Si c'est pour de la conduite en "bon père de famille", la S3 débadgée serait pas mieux ? J'ai aucune idée de l'écart en prix mais je sais qu'en Golf GTI la terre entière et surtout les utilitaires à vide vont te coller le cul pour faire la course à TOUS, TES, TRAJETS.
Un pote avec un Scirocco R avait le même problème, c'est infernal.

 
le moteur de la m2 (base) est exactement le meme que la m135i non ? il y a une lettre de dif dans le code, mais sans doute lié au 10kw de puissance mais il me semble que le bloc est le meme

 
Parce que tu crois qu'en S3, les mecs vont te laisser tranquille ?
 
La S3 a deux défauts majeurs:
- C'est une Audi
- C'est une 4 roues motrices

 
Parce que tu crois qu'en S3, les mecs vont te laisser tranquille ?
 
La S3 a deux défauts majeurs:
- C'est une Audi
- C'est une 4 roues motrices

Pour quel acheteur?
Rien qu en regardant HFR neuve comme occase qui a pris une Alpine?
 T as eu que des MX5 et quelques Gti diverses et variées.
Segment supérieur t'arrives vite chez Porsche, BMW ou Mercedes... ou une Corvette pour les oufs  
Et on est "connoisseurs", "passionays" etc

Des fois j'ai des envies de bazarder la gt3 pour me commander une Alpine neuve. J'adore cette caisse et j'aimerais connaitre le frisson de signer un bon de commande une fois dans ma vie.    
Je me suis configuré une S, vert tilleul avec quelques options, j'arrive dans les 90k€.
Puis je me dis que pour le même prix j'ai un GT4 d'occasion avec pas trop de bornes, puis je me dis que ce serait con de vendre la GT3 pour me retrouver en GT4.    
Et du coup la gt3 reste dans le garage.

De toute façon la GT3 qui reste dans ton garage c'est le choix rationnel...ça perd plus, et c'est génial
 
Sauf gros gros coup de coeur pour une autre, t'es marié avec

Tu as quelle GT3  

La 4C, je l'ai kiffée dès sa 1ere présentation. Le coup de crayon est splendide (feux araignée ou pas). C'est vraiment un modèle que j'aimerais posséder un jour. L'Alpine est plus efficace, plus moderne mais la 4C dégage un truc que seules les italiennes ont en fait.  
Mais les prix bordel

Des fois j'ai des envies de bazarder la gt3 pour me commander une Alpine neuve. J'adore cette caisse et j'aimerais connaitre le frisson de signer un bon de commande une fois dans ma vie.    
Je me suis configuré une S, vert tilleul avec quelques options, j'arrive dans les 90k€.
Puis je me dis que pour le même prix j'ai un GT4 d'occasion avec pas trop de bornes, puis je me dis que ce serait con de vendre la GT3 pour me retrouver en GT4.    
Et du coup la gt3 reste dans le garage.

 
Pas cher    
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/2349777701.htm

 
Perso je me tâte à virer la Cayman GTS et prendre soit une 981 GT4 ou 997 GT3 qui sont globalement dans les mêmes prix.
J’arrive pas vraiment à me décider, les deux ont des avantages et inconvénients.
Du coup je fais rien et je me dis que c’est bien aussi comme ça.

La config est parfaite ... le prix  

 
Bon après par rapport à une 8C Spider c'est presque donné
 
https://www.autoscout24.ch/fr/model [...] -romeo--8c
 
250-290k   ...

On est tous pareils pour peu que l'on soit amateur à minima de bagnoles. Tu as beau avoir un truc de ouf, l'effet nouveauté, l'envie de voir autre chose et l'envie de changement tout simplement font que l'on regarde ailleurs et ce, même si on sait que la voiture qu'on a en possession est plus perf, efficace que celle que l'on regarde.

 
Exact    
Je crève de ne rien acheter en ce moment c’est atroce

La 4C, je l'ai kiffée dès sa 1ere présentation. Le coup de crayon est splendide (feux araignée ou pas). C'est vraiment un modèle que j'aimerais posséder un jour. L'Alpine est plus efficace, plus moderne mais la 4C dégage un truc que seules les italiennes ont en fait.  
Mais les prix bordel

 
Exact    
Je crève de ne rien acheter en ce moment c’est atroce

Alors la Giulia QV y'a trop de rationnel pour que ça s'envole
 
La 4C y'a rien de rationnel, c'est justement pour ça que la cote devient n'imp

Des fois j'ai des envies de bazarder la gt3 pour me commander une Alpine neuve. J'adore cette caisse et j'aimerais connaitre le frisson de signer un bon de commande une fois dans ma vie.    
Je me suis configuré une S, vert tilleul avec quelques options, j'arrive dans les 90k€.
Puis je me dis que pour le même prix j'ai un GT4 d'occasion avec pas trop de bornes, puis je me dis que ce serait con de vendre la GT3 pour me retrouver en GT4.    
Et du coup la gt3 reste dans le garage.

