Reprise du message précédent :
J'utilise ma charrette plaisir en daily, c'est insupportable, et pourtant c'est dans un endroit où il y a peu de traffic .
 
J'ai commencé par les premiers trajets à explorer et trouver le chemin le plus efficace.
Puis une fois compris, j'ai tenté quelques trajets à rouler comme un narvalo pour voir si on gagne du temps quand on passe les routes à chèvres en connaissant les repères de freinage et les slaloms entre les nids-de-poule (ça gagne walou , par contre c'est marrant ). Là, j'en suis à des trajets en éco-conduite (5.74L/100km aujourd'hui, tps de chof compris ), par contre j'utilise les mêmes repères de freinages pour ne pas toucher aux freins . Il faudrait que je compare avec le pulse-and-glide .
 
Vivement que je reprenne le vélo et que je garde la charrette pour faire le débile pendant le WE .
 

Il y a des pare-chocs en polyester tout en 1 à 274€. Donc avec les enjoliveurs d'AB et les 4 extensions intégrées.
Bien peint, ça doit le faire, non ?

Mais j'imagine que ça ne s'installe pas facilement.  
 
 

Si c'est bien fait ça passe, mais personnellement j'ai pas de bon souvenir avec un pare-chocs en fibre.

Même si on le renforce par derrière aux endroits sensibles ?  

Moi c'était les ajustements qui étaient à chier, pas la solidité. C'est très costaud la fibre.

Prends en un en ABS, en fibre à la moindre touchette un peu appuyée par un utilitaire il va péter.

c'est toujours le pb de rouler en rougne d'environ 20ans. les pièces de carrosserie commencent à être difficile à trouver pour ne pas dire impossible.

Ça a l'air d'être la misère à installer de toute façon.  

Ben j'en trouve, pare-choc seul à 510 balles, la paire d'enjoliveurs à 65-150€, et les 4 extensions à 4x30€. (j'en ai besoin que d'une )
Pour peut être tout exploser de nouveau dans un an.
J'ai eu beaucoup de chance jusqu'à maintenant, mais j'évite du gibier régulièrement, bien plus gros en plus.

J'aurais peut être pu l'éviter, mais ils fauchent de moins en moins. On les voit au dernier moment...

edit : le "fauchage raisonné" donne envie d'acheter un vieux Nissan Patrol...

perso, je me suis dessiné quelques grilles de parechoc au cas où. Mais des parchoc et ailes, c'est un autre level de temps à passer.  

Ca tient combien de gravillon avant de partir en miette ?

Ça fonctionnerait avec un Iphone LiDAR ?  

FYP

ça tient mieux que l'origine si tu prends du fil ABS et si c'est correctement courbé au départ, je peux faire varier l'épaisseur et en 30x moins cher.

 
Il me semble que tu as accès à des moyens d'usinage, la CAD/CAM et la mesure qui va avec. Le côté gauche est nickel, c'est le moment de le démonter pour numériser la pièce, puis l'usiner/imprimer à l'arrache pour la mouler en plâtre et en refaire une en fibre.
Franchement, j'ai déjà fait des pièces custom en fibre, ça pue et ça prend du temps, mais c'est bien marrant .
Par contre, ton pare-choc est sûrement en Polypropylène, c'est difficile à réparer proprement sans moyens compliqués.
 

Le filament renforcé en fibre de carbone est impressionant, mais j'aurais plus peur que le truc vieillisse mal avec la lumière et les cycles thermiques.

Tu voulais faire un remake du test de la twingo de topgear ?

Et c'est français  

Je te dirais ça, j’ai fait mon support de pompe de direction assistée/pompe à carburant dans ce matériau  

ce sleeper de compet . autant ce doit être amusant à rouler en passant pour une voiture sans permis. autant les proportions physique de cet engin sont horribles

C'est quand même un propriétaire de New Beetle qui a le culot de dire ça

 
J'ai déjà retrouvé ma voiture dans cet état là sur le parking de la COGIP, et en one shot (voiture propre le matin et repeinte le soir)
 
Ca fout bien la rage  

 
C'est moins pire en vrai. C'est tellement bas, le rapport largeur/longueur fait que ça a une allure plus sportive que jouet.

La petite smecta ? Non même en vrai c'est aussi moche

 
Beh justement, vu son référentiel, s'il dit que c'est moche, c'est que c'est VRAIMENT moche

C'est pas très heureux.  
Un pote vient d'en acheter une, c'est rigolo mais jamais je n'achèterais ça.  
Ça se conduit sans permis par contre, ce qui est assez fou parce que ça prend 100-110km/h.

Tu confonds les petites drouille genre Fun 500 avec le F16. Le F16 requiert le permis B.

Je croyais que c'était une Fun en photo

84 briques

Toutes vendues en 8mn :

https://www.turbo.fr/actualite-auto [...] tes-190907

Déjà toutes vendue en 8min
 
edit:  

mais qui achète ça ? des spéculateurs ? des jean reubeu pour leur mariage ?

 
c'est aussi la question que je me pose !
8min pour les vendre put***    

Oui enfin 333 clients sur l'europe plus sans doute quelques autres zones propices au gâchis, c'est pas énorme. Et les 8 minutes, merci au service comm VAG d'avoir toujours les narines bien remplies.

C'est une F16 (105CV) et requiert donc le permis B
La Fun 500 (moteur de 21CV) prend 100/110km/h mais requiert un permis A1/B1 (c'est considéré comme un quadricycle lourd).
La version sans permis c'est la F440 DCI (moteur diesel de 5.4CV limité à 45km/h), et encore si t'es né à partir de 1988, il te faut le permis AM (comme pour les 50cm3).

 
D’ici-là qu’il soit encore possible d’en avoir une et potentiellement même avec une petite remise, je serais pas étonné

 
Des entreprises spécialisées dans la location de ce genre de merde, des spéculateurs, des jeunes entrepreneurs qui ont vite répondu à la question etc
 
La rareté se vend et se revend toujours très bien, surtout sur des engins comme ca.

L'année 1988 semble aussi être la première à partir de laquelle le B1 est nécessaire.

J’ai l’impression que l’auto est devenu le nouveau terrain de chasse des spéculateurs…

C’est une golf…
Tu prend une r tu l’envoi en stage chez quivabien t’as la même juste sans la plaque.

 
Le nouveau terrain ? T’as 10 ans de retard, au moins  

C'est à dire sans tout ce qui fait l'intérêt de la série limitée, ni la légalité...