Tu as probablement raison sur le fond. Je doute quand même fortement pour la (première) partie en gras.  
T'aimeras peut être pas au point d'en vouloir une mais de là à ne pas apprécier...
J'avais adoré plein de choses "hors pilotage" finalement. Le son du flat déjà, ses vocalises, la position de conduite, l'habitacle, le verrouillage des rapports, la tenue de route complètement improbable dans des petits virages très serrés etc...
Je ne parlerais pas de l'aspect pilotage ou usage piste que je connais pas. Juste à rouler. C'était inoubliable.
En revanche, même avec les moyens, j'achèterais pas. Bien trop efficace, pousse au crime. Je lui préfèrerais de loin une ricaine au châssis dépassé et inexploitable (pour moi).  

Je roule en Lotus, j'attends pas la même chose des voitures que la majorité des gens sain d'esprit.
La MX5, c'est celle qui arrive à garder suffisamment d'agilité pour que je la tolère.
 
Maintenant si on parle juste d'apprécier en prendre le volant à un moment spécifique, là je pourrais dire oui à tout ce qui roule. Se limiter à ce seul jugement sur l'expérimentation est assez pauvre côté débat par contre

Je roule en Lotus, j'attends pas la même chose des voitures que la majorité des gens sain d'esprit.
La MX5, c'est celle qui arrive à garder suffisamment d'agilité pour que je la tolère.
 
Maintenant si on parle juste d'apprécier en prendre le volant à un moment spécifique, là je pourrais dire oui à tout ce qui roule. Se limiter à ce seul jugement sur l'expérimentation est assez pauvre côté débat par contre

 
Mouais je t'invite à réessayer une Corsa B 1.4 60cv
 
En fait sur ce topic on a tous une expérience sur les voitures +/- sympas, mais faut savoir revenir sur une bonne grosse daube de temps en temps, ça remet le referentiel en place

Mouais je t'invite à réessayer une Corsa B 1.4 60cv

En fait sur ce topic on a tous une expérience sur les voitures +/- sympas, mais faut savoir revenir sur une bonne grosse daube de temps en temps, ça remet le referentiel en place

 
+1
Il y a même des gens assez fous pour plus apprécier une Opel Corsa B (1.7 mazout tant qu'à faire ) qu'une Schorpe .

 
Mouais je t'invite à réessayer une Corsa B 1.4 60cv
 
En fait sur ce topic on a tous une expérience sur les voitures +/- sympas, mais faut savoir revenir sur une bonne grosse daube de temps en temps, ça remet le referentiel en place

Bah vire définitivement la Challenger de ta dreamlist

 
 
Jamais. J'aime les minces et j'aime les grosses.

Jamais. J'aime les minces et j'aime les grosses. Plaisirs différents.
Et une 4 places sympa ça serait vraiment cool. J'adore ma miata mais il manque 2 places komem. Une mustang cab ça serait pas mal.

 
La chally pourrait remplacer la Auris HSD pas la MX5. L'autre jour j'ai eu des envie de F160 Harley Davidson saleen 500 ch bien débile en daily pour me prendre une cayman à côté. Heureusement que je suis assez sain d'esprit pour pas le faire, mais si t'as la possibilité de prendre un V8 gras au quotidien et conserver la MX5 en voiture plaisir, fonce. Si tu largues la MX5 pour la challenger en voiture plaisir, tu vas très certainement regretter.

 
 
Ah non mais j'ai les moyens de rien en fait    
Je suis juste dans mes rêves ou je vous parle tout éveillé    
Un Challenger V8 pas trop bornée/vieille (pour moi) c'est déjà 40k€. Plus le coût de roulage impensable.
Faudrait vendre mx5+Auris déjà. Et maman elle roule en Lolgan après?  
Dans 10 ans peut être. Et encore. Mal barré.

nan mais tu fais plaisir à lire. on est là aussi pour ça.  
moi dès que l'A3 sera partie, je sens que mon côté débile va reprendre le dessus.

Parce qu'il y a tout simplement des usages qui feront qu'une vieille Corsa sera moins contraignante et plus "agréable" à conduite qu'une GT3.

Ex:
https://www.leparisien.fr/resizer/3 [...] ZOM3WQ.jpg

Jamais. J'aime les minces et j'aime les grosses. Plaisirs différents.

Rapport poids-puissance, agilité, construction du châssis... Les critères vont plus loin que l'IMC .

 
 
Ah non mais j'ai les moyens de rien en fait    
Je suis juste dans mes rêves ou je vous parle tout éveillé    
Un Challenger V8 pas trop bornée/vieille (pour moi) c'est déjà 40k€. Plus le coût de roulage impensable.
Faudrait vendre mx5+Auris déjà. Et maman elle roule en Lolgan après?  
Dans 10 ans peut être. Et encore. Mal barré.

Vu ce que tu sembles en attendre (un gros shitboat avec un moulbif lourd comme ça qui fait trembler la vaisselle dans les buffets quand tu traverses un bled mais sans aucune intention d'attaquer), n'importe quelle ricaine avec un peu de gueule et quel que soit son âge te conviendrait, non ?
Peut être pas besoin de chercher du récent...
Sans oublier que deux ou trois détails vont salement plomber le budget, comme au hasard le carburant et les divers consommables.