 
Exact    
Je crève de ne rien acheter en ce moment c’est atroce

La 4C, je l'ai kiffée dès sa 1ere présentation. Le coup de crayon est splendide (feux araignée ou pas). C'est vraiment un modèle que j'aimerais posséder un jour. L'Alpine est plus efficace, plus moderne mais la 4C dégage un truc que seules les italiennes ont en fait.  
Mais les prix bordel

 
Perso je me tâte à virer la Cayman GTS et prendre soit une 981 GT4 ou 997 GT3 qui sont globalement dans les mêmes prix.
J’arrive pas vraiment à me décider, les deux ont des avantages et inconvénients.
Du coup je fais rien et je me dis que c’est bien aussi comme ça.

Il y a une lapine sur HFR, ciscal.

 
Il y en a au moins deux, si ce n'est plus. Ils agissent dans l'ombre des   en MX5

 
Alpine qui, comme feu la 4C, souffrait d'une comparaison malhonnête par les journalistes avec la TTS pour le même prix...

Perso, je serai totalement client de l'Alfa Romeo 4c    
 
J'en avais essayé deux fois (un coupé et un spider).
Le coupé, rouge feux araignée, pendant 30mn sur une petite route façon course de côte : c'était absolument génial !!!    
Ca pousse très fort avec un sonorité de dingue (elle avait des akrapopo), la tenue de route est top! la rigidité de la caisse est extraordinaire et le fameux "guidage" du train avant ne me choque pas (oui je l'ai parfaitement senti mais j'ai l'habitude avec ma 75 de course aux réglages extrêmes du train avant façon tête chercheuse).
Puis j'avais essayé le Spider l'année suivante (blanc intérieur cuir rouge, feux "normaux" ), même route, comportement moines extrême du train avant (cette 4c était plus récente donc peut-être une modification constructeur).
Et toujours autant la banane au volant !
Laquelle choisir ? honnêtement, je préfère le coupé mais je ne cracherais pas sur un beau Spider.
Bon maintenant, c'est pas que c'est trop tard, mais j'ai pas les sous   (ou alors faut que je vende toutes mes autos, et c'est hors de question )

Des fois j'ai des envies de bazarder la gt3 pour me commander une Alpine neuve. J'adore cette caisse et j'aimerais connaitre le frisson de signer un bon de commande une fois dans ma vie.    
Je me suis configuré une S, vert tilleul avec quelques options, j'arrive dans les 90k€.
...

 
Exact    
Je crève de ne rien acheter en ce moment c’est atroce

Si c'est pour de la conduite en "bon père de famille", la S3 débadgée serait pas mieux ? J'ai aucune idée de l'écart en prix mais je sais qu'en Golf GTI la terre entière et surtout les utilitaires à vide vont te coller le cul pour faire la course à TOUS, TES, TRAJETS.
Un pote avec un Scirocco R avait le même problème, c'est infernal.

Fais un deuxième ou 3eme gosse, et commence la drogue.

 
La deuxième est née il y a 10 mois.
10 mois sans vie sans plaisir sans sommeil, je connais déjà cette magnifique expérience  

 
La deuxième est née il y a 10 mois.
10 mois sans vie sans plaisir sans sommeil, je connais déjà cette magnifique expérience  

 
Alpine qui, comme feu la 4C, souffrait d'une comparaison malhonnête par les journalistes avec la TTS pour le même prix...
 
Et puis les mecs de chez Alpine niveau marketing ils ont absolument rien. Ils comptaient sur les quinqua cadre sup pour remplir le carnet de commande mais les cadres de chez Renault ne suffisent pas.
 
Alors oui, c'est sur que vu les prix débiles en occasion on aurait pu se dire que c'était un bon plan à l'époque pour celui qui avait 60k€ à foutre dans une stricte 2 places finie comme une Clio... M'enfin les recettes du lowcost à la Dacia ont forcément leurs limites sur certaines catégories de voitures.

 
c'est pas la meilleur période , oui  

J'utilise les 510ch de ma baleine quotidiennement, vos arguments tiennent pas je serais le premier à saluer une MX5 @250 ch, mais je sais pas si je signe pour autant. À ce prix, cette exclusivité, on commence en effet à aller regarder si l'herbe n'est pas plus verte ailleurs. V8 vantage S cab, F Type, Élise S3, Alpine A110, 4C, Coxster 981 S/GTS, 718 S, ça en fait des alternatives crédibles qui soulageront le portefeuille de la même façon mais gonfleront l'égo autant que ma caisse compense ma petite teube.

 
J'ai raté un épisode ? Aux dernières nouvelles l'A110 était la sportive la plus vendue en France et de loin, le carnet de commande était plein sur 1,5 ans et ils allaient même prolonger la production en petite série pour avoir des dérogations sur certaines normes piétons, histoire d'en fourguer un peu plus...
 
La 4C, a mon avis c'était surtout une erreur de positionnement. Ils ont trop voulu jouer le LIR au lieu de garder un semblant de polyvalence et de confort comme la MX5 ou l'A110. Sauf que c'est pas les acheteurs de Lotus qui allaient passer chez Alfa.

+1 une mx5 avec un b48 ça ne tuerait personne

Merci pour vos encouragements, pour Man-x69 et moi même
 

 
Is that a Supra cab ?