Reprise du message précédent :

T'achètes pas une Ferrari que pour ses perfs, car il y a longtemps que la concurrence fait aussi bien voire mieux. T'achètes une Ferrari pour leurs V8 hors normes sur les berlinettes, V12 de folie sur les GT à moteur avant. T'achètes le touche de route fantastique et le côté touchy à conduire. Une Ferrari, si tu la conduis le couteau entre les dents, c'est entre toi et dieu que ça se joue. Contrairement à la concurrence un peu plus "facile" à emmener aux limites.

Enfin si j'avais les moyens pour une supercar, ce serait une Ferrari, et ce ne serait pas pour ses perfs. Une FF qui est casse gueule, ou une 458 qui est parfaite, selon la catégorie. Je crois pas que la plupart des acheteurs les prennent pour les perfs, mais je peux me gourrer.

Une 296 GTB, qui fait mieux en perf dans la même gamme/prix comparable ? Même si c’est pas un v8.

 
Ça dépend ce que tu entends par perf, tu parles de 0-100km/h ou de chrono sur circuit ?

De tout. J’ai pas vu de chrono sur circuit mais ça doit pas être ridicule sans être non plus une Pista.

Ferrari ne sort pas la voiture suivante sans qu'elle soit plus perf que l'ancienne, la 296GTB est plus rapide qu'une Pista

Après c'est dur à dire niveau concurrence, on a peu de référence sur piste pour cette caisse

Un pote a essayé la 296gtb... Il roule en STO aujourd'hui, et n'a pas signé de bon de commande. Si c'était plus perf je pense qu'il aurait signé.

Je fais du hs deso.
Y a t il topic électrique/ hybride ?

Je vais ptet remplacer ma bétaillère bientôt,  et je voudrais ptet passer a l elec.

Je voudrais faire un comparo de ce qui existe sur le marché + prix / perfs.

Merci

Bah y a un topic full elec et un topic hybrides (rechargeables ou non)

Et sur chacun on te dira que la techno du topic est meilleure que l'autre, alors que ce qui compte c'est ton type de trajet et ton besoin

Vous pouvez m envoyer les liens ?
Ca serait cool

 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] ujet-1.htm
 
->
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 9624_1.htm
 
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2014_1.htm

 
Le topic hybride s’écharpe déjà entre HEV et PHEV (hybride simple vs rechargeable) puis entre toyota vs reste du monde
 
Y a déjà bien assez à faire avant d’aller s’occuper du topic voisin va

GT4 RS, t'as rien compris mon pauvre

 
Vu le nombre de voitures qu’ils ont dans le top 10 des ventes, je ne dirai pas ça
 
N’oublions pas que l’Europe de l’ouest c’est pas « grand chose » vs les Amériques et l’Asie.  

Merci

 
J'ai enregistré ça en 2016.    
 
 

Bon, si il faut s'adapter, on s'adapte...

Et l'hybridation série, du coup?

Ah yaisse

C'est le multi de qui ?  
 
edit : ah

A la tienne william  

Ok, mais il y a déjà une forte segmentation, 75% de ce que vend Toyota n’est pas achetable en France/Eu, c’est pourtant le marché qui nous concerne.
Je ne dis pas que Toyota n’est pas bon sur au niveau mondial mais qu’en France/eu c’est vraiment pas leur débouché principal et donc leur orientation.
De toute façon la voiture électrique va avec des infrastructures électriques de qualités, ce qui n’est pas le cas de bon nombre de pays.

C'est vrai le problème c'est que chacun regarde son petit nombril et son usage, ses moyens, et ses oeillères. Les fanboys Toyota avec leurs pneus éco à 3.5 bar genre chienblanc  

J'ai compris que jamais je mets ce prix dans une GT4RS, mais plutôt dans une 458 spider bien optionnée.

Bordel  

 
Oui, en europe on a ni les infrastructures nécessaires pour recharger des électriques et dans 10 ans ça sera pareil et encore moins l’énergie nécessaire pour recharger ne serait ce que 20% du parc actuel si on le convertissait en électrique

 
Au contraire, ils ont tout à gagner à continuer le R&D du thermique:
1) pour les autres marchés (le monde ne se limite pas à l'UE et heureusement)
2) pour vendre leurs petites citadines hybrides quand les constructeurs se seront cassé les dents à n'essayer de développer que des Zoe et AMI.
 

Après que le journaleux de l'article sur la Manta ait merdé les segments (Ascona/Vectra/Insignia et Rekord/Omega...) et avant que Reno nous sorte un revival R19 en SUV coupé hybride, coucou mannix!
 

 

Ca a droit à la pastille verte germanique ce truc ?!

Elle est en plaques collection. Et si c'est une TSE avec le 1721cm³ injecté et catalysé elle est euro 1 donc oui.
(c'est euro4 ou euro3+FAP pour les mazoils)

Je n'ai pas trop compris la raison de ce coucou, mais j'apprécie . Nul doute que la sortie de la suite du flim documentaire Manta Manta la semaine prochaine doit vous emballer .

Le moulin F3N avait un système de dépollution spécifique pour les pays DACH avant la phase 2, avec injection électronique multipoint et catalyseur.
Certaines charrettes ont aussi eu des retrofits de catalyseurs suffisants pour un sticker vert .

Edit: Pare-chocs + coques de rétros peints + gentes alu, ça fait de grandes chances que ce soit une TSE ou TXE, avec le F2N/F3N par défaut .

C'est une TSE (quasi impossible à lire sur la photo) et le coucou c'est suite à la brève conversation sur les cabs des années 90 (tu avais parlé de la R19 et keke de la SZ)

 
Ce niveau zéro de conclusion
Évidement que la 296 GTB est plus performante, elle est hybride et à 200cv de plus, c’est un autre monde.
C’est juste des usages et philosophie qui n’ont rien à voir, il savait pas ce qu’il allait essayé c’est tout.

Ma Clio I de 1997 avait aussi des vitres légèrement vertes (pas fait attention sur les autres), j'aimais bien.
 

La vérité a été dite.

Des potes ont essayé la 296. Surprenante, chante TRES bien pour un V6. Mais dur à accepter d'aller sur un V6 quand t'as le choix d'aller vers des V8 ou des V12 et que c'est quasiment les dernières.
 

 
THIS
 
Perso je prends une 458 spider @poil et je fout l'argent économisée dans une conversion avec bvm de F430.

Mais un V6 ça peut très bien chanter ce n'est pas surprise que la 296 puisse avoir un bruit sympa

C'est quand même pas le même usage, entre les deux je prends la GT4 RS tous les jours. Mais c'est parce que je suis plutôt porté sur l'aspect circuit et perf pures. J'admets que la 458 est plus jolie en ligne déjà mais ce qui me fait vibrer c'est la vulgarité de la GT4 RS  

J'ai tracké la 458 plusieurs fois. C'est très fun, mais tu finis par prendre un engin dédié car :
 
J'ai pas encore résolu le problème des freins qui perdent en puissance en utilisation intensive
Sur certains circuits avec peu de dégagements, il y a des sessions ou tu te dis que ça aurait pu mal finir
Mine de rien, ça fait vite des bornes sur la voiture

 
GiroDisc ? Avec des bonnes plaquettes  
 

Ecopes/Boa

C'était plus le liquide de freins qui lâchait, j'ai changé pour mieux mais ca restait moyen. Apparemment les disques sont très mal ventilés