Bien sûr. Mais je ne suis pas un pilote. Juste un conducteur lambda. Il m'en faut peu pour être heureux. Un bon châssis sans moteur ça me va. Un gromoteur sans châssis ça m'irait aussi.
Au passage, bien malheureux en ce moment. En vacances à la maison, mais avec la pluie et le vent, la mimix ne sort pas souvent

Mention spéciale à 2 cols sur le chemin - Cabre et Rousset  
Les gorges du Verdon d'abord, c'est du connu, mais toujours sympa (pas trop de monde, j'étais surpris)

En 2016 en Floride j'ai eu une challenger en Loc pendant 15 jours (certes la V6 3.6l 305cv) qui était flambant neuve, hormis l'espace intérieur et le grand coffre pour un coupé (aux US tu oublies vite que la bagnole mesure quand même 5m de long), ainsi que le look, j'ai pas trouvé grand chose à sauver de cette caisse que ça soit en terme de perfs, et surtout de châssis. Bon faut dire qu'en daily j'avais une Megane 3 RS chassis cup, donc niveau précision de conduite on était un peu aux antipodes  

déjà c'était une V6. c'est du dailycar là bas avec des boites auto hyperlongues et lentes...

la challenger dont parle kéké c'est au moins du hellcat, donc avec des freins et des suspattes + raides + des pneus pas savermeskouyes. donc rien à voir avec ton V6 de loc.

 
La plupart des américaines que je croise ici sont des V6. Donc si,c'est possible qu'il parle des V6 quand il parle de récentes à 40k.

 
 
Tu as bien cerné. Sauf que, j'aimerai aussi un truc pas trop ancien, pas trop borné, et avec un peu de confort moderne et d'aides à la conduite. En gros du 2018 ou plus récent et avec moins de 100 000km. J'ai peut être tort mais j'ai moyennement confiance en des autos de plus de 10 ans. Même pour du jouet du week-end. J'ai pas envie d'être emmerdé avec des pannes.
Sans oublier la conso gargantuesque et le coût des pneumatiques+entretien.
C'est clairement aux antipodes de la mx5 1.5 que je possède qui ne coûte strictement rien à l'usage.
Je vais pas mettre en péril l'équilibre financier du foyer pour un caprice.  
Ca va rester au statut de rêve pour le moment  

par contre les 2-3 fois dans l'année où on peut prendre la sportive, quand on part en famille là où y'a de la vrai route à virolos, ça fait grave du bien !
rien de pire je trouve, d'avoir un super joujou à la maison sur des routes moyennes, et se retrouver en vacances en ardêches ou alpes, et pleurer d'etre en auris HSD  

Sinon le 718 gt4, ça pourrait être pas mal?
 
https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2359702231
 
J'adore cette config, et boite manu.
J'ai acheté ma Caterham dans ce garage, je l'avais trouvé serieux.

 
Je suis d'accord avec toi mais:
 
- La sportive suffisamment polyvalente pour accueillir les bagages, les enfants et le confort, ca n'existe pas ou alors c'est un joli billet à mettre sur la table (ex: La M2 qui est présentée comme LA familiale par excellence sur le topic, suivi de très près par euh... Leon Cupra ST ?)
- Perso, je vois la voiture plaisir/sportive comme un poste de dépense au même titre qu'un bon resto ou une belle promenade. J'en attend aucun retour sur investissement autre que celui d'avoir la banane au visage à chaque fois que je la prends. Et le risque quand tu en fais un daily, c'est que tu finisses par ronger ton frein de peur d'en faire un gouffre sans fond, de l'abimer ou de te prendre des prunes.
 
Je trouve que les compromis finissent par enlever le plaisir de la voiture plaisir. La 340i par exemple me semble un parfait exemple de la voiture à tout faire, même à se faire plaisir. Pourtant, en voiture unique, ca me ferait suer d'avoir le même budget carburant que KroKro pour me farcir les 10km de bouchons que me séparent du boulot...

 
Y'a un certain plaisir à prendre sa sportive en daily, meme si évidement cela à un prix,
et par sportive je parle de truc polyvalent évidement, pas d'exige ou d'une GT3...
 
les sportives polyvalentes, sont évidement beaucoup moins grisante que les roadster et truc dédié conduite lorsqu'il s'agit de prendre du plaisir,
mais il faut aussi savoir prendre son pied avec ce qu'on a.., sinon autant renoncer aux bagnoles directement.
 
la 340i, si on a les moyens, perso je trouve ça déjà un bel outils, peu importe si ça subit au quotidien, ça reste une bagnole...

Avec une A3 V6 pendant les vacances, je m'amuse assez bien; ça donne une peu de beurre dans l'épinard,
évidemment c'est loin de l'extase d'une seven.
du moment que ça freine correctement et accélère suffisamment pour topper de la MX5  

 
En même temps heureusement que les proprios de MX-5 ont autre chose à foutre en vacances que de faire la course avec des crétins en Taudi dans ton genre.
 
