Reprise du message précédent :

J'suis sûr qu'il y a moyen de bien arranger le design, sans augmentation significative du prix, en particulier sur la F16 non-Turbo. La preuve c'est qu'ils ont réussi à le faire avec la nouvelle face avant de la F16 Turbo.
Sans aller jusqu'à avoir quelque chose de très beau, y'a carrément moyen d'avoir quelque pas moche à prix similaire

"orange matchbox" ?

Super caisse la 111R ! bravo !

J'ai retesté une Cayman R ce WE, bordel je veux ça...      

Seul hic, y a que 2 places

2 places
 
C'est la version "ultime" du Cayman 987 c'est ca?

 
Félicitations

Vraiment conduite à gauche ?  
Clim ?  
 
Super auto

Han je suis envieux

 
Pareil.
Toujours eu envie et toujours changé d’avis vu le tarif/âge qui me paraît délirant

 
Oui corrigé
C'est cela, version allégée, châssis retravaillé, 330ch, beaucoup d'options "race" notamment de superbes Baquets Carbone qu'on trouve aussi dans les GT3 de l'époque.
 
J'ai trouvé aucun défaut à la voiture sincèrement. Une machine à plaisir.  
En accél elle arrivait même pas tenir des 991/992 > 400ch jusqu'à 160-180. Et dans le sinueux, y avait même pas match

Boite manu ou PDK?
 
Faut partir sur du manu avec ce jouet.

J'avais pas regardé les prix depuis un moment, ça tourne dans les 60-70k€.
Ca me parait pas déconnant vu la proposition.
A voir quand même si ça ne vaut pas le coup de rajouter 10-15k de plus et de partir sur une 996 GT3 qui joue quand même dans une autre catégorie.
Par contre, on est toujours sur le 3,4l avec IMS sur ce Cayman R?

T'as vraiment ces plaques la ??
Sinon elle fait grave envie

 
pareil  

Nice ! très bon choix  

C'est une des rares Porsche qui me fait de l’œil, mais j'aimerais bien en essayer une un jour avant tout.

 
C’est chouette c’est la version sportive du Cayman
Même si ça reste assez confortable

 
   
Avec le orange qui va bien  

En parlant de vieilleries qui roulaient pas:
 

 
4 mois sous sa housse au fond du garage, je l’ai reprise avec toujours les mêmes sensations:
 
- « C’est cool les boites manuelles en fait »
- « On roule vite la ! Ah non c’est que 120km/h »
- « c’est amusant ces petites auto, on prend du plaisir sur des tout petits bout de route / la voiture prend pas trop de place sur la route »
 
Bref c’est toujours rafraîchissant, ça me donne encore plus envie d’une Mx5 184 même si c’est un poumon

 
Ca reste moins sportif qu'une GT4 non ?
Elle est restée assez confidentielle finalement.
 
A priori rien ne vient d'une GT3 au niveau des trains roulant. A part la garde au sol réduite, le glissement limité de série et 50kg en moins, ça n'a pas l'air de chercher beaucoup plus loin par rapport à une S.

 
Du cayman d’époque    
 
Clairement moins sportive qu’une GT4 oui (enfin je dis ça sans avoir essayé de GT4 mais ça me semble évident)  
 
Le Cayman d’époque était pas hyper sportif c’était presque GT

Je ne peux que felocher, bravo pour le chrome orange !

0-100 en 6.5s comme une S2000... Mouais, je qualifierais pas ça de poumon quand même.

et t'as pas vidangé tous les fluides avant de la redémarrer?  
elle a du perdre 5k de valeur là

 
Tient une question : La sensation de "coup du lapin" quand on met pied tole, c'est a partir de quel temps de 0 à 100 ?

C'est surtout le couple qui joue.

 
Je connais a peu prêt quelles forces sont responsables de quoi.
La question c'est combien ?  
 
Le 0-100 c'est pour avoir une mesure simple, une valeur de couple max elle est a un régime donné.

Non

D'après mon expérience ça commence à paraître rapide autour de 5s et ça met un coup autour de 4-4.5s, sans décoller le cerveau.  
Pour décoller le cerveau 3-3.5.

 
Aaah nickel merci

à 0.1sec puis ensuite c'est linéaire

je pense qu'un 0-200 est plus parlant niveau "sensations". à partir de 180 qd t'as pas l'habitude, tu commences à te concentrer à ce qui peut arriver devant.

 
Merci beaucoup !    
 
Oui l'orange lui va à ravir. C'était LA couleur que je voulais avec le vert Yamaha    
C'est une bien une conduite à gauche d'origine. C'est une voiture livrée en Belgique Et non pas le clim qui n'apporte rien selon moi sauf du poids supplémentaire  

 
T'as tué le post de Logic  

T'es encore plus radicale que moi pour la clim
Même moi qui l'utilise principalement sur piste je suis content d'avoir la clim pour les A/R

Ah désolé le chrome orange est déjà pris par duck, il va falloir la rendre et choisir une autre couleur

Il a qu'à la wrapper en bleu pétant
 

 
Un mec habitué à rouler en Citroën C6, en dessous de 10 secondes ça va lui faire salir son caleçon
Un mec habitué à rouler en Corvette C6, faudra un peu + de watts
 
J'avais réussi à faire hurler une passagère impressionnable sur un 0 à 70 en CTR EP3 (Rupteur à 8200 toussa) alors qu'objectivement c'est pas SI rapide que ça
 
Pour une fois je suis d'accord avec le nordiste, c'est le pied-tole au dessus de 150 et la vitesse à laquelle ça prend Mach2 et +, le meilleur indice pour impressionner la galerie en live (Sur Autobahn/circuit bien sûr)

 
Le poids joue aussi.
 
Y'a que 0,5 sec de différence entre ma proceed et ma ND (7,1s contre 6,5). La sensation est pourtant beaucoup plus marquée sur la Mazda, alors que la kia a 20cv, 60 Nm et un turbo de plus.

La clim de mon ancienne 111R, je ne l'ai vu fonctionner qu'en hiver. En été c'était de l'air à peine refroidi T'as bien raison d'avoir choisi une Elise non équipée

 
J'osef de la galerie   , après j'entends l'argument que c'est après 100 que tu sais si t'a un missile ou une charette "dynamique".
A la base j'ai été surpris du 0-100 de la ND 184, c'est grosso modo le même qu'un z4 3l si d'où ma question.
 
La Vmax j'y vais jamais, au grand max il m'arrive de prendre 180 une fois tout les 10 ans, et je pense que le caractère assez placide de mon 2.0l doit jouer aussi.
Ça existe des ponts courts pour E46, j'imagine que oui  

Je m'en doute que balek de la galerie mais entre un 3.0 si et une 184 y'a 15 ans
Sub-7 sec y'a 15 ans c'était assez rare, aujourd'hui une bête Model 3 subventionnée par un bonus Eco y arrive (non ce n'est pas un appeau à Tesla-lovers )

C'est la magie de la légèreté. Même 0-100 qu'une S2000 qui fait 56 chevaux (30%) de plus