Reprise du message précédent :
Ici y'a plus que 3 modèles :
 
330i, M340i et M3 (et 330e pour l'hybride rechargeable)
 
La 330i c'est le bas de l'échelle

Depuis la F30 il y a 10 piges, les sigles c'est n'imp.
Enfin déjà sur E90 tu avais une 325i dégonflée badgée 323i, etc

 
Pas de versions e chez vous ?

Je crois que l'histoire des turbo sur la 992 et le Taycan est encore plus absurde que les sigles BMW  

Oui et non, regarde les pistons, ils sont différents. Les UL sont les plus fragiles, ensuite viennent les OL, ensuite les TOP. En seconde monté 0ar contre BMW ne vend que le "top", donc un moteur refait sera plus costaud qu'un d'origine, sur une 318 et globalement le 318i plafonnera à 260ch, comme les 320i avant euros. Après, de la 320i à la 328i ça prend 300ch, la 330i prenant tout de même 20 chevaux de plus. Ça doit se jouer sur le turbo et la culasse qui doivent être spécifiques, pour les versions intermédiaires c'est moins sûr qu'on voit apparaître des différences significatives. Enfin, ça m'intéresse assez peu ce moteur mais dans un daily avec 300 ch ça doit largement suffire.

Ironique, quand tu sais que c'était leur credo de balancer "OBRUT" sur la lame avant des 2002 Turbo pour jouer aux voyous intrépides, d'avoir privilégié une appellation qui sonne "grosse cylindrée" plutôt que "HEY T'AS VU J'AI UN GROS TURBO ÇA POUSSE SA MÈRE"  

 
Bah si, je l'ai mise

 
Je parlais de la G20 moi, mais j’ai peut être rien compris à la discussion depuis le début hein

Oui mais j'ai mal lu

 
Est-ce que tu sais que certaines voitures sont électriques maintenant ?
 

F30 et G20, même combat, sauf sur les 18i qui sur F30 n'ont eu que le 3 cylindres 1.5 des mini de mémoire.

Bah bien sûr, la 106 Electric  

et en plus faut payer pour désigler.

 
1.5 3 pattes de 136ch oui

 
Ça n’existe pas la 328 sur G20 ?

 
Non, 330i partout dans le monde.

 
  Le mec qui découvre qu'il roule en L4 à l'insu de son plein grès depuis 5 ans et qui ramène sa 330i en concession en disant que le vendeur lui aurait menti !    

La Golf 8 GTI pour vous c'est de la merde?

Jamais monté dans une GTI depuis la 2 donc je ne sais pas  

La vidéo de Jason Cammisa (fanboy GTi) sur le Golf 8 est assez explicite    
 
https://youtu.be/XGbPHp6QfkQ?si=vaDIYyC1P77UcPfp

J'ai parcouru les dernieres pages c'est un peu une des ref ici...
 
Est-ce que vous pensez que le pack hiver en 17" d'un scirocco de 2008 est compatible avec une Golf GTI? En changeant les pneus bien sûr.

   
 
Ca s'est pas amélioré depuis? Comment ca se passe pour les mises a jour du systeme d'ailleurs? Ils arrivent OTA?

une bonne auto polyvalente qui fait tout moyen.

Ça fait tout mais c'est fade.

Go m2 si tu veux un peu plus de fun...

À propos de Golf 8, c’est quoi l’avis du topic sur le version GTE?
 
En daily qui pousse un peu ça peut le faire?
 
 

B'soir, juste une question comme ça... entre :
michou Alpin5,  
pirelol Sottozero 2  
dunlop Winter Sport 5
 
michou vainqueur, on est d'accord ?
On ne sait jamais, des fois qu'il fasse froid cet hiver...

dans l'ordre :

michelin
dunlop
pirelli

le alpin 6 est dispo et meilleur !

donne ta monte ou tu achètes un pack je jante chez bmeu ?

Michou  

L'Alpin 6 n'est pas un pneu sportif.

Le Pilot Alpin 5 a brillé dernièrement chez tyre reviews.

Le Dunlop est ~ le jumeau du Goodyear Ultragrip Performance +. J'en ai 4 sur la TRS. C'est de la publicité mensongère, c'est pas sportif.

Et Pirelli, bah Pirelli. Ils arrivent à en vendre en Italie, parait-il.

Michi les filles
Pas vraiment besoin que le pneu soit sportif vu ma conduite, mais les dimensions font que c'est gomme sport ou rien:
255/35ZR19 96y
275/35ZR19 100y
Bref, ce sera donc michou hiver comme été

Les pneus toutes saison font une bonne alternative aux pneus hiver "sportifs", c'est dispo dans plein de tailles et le compromis de performances sur neige/pluie/sec est comparable.
Mais c'est un coup à se taper des pages de tests de pneus pour comparer .

 
Team BMW full michou ici  
J’ai des Nokian sur la GR (et j’en avais sur la 335), bien aussi mais en grosse taille ils font pas...

J'avais fait ça sur la précédente, sauf que le seul modèle qui gérait les 2 dimensions n'est plus dispo pour l'avant, que monter des marques différentes sur chaque essieu c'est niet pour moi, et que je peux maintenant gérer différemment le stockage des pneus chez moi...
C'est joli les cabs, mais pour transporter 4 gros pneus c’est pas top, faut faire en 2 fois. C'est ce que j’ai fait pour remettre les michou d'origine avant de rendre la précédente, so much fun...

Commande un uber pour les amener

https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2430298136
 
Je ne connaissais pas  

20 plaques pour un truc immatriculé en UK sans possibilité d’avoir de COC donc RTI obligatoire
   
 
Pour le coup ça aurait été beau d’avoir vendu ça directement en Europe.

Moi non plus, mais seulement 64CV pour 850kg, et c'est vendu 20k (hors homologation). Pour le même prix chez Mazda t'as de le double de puissance et 160kg de plus.
Ca doit être marrant comme truc, mais pas à ce prix là. A noter aussi qu'on a une marque française qui fait des petits véhicules légers, sexy, abordables, et avec un bon rapport puissance/poids. Et pas de problème d'homologation

Impossible à passé en cg fr, tout le monde les revends après quelque mois avec.

Dommage parce que sinon je trouve ça excellent

L'antithèse du SUV, bon 0 à 100 en 10s  

une smart roadster brabus mais illégale

C’est clair ! C’est une des rares caisses qui aurait pu m’intéresser en neuf.
Faudrait regarder à combien ça de toucher une Honda Beat 1ère du nom.. et surtout voir si avec mon mètre 87 je rentre dedans

Demande à duck.