Va commencer à économiser pour ta Porsche Norev au lieu de débiter ta diarrhée verbale habituelle stp.

 
https://media.tenor.com/fJkHXAG4dhA [...] eja-vu.gif

 
Là c'est moi calme pourtant  

la 340i, si on a les moyens, perso je trouve ça déjà un bel outils, peu importe si ça subit au quotidien, ça reste une bagnole...

Aussi calme que tu sois, DNFTT.

 
Oh c'est sympathique ca!
 
Pas mal de changements, c'est un model de préparateur?

 
C'est vraiment sympa comme daily ça    
 

 
Joli ça!
 
C'est la tienne?

 
Je confirme, sur ma remontée hier j'aurais bien moins pris mon pied avec la M2C (trop grosse/lourde pour les épingles, inutilement puissante)
 
La GR aurait été sympa mais je serais arrivé comme un criminel partout alors qu'il y avait plein de velos/motos qui coupaient les trajectoires, un truc à finir avec un mort sur la conscience
https://i.ibb.co/JKLfHCg/Screenshot [...] c087b4.jpg
Donc Sniperr je t'ai écouté, j'ai fait du Verdon au Vercors par les petites routes (je vous passe le avant Castellane - donc la côte - ou le seul sport consiste pour les Lambo à refroidir un V12 bloqué par les bouchons dans 38 degrés de température ambiante, en attendant le voiturier qui va la parquer sur le parking sablonneux de la plage privée - et le Grenoble-Genève en liaison autoroutière ou j'ai failli m'endormir 3 fois, pourtant décapoté, mais après le trip juste avant on va pas se mentir, l'autoroute c'est chiantissime)
 
Mention spéciale à 2 cols sur le chemin - Cabre et Rousset  
Les gorges du Verdon d'abord, c'est du connu, mais toujours sympa (pas trop de monde, j'étais surpris)
https://i.ibb.co/Vqrdpdb/IMG-20230801-115102.jpg
https://i.ibb.co/sQb2B2k/IMG20230801115457.jpg
Le passage à Cabre, PERSONNE sur la route, là j'ai pu tartiner
https://i.ibb.co/2WM2pNf/IMG20230801144500.jpg
Rousset, le passage vers le Vercors, ça doit être connu, plein de motos et de Hollandais
https://i.ibb.co/PDF0mmR/IMG-20230802-111418.jpg
https://i.ibb.co/qCypPFz/IMG20230801154622.jpg
Le passage le long des falaises du Vercors (Route vers l'Isere et Villard de Lans, on passe SOUS la paroi à plein d'endroits, et les pierres tombent, c'est arrivé sur l'EOS (fermée) derrière moi, ça tombe sur ta tête en Cab ouvert t'es bon pour les urgences...
Très impressionant et très sympa, je reviendrai là-bas pour la route en balcon que j'ai pas eu le temps de faire, et le coin en général que j'ai trouvé très Choliiiii
https://i.ibb.co/H2HQk8P/IMG20230801163100.jpg
L'inévitable passage des 100 000 bornes que j'avais projeté d'atteindre en 2028 avec 5k bornes par an faut croire que j'aime vraiment rouler en MX5 ...
A noter, première voiture que j'emmène à 100k bornes ou il n'y a eu AUCUN défaut, même mineur, à signaler...De la bonne came ces ND
https://i.ibb.co/fqG6QNf/IMG20230801184201.jpg
 
Donc je confirme, le sport auto c'est les routes avant la voiture en elle-même (ça va plaire à Manix ), c'est un plaisir d'égoiste car prendre 9 heures pour remonter au lieu de 5 ça plait à aucun passager (sans parler du secouage en règle quand on prend une épingle au taquet), et SURTOUT, moi qui avait des doutes sur le passage à une Alpine, j'en ai plus trop: les sensations sont décuplées avec la tête à l'air, et le Panorama en IMAX  
 
Je fantasme d'amener la ND en Corse un jour (j'y vais dans 2 semaines et demi) mais en famille ça sera 3008 de loc et sacs à vomi à l'arrière
En voiture unique oui la Lapine, mais dans mon panel il me FAUT un Cab' sympa à mener

 
t'es un peu extrême dans ton raisonnement et du coup ça te bride probablement,
je sais que t'as été traumatisé par ton ex 330icab, mais sauf pas de bol ça se passe bien avec une vieille caisse (meme bmw, marque moyennement fiable), c'est ni la ruine du foyer, ni tout le temps en panne, .
et à voir si la décote d'une récente, dois dépasser le cout des éventulles pannes d'une plus ancienne...
 
Moi aussi, toute l'année je ronge mon frein à vouloir un cab, pour me promener autour de la maison meme si les routes sont pas oufs,
par contre les 2-3 fois dans l'année où on peut prendre la sportive, quand on part en famille là où y'a de la vrai route à virolos, ça fait grave du bien !
rien de pire je trouve, d'avoir un super joujou à la maison sur des routes moyennes, et se retrouver en vacances en ardêches ou alpes, et pleurer d'etre en auris HSD