ma connaissance à rouler en Zuzuki, celle-là exactement, Ed Limitée "Piz Sulai"    

Fallait ça pour le labrador et monter la colline argovienne ou il neige 3 jours/an

 
mets ça en spoil, tu veux nous filer la nausée ou quoi?    
rarement vu une voiture aussi horrible, les premières fois je pensais que c'était des voitures sans permis.  
 
mais non, les dernières voitures sans permis sont presque plus belles  

J'aime bien l' Ignis. Je pourrais carrément acheter. No shame.

 
Et surtout, il y avait le Jimny kei-car de dispo (le même avec des voies moins larges et un 3 cyl 660cc turbo) pour se passer de malus.  
 
 

Ah mais les goûts et les couleurs, toussa. J'aime bien la Panda*, donc je ne peux pas vraiment donner de cours de bon goût

*) et l'Avantime. Et la Lancia Kappa. Et la Lybra. Et la Subaru SVX. Et... bref

J'aime bien la Panda III. Elle a pas pris une ride en +  

Une III "100HP" (voir la II 100HP) m'aurait intéressé.  

 
la up Gti fait 8.8s sur le 0-100, vs 9.5 pour la panda pour info

"GTI"

"Sièges" de Up! 1.0L 60ch redécorés.
ESP non déconnectable.
1 seule monte homologuée, 195/40R17, en voie d'extinction.
Bruit moteur artificiel (soundaktor)
Le même moteur que la Skoda Fabia de Gilbert, reprogrammé.

Châssis moyen, confort précaire (capable d'être floue comme une Cadillac 1959 sur une courbe de voie rapide et de te mettre un taquet dans le dos sur un raccord de bitume), direction déconnectée du train avant, plastique de Twingo 1, électronique embarquée à faire se marrer le pire autoradio Android d'Aliexpress...

Mais en contrepartie, elle te colle au siège à mi-régime.

Enfin il paraît.

Un bon daily, pour ceux qui font moins de 20km/j.  

J'ai toujours adoré la Panda, mais la dernière Panda Cross est excellente off-road en plus d'être mimi comme tout.

Ici versus un Defender

https://youtu.be/qglqhHmbM6g?si=BlbZtKQXDpa3eA-8

Mais il y a un bicylindre turbo moyennement fiable sous le capot.